P0338 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit High High

P0338 - Danasîna Teknîkî ya Koda Pirsgirêka OBD-II

Koda pirsgirêkê P0338 destnîşan dike ku PCM voltaja pir zêde di senora A-ya pozîsyona kermê de dîtiye.

Wateya koda xeletiyê çi ye P0338?

Koda pirsgirêkê P0338 pirsgirêkek sînyala bilind a di çerxa senzorê ya pozîsyona çolê A (CKP) de, ku ji hêla ECM (modula kontrolê ya motorê) ve tê kifş kirin, destnîşan dike. Ev dikare destnîşan bike ku senzora CKP an pêkhateyên têkildar li derveyî rêza normal voltaja pir bilind hildiberînin.

Sedemên maqûl

Hin sedemên mimkun ji bo koda pirsgirêka P0338:

• Nerazîbûna senzorê ya pozîsyona çengê (CKP).: Dibe ku senzora CKP bi xwe xera bibe an xelet bixebite, di encamê de asta îşaretek bilind çêbibe.
• Helwesta çewt a sensora CKP: Ger senzora CKP rast neyê saz kirin an pozîsyona wê li gorî standardên çêkerê nemîne, dibe ku ew bibe sedema nîşanek asta bilind.
• Pirsgirêkên bi wiring an connectors: Têlên xisardar an kurtkirî, an girêdanên oksîdeyî an şewitî yên di çerxa sensora CKP-ê de dikarin bibin sedema asta îşaretek bilind.
• Pirsgirêkên bi ECM (Modula Kontrola Motorê): Xeletiyên di ECM bixwe de jî dikarin bibin sedema asta îşaretek bi xeletî.
• Mudaxeleya elektrîkê: Dengê elektrîkê di çerxa senatorê CKP de dikare bibe sedema xerabûna nîşanê û bibe sedem ku P0338 xuya bibe.
• Pirsgirêkên Crankshaft: Kêmasî an zirara li ser mîlê crank bi xwe dikare bibe sedem ku senzora CKP xelet bixwîne û ji ber vê yekê bibe sedema asta îşaretek bilind.
• Di hêmanên din ên pergala şewitandinê an derzîlêdana sotemeniyê de xeletî: Hin pirsgirêkên bi hêmanên motorê yên din, wek senzorê belavker, dikarin bandorê li performansa senora CKP jî bikin û bibin sedema koda P0338.

Vana tenê hin ji sedemên mimkun ên koda P0338 in, û dibe ku prosedurên tespîtkirinê yên din jî hewce bibin ku pirsgirêk bi rast tespîtkirin û rast bikin.

Nîşaneyên koda xeletiyê çi ne? P0338?

Hin nîşanên gengaz ên ku dikarin bi DTC P0338 re çêbibin:

• Zehmetiya destpêkirina motorê an xebata nerast a motorê: Asta îşaretek bilind di çerxa senatorê ya pozîsyona cranksê de dikare bibe sedema dijwariya destpêkirina motorê an bêserûberiya nerast.
• Windakirina hêzê: Nîşaneyên nerast ji sensora CKP dibe ku bibe sedema windabûna hêza motorê, nemaze di bin barkirinê de.
• Unstable idle: Ger sensorê CKP-ê pozîsyona kelmêş rast nebîne, dibe ku ew bibe sedema betaliyek dijwar an tewra bazdan.
• Bikaranîna sotemeniyê zêde kir: Xebata nerast a sensora CKP dibe ku bibe sedema radestkirina sotemeniyê ya nebaş, ku dibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
• Çiraya Check Engine tê: Dema ku koda pirsgirêkê P0338 çêdibe, ECM Ronahiya Engine Check (an MIL) çalak dike da ku ajokar hişyar bike ku di pergala rêveberiya motorê de pirsgirêkek heye.

Dibe ku van nîşanan bi dereceyên cihêreng çêbibin û dibe ku li gorî sedema taybetî ya xeletiyê û celebê motorê cûda bibin.

Meriv çawa kodek xeletiyê nas dike P0338?

Ji bo tespîtkirina DTC P0338, gavên jêrîn têne pêşniyar kirin:

1. Kontrolkirina xeletiyan bi karanîna skanerek OBD-II: Skanerek OBD-II bikar bînin da ku kodên xeletiyê bixwînin û her weha pîvanên motorê yên din ên wekî daneyên sensor û awayên xebitandina pergalê kontrol bikin.
2. Kontrolkirina têl û girêdanan: Têl û girêdanên ku senzora pozîsyona kerpîçê (CKP) bi modula kontrolê ya motorê (ECM) ve girêdidin kontrol bikin. Piştrast bikin ku têl saxlem û bi ewle ve girêdayî ne, û ti nîşanên korozyon û oksîdasyonê tune ne.
3. Kontrolkirina berxwedana senora CKP: Berxwedana sensora CKP bi karanîna multimeterek bipîve. Kontrol bikin ku berxwedan di nav rêza ku di belgeya teknîkî ya çêker de hatî destnîşan kirin de ye.
4. Kontrolkirina voltaja sensor CKP: Dema ku motorê dest pê dike voltaja li derana senora CKP bipîve. Piştrast bikin ku voltaja di nav rêza pejirandî de ye.
5. Kontrolkirina pozîsyona sensora CKP: Piştrast bikin ku senzora CKP rast hatiye saz kirin û pozîsyona wê li gorî taybetmendiyên çêkerê ye.
6. Teşhîs Additional: Ger hewce be, prosedurên teşhîskirinê yên din pêk bînin, wek kontrolkirina hêz û çerxên erdê, û kontrolkirina pêkhateyên din ên pergala rêveberiya motorê ku dibe ku bandorê li xebata sensora CKP bike.

Piştî ku van gavan biqedînin, hûn dikarin bi rasttir sedema koda pirsgirêka P0338 diyar bikin û dest bi tamîrkirin an guheztina pêkhateyan bikin. Ger hûn ji jêhatîbûna xweya tespîtkirin an tamîrkirinê ne ewle ne, çêtirîn e ku hûn bi mekanîka otomatîkî ya jêhatî re têkilî daynin.

Çewtiyên teşhîs

Dema ku DTC P0338 teşhîs dike, dibe ku xeletiyên jêrîn çêbibin:

• Şaş şîrovekirina nîşanan: Dibe ku hin nîşan, wek xebata dijwar a motorê an pirsgirêkên destpêkirinê, bi hêmanên din ên motorê re têkildar bin, ne tenê bi senzora pozîsyona kerpîçê (CKP). Şîrovekirina şaş a van nîşanan dibe ku bibe sedema tespîtkirina xelet.
• Kontrolkirina çewt a têl û girêdanan: Ger ku pirsgirêk bi rastî bi van pêkhateyan ve girêdayî be, heke têra xwe guh nedin kontrolkirina têl û girêdanan, dibe ku bibe sedema windabûna pirsgirêkê.
• Kêmasiya tespîtkirina pêkhateyên din: Ji ber ku pirsgirêkên bi senzora CKP-ê re dikarin ji hêla faktorên din ve ji xeynî senzorek CKP-ê ya xelet çêbibin, têkçûna bi rêkûpêk nenaskirina pêkhateyên din ên pergala rêveberiya motorê dibe ku bibe sedema tamîrkirin an guheztina neguncayî ya pêkhateyan.
• Şîrovekirina encamên testê yên çewt: Şirovekirina nerast a encamên testê yên wekî berxwedana senora CKP an pîvandina voltaja dikare bibe sedema tespîtkirina xelet û veguheztina pêkhateyên nepêwîst.
• Derbaskirina gavên din ên tespîtkirinê: Ne pêkanîna prosedurên tespîtkirinê yên din, wek kontrolkirina çerxên hêzê û erdê, an kontrolkirina pêkhateyên din ên pergala rêveberiya motorê, dibe ku bibe sedema tespîtek netemam a pirsgirêkê.

Hemî van xeletî dikarin bibin sedema teşhîsa xelet û, di encamê de, tamîrkirina xelet an guheztina pêkhateyan. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv bi baldarî her gavê tespîtkirinê bişopîne û heke hewce bike bi belgeyên çêker an pisporên pispor re şêwir bike.

Koda xeletiyê çiqas giran e? P0338?

Koda pirsgirêkê P0338 pirsgirêkên bi senzorê pozîsyona çengê (CKP) re destnîşan dike, ku di performansa motorê de rolek girîng dilîze. Digel ku nîşanan li gorî sedema taybetî ya xeletiyê diguhere, bi gelemperî ew dikare bibe sedema pirsgirêkên ciddî yên jêrîn:

• Wendabûna hêz û bêîstîqrara motorê: Xebata nerast a sensora CKP dibe ku bibe sedema windabûna hêza motorê û hem jî xebata dijwar, ku dikare bandorê li performansa giştî ya wesayîtê bike.
• Destpêkirina motora çewt: Nîşaneyên nerast ji sensora CKP dibe ku bibe sedema dijwariya destpêkirina motorê an tewra nekaribûna tevahî ya destpêkirina motorê.
• Zêdebûna xerckirina sotemeniyê û belavkirina madeyên zirardar: Xebata nerast a motorê ji ber pirsgirêkên bi sensora CKP-ê dikare bibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê û zêdebûna emîsyonên madeyên zirardar.
• zirara motorê: Ger pirsgirêkên ciddî yên bi senzora CKP-ê re neyên dîtin û rastkirin, dibe ku zirara motorê ji ber nerêkûpêkkirina sotemeniyê û rêvebirina dema şewitandinê çêbibe.

Ji ber vê yekê, koda P0338 divê bi ciddî were girtin ji ber ku ew dikare bi performansa motor û ewlehiya wesayîtê re bibe sedema pirsgirêkên cidî. Ger ev kod xuya bibe, tê pêşniyar kirin ku hûn tavilê bi mekanîzmayek otomatîkî ya jêhatî re têkilî daynin da ku pirsgirêkê teşhîs û tamîr bikin.

Kîjan tamîr dê alîkariya jêkirina kodê bike? P0338?

Pirsgirêka koda pirsgirêka P0338 li gorî sedema pirsgirêkê girêdayî dibe ku çend gavan hewce bike:

• Veguheztina Sensorê Positiona Crankshaft (CKP).: Ger senzora CKP xelet be an îşaretên wê rast neyên xwendin, divê senzor were guheztin. Piştî veguheztinê, ceribandinê bikin da ku pê ewle bibin ku senzora nû bi rêkûpêk dixebite.
• Kontrolkirin û nûvekirina nermalava ECM: Carinan dibe ku koda P0338 ji ber pirsgirêkek di nermalava ECM de çêbibe. Kontrol bikin ka nûvekirinek nermalavê ji çêkerê wesayîtê heye û ger hewce bike ECM-ê nûve bikin.
• Kontrolkirina têl û girêdanan: Kontrolên din li ser têl û girêdanên ku senzora CKP bi Modula Kontrola Motorê (ECM) ve girê didin, bikin. Piştrast bikin ku têl saxlem in, bi ewlehî ve girêdayî ne û nîşanên korozyon û oksîdasyonê tune ne. Ger hewce be, hêmanên xerabûyî tamîr bikin an biguhezînin.
• Teşhîskirina pêkhateyên pergala rêveberiya motorê yên din: Operasyona nerast a sensora CKP dikare ne tenê ji ber xeletiya wê, lê di heman demê de ji ber pirsgirêkên pêkhateyên din ên pergala rêveberiya motorê jî bibe sedema. Teşhîsên din pêk bînin da ku pirsgirêkên bi pêkhateyên din re derxînin.
• Kontrolkirina hebûna sînyalek ji sensora CKP: Kontrol bikin ka sînyala ji sensora CKP-ê digihîje ECM-ê. Ger îşaretek tune be, dibe ku pirsgirêk di çerxa elektrîkê de an di senzorê bixwe de be. Tamîrên pêwîst pêk bînin.

Piştî ku tamîrên guncav an veguheztinên pêkhateyê hatin çêkirin, tê pêşniyar kirin ku koda xeletiyê ji ECM were paqij kirin û ceribandinek ceribandinê were kirin da ku pê ewle bibe ku pirsgirêk çareser bûye. Heke hûn ji jêhatîbûna xwe nebawer in an ne xwediyê alavên pêwîst in, çêtir e ku hûn bi mekanîzmayek otomatîkî ya jêhatî re têkilî daynin.

Meriv çawa di 0338 hûrdeman de koda motora P2 rast dike [1 Rêbaza DIY / Tenê 9.55 $]

P0338 - Agahdariya brand-taybetî

Koda pirsgirêkê P0338 dikare di cûrbecûr otomobîlan de çêbibe, hin ji wan ev in:

• BMW: Pirsgirêkên bi senzorê pozîsyona çelqê (CKP).
• Toyota: voltaja bilind di çerxa senora pozîsyona çeleng de.
• Ford: Sînyala bilind ji senatorê pozîsyona crankshaft.
• Honda: Nîşana çewt ji senzora pozîsyona kermê.
• Volkswagen: voltaja bilind di çerxa sensorê de.
• Chevrolet: voltaja bilind di çerxa senora pozîsyona çeleng de.
• Mercedes-Benz: Pirsgirêkên bi sensor CKP.

Ev tenê navnîşek piçûk a marqeyên gerîdeyê ye ku dibe ku ev koda xeletiyê lê çêbibe. Dibe ku hûrgulî û sedemên taybetî li gorî model û sala wesayîtê cûda bibin.