Ouch! Honda, Mercedes-Benz û sê marqeyên din ên ku di sala 2021-an de firotana wan kêm bû, gelo ew dikarin di sala 2022-an de cûdahiyek çêbikin?

Honda di firotana her marqeya mezin de daketina herî mezin bû, ji sala 39.5-an 2020% daket.

Ji bo gelek kesên ku bi rengekî din ji hêla COVID-ê bandor bûne, 2021 salek jibîrkirinê bû.

Li gorî daneyên li ser firotana gerîdeya nû di sala 2021-an de, hin otobusan jî dixwazin wê ji bîr bikin.

Digel ku encamên firotana sala borî serketiyên mezin bûn, firotana hin marqeyan ji ber derengiya hilberînê, kêmbûna envanterê, û hêj bêtir kêm bûn. Ka em li marqeyên ku di sala 2021-an de xwedan navgînek zelal bûn binêrin.

Honda

Wendakarê herî mezin ê marqeyên mezin ên sala borî bê guman Honda bû. Firotin ji sedî 39.5 kêm bû û daket 17,562 yekîneyên, û otobusa Japonî di rêza 15emîn de hişt.^th di firotana tevahî de li pişt marqeya çînî ya mezin GWM cîh bigire.

Tenê pênc sal berê, di sala 2016-an de, Honda tenê zêdetirî 40,000 wesayit firot, û di sala 2020-an de ew nîgarê daxist binê 30,000 yekîneyên. Ew berê 10 markayên herî bilind bû.

Îcar çi qewimî?

Di 1ê Tîrmeha sala borî de, Honda Australya ji modela bazirganiya kevneşopî derbasî modelek ajansê bû ku tê de Honda Australia, ne ji firoşkaran, xwedan û kontrolkirina tevahî fîloyê ye.

Ew ji bo tevahiya rêzika xwe veguherî pergalek bihaya derketinê ya li seranserê welêt da ku dema kirîna gerîdeyê ji xefika tirsnak xilas bibe. Di heman demê de, bihayên ji bo piraniya modelên heyî zêde bûne.

Nifşa paşîn Civic di dawiya sala çûyî de gihîşt yek sêwirana bilind a VTi-LX ku ji 47,000 $ dest pê dike. Ew ji pêşniyarên nîv-premium ên mîna Volkswagen Golf jî pir wêdetir e, nexasim pêşbazên kevneşopî yên mîna Mazda3 û Toyota Corolla. Naha ew bi bihayê nêzî BMW 1 Series, Audi A3 û Mercedes-Benz A-Class e.

Hin model hatine sekinandin, wek Jazz ronahiya hatchback û gerîdeya rêwiyan Odyssey, her çend ya paşîn hîn jî di stokê de tê dîtin.

Firotina hemî modelan bi jimareya ducar ket, digel ku CR-V-ya herî firotanê 27.8% daket. SUV-ya piçûk HR-V jî 25.8% daket. MG ji Honda HR-V sê caran zêdetir yekîneyên ZS firot.

Honda ev kêmbûna firotanê wekî encama guhertinên wê pêşbîn kir. Ew dibêje ku ew hîn di "qonaxek veguhêz" de ye û li bendê ye ku firotana salane ya navînî li Avusturalya 20,000 yekîne be.

Li şûna qebareya rasterast, pargîdanî piştî ku derbasî modelek ajansê dibe, karûbarê xerîdar û ezmûna xerîdar çêtir nîşan dide.

Citroen C4 tenê di çaryeka paşîn de hat lê 26 xanî dîtin.

Citroen

Ev encam ji ya Honda kêmtir ecêb e. Citroen zêdetirî deh salan têkoşîn kir ku li Avusturalya cîhekî bi dest bixe û sala borî jî ne îstîsna bû.

Citroen 2021 bi tenê 175 firotan bi dawî kir, ku ji 13.8-an 2020% kêm bû. Encam ew çend kêm bû ku Citroen ji markayên biyanî Ferrari (194) û Bentley (219) winda kir. Marqeya Frensî ji nû ve marqeyên Chrysler (170), Aston Martin (140) û Lamborghini (131) rawestandibûn, zêdetir firotiye.

Citroen sê modelan li Awustralya difroşe, û yek ji wan, ciyawaza nû ya bêhempa ya C4-ê, tenê çaryeka paşîn derket firotanê. Bi tevahî 26 C4 hatin firotin, lê firotana hatchbacka sivik a C3 ji sedî 87 zêde bû. Lêbelê, ev bingehek pir kêm bû, bi tenê 88 yekîneyên ji bo salê hatine tomar kirin.

C5 Aircross SUV 35% daket 58 yekîneyên. Nûvekirina vê gerîdeyê îsal tê, digel Citroen û crossovera nû C5 X ji bo dawiya sala 2022-an hatî plansaz kirin, lê dijwar e ku meriv xeyal bike ku ew ê bandorek mezin li firotanê bikin.

Hêjayî balkişandinê ye ku marqeya xwişk Peugeot sala borî ji sedî 31.8 firotana xwe zêde kir û kir 2805.

Dema ku firotana Stelvio (çep) bi giranî ket, Giulia salek erênî bû.

Alfa Romeo

Marqeya îkonîk a Italiantalî, ku di heman demê de beşek ji heman împaratoriya Stellantis a Citroen e, sala 2021-an dilşikestî bû ku firotan ji% 15.8 daket 618 yekîneyên.

Alfa Romeo piştî ku hilberîna wê di dawiya sala 2020-an de rawestiya, êdî Giulietta hatchback nafiroşe, ji ber vê yekê pargîdanî li wir qebareya xwe winda kir. Di '84-an de, wî hîn jî karî 2021 xaniyan ji bo hatchbackek werzîşê bibîne.

Firotina sedanên Giulia bi rastî ji sedî 67.4 zêde bû û gihîşt 323 firotan, ku têra Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) û Genesis G70 (77) bû, lê pir li pişt serokê beşê BMW 3 Series (3982) ye. .

Stelvio SUV ji sedî 53.6 daket û daket 192 firotan piştî ku kargehek Cassino ya li Italytalyayê ji ber kêmbûna nîvconductor bi giranî ket. Naha ew modela ne-elektrîkî ya herî firotan e di beşa SUV-ya navîn a premium de û ji hêla Genesis GV70 (317) ve tê firotin.

Firotana E-Pace di sala 17-an de ji% 2021 ket.

jaguar

Pargîdanek din a premium, Jaguar, sala borî jî zirar dît, ku firotan% 7.8 daket 1222 yekîneyên. Ev hinekî jî ji ber kêmbûna semiconductors bû.

Sala borî, hate ragihandin ku Jaguar dê hemî modelên motora şewata navxweyî ya heyî ji holê rake û veguhezîne marqeyek wesayîtek elektrîkî ya ultra-lûks da ku di dawiya vê dehsalê de bi Bentley re pêşbaziyê bike. Ne diyar e ka vê ragihandinê bandor li firotanê kir.

SUV-ya piçûk a herî firotanê ya Avusturalya, E-Pace,% 17.2 daket û gihîşt 548 yekîneyên, di heman demê de firotana SUV-ya mezin a F-Pace% 29 zêde bû û derket 401-an.

Otomobîla werzîşê ya F-Type, SUV-ya elektrîkî ya I-Pace, û sedana XF her yek bi qasî 40 yekîneyên firotan, dema ku sedan XE 144 firot tomar kir.

Benz a ku herî zêde tê firotin, A-Class, par ji sedî 37 kêm bû. (Krediya wêne: Tom White)

Mercedes-Benz

Otomobîlên Mercedes-Benz di sala 2021-an de salek pir tevlihev derbas kir, ku firotana hin modelan pir kêm dibe û yên din zêdebûnek girîng dibînin.

Modelên girseyî yên wekî A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) û GLC (3435, -23.2%) hemî li paş in, lê GLB (3345, +272%), GLE (3591, + 25.8%) û SUVên G-Class (594, + 120%) ber bi riya rast ve diçin.

Bi giştî firotana wesayîtên Benz ji sedî 3.8 kêm bû, lê van Mercedes-Benz herî zêde zirar dît.

Dabeşa wesayitên ticarî yên mezinê Alman sala borî %30.9 daket û dakete 4686 yekîneyên ji ber kêmbûna firotina van Vîto (996, -16.7%), lê derbeya herî mezin windabûna firotana X-Class bû piştî ku stoq qediyan. di sala 2020 de.