Tamîrkirin û guheztina tabloya VAZ 2105
Contains
Panela amûrê bi hemî gerîdeyan ve tê stend, ji ber ku ew nîşan û amûrên ku dihêle ajokar çavdêriya rewşa pergalên makîneyê bike dihewîne. Panela amûrê ya modela pêncemîn Zhiguli ne amûrek tevlihev e. Ji ber vê yekê, ew bêyî alîkariya derve dikare were tamîrkirin, guheztin an veguheztin.
Danasîna torpîl li ser VAZ 2105
Panela pêşîn çarçoveyek metal e ku bi kefek polîuretanê û fîlimek taybetî hatî pêçan e, ku li pêşiya kabînê hatî danîn. Di hilberê de têkiliyek amûran, panelek wergirê radyoyê, qutiyek destmal û refikek, kanalên hewayê, lever û guhêrbar hene.
Çi panela pêşîn dikare li şûna ya standard were danîn
Torpîdoya VAZ "pênc" îro ne pir xweşik xuya dike: şeklên goşeyî, amûrên hindiktirîn, materyalê qedandina reş û ne pir bi kalîte, ku bi demê re diqelişe û diqelişe. Ji ber vê yekê, gelek xwedan bi sazkirina panelek ji otomobîlên din digerin ku hundur û fonksiyona gerîdeya xwe baştir bikin. Li ser VAZ 2105, bi hin guhertinan, hûn dikarin torpîlek ji otomobîlên weha destnîşan bikin:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A.
Berî ku hûn panelek pêşînek taybetî saz bikin, divê hûn binirxînin ka ew bi mezinahiyê maqûl e, çi guhertin têne kirin û meriv wê çawa girêdide.
Meriv çawa torpîlekê jê dike
Pêdivîbûna hilweşandina panelê dibe ku ji ber sedemên cûda be:
- tamîran;
- diber;
- tuning.
Ji alavan hûn ê hewceyê pênûsek Phillips û hêlînê, û her weha mifteyek an serê 10-ê hewce bikin. Pêvajoya hilweşandinê bi vî rengî tête kirin:
- Em şebekeya serboriyê de-enerjî dikin.
- Em pêlên ku pêlên plastîk ên mîla rêwerzê diparêzin vedikin û wan jê dikin.
- Em panela amûran hilweşînin.
- Em girêkan vedikin û refikê jê dikin.
Refik ji hêla pêgirên guncan ve tê girtin, wê vekin - Em pêçan vedişêrin û beşa destikê derdixin.Girêdanê vekin û beşa destikê derxînin
- Em destanan ji çeperên kontrolê yên pergala germkirinê derdixin.Em destan ji lepikên kontrolê yên germkerê derdixin
- Em hêmana xêzkirina leveran jê dikin.Em xêzkirina lebatên kontrolê yên germkerê hilweşînin
- Em çiyê vedikin û panela wergirê radyoyê radikin.
- Em çîyayê jêrîn ê torpîdoyê vedikin.Panela pêşîn li çend xalan ve girêdayî ye
- Li cîhên sazkirina qutiya destikê û birêkûpêk, gwîzên girêdanê vekin.
- Em panelê ji cihê rêwiyan derdixin.
- Piştî ku kar qediya, em her tiştî bi rêza berevajî berhev dikin.
Panelê instrumentê
Tabloya VAZ "pênc", wekî di her otomobîlek din de, beşek yekgirtî ye, ji ber ku ew amûrên ji bo şopandina rewşa teknîkî ya gerîdeyê di dema ajotinê de vedihewîne. Paqij li milê çepê yê torpîdoyê li hember rêwerê tê saz kirin, ku xwendina agahdarî hêsan dike. Amûr bi hêmanên jêrîn ve girêdayî ye:
- 4 nîşanker;
- 6 roniyên nîşanker;
- 1 nîşana dîjîtal (odometre).
Amûrên jêrîn di panelê amûrê de têne bikar anîn:
- rêpîv;
- bloka lampayên sînyalê;
- car mileage counter;
- voltmeter;
- sensor germahiya sarkerê;
- sensor asta sotemeniyê di tank.
Çi dashboard dikare were sazkirin
Tabloya "pênc" dikare bi çend awayan were çêtir kirin:
- bi karanîna hêmanên nû yên ronahiyê, pîvan û tîrên amûrê bihevrekirinê pêk bînin;
- pêkanîna tevlihevkirina cîhazên ji makîneyek din;
- bi danîna nîşangirên pêwîst xwe paqij bikin.
Guhertina mertalê ji hêla veguheztinê ve gengaz e, lê tenê bi hilbijarkek baldar û bicîhkirina amûrê ji bo torpîlek standard, û her weha piştî lêkolîna pêşîn a diyagrama girêdanê.
Ji modela din a VAZ
Hin xwedan panelek ji Kalina li ser modela pêncemîn Zhiguli saz dikin. Hilber nûjen xuya dike, û agahdariya ji cîhazan pir çêtir têne xwendin. Esasê safîkirinê bi sazkirina mertalek nû di rewşek standard de tê, ji bo ku ew pêdivî ye ku ew bi mekanîzmayek nû were peldankirin, qutkirin û komkirin. Piştî ku xebata mekanîkî qediya, pêdivî ye ku dashboarda nû bi têl ve girêdayî be, performansa hemî nîşangir û nîşangiran were kontrol kirin.
Ji "Gazelle"
Heke hûn ji koma amûrê ji Gazelle hez dikin, wê hingê hûn dikarin wê jî saz bikin. Di heman demê de, hûn hewce ne ku fêm bikin ku hûn neçar in ku bi çêkirina adapteran ve ji ber nehevhatina girêdanan ve têlê ji nû ve bikin, û dûv re bi gavên birêkûpêk û safîkirinê re hilberê di rewşek standard de saz bikin.
Ji erebeyeke biyanî
Gelek xwediyên "Lada" yên klasîk di pêvajoya guheztina gerîdeya xwe de tabloyek ji otomobîlên biyanî saz dikin. Di bingeh de, hilberên ji otomobîlên ku di dawiya salên 1980-an de - destpêka 1990-an de hatine çêkirin ji bo van armancan maqûl in. Yek ji van BMW E30, Audi 80 e.
Kêmasiyên tabloya VAZ 2105
Di temîrkirina dashboarda gerîdeya navborî de, komek mînîmal nîşanan tê bikar anîn, lê ew dikarin carinan bi navber jî bixebitin. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku ji xeletiyên gengaz haydar bin û karibin wan ji holê rakin, nemaze ji ber ku ev ne hewceyê amûrên taybetî ye.
Rakirina panela amûran
Ji bo rakirina cîhaza navborî, hûn ê hewcedariyek bişkojk û Phillips bikin, û prosedur bixwe ji gavên jêrîn pêk tê:
- Em şebekeya serboriyê de-enerjî dikin.
- Bi karûbarekê, fîşên pêlên xwe-teqandinê jêkin.Girêdanên dashboardê bi fîşeyan girtî
- Çiyayê mertalê vekin.Bi karanîna pîvazek Phillips, çîyayê dashboardê vekin
- Piştî ku em piçekî ber bi xwe ve kişandin, me têlan ji guheztina fanera sobê qut dike.Piçekî dashboardê derxînin, blokê ji guheztina fanera sobê qut bikin
- Em tîrêjê ber bi çepê ve diguhezînin û girtina kabloyê li ser leza mêtroyê vediqetînin, dûv re em şaxê maqûl derdixin.
- Em sê pêçan bi têlan veqetînin.Ji bo rakirina panela amûrê, sê paçikan veqetînin
- Em komika amûran hilweşînin.
Li şûna ampûlên ronahiyê
Yek ji wan xeletiyên herî gelemperî şewitandina ampûlên ronahiya paşerojê ye. Guherîna wan ji gavên jêrîn pêk tê:
- Em dashboardê jê dikin.
- Em ampûla ronahiyê ya têkçûyî li gel kartolê ji cîhazê derdixin.Em ampûla ronahiyê bi hev re bi kartolê ji cîhazê derdixin.
- Bi zivirandina wê li hemberê demjimêrê ampûlê ji soketê derxînin. Li şûna wê, em beşek xebatê saz dikin.Lampa ronahiyê ji soketê derxînin û bi yekî baş biguhezînin.
- Em ampûlên ronahiyê yên di bloka cîhaza îşaretkirinê de bi zivirandina kartolê vediguhezînin, pêlavê bi hêlîna li ser panelê re li hev dikin, û wê ji qulikê derdixin. Em lampê bi hev re bi kartolê re diguherînin.Di yekîneya îşaretkirinê de, ampûl bi kartîkê re diguhere
Vîdyo: li VAZ 2105 roniyên panela amûrê biguherînin
Teşhîs û guherandina cîhazên takekesî
Ji ber ku her nîşanek di dashboardê de rewşa pergalek wesayîtek taybetî nîşan dide, rûdana pirsgirêkan di dema xebatê de dibe sedema nerehetiyê. Ji ber vê yekê, tê xwestin ku di zûtirîn dem de her xeletiyek were rakirin.
Pîvana sotemeniyê
"Pênc" sensorek sotemeniyê BM-150, ku di tanka sotemeniyê de ye, bikar tîne. Ji hêla avahîsaziyê ve, amûr ji berxwedanek guhêrbar pêk tê, berxwedana ku ji leverek tevgerê ya bi float re diguhere. Di heman demê de li ser leverê têkiliyek heye ku lampa li ser paqij vedike, îşaretek piçûk a sotemeniyê di tankê de (4-6,5 lître) dike. Di panela amûrê de nîşanek tîrê heye ku asta benzînê nîşan dide.
Ger guman heye ku senzora sotemeniyê rast naxebite (bi domdarî tangek tijî an vala), wê hingê hûn hewce ne ku berxwedana wê kontrol bikin:
- bi tankek vala, berxwedan divê di navbera 315-345 ohms de be;
- dema ku nîv dagirtî - 108-128 ohms;
- bi tevahî - 7 ohms.
Ger pêdivî ye ku senzor were guheztin, bes e ku meriv têlan derxîne, girêkan veke û ji tanka gazê derxîne. Di pratîkê de ti pirsgirêk bi nîşana tîrê re tune.
Voltmeter
Voltmeter dema ku motor nexebite li termînalên pîlê kontrola voltajê peyda dike û di dema xebata xwe de voltaja ku jenerator hildiberîne nîşan dide. Dema ku tîr di qada kesk de ye, ev tê vê wateyê ku voltaja torê ya li ser panelê normal e. Dema ku nîşanker di qada sor de diçe, ev tansiyona kembera alternator a qels an xeletiyek nîşan dide. Qada spî ya nîşankerê moda barkirin-dakêşandinê ya bêserûber nîşan dide. Bûyera pirsgirêkan di xwendina voltmeterê de, bi gelemperî, ji ber qutbûna têlê ve dibe. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku çerxa dabînkirina hêzê ya cîhazê bi karanîna multimeterek kontrol bikin.
pîvana germê
VAZ 2105 bi senzorek germahiya TM-106, ku li milê çepê di serê silindirê de hatî pêçandî ye. Sensor ji berxwedanek ku berxwedana wê li gorî germahiya antîfrezê diguhere pêk tê. Xwendin ji hêla pîvanek germahiyê ve li ser dashboardê têne xuyang kirin.
Ger cîhaz nexebite an jî di derheqê rastbûna xwendinê de guman hene, hûn hewce ne ku senzorê teşhîs bikin. Ji bo kirina vê yekê, pêlavê vekin, derhênerê ji sensorê derxînin û li erdê bigirin. Ger tîr ber bi rastê ve bizivire, hêmana kontrolkirî wekî nexebitî tê hesibandin. Ger guheztinên nîşanderê tunebin, wê hingê di têlêdan de şikestinek çêbûye, ku hewce dike ku dial-up bi multimeterek re hewce bike. Di rewşên pirsgirêkên bi senzorê de, em wê bi vî rengî veguherînin:
- Termînala neyînî ji pîlê derxînin.
- Avêtina sarincê ji motorê derxînin.
- Em kapa gomê ji senzorê teng dikin û têlê qut dikin.Tenê termînalek bi senzorê ve girêdayî ye, wê jê bikin
- Em senzorê bi serê kûr û pêvekek dirêjkirinê vediqetînin û yekî servekirî li şûna wê saz dikin.Em senzora sarkerê bi serêk kûr vedişêrin
Tablo: Daneyên testa sensora germahiyê
| Germahiya, °C | Voltaja ku ji sensorê re tê peyda kirin, V | Berxwedana sensor, Ohm |
| 30 | 8 | 1350-1880 |
| 50 | 7,6 | 585-820 |
| 70 | 6,85 | 280-390 |
| 90 | 5,8 | 155-196 |
| 110 | 4,7 | 87-109 |
Pîvana rûnê
Kontrolkirina zextê di pergala lubrîkasyonê ya modela pêncemîn Zhiguli de bi senzorek li ser bloka motorê, û her weha ampûlek ronahiyê ya di tîrêjê de tête kirin. Lampeya nîşanker dema ku agir tê pêxistin ronî dibe û piştî destpêkirina yekîneya hêzê çend saniyeyan derdikeve. Ger çira dema ku motor dixebitîne di pergalê de zexta neftê ya têra xwe nîşan dide, hûn pêşî hewce ne ku asta rûnê bi dipstickê kontrol bikin û tenê dûv re dest bi çareserkirinê bikin. Nebûna şewqek lampê dibe ku şewitandina wê nîşan bide. Ger asta rûnê normal be, çira dixebite, lê di heman demê de ew her dem ronî dibe, hûn hewce ne ku senzorê biguhezînin.
Ev ê pêdivî ye ku 21 soketek ratchet û parçeyek nû. Veguheztin ji çalakiyên gav-bi-gav ên jêrîn pêk tê:
- Boot û termînalê ji senzorê derxînin.Ji bo rakirina senzora rûnê, pêlav û têl jê rake.
- Em hêmanê bi serê an mifteyê vekin.Sensor bi mifteyek an serê xwe vekin
- Sensorê nû bi rêza berevajî saz bikin.
Rêpîv
Bi karanîna lezameterê, ajokar dikare lez û dûrahiya rêwiyan (tachometer) kontrol bike. Nerazîbûnên sereke yên ku bi lezametroyê re çêdibin ji ber xeletiyên kabloyê ne, ku bi navgîniya wan zivirandin ji gearboxê ji cîhazê re tê veguheztin. Mêlê maqûl bi demê re diqelişe an jî serikên wê diqelibin. Wekî encamek, xwendinên bilez winda ne an nerast in.
Ji bo şûna kabloyê, hûn hewce ne ku amûrên jêrîn amade bikin:
- screwdriver daîreya;
- xelet
- spanners;
- têl an têl bi dirêjahiya 2 metreyan;
- kabloya ajotinê ya nû.
Ji bo veguherîn, hûn hewce ne ku jêrîn bikin:
- Em şebekeya serboriyê de-enerjî dikin.
- Em komika amûran jê dikin.
- Bi karanîna pêlavan, girêdana kabloyê li ser leza pîvanê vekin.Kabloya lezameterê bi gwîzê bi cîhazê ve tê girêdan.
- Em têl bi gwîza kabloyê ve girê didin.Em perçeyek têl bi çavê kabloya lezamêtê ve girê didin
- Dema ku em daketin binê gerîdeyê, em gwîza ku kabloyê bi ajokerê ve girêdide vediqetînin, pişt re em perçeyê ber bi xwe ve dikişînin.Ji jêr ve kablo bi ajokera lezametroyê ve tê girêdan
- Em têlê bi kabloyek nû ve girê didin û dikişînin nav salonê.
- Em têlê vedikin û her tiştî di cihê xwe de kom dikin.
Berî sazkirina şaxek nû ya maqûl, tê pêşniyar kirin ku ew ji hev veqetînin û rûn bikin, mînakî, bi Litol.
Tablo: Nirxên Kontrolkirina Lezgîniyê
| Leza mîlî ajotinê, min-1 | Xwendinên Lezameter, km/h |
| 500 | 31-35 |
| 1000 | 62-66,5 |
| 1500 | 93-98 |
| 2000 | 124-130 |
| 2500 | 155-161,5 |
Vîdyo: Çareserkirina Pirsgirêkên Lezameter
Switches
Veguheztinên ku li ser paqijiyê têne bicîh kirin carinan têk diçin. Ev xwe di forma kêmbûna rastkirinê, tevlihevkirina li yek ji pozîsyonan, an têkiliya belengaz a mekanîzmaya hundurîn de diyar dike. Di vê rewşê de, parçe tenê divê were guhertin. Ji ber lêçûna kêm a guhêrkan (50-100 ruble), tamîrkirina wan ne pratîkî ye. Ji bo veguheztinek têkçûyî biguhezînin, van gavan bişopînin:
- Têlê ji neyîniya pîlê qut bikin.
- Miftê ji cihê wê derxe.
- Em têlan qut dikin.Têlan yek bi yek ji guheztinê derxînin.
- Sazkirina babeteke nû.Guhestina nû di rêza berevajî de tê saz kirin
Cixare cixare
Ger berê çirûskek ji bo armanca xwe hate bikar anîn, îro gengaz e ku bi navgîniya wê ve amûrên cûrbecûr yên nûjen ve girêbide (şarjker, kompresorek ji bo pompkirina tekeran, paqijkerek, hwd.). Carinan diqewime ku çixare ji kar disekine.
Sedemên sereke yên xeletiyan ev in:
- spiral şewitandin;
- têkiliya xirab;
- sîgorte (F6 10 A);
- pirsgirêkên wiring.
Bi têkiliyek şewitî ya di soketê de, hûn dikarin hewl bidin ku wê paqij bikin an jî bi tenê beşa civînê biguhezînin. Ji bo vê yekê, jêrîn bikin:
- Em amûrê hilweşînin.
- Em têlên ku voltajê didin çixareyê radikin.
- Gûzê vekin û amûrê jê derxin.Çiyayê vekin û têlan veqetînin, çixarê jêkin
- Em parçeyek nû bi ji nû ve saz kirin.Em çixareya nû li cîhek birêkûpêk saz dikin
Veguheztina binerdkirinê
Guhestina stûna rêveberê VAZ 2105 li ser stûna rêwerzê ye û ji sê lepikan pêk tê. Li ser hemî Zhiguli klasîk, ev amûr li ser heman prensîbê dixebite.
Cihên levera "A" ya guheztina sînyala zivirandinê:
- 0 - nîşaneyên rênîşandanê ne;
- I - nîşaneyên zivirîna rast tê de hene;
- II - nîşaneyên zivirîna çepê vekirî ne.
Lever "B" tê çalak kirin dema ku guheztina ronahiya derve ya li ser tîrêjê li pozîsyona sabît a duyemîn tê girtin:
- 0 - ronahiya derve û roniyên pêçayî pêve ne;
- I - ronahiya derve û roniyên tîrêjên bilind pêve ne;
- II - roniyên tîrêjên bilind pêve ne (pozîsyona ne-sabit).
Lever "C", ku li milê rastê stûna rêveberê hatî danîn, paqijkeran û şûştina camê kontrol dike.
Pozîsyonên lepê paqijkerê "C":
- 0 - Paqişkirina cama paşîn;
- I - paqijkera camê di moda navber de dixebite;
- II - paqijkirina camê bi domdarî dixebite;
- III - şuştina camên bayê tê pêxistin, û dema ku ronî vedibin, paqijker û şuştina roniyên blokê di heman demê de têne vêxistin.
Meriv çawa dabeş dike
Ger guhêrbar hilweşe, wekî qaîdeyek, ew bi amûrek nû tê guheztin, ji ber ku ew nayê veqetandin. Ger hûn bixwazin, hûn dikarin hewl bidin ku mekanîzmayê hilweşînin û tamîr bikin. Ji bo kirina vê yekê, hûn ê hewce ne ku çîpkan derxînin, hilberê li perçeyan veqetînin, têkiliyan paqij bikin, biharên zirardar biguhezînin. Ger xwestek tune ku tev li pêvajoyek wusa bibe, guhêrbarek stûna rêve dikare bi 700-800 rubleyan were kirîn. û xwe biguherîne.
Çawa biguherînin
Ji bo ku hûn veguherînê veguherînin, hûn ê hewce bibin:
- Fîlîp û screwdriver daîre;
- key 8.
Pêvajo di rêza jêrîn de pêk tê:
- Têla neyînî ji pîlê bikişînin.
- Bi vekirina gûzê lêxistinê çerxa rêderê jê bikin.
- Em pêçikan vedişêrin û qumaşê plastîk jê dikin.Em girêdahiyê ya qaçaxa xemilandî ya şaxê rêwerzê vedikin û xêzikê jê dikin
- Em komika amûran hilweşînin.
- Di deşta paqijiyê de, em pêlavên guhêra stûna rêveberiyê vediqetînin.Em pêlên bi têlan ji guhêrbar derdixin (mînak, VAZ 2106)
- Em girêdanan derdixin.Di binê panelê de em têlên bi girêdanan derdixin
- Em girêdana kemîna guhêran vedişêrin û mekanîzmayê ji şaftê derdixin.Em girêkên kelepçeya ku guhêrkan digire vedişêrin
- Sazkirin di rêza berevajî de pêk tê.
Vîdyo: guheztina stûna rêberiyê li ser Zhiguli-ya klasîk veguherîne
Pirsgirêkên bi dashboarda VAZ 2105 kêm caran çêdibin. Lêbelê, di bûyera xeletiyan de, ew dikarin bi kiryarên hêsan bêyî amûrên taybetî bêne nas kirin. Ji bo karê tamîrkirinê dê komek pîvaz, kulm, pêl û multîmetre bes be.
