Taybetmendiyên xebitandin û tamîrkirina pompeya sotemeniyê VAZ 2107 injektorê
Contains
Pergala dabînkirina sotemeniya karburetorê, ku ji hêla demê ve hatî îsbat kirin û ji ajokerên xwemalî re baş tê zanîn, di cûrbecûr modelên Kargeha Otomobîlan a Volga de bi rengek çalak tê bikar anîn. Di heman demê de, xwedan otomobîlên VAZ 2107, yên ku derfeta hilbijartinê heye, her ku diçe pergalek hêza derziyê ya hêvdar û pêbawer tercîh dikin. Yek ji hêmanên sereke yên pergalek weha pompeya sotemeniyê ya elektrîkê ye.
Pumpa benzînê VAZ 2107 derziyê
Derziya "heft" ji guhertoya karburatorê ya gerîdeyê gelek cûdahiyên bingehîn hene. Ev cûdahî di serî de ji bo pergala dabînkirina sotemeniyê derbas dibe. Di sêwirana VAZ 2107 de, înjektor ne xwedan karburatorek e, û pompeya benzînê rasterast sotemeniyê berbi nozêran de pompe dike: ev dişibe pergala dabînkirina motorên mazotê.
Armanc û amûr
Pompeya sotemeniyê ya elektrîkê, berevajî ya mekanîkî, ne tenê ji gihandina sotemeniyê ji tankê ber bi odeya şewitandinê ve, lê di heman demê de ji afirandina tansiyona bilind di pergala sotemeniyê de jî berpirsiyar e. Injektasyona sotemeniyê di pergalên derzîlêdanê de bi karanîna nozê têne kirin, û benzîn divê di bin zexta bilind de ji wan re were peyda kirin. Tenê pompek elektrîkê dikare bi peywirek weha re mijûl bibe, yek mekanîkî li vir ne maqûl e.
Injektora pompeya sotemeniyê VAZ 2107 pir hêsan e û bi saya vê yekê ew xwedan jiyanek karûbarê dirêj e. Di rastiyê de, ev motorek elektrîkê ye ku bi pêlên ku li pêşiya şaftê ye, ku benzînê di pergalê de derdixe. Boriya ketina pompê bi parzûnek sotemeniyê ya qelew di forma tevnek de heye ku perçeyên mezin ên axê bigire. Sêwirana pompeya elektrîkê bi senzorek asta sotemeniyê ya ku îşaretekê vediguhezîne panela amûrê tê temam kirin.
Prensîbê operasyonê
Ji bo ku hûn prensîba xebata pompeya benzînê çêtir fam bikin, hûn hewce ne ku ramanek pergala derzîlêdanê bi tevahî hebe. Sîstemek weha pêk tê:
- ketina hewayê.
- Parzûna hewayê.
- Kulîlka hewayê.
- Pîdala gazê.
- Rampên bi çar nozzles.
- Parzûna sotemeniyê.
- Pompeya benzînê.
- Valveya gravîteyê, bi saya wê sotemenî ji gerîdeya berevajî dernakeve.
- Rêbaza zextê (valveya bipass), ku berpirsiyar e ku zexta di pergalê de di asta pêwîst de bimîne.
- Safety valve.
- tanka sotemeniyê.
- Adsorber.
Pompeya sotemeniyê VAZ 2107 injektorê piştî ku ajokar mifteya agirpêdanê dizivire dest bi xebatê dike. Di vê gavê de, motora pompê vedibe, û zexta di pergalê de dest pê dike. Dema ku zexta di pergala sotemeniyê de digihîje 2,8-3,2 bar (280-320 kPa), motor dest pê dike. Dema ku motor dixebite, pompeya sotemeniyê sotemeniyê di nav pergalê de pompe dike, û zext di asta pêwîst de dimîne. Piştî ku motor tê vemirandin, zext di nav çend hûrdeman de dadikeve.
Çu ye
Pompeya sotemeniyê ya otomobîlek VAZ 2107, înjektor di hundurê depoya sotemeniyê de ye. Ger hûn qapaxê bootê vekin, tanka bi pompê li milê rastê tê dîtin. Feydeya vê lihevkirinê hêsankirina pergala sotemeniyê ye, dezavantaj jî gihandina dijwar a pompeya gazê ye.
Kîjan pompeya sotemeniyê çêtir e
Ger em pompeya sotemeniyê ya elektrîkî û mekanîkî bidin ber hev, divê were gotin ku:
- pergala derzîlêdanê bixwe pêbawertir e ji ber vê yekê ku ew karburatorek ku hewceyê lênihêrîna zêde hewce dike tune ye;
- pompek elektrîkê ji pompek mekanîkî çêtir e, ji ber ku ew:
- rasterast dabînkirina sotemeniyê ji înjektoran re peyda dike;
- dikare di hundurê tanka sotemeniyê de cih bigire (ango cîhê beşa motorê xilas dike);
- kêm caran ji ber sadebûna sêwiranê têk diçe.
Nîşaneyên çewtî ya pompeya sotemeniyê
Hûn dikarin xeletiya pompeya sotemeniyê bi nîşanên jêrîn diyar bikin:
- dema ku motorek sar an germ dest pê dike, divê hûn wê demek dirêj bi destpêkek vegerînin. Dibe ku ev ji ber wê yekê be ku zexta pêwîst ji bo demeke dirêj di pergalê de nehatiye berhev kirin;
- Otomobîl bi qelsî lez dibe, motor dijwar e ku lezê werbigire, reaksiyona li ser pêxistina pedala gazê dereng dimîne, gerîdok bi lez dimeşe;
- otomobîlek bi tankek tije benzînê dest pê dike, lê dûv re ew dikare her kêliyê raweste;
- ji kêleka pompeya sotemeniyê dengên derva dihatin - hûm, qijik an jî diqelişe;
- mezaxtina benzînê pir zêde bûye û hwd.
Pompeya sotemeniyê nayê pompekirin
Ger, piştî zivirîna mifteya pêxistina înjektorê "heft", we dengê naskirî yê pompek sotemeniyê ku dixebitî nebihîst, hûn hewce ne ku çerxa hêza elektrîkê, û her weha beşa mekanîkî ya vê civînê kontrol bikin.
Kontrola rele û sîgorteyê
Çareserkirina pirsgirêkê bi qutiya rele û sîgorteyê ya ku di kabînê de di binê qulika destikê de ye dest pê dike. Ji bo ku ew kar hêsantir bike, pêdivî ye ku blok bi kişandina wê ber bi xwe ve ji nişkê were rakirin. Sîgorta pompeya sotemeniyê di nîvê blokê de ye (di wêneyê de bi hejmara 4-ê ve hatî destnîşan kirin), releya pompeya sotemeniyê tenê li rastê sîgorteyê ye (di jimar - 5).
Ji diyagrama têlkirinê tê dîtin ku voltaja pompeya sotemeniyê bi sîgorte û releyê tê peyda kirin. Ji ber vê yekê, berî her tiştî, hûn hewce ne ku yekdestiya sîgorteyê kontrol bikin: ev dikare, mînakî, bi multimeterek were kirin. Ger sîgorte teqiya, û piştî guheztina wê, gerîdok bi normalî xebitî, wê hingê we rewşa awarte ya herî hêsan a gengaz girt. Ger sîgorte saxlem be, wê hingê kiryarên din wiha ne:
- Em agirpêketinê vedikin û voltaja li ser têla pembe ya ku diçe termînala 30-ê ya releyê kontrol dikin. Test dikare bi heman multimeterê were kirin. Ger amûrê 12 V nîşan da, berbi gava din ve biçin.
- Em jumperek di navbera têkiliyên 30 û 87 yên rele de saz dikin. Ger piştî wê pompeya sotemeniyê vebe, wê hingê bi îhtîmalek mezin sedema xeletiyê di releyê de bû. Ji bo verastkirina vê yekê, em voltaja li ser kulîlka releyê kontrol dikin (binihêrin jimar - Têkiliyên kulikê REL1). Ger hêz bi kulikê tê, û pompeya sotemeniyê bê jemper venabe, divê rele were guheztin.
Ger, piştî zivirîna mifteya agirpêketinê, pompeya sotemeniyê venebe, pêdivî ye ku çerxa hêza elektrîkê ya vê yekîneyê were kontrol kirin. - Ger hêz negihîje kulîlka releyê, hûn hewce ne ku têla reş-gewr a ku diçe ECU (yekîneya kontrolê ya elektronîkî) û têla reş-pembe ya ku bi minusa hevpar ve girêdide zengil bikin. Ger li ser yekem ji wan voltaj tune be, dibe ku komputer xelet be, û di vê rewşê de, bi îhtîmalek mezin, kes nikare bêyî pisporên stasyona karûbarê bike.
- Ger li her du termînalên kulikê enerjî tune be, çerxa sereke û sîgorteyên ECU (F1 û F2) ku li milê çepê sîgorta pompeya sotemeniyê ne kontrol bikin.
- Piştî kontrolkirina rele û sîgorteyan, em di qulikê de termînalên pompa sotemeniyê yên ku di tankê de ne, dibînin, û yekbûna termînalan - reş û spî kontrol dikin. Hûn dikarin tenê bi rakirina pompeya sotemeniyê bigihîjin ya duyemîn, û ev yek ji nerehetiyên karûbarê pergala hêza derzîlêdanê ye.
- Em pê ewle ne ku têla erdê reş saxlem e û bi pêlên xweser bi laş ve tê girêdan. Xalên girêdana zevî li binê çolê têne dîtin.
Ger pompeya sotemeniyê venebe, hûn hewce ne ku li voltaja erênî ne tenê li ser releyê, lê di heman demê de li fîşa pompeya sotemeniyê jî binêrin. Ji bo kirina vê yekê, ne hewce ye ku agir pêvekin û vekin: tenê jûreyek li ser releya pompeya sotemeniyê di navbera pîneyên 30 û 87 de tê danîn, û çerxa fîşa pompeya sotemeniyê ji hêla kontrolê ve tê dîtin. Bi awayê, amûrên nîşankirinê, di pirraniya bûyeran de, çerxa pompeya sotemeniyê asteng dikin. Ew di valahiya têla pozîtîf (gewr) de ye ku têkiliyên releya astengkirinê têne danîn.
Kontrolkirina motora pompeya sotemeniyê
Ger her tişt bi sîgorte, rele û têl re di rê de ye, û pompeya sotemeniyê nexebite an bi navber dixebite, hûn hewce ne ku motora pompê kontrol bikin. Berî her tiştî, divê hûn pê ewle bin ku termînalên motora elektrîkê ne oksîde ne an negirtî ne. Piştî wê, hûn hewce ne ku termînalên multîmetre an ampûlek ronahiya birêkûpêk 12 V bi termînalan ve girêbidin û pêvekirinê vekin. Ger ronî were an jî multimeter hebûna voltaja di çerxê de nîşan bide, wê hingê di motorê de pirsgirêkek heye. Motorek pompeya sotemeniyê ya têkçûyî bi gelemperî bi yek nû tê guhertin.
Kontrola mekanîkî
Ger voltaja 12 V tê ser pompeya sotemeniyê, motora pompê bi rêkûpêk dizivire, lê sotemenî hîn jî bi rengekî neyeksan ji derzîlêderan re tê peyda kirin û astengiyên di xebata motorê de berdewam dikin, hûn hewce ne ku hêmanên mekanîkî yên meclîsê kontrol bikin. Berî her tiştî, divê hûn zexta di rampê de bipîvin. Ev bi vî awayî tê kirin:
- Sîgorteya pompa sotemeniyê rakin û motorê dest pê bikin. Piştî ku sotemeniya mayî ya di pergalê de biqede, em li bendê ne ku motor bisekine.
- Pîvana zextê bi rampê ve girêdin. Xala girêdana pîvana zextê bi gelemperî bi fîşekê ve tê girtin, ku divê were rakirin. Di binê fîşayê de pêçekek taybetî heye, ku divê bi baldarî were rakirin, ji ber ku dibe ku bermahiyên benzînê di rampê de hebin.
- Em bi ewlehî şilava pîvanê ya zextê bi rampê ve girê didin. Manometre bi xwe di nav keviya kapê ya li ser camê de tê xuyang kirin.Ji bo pîvandina zexta di rêlê de, pêdivî ye ku meriv pêlava pîvana zextê bi ewlehî bi pêvekê ve girêbide
- Em sîgorta pompa sotemeniyê vedigerînin cihê xwe û motorê dest pê dikin. Em xwendinên manometreyê rast dikin. Zexta normal ji 380 kPa derbas nabe.
- Em otomobîlê bi leza 50 km / h bilez dikin, pêdivî ye ku zext di heman astê de bimîne. Ger tansiyonê zêde bibe, divê hûn li vê sedemê bigerin.
Zexta kêm an navber a di pergalê de dibe ku ji ber qirêjiya zêde ya dîmendera pompeya sotemeniyê be. Ji bo mebestên pêşîlêgirtinê, ev tevna ku rola parzûna sotemeniyê ya qehwe dilîze, divê her 70-100 hezar kîlometre carekê were paqijkirin an guheztin. Ji bo ku hûn biçin torê, hûn ê hewce bikin ku pompeya sotemeniyê hilweşînin. Pêvajoya hilweşandinê dê li jêr were nîqaş kirin.
Sedemên din ên zexta pergalê ya kêm ev in:
- têkçûna regulatorê, wekî encamek ku zext bi rengek bê kontrol bilind dibe û dadikeve;
- pîsbûna parzûna sotemeniyê, ku divê her 30-40 hezar kîlometre were guheztin;
- xitimîna zêde ya valvesên derzîlêdanê. Di vê rewşê de, motor bi sotemeniyê "lehiyê" dike.
Pompa germê radiweste
Xwediyên karburetor VAZ 2107 bi pompeyên benzînê yên mekanîkî carinan bi vê rastiyê re rû bi rû dimînin ku pompa germê rawestîne. Bi gelemperî, di vê rewşê de, otomobîl bi pêbawerî li ser otobanê dimeşe, û di nav qerebalixên seyrûsefera bajarî de ew bêyî sedemek xuyayî radiweste. Gelek ajokar vê pirsgirêkê çareser dikin bi şilkirina pompa sotemeniyê bi qumaşê şil an rijandina avê. Lê bi vî rengî, tenê encam, û ne sedema xeletiyê, ji holê radibe. Dema ku tê germ kirin motor ji ber kulên hewayê yên di pergala hêzê de radiweste.
Ji bo ku ji germbûna zêde ya pompeya sotemeniyê her û her (an ji bo demek dirêj) xilas bibin, divê hûn:
- dema ku pompê diguhezînin, şimikên rast hilbijêrin. Ger gasket rast hatine bijartin, pêlika di pozîsyona "vekêşandî" de 0,8-1,3 mm ji keviya cîhê îzolekirina germê derdikeve;Pêdivî ye ku çîp ew qas stûr were bijartin ku pêlava di pozîsyona "vekirî" de 0,8-1,3 mm ji keviya cîhê îzolekirina germê derkeve.
- rewşa cam pusher û rod xwe kontrol bike. Ger ev beş xirabin an deforme bibin, divê ew werin guheztin.
ajotina pompeya sotemeniyê
Pompeya sotemeniyê ya mekanîkî VAZ 2107 ji hêla pişkek û eccentrîk ve tê rêve kirin. Di nav ajokaran de, adetî ye ku meriv ji pêlavê re qulikek bi nav bike, her çend rod beşek din a pompeya sotemeniyê ye. Eccentric li ser şafta navîn, ku ji hêla mekanîzmaya belavkirina gazê ve tê hêz kirin, cih digire.
Ajokara pompeya sotemeniyê tê de (binihêre wêne):
- 1 - pusher;
- 2 - spacer-insulasyona germê;
- 4 - verastkirina gasket;
- 5 - gasket sealing;
- roller (cam).
Amûrê û prensîbê karûbarê
Xebata ajotina pompeya sotemeniyê ya mekanîkî ne li ser vê rastiyê ye ku:
- şaxê pompeya neftê bi zincîra demjimêrê ve tê rêve kirin;
- cam (an eccentric) dest pê dike ku bi awayekî cyclically li ser pusher;
- pusher hêzê digihîne leverê û pompeya sotemeniyê dest bi pompkirina sotemeniyê dike.
Xeletiyên ajotinê
Kêmasiyên bi ajokera pompeya benzînê ya mekanîkî dibe sedema qutbûna xebata pergala dabînkirina sotemeniyê. Têkçûnên ajotinê pirî caran bi deformasyon an cilbûna zêde ya pêlavê an kamerayê re têkildar in.
Xişandina şiba pompeya sotemeniyê
Pûçika pompeya sotemeniyê bi gelemperî ji metalek têra xwe xurt tê çêkirin. Pir caran carinan carinan hene ku, piştî 2-3 hezar kîlometre rêvekirinê, pêlavek wusa bandora domdar a camê ditepisîne û xêz dike. Dirêjahiya pêlavê divê 82,5 mm be. Ger tapeya weya pompeya sotemeniyê ne bi vê mezinahîyê be û ji alîyê camê ve hatî xemilandin, pêdivî ye ku ew were guheztin.
Tamîrkirina pompeya sotemeniyê
Ji bo rakirina pompeya sotemeniya elektrîkê, hûn ê hewce bikin:
- Fîlîp û pêçberên daîre;
- çelenga soketê ji bo 7.
Rakirina pompeya sotemeniya elektrîkê
Rakirina pompeya sotemeniya elektrîkê di rêza jêrîn de pêk tê:
- Termînala neyînî ya pîlê tê qut kirin.Berî ku pompeya sotemeniyê rakin, termînala bataryayê ya neyînî qut bikin.
- Zexta di pergalê de tê berdan. Ji bo vê yekê, kapaxa li ser rampê rakin û pêlê bikirtînin.Piştî wê, hûn hewce ne ku zexta di rêlê de rabikin
- Bloka têl û çengên lûleyên pompê têne qut kirin. Ji bo rehetiya karê din, depoya sotemeniyê tê veqetandin û tê danîn.Pêdivî ye ku têlên pompeya sotemeniya elektrîkê were qut kirin û tank were guheztin
- Bi kilîtek 7, 8 gwîzên ku pompeya sotemeniyê li ser tankê diparêzin têne veqetandin (di wêneyê de, qapaxa lêdanê bi tîrekek sor tê destnîşan kirin).Pêdivî ye ku 8 gwîzên ku nepompê bi tankê ve girêdidin bi 7 kulmek vekêşana
- Pompeya sotemeniyê ya elektrîkê, digel senora asta sotemeniyê, bi baldarî ji tankê tê derxistin.Pompeya sotemeniyê ya elektrîkê, digel senora asta sotemeniyê, bi baldarî ji tankê tê derxistin.
Heke hûn hewce ne ku parzûna qehwe biguhezînin an bişon, wê hingê hûn hewce ne ku bi pêçekê bişon û tevna kevin derxînin. Parzûna nû bi zexta hişk tê saz kirin.
Pompeya sotemeniyê di rêza berevajî de tê sazkirin.
Vîdyo: meriv çawa pompeya sotemeniya elektrîkê li stasyonek karûbarê veguherîne
Rakirina pompeya sotemeniyê ya mekanîkî
Ji bo rakirina pompeya sotemeniyê ya mekanîkî, pêdivî ye ku meriv pêçekek Phillips û mifteyek ji bo 13 amade bike, piştî ku:
- Kûçikên kulpeyên ketin û derketinê vekin û çîpên ji pêçan derxînin.
- Du gwîzên rastkirinê yên pompê bi çenga 13 vekin.Pêdivî ye ku du gwîzên girêdanê yên pompeya sotemeniyê bi mifteya 13-an ve werin vekêşandin
- Pompeya sotemeniyê ji cihê wê derxînin.
Piştî wê, hûn hewce ne ku rewşa pêlavê binirxînin û, heke hewce be, wê biguhezînin.
Hilweşandin
Ji bo rakirina pompeya sotemeniyê ya mekanîkî hûn ê hewce bikin:
- keys ji bo 10 û 8;
- screwdriver cross.
Ji bo hilweşandina vî rengî pompeya sotemeniyê, divê hûn:
- Pêça rastkirina jorîn vekin.Paqijkirina pompeya sotemeniyê bi rakirina pêla jorîn a lêdanê dest pê dike
- Qapaxê jê derxin û şelaqê jê bikin.Dûv re, hûn hewce ne ku cilê jê bikin û strainer jê bikin
- Li dora perimeterê 6 pişkan vekin.Piştî wê, pêdivî ye ku 6 pêlên ku li dora perimeterê hatine veqetandin
- Parçeyên laş veqetînin.
- Diafragmayê 90° bizivirînin û ji laş derxînin. Biharê rakin.Pêngava paşîn rakirina diaphragm û biharê ye
- Meclîsa diafragmê bi karanîna 8 kulmek veqetînin.Civîna diafragmê bi mifteya 8-an tê veqetandin
- Hemî pêkhateyên diafragmê yek bi yek jê bikin.Piştî hilweşandina tevahî, pêdivî ye ku rewşa parçeyên diafragmê binirxînin û, heke hewce be, wan biguhezînin.
Piştî wê, hûn hewce ne ku rewşa beşên diafragmê û parzûna mesh binirxînin. Ger hewce be, hêmanên xitimî, deformeyî an zirardar biguhezînin.
Guhertina Valve
Di kîta tamîrkirina pompeya sotemeniyê de valavên nû hene. Ji bo guheztina valves, ji we re pelek derziyê û serişteyên ji bo derxistina valavên kevn hewce ne. Veguheztin bi vî rengî tê kirin:
- Pelê derziyê koran dike.Ji bo guheztina valves, pêdivî ye ku kulman bi pelek derziyê veqetînin
- Bi alîkariya şîretan, valavên kevn têne rakirin.
- Valvesên nû têne danîn û rûniştin li sê xalan tê xistin.Valvesên nû dikarin ji kîta tamîrkirina pompeya sotemeniyê VAZ 2107 werin girtin
Sazkirina pompeya sotemeniyê
Sazkirina pompeya sotemeniyê ya mekanîkî di cîh de bi rêza berevajî rakirinê pêk tê. Di dema sazkirinê de xala herî girîng bijartina rast a gasketan e. Dê du pêlên weha hebin:
- eyarkirina stûrahiya 0,75 mm an 1,25 mm;
- morkirin - 0,3 mm.
Di navbera wan de cîhê germ-insulasyonê heye. Dema ku pompek sotemeniyê saz bikin, divê hûn:
- Moh danîn.
- pusher têxe.
- Parçeyek îzolekirî ya germê bixin ser stûyan.
- Şîma eyarkirinê saz bikin.Gasketa verastkirinê piştî hêmana îzolekirina germê tê saz kirin
Hemî gasketên sazkirî bi hişkî pêl bikin. Bi kulmek bi kulmê ve kelmêş bizivirînin da ku tap ji qeraxa gasketê bi qasî ku pêkan kêm derbikeve. Di vê rewşê de, dirêjbûna pêlêdanê divê ji 0,8-1,3 mm derbas nebe. Ger kêmbûna herî hindik a pêlavê ji vê nirxê cûda be, pêdivî ye ku şimek bi qalindiyek cûda were hilbijartin.
Pompeya sotemeniyê ya elektrîkê ya derziyê "heft" berpirsiyar e ku motorê sotemeniyê peyda bike û zextê di pergala dabînkirina hêzê de di asta pêwîst de biparêze. Pompeya sotemeniya elektrîkê bi gelemperî zêde germ nabe, ji ber vê yekê xebitandina wê ji pompeya sotemeniya mekanîkî pêbawertir e. Xebata rast û domandina biwext a pompeya sotemeniyê dikare xebata wê ya dirêj a bê pirsgirêk misoger bike.
