P1157 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensorê zexta mutleq (MAP) Manifold - voltaja dabînkirinê
Contains
P1157 - Danasîna Teknîkî ya Koda Pirsgirêka OBD-II
Koda pirsgirêkê P1156 di wesayîtên Volkswagen, Audi, Skoda, Seat de pirsgirêkek bi voltaja dabînkirina senzora zexta bêkêmasî ya piralî (MAP) destnîşan dike.
Wateya koda xeletiyê çi ye P1157?
Koda pirsgirêkê P1157 pirsgirêkek bi çerxa hêza senzorê ya zexta mutleq (MAP) nîşan dide. Ev senzor ji pîvandina tansiyona hewayê ya bêkêmasî ya di guhêrbar û veguheztina daneyên têkildar ji modula kontrola motorê (ECM) re berpirsiyar e. Voltaja dabînkirinê ya ji bo vê senzorê li derveyî rêza bendewariyê ye, ku pirsgirêkek potansiyel di xebata wê de an bi çerxa elektrîkê ya ku wê hêz dike nîşan dide.
Sedemên maqûl
Hin sedemên mimkun ji bo koda pirsgirêka P1157:
- Nerazîbûna sensor MAP: Dibe ku senzora MAPê bi xwe xera bibe, xera bibe, an jî ji ber cil û bergên laşî, korozyon, şebekek vekirî, an sedemên din xwendinên nerast hebe.
- Pirsgirêkên elektrîkê: Xeletiyên têl, girêdan, an releyên ku hêzê didin sensora MAPê dikare bibe sedema voltaja danûstendinê ya nerast an kurtek li erdê, bibe sedema kodek P1157.
- Pirsgirêkên bi modula kontrola motorê (ECM): Xeletiyên di modula kontrolkirina motorê de, ku daneyan ji sensora MAP-ê distîne û xebata wê birêkûpêk dike, dikare bibe sedema koda P1157 jî.
- Pirsgirêkên pergala valahiya: Di pergala valahiya ku ji hêla senzora MAP-ê ve ji bo pîvandina zextê tê bikar anîn, diherikin an pirsgirêkên di pergala valahiyê de, dibe sedema xwendinên nerast û xeletiyek.
- Pirsgirêkên bi pergala vexwarinê: Pergalek girtina xitimî an zirardar, di nav de parzûnek hewayê ya xitimî an jî kaxezek hilgirtinê ya tije rûn, dikare bandorê li performansa sensor MAP jî bike û bibe sedema P1157.
Van sedeman bi gelemperî ji bo tespîtkirin û rastkirina pirsgirêkê rast tespîtkirinek din hewce dike.
Nîşaneyên koda xeletiyê çi ne? P1157?
Bi DTC P1157, hûn dikarin nîşanên jêrîn biceribînin:
- Windakirina hêzê: Sensorek zexta bêkêmasî ya piralî ya nexebitî an xeletî (MAP) dikare bibe sedema windabûna hêza motorê. Ev dikare xwe di bersivek hêdîtir a pedala gazê û dînamîkên lezbûnê yên xirabtir de diyar bike.
- Performansa motora nearam: Xwendina senzora MAP-ê ya nerast dibe ku bibe sedema bêîstiqrariya motorê. Ev dikare xwe di betaliyek hişk, bêkariyek hejker, an tewra xeletiyên bêserûber de diyar bike.
- Bikaranîna sotemeniyê zêde kir: Xebata nerast a sensora MAPê dikare bibe sedema tevliheviyek nerast a sotemenî/hewayê, ku di encamê de dibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
- Zêdebûna belavkirina maddeyên zirardar: Heger têkelê sotemenî/hewayê zengîn bibe (zêde sotemenî), ew dikare bibe sedema zêdebûna maddeyên zirardar ên wekî hîdrokarbon û oksîtên nîtrojenê.
- Çewtiyên pergala birêvebiriya motorê (Check Engine): Dema ku koda P1157 xuya dibe, bi gelemperî bi ronahiya motora kontrolê ya ku li ser dashboarda wesayita we vedibe pê re tê.
Meriv çawa kodek xeletiyê nas dike P1157?
Ji bo tespîtkirina DTC P1157 gavên jêrîn têne pêşniyar kirin:
- Kontrolkirina koda xeletiyê: Bi karanîna amûrek şopandinê, koda P1157 ji Modula Kontrola Motorê (ECM) bixwînin û ji bo analîza paşê wê tomar bikin.
- Kontrola dîtbar a sensor MAP û girêdanên wê: Sensorê zexta bêkêmasî ya piralî (MAP) û girêdanên wê yên elektrîkî ji bo zirara xuyayî, korozyon, an girêdanên belengaz kontrol bikin. Piştrast bikin ku girêdan bi ewlehî ve girêdayî ne.
- Pîvandina voltaja dabînkirina sensora MAPê: Bi karanîna multimeterek, voltaja dabînkirinê li pîneyên têkildar ên sensora MAP-ê bipîvin. Piştrast bike ku voltaja bi taybetmendiyên çêkerê wesayîtê ve girêdayî ye.
- MAP Sensor Circuit Test Berxwedana: Ji bo ku ew di nav rêza diyarkirî de ye, berxwedana dora sensor MAP bipîve. Neasayîtî dibe ku pirsgirêkên di çerxê an senzorê bixwe de destnîşan bikin.
- ECM teşhîs: Ger hewce be, li ser modula kontrolê ya motorê (ECM) teşhîsên zêde bikin da ku xeletiyên gengaz ên motorê ji holê rakin.
- Testkirina pergala valahiya: Çûkên valahiya û valves ji bo rijandin an zirarê kontrol bikin ji ber ku ev dikare bandorê li performansa sensor MAP bike.
- Pêkanîna testên tespîtkirinê: Nermalava pispor û nermalava pispor bikar bînin da ku ceribandinên tespîtkirinê yên din jî bikin, wek ceribandina rast-dem an tespîtkirina standby.
Ji bo ku bi serfirazî pirsgirêkek kodê P1157 teşhîs bikin, girîng e ku meriv hemî çavkaniyên mimkun ên pirsgirêkan bihesibîne û rêwerzên profesyonel û pêşniyarên hilberînerê wesayîtê bişopîne.
Çewtiyên teşhîs
Dema ku DTC P1157 teşhîs dike, dibe ku xeletiyên jêrîn çêbibin:
- Skipping a teftîşê dîtbarî: Dibe ku hin teknîsyen ji vekolîna dîtbarî ya senzora MAPê û girêdanên wê derbikevin, ku dibe ku bibe sedema windabûna pirsgirêkên eşkere yên wekî zirar an zerar.
- Kontrolkirina têrker a girêdanên elektrîkê: Kontrolkirina tenê girêdanên derveyî bêyî kontrolkirina girêdanên baş û rewşa têlan dibe ku bibe sedema pirsgirêkên elektrîkê winda bibin.
- Îhmalkirina taybetmendiyên çêker: Neşopandina taybetmendiyên hilberîner ji bo voltaja dabînkirina senzorê an berxwedanê ya MAP-ê dibe ku bibe sedema teşhîsa xelet.
- Çewtiyên di şîrovekirina daneyên skaner de: Şîrovekirina çewt a daneyên ku ji skanera teşhîsê hatine wergirtin dibe ku bibe sedema tespîtkirina xelet û xelet naskirina pirsgirêkê.
- Teşhîsa çewt a pêkhateyên din: Carinan dibe ku teknîsyen tenê li ser sensora MAP-ê bisekinin dema ku sedemên din ên potansiyel paşguh bikin, wek mînak pirsgirêkên bi modula kontrolê ya motorê (ECM), pergala valahiya, an pergala wergirtinê.
- Pirsgirêka çewt çareser kirin: Ger pirsgirêka P1157 rast nehatibe nas kirin, dibe ku çareseriya wê netemam an bêbandor be, ku dibe ku bibe sedema dubarebûna xeletiyê.
Koda xeletiyê çiqas giran e? P1157?
Koda pirsgirêkê P1157 ji bo ewlehiya ajotinê ne krîtîk e, lê ew pirsgirêkên bi pergala rêveberiya motorê re destnîşan dike ku dibe sedema performansa nebaş, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, û zêdekirina emeliyetê. Tevliheviyek nebaş a sotemenî/hewayê ya ku ji hêla senzorek zexta mutleq a piralî ya xelet (MAP) ve dibe sedema windabûna hêza motorê û xebitandina dijwar. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku hûn bi pisporek re têkilî daynin da ku di zûtirîn dem de pirsgirêkê teşhîs bikin û çareser bikin da ku ji zirara zêde û xirabûna performansa wesayîtê dûr nekevin.
Kîjan tamîr dê alîkariya jêkirina kodê bike? P1157?
Çareserkirina DTC P1157 bi gelemperî gavên jêrîn hewce dike:
- Veguheztina Sensorê Zexta Mutiq Manifold (MAP).: Ger senzora MAP-ê bi rastî xelet e an jî sînyala wê bi rêkûpêk ji Modula Kontrola Motorê (ECM) re nayê şandin, wê hingê guheztina senzorê divê pirsgirêkê rast bike.
- Kontrola çerxa elektrîkê: Heke pirsgirêk bi çerxa elektrîkê ve girêdayî ye, hûn hewce ne ku têl û girêdanan ji bo zirar, korozyon an têkiliyek nerast kontrol bikin. Ger hewce be, hêmanên xerabûyî tamîr bikin an biguhezînin.
- Modula Kontrola Motorê (ECM) Teşhîs: Di rewşên hindik de, dibe ku pirsgirêk ji ber xeletiya modula kontrolê ya motorê bixwe be. Ger sedemên din hatine derxistin, dibe ku hewce be ku ECM bêtir were teşhîs kirin û, ger hewce be, wê biguhezînin.
- Kontrolkirina pergala valahiya: Di pergala valahiyê de derçûn dikare bibe sedem ku senzora MAPê xelet bixwîne. Çêlikên valahiya û valves ji bo rijandinê kontrol bikin û heke hewce be wan biguhezînin an tamîr bikin.
- Firmware Modula Kontrola Motorê (ECM).: Carinan nûvekirina nermalava modula kontrolê ya motorê dikare di çareserkirina kodên pirsgirêkê de, tevî P1157, bibe alîkar.
Piştî qedandina van gavan, tê pêşniyar kirin ku pergalê ceribandin û koda xeletiyê bi karanîna skanerek tespîtê paqij bikin. Ger pirsgirêk berdewam bike, dibe ku bêtir teşhîs an şêwirdarî bi pisporan re hewce bike.
