P021C Cylinder 9 dema derziyê

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Cilindera dema derzîkirinê 9

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztinê ya gelemperî ye, ku tê vê wateyê ku ew ji bo piraniya wesayîtên pêgirtkirî yên OBD-II derbas dibe, di nav de lê ne bi VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler , Nissan, hwd. Tevî xwezaya gelemperî, gavên tamîrê yên rastîn li gorî çêker / modela cûda dibe.

Kodek hilanînê P021C tê vê wateyê ku modula kontrola hêza elektrîkê (PCM) di navbêna demjimêra derziyê de ji bo sîlîndorek motora taybetî xeletiyek dîtiye. Di vê rewşê de, em qala silindirê nehan dikin. Ji bo cîhê rastîn ê sîlînderê neh ji bo gerîdeya ku P021C hilaniye, bi çavkaniyek agahdariya pêbawer a wesayîtê şêwir bikin.

Li gorî ezmûna min, kodê P021C bi taybetî di wesayîtên ku bi motorên mazotê hatine xemilandin de têne hilanîn. Motorên mazotê yên şewitandina paqij (derziya rasterast) ya îroyîn zexta sotemeniyê ya zêde hewce dikin.

Ji ber vê tansiyona sotemeniyê ya bilind, tenê personelên jêhatî divê hewl bidin ku pergala sotemeniya tansiyona bilind tespît bikin an tamîr bikin.

Dema ku derziyên pompê têne bikar anîn, pompeya derziyê ji hêla zincîra demjimêra motorê ve tê rêve kirin û li gorî pozîsyona kelûpel û kemînê tê senkronîzekirin. Her cara ku kuncik û mûyê motorê digihîjin xalek diyarkirî, pompeya derziyê pêl dide; di encamê de zexîreya zêde (heya 35,000 psi) heye.

Pergalên derziya rasterast a Common Rail bi rêgezek sotemeniya tansiyona bilind a hevpar û solenoîdên takekesî re ji bo her sîlîndronek têne hevdeng kirin. Di vê celebê serîlêdanê de, PCM an kontrolkerek derziya mazotê ya serbixwe ji bo kontrolkirina dema derziyan tê bikar anîn.

Guherandinên di dema valfê de û / an dema çengelê de PCM hişyar dike ku li hin nuqteyên derzîlêdana silinderê nelihevî hene û kodek P021C ya hilanînê daxwaz dike. Dibe ku hin wesayît ji bo ku vî celebê kodê hilînin û Lampaya Nîşaneya Xirabbûnê ronî bikin, hewceyê Pirjimar Bûyerên Agirê Bikin.

Kodên demjimêra derzîlêdanê yên têkildar ji bo silindirên 1 heya 12 hene: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E, û P021F.

Kurtbûn û nîşanên kodê

Pêdivî ye ku hemî rêziknameyên têkildarî pergala derzîlêdana tansiyona bilind hişk bêne hesibandin û tavilê bêne çareser kirin.

Nîşaneyên kodek motora P021C dibe ku ev bin:

Xerabûna motorê, şilbûn an xeniqandin
Hêza motora gelemperî ya têrê nake
Bîna mazotê ya taybetmendî.
Kêmasiya sotemeniyê kêm kir

ber sedemên

Sedemên gengaz ên vê kodê P021C ev in:

Solenoid derziya sotemeniyê xelet
Di verastkirina kontrolkirina derziya sotemeniyê de vekirina an kurteya têl û / an girêdanan
Injektora sotemeniya xirab
Çewtiya pêkhateya dema motorê
Xeletiya hestiyariya pozê crankshaft an camshaft (an çerx)

Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê

Ji bo tespîtkirina kodê P021C, ez ê hewceyê şanekarek tespîtê, volt / ohmmetrek dîjîtal (DVOM) û çavkaniyek pêbawer a agahdariya wesayîtê bikim.

Destpêkê bi dîtbarî vekolîna hêmanên pergala sotemeniya tansiyona bilind û destanên têlkirinê bikin. Li nîşanên herikîna sotemeniyê û têlên zirarê an pêwendiyan bigerin.

Bultenên Karûbarê Teknîkî (TSB) yên ku bi wesayît, nîşan û kod / kodan ve girêdayî ne kontrol bikin. Ger TSByek wusa were dîtin, ew ê ji bo tespîtkirina vê kodê agahdariya pir bikêr bide.

Naha ez ê skanerê bi porta tespîtkirina gerîdeyê ve girêbidim û hemî DTC -yên hilanî bistînim û daneyan bicemidînim. Ez hez dikim ku vê agahiyê binivîsim ji ber ku dema ku teşhîs pêş bikeve dibe alîkar. Dûv re ez ê kodan paqij bikim û gerîdeya gerîdeyê biceribînim da ku bibînim ka kod tê paqij kirin. Ger kodên sensora crankshaft û / an sensors pozîsyona camshaft têne hilanîn, wan teşhîs bikin û sererast bikin berî ku hûn hewl bidin ku kodê dema derziyê nas bikin.

Ger kod were sererast kirin:

Ger wesayîta navborî bi pergalek derzîlêdana rêhesinê ya hevpar ve hatî çêkirin, DVOM û çavkaniya agahdariya wesayîtê bikar bînin da ku solenoida derziyê ji bo silindera têkildar kontrol bikin. Beriya ku dom bike, pêdivî ye ku her pêkhateyek ku bi taybetmendiyên çêkerê negire were guheztin. Piştî tamîrkirin/guheztina beşên gumanbar, kodên ku dibe ku di dema ceribandinê de hatine hilanîn paqij bikin û wesayitê biceribînin heya ku PCM bikeve Moda Amadekirinê an jî kod were paqij kirin. Ger PCM bikeve moda amade, wê hingê tamîrkirin serketî bû. Ger kod ji nû ve were vegerandin, em dikarin texmîn bikin ku pirsgirêk hîn jî li wir e.

Ger solenoîdê derziyê di hundurê taybetmendiyê de ye, kontrolker veqetînin û DVOM -ê bikar bînin da ku perçeyên pergalê ji bo qertek kurt an vekirî biceribînin. Li gorî pinouta ku di çavkaniya agahdariya wesayîta we de cih digire, pergalên pergalê yên ku bi taybetmendiyên çêker re nagirin tamîr bikin an biguherînin.

Injektorek yekîneya xelet dikare hema hema her gav bi têkçûna hêmanek demjimêra motorê an hin celeb herikîna ji pergala sotemeniya tansiyona bilind re têkildar be.

Pêdivî ye ku P021C tenê ji hêla zextek zêde ya sotemeniyê ve ji hêla teknîsyenek jêhatî ve were tespît kirin.
Berî ku dest bi tespîtkirinê bikin, destnîşan bikin ka kîjan celebê pergala sotemeniyê ya bi tansiyona bilind tê de ye.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Bi kodê p021C re bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P021C re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.