P0074 Parzûna Germahiya Sensora Germahiya Hewayê Navbirî
Contains
P0074 Parzûna Germahiya Sensora Germahiya Hewayê Navbirî
Daneya rûpelê OBD-II DTC
Xirabûna Çembera Sensor Germahiya Hewayê ya Derûdorê
Ev çi tê wateyê?
Ev veguhastina gelemperî / motora DTC bi gelemperî ji bo hemî wesayîtên pêgirtî yên OBDII derbas dibe.
Sensora germahiya hewayê ya hawîrdorê (AAT) germahiya hawîrdorê vediguherîne îşaretek elektrîkê bi modula kontrola hêza elektrîkê (PCM). Ev têketin ji bo guheztina xebata pergala klîma tê bikar anîn û germahiya derve nîşan dide.
PCM vê têketinê û dibe ku du bêtir werdigire; Sensora germahiya hewayê (IAT) û germahiya sarbûna motorê (ECT). PCM voltaja senatorê AAT -ê kontrol dike û wê bi xwendina senatorê IAT / ECT -ê re dihesibîne gava ku çirûsk piştî serdemek sarbûna dirêj yekem car tê vêxistin. Ger ev têketin pir cûda bin ev kod tê danîn. Di heman demê de ew îşaretên voltaja ji van senzoran jî kontrol dike da ku diyar bike ka ew rast in dema ku motor bi tevahî germ dibe. Ev kod bi gelemperî ji ber pirsgirêkên elektrîkê tê danîn.
Pêngavên çareserkirinê dibe ku li gorî hilberîner, celebê senatorê AAT, û rengên têlê biguhezin.
nîşanên
Nîşan dikarin bibin:
- Ronahiya nîşana xeletiyê vekirî ye
- Dibe ku klîma bi rêk û pêk nexebite
- Dibe ku koma amûreyê germahiya derve rast bixwîne
- Dibe ku konsolê jor germahiya hawîrdorê rast bixwîne
ber sedemên
Sedemên gengaz ên DTC P0074 dibe ku ev bin:
- Di çerxa sînyalê de berbi senzorê AAT vebûne - muhtemel
- Kurteya navbirî ya bi voltajê re di çerxa sînyala sensor AAT de
- Kurteya navbirî ber bi axê ve di nav sînyala sînora AAT -ê de
- Sensor AAT xelet
- PCM têkçû - Ne mimkûn e
Çareseriyên gengaz
Xala destpêkek baş ev e ku hûn timam bultenên karûbarê teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xweya taybetî kontrol bikin. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.
Dûv re senatorê AAT -ê li ser gerîdeya xweya taybetî bibînin. Ev sansor bi gelemperî li pêşberî radyatorê li pişt grille an li devera bumperê ya pêşîn e. Piştî ku hat tespît kirin, bi dîtbarî ve girêdan û têlên wê kontrol bikin. Li çirûsk, lêdan, têlên vekirî, şopên şewitandinê, an plastika helandî bigerin. Têkiliyan veqetînin û bi baldarî termînal (perçeyên metal) di hundurê pêvekan de binihêrin. Binêre ka ew dişewitin an rengek wan kesk heye ku korozyonê nîşan dide. Heke hûn hewce ne ku termînalan paqij bikin, paqijkerek pêwendiya elektrîkê û firçeyek pola plastîk bikar bînin. Destûrê bidin ku zuwa bibe û rûnê elektrîkê li cîhê ku termînal lê dixin bicîh bikin.
Xeletiya herî gelemperî girêdan e, digel ku senzorek xelet ji ber şert û mercên nebaş ên hawîrdorê di rêza duyemîn de tê.
Dema ku hûn girêdanan kontrol dikin, hûn dikarin sensora bi volt a ohm metre dîjîtal (DVOM) kontrol bikin. BgnXWNE BFXWNE, sensorê vekin û termînala DVOM -a sor (erênî) bi yek termînalek li ser sensor û termînala DVOM -a reş (neyînî) bi termînalê din ve girêdin. Li gorî tabloyê germahiya senzorê (germahiya li derve çi ye) diyar bikin. Ev berxwedana ohm e ku divê DVOM -ya we nîşan bide. An 0 ohms an berxwedana bêsînor (bi gelemperî bi tîpên OL têne destnîşan kirin) sensorek xelet destnîşan dike.
Ger amûrek weya şehkirinê heye, kodên pirsgirêkên tespîtê ji bîrê paqij bikin û bibînin ka kod vedigere. Ger ev ne wusa be, wê hingê bi îhtîmalek mezin pirsgirêkek girêdanê heye.
Ger kodê P0070 vegere, em ê hewce bikin ku senatorê AAT û şaxên pêwendîdar biceribînin. Bi gelemperî 2 têl li ser sensor AAT hene. BgnXWNE BFXWNE, pargîdanê li ser sensor AAT vekin. Theewitandinê vekin. Bi amûrek şehkirinê ya ku digihîje daneyên PCM (bihesibînin ku ew modulek e ku têketina senatorê AAT distîne; modûla ku têketina sensor AAT distîne dikare bibe modula kontrolê ya klîma, modûlek elektronîkî ya gerdûnî, an hin modulên din ber bi wesayîta pêşîn a ku dikare sensor AAT bişîne Daneyên li ser tora otobusê), germahî an voltaja senatorê AAT bixwînin. Pêdivî ye ku ew 5 volt an tiştek din ji germahiya hawîrdorê (germahiya pir kêm) bi dereceyan nîşan bide. Dûv re, vemirandinê vemirînin, têlek jumper bi du termînalên ku di hundurê pêveka kemînê de diçin senatorê AAT ve girêdin, dûvre jî pêlêkirinê bikin. Pêdivî ye ku ew bi qasî 0 volt an tiştek din ji germahiya hawîrdorê (germahiya pir zêde) bi dereceyan bixwîne. Ger li ser senzorê 5 volt tune be an hûn guheztinê nebînin, têlên ji PCM -yê heya sensors, an jî dibe ku PCM -a xelet tamîr bikin.
Dema ku hûn voltaja an dereceyên ji senatorê AAT -ê dişopînin, sensorê ji nû ve girêdin û vekêşin. Ger, dema ku têlan dihejînin, di yekê ji wan de guherînek were tesbît kirin, ev pêwendiyek demkî nîşan dide. Li cîhê ku têl têne rêve kirin bigerin û li her deverek ku ew dikarin li panelê laş an çarçevê bidin / bişkînin nîşan bikin.
Ger hemî ceribandinên berê derbas bibin û hûn berdewamiya wergirtina P0070 bigirin, ev ê bi îhtîmalek mezin senatorek AAT -a têkçûyî destnîşan bike, her çend modula kontrolê ya têkçûyî heya ku senatorê AAT -ê neyê guheztin ne mumkun e. Heke hûn ne ewle ne, ji pisporek bikêrhatî yê tespîta otomotîkê alîkariyê bixwazin. Ji bo ku rast were saz kirin, pêdivî ye ku PCM ji bo gerîdeyê were bername kirin an pîvandin.
Gotûbêjên DTC yên têkildar
- Fermandarê Jeep 2006 berdanMerheba. Ez meraq dikim gelo di dema guheztina serî de dibe ku sensora pozê gazê an têla germahiya hewayê zirarê bibîne. Firoşyar serên guherand û kêmtir ji hefteyek şûnda min pirsgirêkên bi vê sansorê re dest pê kir. Min di 4 salan de bi vê yekê re pirsgirêk tune ...
Di kodê p0074 de bêtir alîkarî hewce dike?
Ger hûn hîn jî bi DTC P0074 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.
NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.
