Çewtiya sotemeniyê; xeletî dema lêzêdekirina şilava şuştinê. Çi bikim?

Piştî dagirtina sotemeniyê ya xelet an jî piştî ku xeletiyek di dema zêdekirina şilîkan de motorê dest pê nekin. Ev ê rîska têkçûnê kêm bike. Lêbelê, ne hewce ye ku meriv mekanîkek ziyaret bike.

Ji hêla teorîkî ve, tevlihevkirina sotemeniyê li stasyonê pir dijwar e. Çekên dagirtina mazotê reş in û benzînxane kesk in, pomp bi sembolên zelal hatine nîşankirin. Wekî din, stûyê dagirtina li ser wesayitên benzînê bi tîrêjê piçûktir e, ji ber vê yekê ew bi çeka dagirtina mazotê nagire. Lê rijandina benzînê di tanka mazotê de îhtîmalek zêdetir e. Ev yek ji pisporan re jî dibe.

- Di van demên dawîn de peymanek me bi motora mazotê di servîsê de hebû, ku karmendekî benzînxaneyê benzînê tê de rijand. Dûv re, wî diyar kir ku ew ji xebata bêdeng a ajotinê tevlihev bû, dibêje Rafal Krawiec ji firotgeha gerîdeya Honda Sigma li Rzeszow. Şofêrê otomobîlê haya wî ji xeletiyê tune bû û motorê dest pê kir û piştî ajotina mesafeyek kin rawestiya. Pêwîst bû pergala sotemeniyê bê paqijkirin û pomp û înjektor bên guhertin. Mesrefa tamîrê 12 hezar. PLN, xwediyê qereqolê heqê wê daye 

Edîtor pêşniyar dikin:

Otomobîlên herî populer ên bi kar anîn 10-20 hezar. zloty

Destûra ajotinê. Di sala 2018 de dê çi biguhere?

Kontrola otomobîla zivistanê

Di motorên mazotê de, mazot ji bo rûnê pompeya derzîlêdanê û înjektoran jî tê bikar anîn. Benzîn ne xwediyê van taybetiyan e û van hêmanan ji holê radike. Bi taybetî di mazotên herî dawî de, bi înjektorên piezoelektrîkî. Paqijkirina pergala sotemeniyê û guherandina parzûna sotemeniyê 350 PLN mesref dike. Mesrefa nozzles nû 1,5-2 hezar e. zlotys per perçe û pompeya derzîlêdanê sotemeniyê ji 3 heta 5 hezar. zloty. Ji bo pêkhateyên nûvekirî divê hûn bi rêzê 500-800 PLN û 800-2000 PLN bidin.

Piştî ku ajokar motora benzînê bi mazotê tije bike û motorê bide dest pê kirin, pêdivî ye ku pergala sotemeniyê were şuştin û fîşek û parzûna sotemeniyê were guhertin. Bi bihayê mûman ve girêdayî herî kêm 500 PLN lêçû. Ger ajokarek berî destpêkirina wê xeletiyek bibîne, bes e ku pergala sotemeniyê bişo û parzûnê biguhezîne. Di heman demê de pêdivî ye ku hûn lêçûna kamyonek ku dê otomobîlê ji stasyona benzînê bigihîne karûbarê lê zêde bikin.

Ji bilî sotemeniyê, hûn dikarin şilavên xebatê yên di bin kapê de tevlihev bikin. Mîna ku di doza sotemeniyê de, ew baş têne nîşankirin, û bêhişmendî bi gelemperî ji bo xeletiyan sûcdar e. Wekî ku Rafal Kravec dibêje, di vê rewşê de, hûn hewce ne ku şilava xelet derxînin, tank û lûleyên guncan bişon, û şilava rast serjê bikin. Çewtiyek pir xeternak dikare bibe dagirtina şilava şûştina camê di nav tanka hilkişîna pergala frenê de. Avêra ku di pergala frenê de normal dixebite dê bêkêr bibe, di encamê de frenên bêkêr çêdibe. Xala kelandinê ya şilava frenê (kêmtirîn 180 pileya Celsius) dê pir dakeve. "Piştre dê zexta hîdrolîk a têkildar neyê veguheztin, û wekî encamek, dibe ku karbidestiya firnê bi girîngî dakeve," Artur Szydlowski, pisporê Motointegrator.pl rave dike.

Ger ajokar berî destpêkirina motorê û pêlkirina pedala frenê xeletiyek bibîne, bes e ku şilava şûştinê ji tanka berfirehbûnê derxîne. Heke ne, wê hingê hûn hewce ne ku pergalê paqij bikin û şilava berfê biguhezînin. Bêyî rewşê, mekanîka pêdivî ye ku taybetmendiyên şilavê di pergala frenê de kontrol bike. Avêtina şuştinê ya ku di pergala rêwerzê de tê rijandin dikare pompeya rêberiya hêzê asteng bike. Ji bo pêşîgirtina vê yekê, pêdivî ye ku pergal piştî ku xeletî were dîtin, were vala kirin û bi tevahî were paqij kirin. Ava mayî dikare bibe sedema korozyonê.

Her weha bibînin:

- Şuştin û paqijkirina hundirê tirimbêlê. RÊBERÊ WÊNEYÊ

- Kirîn û sazkirina roniyên rojê yên LED. Rêbera Regiomoto

Tevlihevkirina şilavê şuştina camê bi sarkerê re jî destwerdana bilez hewce dike. Gerok xwedan xalek kelandinê ya bilind e, ku dema ku bi şilek din re tê tevlihev kirin kêm dibe. Di heman demê de, paqijkera camê ku bi sarkerê re têkel dibe dikare depoyên ku lûleyên sarbûnê diqelişînin.

Germbûna zêde û tevlihevkirina yekîneya hêzê dibe ku bibe sedem ku rûnê motorê bi şilek din were dagirtin. - Di rewşek weha de, tenê dimîne ku gazî kamyonek bikişîne û otomobîlê bigihîne malperê. Szydlowski diyar dike ku rûnê qirêj divê were rijandin, pergala rûnê were paqij kirin û motor bi rûnê nû were tije kirin.