P00AC IAT Sensor 1 Circuit Low Input Bank 2

P00AC IAT Sensor 1 Dora Banka Ketina Kêm 2

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Sensor Germahiya hewayê Intake 1 Bank Circuit 2 Ketina Kêm

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztina gelemperî ye, ku tê vê wateyê ku ew ji bo wesayîtên pêgirtî yên OBD-II derbas dibe. Her çend gelemperî be jî, dibe ku gavên sererastkirina taybetî li gorî marqeyê / modela cûda bibin.

Sensora IAT (germahiya hewayê ya têketinê) bi tenê germahiya hewayê ku dikeve motorê dipîve. Germahiya hewayê ya vexwarinê girîng e ji ber ku hewa ketinê çiqas bilind be, germahiya şewatê jî ew çend bilind be. Germên bilind ên şewitandinê dibin sedema zêdebûna emeliyatên NOx (oksîdên nîtrojenê).

Ji bo ku pêşî li van germahiyên bilind neyê girtin ku bibe sedema zêdebûna germahiya şewatê, divê kanala hewayê ya têketî saxlem be, ku rê bide motorê ku "hewa" hewa ku ji beşa motorê nayê kişandin bide. Sensora IAT germahiya hewayê bi karanîna thermistor an celebek termometre dipîve. Thermistor bi voltaja referansê ya 5 volt ji PCM (Modula Kontrolê ya Hêzê) û axê tê peyda kirin. Bi gelemperî, di germahiya hewayê ya nizm de, berxwedana termîstor bilind e, û di germahiyên hewayê de, berxwedan kêm dibe.

Ev guherîna berxwedanê voltaja referansa 5V ji PCM diguhezîne, bi vî rengî PCM-ê ji germahiya hewayê ya tê agahdar dike. Ger PCM ferq bike ku sensora germahiya hewayê ya banka 2 bi gelemperî bilind e, bêje 300 derece, dema ku germahiya motorê hîn jî kêm be, ew ê P00AC destnîşan bike. Bank 2 aliyê motorê ye ku silindir #1 tê de tune.

Banka Têkilî 2 Kodên Xeletiya Sensor IAT Sensor:

• P00AA Sensorê Germahiya Hewayê ya Têketinê 1 Banka Circu 2
• P00AB Sensoriya Germahiya Hewayê 1 Range / Banka Performansê 2
• P00AD Sensora Germahiya Hewayê ya Têketinê 1 Banka Circuit 2 Bilind
• P00AE Sensora IAT a nearam / nearam 1 çember, bank 2

nîşanên

Dibe ku ji xeynî MIL (lampa nîşana xeletiyê) nîşaneyên berbiçav ên kodek P00AC tune bin. Lêbelê, ceribandina belavkirinê dibe ku li gorî celebê têkçûna IAT-ê nirxên NOx bilindtir eşkere bike. An jî motor dikare di bin barkirinê de ping bike, li gorî celebê têkçûna IAT-ê.

ber sedemên

P00AC bi gelemperî ji hêla senzorek IAT ya banka 2 ya xelet (kurteya hundurîn, vekirî, an zirarek din) ve çêdibe, lê ew jî dikare bibe:

• No voltaja referansê li banka 2 sensor IAT ji ber têl şikestî
• Germahiya hewayê ya têra xwe pir zêde
• Di çerxa îşaretê de bi erdê re kurt dibe
• Connector IAT zirar
• PCM xirab

Çareseriyên gengaz

Skanerek an xwendevanek kodê girêdin û xwendina IAT bixwînin. Li ser motorek sar, IAT divê hema hema bi xwendina sarkerê re hevber bike ji ber ku her du jî dê germahiya hawîrdorê bixwînin. Ger IAT #2 pir bilind dixwîne, girêdana IAT ji bo zirarê kontrol bikin. Heke hûn wê nabînin, senzorê IAT veqetînin û xwendinê ji nû ve kontrol bikin. Naha divê ew herî kêm -20 derece nîşan bide. Ger wusa be, senatorê jimare 2 IAT biguhezînin.

Lê, ger xwendin hîn jî zêde ye, sensora veqetînin û berxwedana li du termînalên têlên telikê kontrol bikin. Ger berxwedan bêdawî be, wê hingê PCM bixwe xirab e. Heke berxwedan ne bêsînor e, ji bo demek kurt li erdê ceribandin û sererastkirina sînyala sînemayê bikin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Bi koda p00ac re bêtir alîkariyê hewce ne?

Ger hûn hîn jî bi DTC P00AC re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.