Çewtiya P0016 di navbera nîşaneyên sensorên KV û RV de - sedem û jêbirin

Çewtî p0016 îşaret dide ajovan ku di pozîsyona şaftan de nakokî heye. Kodek wusa derdikeve dema ku daneyên ji senzorên kelmêş û camshaftê (DPKV û DPRV) hev nagirin, ango, pozîsyona goşeyî ya cambaz û mîlê crank ji hevûdu re ji normê dûr ketiye.

Koda çewtiyê P0016: çima xuya dike?

Demjimêra valve - kêliyên vekirin û girtina valavên ketina û derçûyê, ku bi gelemperî di dereceyên zivirandina kelmêşê de têne diyar kirin û bi demên destpêkê an dawîn ên lêdanên têkildar re têne destnîşan kirin.

Rêjeya şaftê ji hêla kontrolkerê kontrolê ve tê bikar anîn da ku diyar bike ka silindir berî derzîlêdana sotemeniyê ji derzkerên têkildar amade ne. Daneyên ji senzorê camêrê jî ji hêla ECM ve tê bikar anîn da ku valahiyan diyar bike. Û heke ECU agahiyek wusa wernegire, ew kodek tespîtkirinê ji bo hilweşandinê çêdike, û bi karanîna rêbaza guhezbar-hevdem a dualî ya guhêrbar-senkron sotemeniyê hildiberîne.

Çewtiyek wusa bi giranî di otomobîlên bi ajokera zincîra demjimêrê de xwerû ye, lê li ser otomobîlên bi kembera demjimêrê de, ew carinan carinan jî dikare derkeve. Di heman demê de, dibe ku tevgera gerîdeyê bi girîngî neguhere; li ser hin makîneyan, heke xeletiyek p 016 çêbibe, gerîdeya xwe winda dike û motora şewitandina hundurîn ditirse. Digel vê yekê, xeletiyek wusa dibe ku di modên xebitandinê yên cihêreng de xuya bibe (gava germkirinê, bêkar, di bin barkirinê de), ew hemî bi sedemên çêbûna wê ve girêdayî ye.

Mercên ji bo îşaretkirina têkçûnê

Koda têkçûnê dema ku nebza kontrolê ya DPRV nekare di navberên pêwîst de li ser her 4 silindiran were destnîşankirin tê destnîşan kirin. Di heman demê de, çiraya kontrolê ya li ser panela amûrê ku nîşana têkçûnekê dide ("kontrol") piştî 3 çerxên agirpêketinê yên bi têkçûn dest bi şewitandinê dike, û heke di nav 4 çerxên li pey hev de têkçûnek wusa neyê tesbît kirin derdikeve. Ji ber vê yekê, heke pêvekek periyodîk a nîşana kontrolê hebe, ev dibe ku ji ber têkiliyek nebawer, însulasyona zirardar û / an têl şikestî be.

Sedemên xeletiyê

Di vê çarçoveyê de, divê were ji bîr kirin ku senatorê kelmêşa CKP (pozîsyona kelmêş) celebek jeneratorek magnetîkî ya domdar e, ku jê re senzorê berxwedana guhêrbar jî tê gotin. Qada magnetîkî ya vê senzorê bi çerxa releyê ya ku li ser mîlî motorê hatî danîn, ku xwedan 7 hêlîn (an hêlîn) e, ku 6 ji wan 60 derece ji hev dûr in, û ya heftemîn tenê 10 pileyî dûr e. Ev senzor di her şoreşa mîlê crank de heft pêlşan çêdike, ya paşîn, ku bi hêlîna 10-pileyan ve girêdayî ye, jê re nebza hevdemkirinê tê gotin. Ev pulse ji bo hevdengkirina rêzika şewatê ya kulikê bi pozîsyona kelmêşê re tê bikar anîn. Sensor CKP, di encamê de, bi şengala motora navendî (PCM) ve bi navgînek sînyalê ve girêdayî ye.

Sensorê pozîsyona camêlê (CMP) ji hêla çîpek ku têxe nav çîpek camshaftê ya derzê tê çalak kirin. Ev senzor bi her şoreşa camshaftê 6 pêlên sînyalê çêdike. Nîşaneyên CMP û CKP-ê bi pêlpê-ferahiyê têne kod kirin, ku dihêle PCM bi domdarî têkiliya wan bişopîne, ku di encamê de rê dide ku pozîsyona rast a çalakkerê cambazê were destnîşankirin û dema wê were kontrol kirin. Dûv re senzora CMP bi rêgezek 12 volt ve bi PCM ve tê girêdan.

Ji bo ku hûn bizanin ka çima xeletiya P0016 derketiye holê, hûn hewce ne ku li ser pênc sedemên bingehîn bisekinin:

1. Têkiliya xerab.
2. Girtîbûna rûnê an rêyên rûnê xitimî.
3. Sensor CKPS, CMPS (sensorên pozîsyonê li / di r / in).
4. Valveya OCV (valveya kontrolkirina rûnê).
5. CVVT (Clutch Timing Valve Variable).

sîstema VVT-i

Di 90% bûyeran de, gava ku di pergala VVT-i de pirsgirêk hebin, xeletiya nehevsengiya şaftê xuya dike, bi taybetî:

• Têkçûna Clutch.
• Xerabûna valahiya kontrolê ya vvt-î.
• Kokkirina kanalên petrolê.
• Parzûna valvê ya girtî.
• Pirsgirêkên ku bi ajokera demjimêrê re derketine, wek zincîreyek dirêjkirî, tîrêjek westiyayî û damper.

Dema ku tê guheztin, kemberek/zincîrek tenê bi 1 diranekê veqetîne, pir caran dibe sedema kodek P0016.

Rêbazên tasfiyekirinê

Pir caran, pêvekek kurt, vebûnek di çerxa sensora qonaxê de, an têkçûna wê (hilweşîn, kokkirin, zirara mekanîkî) dibe. Di hin rewşan de, dibe ku pirsgirêka têkiliya pozîsyona şaftan ji ber têkçûna kontrolkera leza bêkar an rotorê salonê çêbibe.

Bûyerên sereke yên bi serfirazî çareserkirina pirsgirêkê bi hevdemkirina senzoran re û xilasbûna ji xeletiya P0016 piştî guheztina zincîra dirêjkirî û tansiyona wê pêk tê.

Di rewşên pêşkeftî de, ev pêvajo ne tixûbdar e, ji ber ku zincîra dirêjkirî diranên gemarê dixwe!

Gava ku xwediyên gerîdeyan ji guheztina demkî ya neftê di motora şewitandina hundurîn de îhmal dikin, wê hingê, ji bilî hemî pirsgirêkên din, ew dikare bi xebata klûbeya VVT re jî çêbibe, ji ber qirêjiya kanalên neftê yên geometriyê. kilama kontrolê ya şaftê, ew beşdarî operasyona nerast dibe, û di encamê de, xeletiyek hevdemkirinê derdikeve. Û heke li ser plakaya hundur cil hebe, wê hingê kulma CVVT dest pê dike.

Pêngavên ji bo dîtina bûyera beşê sûcdar divê bi kontrolkirina têlkirina senzorên PKV û PRV dest pê bikin, û dûv re bi dû hev re, bi girtina faktorên jorîn ên ku bandorê li hevrêzkirina şaftan dikin, dest pê bikin.

Ger xeletî piştî prosedurên pêşîn ên bi şaneyan derket holê, wê hingê faktora mirovî bi gelemperî li vir rolek dilîze (tiştek li cîhek xelet hatî danîn, ji dest da an nezivirî).

Serişteyên tamîrkirinê

Ji bo ku kodek pirsgirêkek P0016 bi rêkûpêk teşhîs bike, mekanîk bi gelemperî jêrîn dike:

• Kontrola dîtbarî ya girêdanên motorê, têlkirin, senzorên OCV, camshaft û şeftan.
• Rûnê motorê ji bo mîqdarek têr, nebûna nepakî û vîskozîteya rast kontrol bikin.
• OCV-ê vekin û vekin da ku hûn kontrol bikin ka senzorê camê guheztinên demê ji bo kambaxa bank 1 tomar dike.
• Ji bo koda P0016 ceribandinên hilberîner bikin da ku sedema kodê bibînin.

Hin tamîrkirinên ku bi gelemperî têne kirin da ku dawî li vê DTC-ê bînin ev in:

• Kodên pirsgirêkê ji nû ve bi ajokerek ceribandinê vegerînin.
• Veguheztina senzorê camê li ser bank 1.
• Têlên tamîrkirinê û girêdana bi camshaftê OCV re tamîr bikin.
• Veguheztina OCV-ya belavkirî.
• Guhertina zincîra demê.

Berî her guhertin an tamîrkirin di her rewşê de, tê pêşniyar kirin ku hûn hemî ceribandinên pîvana jorîn pêk bînin da ku pêşî li paş xuyangkirina kodê bigirin, tewra piştî ku li şûna pêkhateyek ku li şûna xwe dixebitîne.

DTC P0016, her çend ji hêla nîşanên gelemperî ve hatî destnîşan kirin jî, divê bi tu awayî neyê hesibandin. Digel ku wesayît bi rê ve dibe, karanîna dirêj a wesayîtê bi vê DTC re dikare bibe sedema zirara motorê ya din, û rewşê xirabtir bike. Di heman demê de dibe ku pirsgirêk di tansiyonê de çêbibin, û di hin rewşan de jî dibe ku valves ku li pistonan dikevin dibe sedema zirarên din.

Ji ber tevliheviya operasyonên tespîtkirin û tamîrkirinê, tê pêşniyar kirin ku hûn otomobîlê bi mekanîzmayek baş ve spartin.

Zehmet e ku meriv lêçûnên pêşerojê texmîn bike, ji ber ku pir tişt bi encamên tespîtkirina ku ji hêla mekanîkî ve hatî çêkirin ve girêdayî ye. Bi gelemperî, lêçûna guheztina senzoran di atolyeyek de dora 200 euro ye.

Meriv çawa di 0016 hûrdeman de koda motora P6 rast dike [4 Rêbazên DIY / Tenê 6.94 $]

Pirsa Pirsgirêka Çalakiyê (FAQ)

Wateya koda P0016 çi ye?

DTC P0016 îşaret dike ku pergala wesayîtê di wextê cambaz û mîla crankeya wesayîtê de veqetînek tomar kiriye. Hevdemkirina van her du pêkhateyan ji bo birêkûpêkkirina pergalên derzîlêdanê û derzîlêdanê ya wesayîtê tê bikar anîn.

Çi dibe sedema kodê P0016?

Sedemên DTC P0016 dikare bi cûrbecûr awayan were destnîşan kirin û dibe ku bi senzorên pozîsyonê, zincîra demjimêr an kember, an beşên din ên motorê ve têkildar be.

Meriv çawa koda P0016 rast dike?

Bi karanîna alavên maqûl, rewşa têl û senora pozîsyona camê li ser bank 1 kontrol bikin.

Ma koda P0016 bi serê xwe diçe?

Erê, dibe ku ev koda çewtiyê bi serê xwe winda bibe.

Ez dikarim bi koda P0016 ajotinê bikim?

Digel ku wesayît bi rê ve dibe, karanîna dirêj a wesayîtê bi vê DTC-ê re dibe sedema zirara motorê ya din, û rewşê xirabtir dike. Di heman demê de dibe ku pirsgirêk di tansiyonê de çêbibin, û di hin rewşan de jî dibe ku valves ku li pistonan dikevin dibe sedema zirarên din.

Mesrefa rastkirina koda P0016 çiqas e?

Bi navînî, lêçûna guheztina senzoran di atolyeyek de bi qasî 200 euro ye, û guheztina têlên xerabûyî divê ji çend deh euroyan zêdetir nebe.