P051C Çerxa sensora zextê ya kelûmêlê kêm

P051C Çerxa sensora zextê ya kelûmêlê kêm

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Crankcase Zexta Sensor Circuit Low

Ev çi tê wateyê?

Ev kodek tengasiya tespîtkirina hêza hêzê ya gelemperî ye (DTC) û bi gelemperî li ser wesayîtên OBD-II tê sepandin. Dibe ku marqeyên gerîdeyê, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan, û hwd tê de hene, lê ne sînorkirî ne.

Di nav bêhejmar senzorên ku divê ECM (Modula Kontrolê ya Motorê) bişopîne û bicîh bike da ku motorê bixebitîne, sensora zextê ya qulikê berpirsiyar e ku nirxên zexta kelûmêlê bide ECM -ê da ku atmosferek tendurist li wir bigire.

Wekî ku hûn dikarin bifikirin, di hundurê motorê de pir dûman heye, nemaze dema ku ew dixebite, ji ber vê yekê ji bo ECM pir girîng e ku xwendinek zexta kelûmêlê ya rast hebe. Ev ne tenê hewce ye ku zext zêde zêde nebin û zirarê bidin mohr û gazê, lê di heman demê de ji bo ku ev nirx hewce bike ku van vaporên şewitandî ji nû ve bizivirin nav motorê bi navgîniya pergalê hewa hewa (PCV) vebigere.

Vaporên pêketî yên kelûmêlê yên nekarîn têkevin hundurê motorê. Di dorê de, em bi hev re dixebitin ku emeliyat û karbidestiya sotemeniyê baştir bikin. Lêbelê, ew bê guman ji bo motorê û ECM-ê armancek hêja ye, ji ber vê yekê pê ewle bine ku hûn li vir pirsgirêkan çareser bikin, wekî ku tê gotin, bi vê xeletiyê hûn dikarin bibin mehkûmê têkçûna gasket, lehîyên o-ring, leaksên mora mîlî, hwd. Nav ya sensor, di pir rewşan de ew li ser crankcase sazkirî ye.

Kod P051C Çerxa Zextê ya Qulikê Kodê Kêm û pêwendîdar ji hêla ECM (Modula Kontrolê ya Motorê) ve têne aktîf kirin dema ku ew yek an çend nirxên elektrîkê li derûdora xwestekên di nav qurmika hêstira kêşanê de dixebitîne.

Dema ku koma amûrê we bi P051C Crankcase Pressure Sensor Circuit Low code tê ronî kirin, ECM (Modula Kontrolê ya Motorê) di hundurê çerxa sensora zextê ya crankcase de rewşek voltaja kêm heye.

Mînakek sensora zextê ya qulikê (ev ji bo motora Cummins e):

Giraniya vê DTC çi ye?

Ez dibêjim qey bi gelemperî ev kêmasî dê bi nermî kêm were hesibandin. Di rastiyê de, ger ev bi ser nekeve, hûn xetereya birîna cidî ya yekser dernaxin. Ez vê yekê dibêjim ji bo tekezkirinê ku divê ev pirsgirêk zû zû were çareser kirin. Berê, min hin pirsgirêkên potansiyel heger li derve hiştin behs kir, ji ber vê yekê di hişê xwe bigirin.

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodek tespîtkirina P051C dibe ku ev bin:

• Aboriya sotemeniyê kêm kir
• Fîşekên avêtinê
• Bîhna sotemeniyê
• CEL (Ronahiya Motora Kontrol bike) vekirî ye
• Motor anormal dixebite
• Germê rûnê
• Motora xoxê reş dikişîne
• Zexta navxweyî ya bilind / nizm a kelûmêlê

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê kodê motora P051C dibe ku ev bin:

• Sensora zextê ya kelûmêlê xelet
• Pirsgirêka elektrîkê ya hundurîn di senzorê de
• Pirsgirêka ECM
• Valaviya PCV ya xetimandî (barkirina bi zora crankcase)
• Pirsgirêka PCV (rêl / boriyên şikestî, veqetandin, xalîçkirin, hwd.)
• Pergala PVC -ya girtî
• Rûnê ewrî (şiliya heyî)
• Dagirkirina avê
• Motor tijî rûn e

Hin gavên ji bo tespîtkirin û çareserkirina P051C çi ne?

Gava yekem di pêvajoya çareserkirina pirsgirêkan de ji bo her pirsgirêkê ev e ku hûn ji bo pirsgirêkên naskirî yên bi gerîdeyek taybetî ve Bultenên Karûbarê Teknîkî (TSB) binirxînin.

Mînakî, em hay ji pirsgirêkek naskirî ya hin wesayîtên Ford EcoBoost û hin wesayîtên Dodge / Ram hene ku TSB li ser wê DTC û / an kodên pêwendîdar tune.

Pêngavên tespîtkirinê yên pêşkeftî dibin wesayîtek pir taybetî û dibe ku pêdivî bi alav û zanyariyên pêşkeftî yên bi rêkûpêk were kirin. Em gavên bingehîn ên jêrîn destnîşan dikin, lê ji bo gavên taybetî yên ji bo gerîdeya xwe serî li rêwerzê / çêkirina / modela / veguheztina gerîdeya we bidin.

Gavê bingehîn # 1

Yekem tiştê ku ez ê bikim gava ku ez vê xeletiyê kifş bikim, ez ê kapê rûnê li serê motorê vekim (ew dikare cûda be) da ku ji bo nîşanên zelal ên berhevkirina lehiyê kontrol bikim. Depot dikare ji hêla tiştek hêsan ve wekî ne guheztina neftê an ji navbêna pêşniyazkirî zêdetir bimîne. Li vir bi kesane diaxivim, ji bo nefta birêkûpêk ez ji 5,000 km zêdetir dimeşim. Ji bo sentetîkê, ez bi qasî 8,000 km, carinan jî 10,000 km. Ev ji hilberîner heya hilberîner cûda dibe, lê di ezmûna min de, min dît ku hilberîner ji ber cûrbecûr sedemên cihêreng ji navberên ku bi gelemperî têne pêşniyar kirin dirêjtir danîn. Bi vî rengî, ez ewle dimînim û ez ji we jî daxwaz dikim. Pirsgirêkek hewayê ya erjengî (PCV) ya erênî dikare bibe sebebê ku şil bikeve pergalê û şilikê çêbike. Di her rewşê de, pê ewle bine ku rûnê we paqij û tam e.

N NOTE: Motorê bi rûnê zêde tijî nekin. Motorê nekêşînin, ger ev çêbibe, rûn rûnin da ku astê bigihîne astek pejirandî.

Gavê bingehîn # 2

Sensorê li gorî nirxên xwestî yên çêker ku di manuala karûbarê we de hatine destnîşan kirin biceribînin. Ev bi gelemperî bi karanîna multimeter û kontrolkirina nirxên cihêreng di navbera pin de pêk tê. Encaman bi taybetmendiyên marqeya xwe û modela xwe tomar bikin û berhev bikin. Tiştek ji taybetmendiyê, divê sensora zextê ya qulikê were guheztin.

Gavê bingehîn # 3

Ji ber rastiya ku senzorên tansiyonê bi gelemperî rasterast li bloka motorê (AKA Crankcase) têne bicîh kirin, kelûmêl û têlên pêwendîdar di slots û dora deverên germahiya zêde (mînakî pirjimara derxistinê) derbas dibin. Dema ku hûn bi çavan çavdêriya senzor û perçeyan bikin vê yekê di hişê xwe bigirin. Ji ber ku ev têl û têl ji hêmanan bandor dibin, ji bo têlên hişkbûyî / şkestî an şiliya di destikê de binihêrin.

NOT. Pêdivî ye ku pêwendîdar bi ewlehî were girêdan û ji bermayiyên neftê dûr be.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Pêdiviya we bi kodê P051C zêdetir heye?

Ger hûn hîn jî bi DTC P051C re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.