P0107 - Ketina Kêm Circuit PXNUMX Absolute/Barometrîk

DTC P0107 OBD-II - Daneyên daneyan

Ketina çerxa zexta barometrîkî ya mutlaq kêm e.

DTC P0107 li ser tabloya wesayîtê xuya dibe dema ku modula kontrolê ya motorê (ECU, ECM, an PCM) destnîşan dike ku voltaja sînyala sensora MAP-ê li jêr 0,25 volt e.

Wateya koda pirsgirêkê P0107 çi ye?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztina gelemperî ye, ku tê vê wateyê ku ew ji bo wesayîtên pêgirtî yên OBD-II derbas dibe. Her çend gelemperî be jî, dibe ku gavên sererastkirina taybetî li gorî marqeyê / modela cûda bibin.

Sensora pestoya bêkêmasî ya pirjimar (MAP) bi guheztinên di pestoyê (valahiyê) yên di pirjimara vegirtinê de reaksiyon dike. Sensor bi 5 volt ji PCM (Modula Kontrolê ya Hêzê) tê peyda kirin.

Di hundurê sensor MAP -ê de berxwedanek heye ku bi zexta pirjimar ve girêdayî tevdigere. Berxwedan voltaja ji nêzikî 1 heya 4.5 volt (li gorî barkirina motorê) diguhezîne û ev nîşana voltajê li PCM -ê tê vegerandin ku zexta pirjimar (valahî) nîşan bide. Ev îşaret ji bo PCM girîng e ku dabînkirina sotemeniyê diyar bike. Dema ku PCM dibîne voltaja sînyala MAP -ê ji 0107 voltan kêmtir e, ku pir kêm e, DTC P25 saz dike.

Sensor MAP tîpîk

Nîşaneyên gengaz

Her cara ku sînyala sensor MAP kêm e, dibe ku gerîdeyek destpêkek pir dijwar hebe. Nîşaneyên din dikarin bibin:

• Zehmet e ku meriv dest pê bike
• Demek dirêj a zivirandinê
• Pijiqandin / wendakirin
• Bi navber disekine
• Ronahiya Nîşaneya Xirabûnê (MIL) Ronahî
• Performansa motorê ya giştî kêm kir.
• Zehmetiya destpêkirinê.
• Veguheztina gear dijwar.
• Xerca zêde ya sotemeniyê.
• Dûmana reş ji boriya eksê derdikeve.

Van nîşanan in ku dikarin bi girêdana bi kodên xeletiyên din re jî xuya bibin.

Sedemên koda P0107

Sensorê Zexta Absolute ya Manifold (MAP) zexta di guheztinên hilgirtinê de dişopîne, ku ji bo destnîşankirina mîqdara hewaya ku bêyî bar dikeve nav motorê têne bikar anîn. Prensîba xebata vê senzorê pir hêsan e. Di hundurê de diafragmayek heye ku di bin çalakiya zexta tê de diqelişe. Gûzên tîrêjê bi vê diafragmê ve girêdayî ne, ku guhertinên di dirêjahiyê de li gorî berxwedanek elektrîkî ya diyarkirî tomar dikin. Ev guhertina di berxwedana elektrîkê de ji modula kontrola motorê re tê veguheztin, ku bi vî rengî fersendê heye ku xebata rast a vê cîhazê kontrol bike. Dema ku voltaja sînyala şandî tomar dike, sînyala ji 0,25 volt kêmtir e, ji ber vê yekê bi nirxên normal re nagunce,

Sedemên herî gelemperî ji bo şopandina vê kodê ev in:

• Kêmasiya senzora zextê ya di çîçeka girtina de.
• Kêmasiya têlê ji ber têl tazî an çerxa kurt.
• Pirsgirêkên girêdana elektrîkê.
• Girêdanên xerabûyî, mînakî ji ber oksîdasyonê.
• Nerazîbûna gengaz a modula kontrola motorê, şandina xelet a koda xeletiyê.
• Sensora MAP -a xirab
• Di girêdana sînyala de vebûn an kurte girêdan
• Di çarçoveya referansa 5V de vebûn an kurte girêdan
• Qada erdê vekirî an girtî
• PCM xirab

Çareseriyên gengaz

Pêşîn, amûrek şehkirinê ya bi bişkojka ON û motora ku dixebite bikar bînin da ku voltaja sensora MAP -ê bişopînin. Ger ew ji 5 volt kêmtir bixwîne, motorê vemirînin, senatorê MAP -ê veqetînin û, bi karanîna DVOM (voltaja dîjîtal / ohmmeter), 5 voltên li ser referansa 5 voltê kontrol bikin.

1. Ger di çerxa referansê de 5 volt tune be, voltaja referansê li girêdana PCM-ê kontrol bikin. Ger li girêdana PCM-ê lê ne li girêdana MAP-ê hebe, di çerxa referansê de di navbera PCM û girêdana girêdana MAP-ê de vekin. Ger referansa 5V li girêdana PCM-ê TUNE ye, hêz û erdê PCM-ê kontrol bikin û ger hewce bike tamîr bikin/guhezînin. (NÎŞAN: Li ser hilberên Chrysler, senzorek kincê kurtkirî, senzorek leza wesayîtê, an senzorek din a ku referansek 5V ji PCM bikar tîne, dikare referansa 5V kurt bike. Ji bo rastkirina vê yekê, bi tenê her senzorê yeko yeko yeko yeko jê vekin heta ku bibe 5 V. lînka dîsa xuya dibe. Sensora dawîn a veqetandî senzora bi çerxa kurt e.)

2. Heke li ser pêveka MAP -ê referansek 5V heye, qiraxa referansa 5V -yê li çerxa îşaretê bitewînin. Naha voltaja MAP -ê li ser amûrê şehkirinê kontrol bikin. Pêdivî ye ku ew di navbera 4.5 û 5 volt de be. Ger wusa be, sensora MAP -ê biguhezînin. Heke na, di wiring circuit sînyala vekirî / kurt de tamîr bikin û ji nû ve kontrol bikin.

3. Ger baş e, testa wiggle bikin. Motorê bidin dest pê kirin, kelûmêl, girêdan bikirtînin û li ser sensor MAP -ê çap bikin. Bala xwe bidin her guhertina voltaja an leza motorê. Li gorî hewcedariyê pêwendîdar, kelûmêl, an senzor tamîr bikin.

4. Heke testa wiggle were pejirandin, pompek valahiyê bikar bînin (an jî tenê pişkên xwe bikar bînin) da ku li bendera valahiya hesteya MAP -ê valahiyek çêbikin. Her ku valahî tê zêdekirin, divê voltaj kêm bibe. Heke valahî tune be, divê senatorê MAP -ê bi texmînî 4.5 V. bixwîne Ger xwendina sensora MAP -a amûrê şehkirinê neguhere, senatorê MAP -ê biguhezînin.

DTC -yên sensor MAP: P0105, P0106, P0108 û P0109.

Serişteyên tamîrkirinê

Piştî ku wesayit birin atolyeyê, mekanîka bi gelemperî dê gavên jêrîn pêk bîne da ku pirsgirêk bi rêkûpêk teşhîs bike:

• Bi skanerek guncan a OBC-II kodên xeletiyê bigerin. Piştî ku ev pêk hat û piştî ku kod hatin nûve kirin, em ê ceribandina ajotinê li ser rê bidomînin da ku bibînin ka kod dîsa xuya dibin.
• Digel ku motora jêgirtî ye, voltmetreyek bikar bînin da ku hebûna 5 voltan di çerxê de li gorî standardê kontrol bikin.
• Kontrolkirina sensor MAP.
• Kontrolkirina connectors.
• Kontrolkirina pergala têlên elektrîkê.
• Kontrolkirina pergala elektrîkê.

Leza li şûna senzorê MAP nayê pêşniyar kirin, ji ber ku sedema DTC P0107 dibe ku li cîhek din be.

Bi gelemperî, tamîrkirina ku pir caran vê kodê paqij dike wiha ye:

• Veguheztin an tamîrkirina sensora MAPê.
• Veguheztin an tamîrkirina hêmanên têlên elektrîkê yên xelet.
• tamîrkirina Connector.

Ajotina bi koda çewtiyê P0107 nayê pêşniyar kirin, ji ber ku ev yek dikare bandorek cidî li aramiya wesayîtê li ser rê bike. Ji bo vê yekê, divê hûn di demek zû de otomobîla xwe bigihînin atolyeyê. Ji ber tevliheviya vekolînên ku têne kirin, vebijarka DIY di garaja malê de mixabin ne pêkan e.

Zehmet e ku meriv lêçûnên pêşerojê texmîn bike, ji ber ku pir tişt bi encamên tespîtkirina ku ji hêla mekanîkî ve hatî çêkirin ve girêdayî ye. Wekî qaîdeyek, lêçûna guheztina sensorek MAP-ê li atolyeyek, li gorî modelê, bi qasî 60 euro ye.

Pirsa Pirsgirêka Çalakiyê (FAQ)

Wateya koda P0107 çi ye?

DTC P0107 destnîşan dike ku voltaja sînyala senora MAP-ê li jêr 0,25 volt e.

Çi dibe sedema kodê P0107?

Têkçûna sensora MAP-ê û têlkirina xelet sedemên herî gelemperî ne ku dibin sedema vê DTC.

Meriv çawa koda P0107 rast dike?

Bi baldarî senzora MAP-ê û hemî hêmanên pê ve girêdayî, di nav de pergala têlkêşanê vekolînin.

Ma koda P0107 bi serê xwe diçe?

Dibe ku kod di hin rewşan de bi serê xwe winda bibe. Lêbelê, her gav tê pêşniyar kirin ku hûn senzorê MAP-ê kontrol bikin.

Ez dikarim bi koda P0107 ajotinê bikim?

Gerok, heke gengaz be jî, nayê pêşniyar kirin ji ber ku ew dikare bandorê li aramiya wesayîtê li ser rê bike.

Mesrefa rastkirina koda P0107 çiqas e?

Bi navînî, lêçûna guheztina sensorek MAP-ê li atolyeyek, li gorî modelê, bi qasî 60 euro ye.

Meriv çawa di 0107 hûrdeman de koda motora P2 rast dike [1 Rêbaza DIY / Tenê 11.58 $]

Di kodê p0107 de bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P0107 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.