P046C Rêzeya Sensora Veguheztina Gazê Derxist

Koda Pirsgirêka OBD-II - P046C - Bernameya Daneyê

P046C - Sensorê Vegerandina Gaza Exhaust "A" Range/Performans

Wateya DTC P046C çi ye?

Ev Kodek Pirsgirêka Tespîtkirinê ya Veguheztina Giştî ye (DTC), ku tê vê wateyê ku ew ji 1996 û vir ve ji bo hemî marqeyan / modelan derbas dibe. Lêbelê, gavên çareserkirina pirsgirêkan ên taybetî dikarin ji wesayîtê heya wesayîtê cûda bibin.

Koda pirsgirêkê ya tespîtkirina serhêl (OBD) P046C kodek pirsgirêkê ya gelemperî ye ku bi navgînek an pirsgirêkek performansê ve girêdayî ye ku di çarçoveya valahiya "A" ya Vegerandina Gaza Exhaust (EGR) de qewimiye.

Valveya vesazkirina gazê ya xerckirinê ji bo peydakirina mîqdarek kontrolkirî ya gaza xerzê ya pirjimara vegirtinê tê bikar anîn. Armanc ew e ku germahiya serê sîlîndêrê di binê 2500 pile Fahrenheit de bimîne. Nîtratên oksîjenê (Nox) çêdibin dema ku germahî ji 2500 pile Fahrenheit bilind dibe. Nox ji dûman û qirêjiya hewayê berpirsiyar e.

Komputera kontrolê, an modula kontrola hêzê (PCM), an modula kontrolê ya elektronîkî (ECM) voltaja sînyalek anormal kêm, bilind, an jî tunebûyî tespît kir. Ji bo destnîşankirina kîjan senzor "A" di wesayîta weya taybetî de hatî saz kirin, serî li rêwerzê tamîrê yê çêker bidin.

Veguheztina gaza derxistî çawa dixebite

DTC P046C li ser hemî wesayîtan heman pirsgirêkê vedibêje, di heman demê de gelek celeb EGR, senzor û rêbazên çalakkirinê hene. Taybetmendiya yekane ev e ku ew hemî gazên xalîçê berdidin nav pirjimara vexwarinê da ku serê sîlînderê sar bike.

Avêtina gaza xerdelê di motorê de di wextê xelet de dê hêza hesp kêm bike û bibe sebebê betalbûn an sekinandinê. Digel vê yekê di hişê xwe de, bernameya kompîturê tenê EGR di rpm -a jorê 2000 -an de vedike û di bin barkirinê de digire.

Nîşan

Mîna kodên xeletiyê yên din, ev kod ronahiya Check Engine çalak dike û kodê di pergala wesayîtê de dinivîse. Nîşaneyên din di dema xeletiyê de bi pozîsyona pina EGR ve girêdayî ye.

Nîşan bi pozîsyona derziya vejena gaza xilasbûnê ya di dema xeletiyê de ve girêdayî ye.

• Dibe ku kodek duyemîn ku bi têkçûna sensora EGR ve girêdayî ye were saz kirin. Koda çewtiyê P044C behsa voltaja senzorê ya kêm dike, dema ku koda xeletiyê P044D rewşek voltaja bilind vedibêje.
• Pîneya EGR bi qismî vekirî ye, dibe sedem ku wesayît bi rêkûpêk nexebite an raweste
• Dema ku otomobîl di bin barkirinê de an bi leza bilind de dengê teqînê
• Di nêzîk de ronahiya motora karûbarê dê were û kodê OBD P046C dê were danîn. Bi vebijarkî, dibe ku kodek duyemîn bi têkçûna senatorê EGR re têkildar be. P044C voltaja sensora kêm vedibêje û P044D rewşek voltaja bilind destnîşan dike.
• Ger pin EGR -ê qismî vekirî bimîne, dê wesayît nexebite an nekeve.
• Zengila lêdanê di bin barkirinê de an jî di pêlên bilind de tê bihîstin
• Nîşan tune

Sedemên gengaz ên Koda P046C

• Sensoriya vesazkirina gaza derxistî ya xelet "A"
• Xeletiya têlkirina têl bi sensor
• Pin EGR di pozîsyona girtî de asê maye û çêbûna karbonê ji vebûna wê re dibe asteng
• Nebûna valahiya li solenoîdê vesazkirina gazê ya xilasbûnê.
• Solenoid veguhestina gazê ya xeletî xelet e
• Sensora pozîsyonê ya vezîvirandina gazê xelet xelet e
• Sensoriya berteka dîferensiyel a veguheztina gazê ya xeletî

Meriv çawa DTC P046C kontrol dike

Dema ku vê kodê teşhîs dikin, hay ji xwe hebin ku têl ji çêkerek ji hilberînerek din cûda dibe, û heke têl xelet were lêkolîn kirin dibe ku komputer baş bersiv nedin. Têkiliya bi têlê kulmê re dê bibe sedem ku voltaja zêde di nav girêdana têketina senzorê ya komputerê de biherike, ku dibe sedema ku komputer bişewite.

Di heman demê de, heke girêdana xelet were qut kirin, dibe ku komputer hemî bernameyên xwe winda bike, û nekare dest bi gerîdeyê bike. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku otomobîl ji firotanê re were birin da ku komputer ji nû ve bername bike.

Ji bo destpêkirina teşhîsekê, teknîsyen bi gelemperî pêşî girêdana senora EGR kontrol dikin û li nîşanên korozyonê, termînalên çalkirî an dirêjkirî, û girêdanên winda digerin. Dûv re ew korozyonê paqij dikin û girêdanê ji nû ve vedigirin.

Dûv re ew dest bi rakirina girêdana elektrîkê û EGR dikin. Dûv re ji bo pergala girtina koksê û derxistina EGR kontrol bikin. Ew her depoyên karbonê yên heyî jê dikin da ku pîne bi rêkûpêk jor û jêr biçe.

Dûv re ew xeta valahiya ji EGR heya solenoidê kontrol dikin, li qusûr û zirarê digerin û heke zirar were dîtin wê diguhezînin.

Dûv re ew girêdana elektrîkê ya solenoidê kontrol dikin û li nîşanên korozyon û zirarê digerin.

Ji bo wesayitên Ford, teknîsyen neçar in ku du çîpên valahiya ji EGR heya senzorek DPFE (EGR Bersivdana Zexta Cûda) li pişta piralî bişopînin.

Dûv re ew du çîpên zextê kontrol dikin û li nîşanên korozyonê digerin. Van çîpên hanê bi gelemperî gazên eksozê digirin. Ji ber vê yekê teknîsyen dê pîvazek piçûk an amûrek mîna hev bikar bînin da ku korozyonê ji çengan derxînin û senzor dê dîsa dest bi xebatê bike.

Prosedurên Repair

Hemî valvesên EGR yek tişta hevpar heye - ew gazên eksozê ji pergala exhaustê berbi pirtirkêmtirîna avêtinê vedigerînin. Wekî din, ew di rêbazên birêkûpêkkirina vekirina derziyê û destnîşankirina pozîsyona wê de cûda dibin.

Pêvajoyên tamîrkirina jêrîn pirsgirêkên herî gelemperî ne ku piraniya têkçûnên EGR -ê hesab dikin. Ger lepik an sansor xelet be, destûrek karûbarê pêdivî ye ku prosedurên rast ên ji bo naskirin û tespîtkirina têlan diyar bike.

Hişyar bin ku têl ji hilberîner heya hilberîner diguhere, û ger têlê xelet were lêpirsîn komputer baş bersiv nadin. Ger hûn têlê xelet lêkolîn bikin û voltaja zêde li termînala têketina senzora komputerê bişînin, dê kompîtur dest bi şewitandinê bike.

Di heman demê de, ger pêwendiya xelet were qut kirin, dibe ku komputer bernameya xwe wenda bike, ev dibe sedem ku destpêkirina motorê heya ku firoşyar komputerê ji nû ve bernameya xwe neke.

• P046C pirsgirêkek li ser çerxa B destnîşan dike, ji ber vê yekê pêveka sensor EGR -ê ji bo korozyon, termînalên çikandî an derxistî, an pêwendiyek qels kontrol bikin. Zengê jê bikin û pêvekê ji nû ve saz bikin.
• Têkiliya elektrîkê veqetînin û pergala gerîdekirina gazê ya derxistî jê bikin. Ji bo kokê ketin û derketina vejena gaza vejenê kontrol bikin. Ger hewce be kokê jê bikin da ku derzî bi rengek serûbinî jor û jêr bizivire.
• Rêzeya valahiyê ya ji pergala vezîvirandina gaza xilasbûnê heya solenoidê kontrol bikin û heke kêmasiyek were dîtin wê biguhezînin.
• Têkiliya elektrîkê ya solenoid ji bo ziravbûn an xeletiyan kontrol bikin.
• Ger wesayît Ford be, du hêlên valahiyê yên ji pergala vezîvirandina gaza derxistî bişopînin heya li paşiya pirrengê sensora vejena gaza vejenê (DPFE) ya dîferensiyel ferqê bişopînin.
• Du hebên zextê ji bo korozyonê kontrol bikin. Tecrubeyan destnîşan kir ku van xortûman depoyên karbonê ji lûleya xilasbûnê dixeniqînin. Vebijêrkek piçûkek piçûktir an jî wekhev bikar bînin da ku korozyonê ji çuçikan derxînin û senzor dê dîsa dest bi xebatê bike.

Ger ceribandinên herî gelemperî pirsgirêkê çareser nekin, ji bo berdewamkirina kontrolkirina çerxên elektrîkê pêdivî ye ku pirtûkek karûbar hewce bike. Çareseriya çêtirîn ev e ku hûn gerîdeyê bi alavên tespîtkirinê yên guncan ve bibin navendek karûbarê. Ew dikarin zû vê pirsgirêkê nas bikin û rast bikin.

volkswagen skoda seat valve egr xelet p0407 p0403 p0405 p046c

Bi kodê p046C re bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P046C re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.