P1156 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensorê zexta bêkêmasî (MAP) Manifold - dora vekirî/kurt li erdê

P1156 - Danasîna Teknîkî ya Koda Pirsgirêka OBD-II

Koda pirsgirêkê P1156 di navgînên Volkswagen, Audi, Skoda, Seat de çerxek vekirî/kurt li erdê di çerxa senzorê ya zexta bêkêmasî ya piralî (MAP) de destnîşan dike.

Wateya koda xeletiyê çi ye P1156?

Koda pirsgirêkê P1156 pirsgirêkek bi senzora zexta bêkêmasî ya piralî (MAP) li ser wesayîtên Volkswagen, Audi, Skoda û Seat nîşan dide. Ev senzor zexta bêkêmasî ya pirreng dipîve û daneyan dişîne Modula Kontrola Motorê (ECM) da ku ew bikaribe tevliheviya sotemenî/hewayê ji bo performansa motorê û aboriya çêtirîn xweşbîn bike. Dema ku koda P1156 diqewime, dibe ku ew destnîşan bike ku di çerxa sensora MAP-ê de pêlekek vekirî an kurtek ji erdê heye. Derdorek vekirî dikare ji ber zirara têl an girêdanên ku sensor MAP-ê bi ECM-ê ve girêdide çêbibe. Kurteya li erdê tê vê wateyê ku têlên senzorê bi laşê wesayîtê an parçeyek din a metalê re kurt e, ku dikare bibe sedema ku senzor bi rêkûpêk nexebite û bibe sedema ku ECM daneyan xelet şîrove bike. Digel pêvekek vekirî û kurtek li erdê, koda P1156 dikare ji hêla senzora MAP-ê bixwe jî bibe sedema heke ew têk çûye an daneya çewt bide. Dibe ku ev ji ber cil, zirar, an pirsgirêkên bi senzorê bixwe çêbibe.

Sedemên maqûl

Çend sedemên mimkun ji bo koda pirsgirêka P1156:

• Qada vekirî: Têlên şikestî an şikestî ku senzora zexta bêkêmasî ya piralî (MAP) bi modula kontrolê ya motorê (ECM) ve girêdide dikare bibe sedem ku koda P1156 xuya bibe.
• Têkiliya kurt bi erdê re: Ger têlên sensorê MAP-ê bi laşê wesayîtê an perçeyên din ên metal ve werin kurt kirin, dibe ku ev jî bibe sedem ku ev kod xuya bibe.
• Nerazîbûna sensor MAP: Sensorê zexta bêkêmasî ya pirrjimar bixwe dibe ku ji ber xisar, zirar, an sedemên din xera bibe an têk bibe. Ev ê bibe sedem ku ECM daneyan bi xeletî veguhezîne û bibe sedema ku P1156 çêbibe.
• Pirsgirêkên ECM: Kêmasiyên di modula kontrolê ya motorê de, ku daneyên ji sensora MAP-ê dişoxilîne, dikare bibe sedema P1156 jî.
• Têlên an girêdanên zirardar: Zirara têl an girêdanên ku sensora MAP-ê bi ECM-ê ve girêdide dibe ku bibe sedema veguheztina daneya nerast û xeletiyek.
• Pirsgirêkên erdê: Kêmasiya zemîn a sensora MAP an ECM jî dikare bibe sedema P1156.

Dema ku teşhîs kirin, divê hûn van hemî sedemên mimkun bihesibînin û bi baldarî rewşa her pêkhateyê kontrol bikin da ku bi rastî sedema koda P1156 diyar bikin.

Nîşaneyên koda xeletiyê çi ne? P1156?

Nîşaneyên ji bo kodek pirsgirêkek P1156 dikare li gorî pirsgirêka taybetî û modela wesayîtê ve girêdayî be, lê hin nîşanên mimkun hene:

• Windakirina hêzê: Yek ji nîşanên herî gelemperî yên kodek P1156 windabûna hêza motorê ye. Dibe ku motor ji ber tevliheviyek nerast a sotemenî/hewayê kêmtir bi bandor bixebite, ku di encamê de hêza wenda dibe û performansa wesayîtê xirab dibe.
• XX bêîstîkrar: Di heman demê de betalbûna dijwar dibe ku nîşanek pirsgirêkek bi senzora zexta mutleq a piralî (MAP) be. Bêçalakiya hişk dikare xwe wekî leza motorê ya tîrêj an guhezbar nîşan bide.
• Bikaranîna sotemeniyê zêde kir: Ji ber tevliheviya sotemenî/hewayê nebaş, dibe ku xerckirina sotemeniyê zêde bibe. Ev ji ber xebata bêkêmasî ya motorê pêk tê, ku dibe ku ji bo pêkanîna karekî diyar bêtir sotemeniyê bixwin.
• Performansa motora nearam: Dibe ku motor dema bêserûber an di leza kêm de bêîstîkrar bibe. Ev dibe ku xwe wekî dengek motorê ya qijik an ne aram diyar bike.
• Peyamên çewtiyê xuya dibin: Di hin rewşan de, pergala rêveberiya motorê dibe ku peyamên hişyariya xeletiyê li ser panelê amûrê nîşan bide ku bi xebata nerast a senzora zexta bêkêmasî ya piralî (MAP) ve girêdayî ye.

Ger hûn guman dikin ku pirsgirêkek bi senzora xweya MAP-ê re hebe û nîşanên jorîn biceribînin, tê pêşniyar kirin ku hûn wê ji bo teşhîs û tamîrkirinê bibin ba mekanîkek otomatîkî ya jêhatî.

Meriv çawa kodek xeletiyê nas dike P1156?

Teşhîskirina ji bo DTC P1156 dibe ku gavên jêrîn pêk bîne:

1. Kontrolkirina koda xeletiyê: Ji bo xwendina koda xeletiya P1156 ji bîra Modula Kontrola Motorê (ECM) pêşî divê hûn amûrek şopandina tespîtê bikar bînin. Ev ê bihêle ku hûn pirsgirêkê rast nas bikin û hewildanên xwe li ser rakirina wê giran bikin.
2. Kontrolkirina têl û girêdanan: Rewşa têl û girêdanên ku senzora zexta bêkêmasî ya piralî (MAP) bi modula kontrolê ya motorê (ECM) ve girê didin kontrol bikin. Piştrast bikin ku têl saxlem e, zirar nedaye û baş girêdayî ye.
3. Testkirina Sensorê MAPê: Sensorê zexta bêkêmasî ya pirjimar bi karanîna multimeter an amûrek pispor biceribînin. Berxwedan û nîşanên wê kontrol bikin da ku pê ewle bibin ku ew bi rengek rast dixebite.
4. Kontrolkirina zevî û hêzê: Piştrast bikin ku sensora MAP bi rêkûpêk zevî ye û hêza têr distîne. Rewşa girêdan û têlên ku bi zevî û dabînkirina hêzê ya sensorê ve girêdayî ne kontrol bikin.
5. ECM teşhîs: Ger hewce be, li ser Modula Kontrola Motorê (ECM) tespîtan bikin da ku pê ewle bin ku ew rast dixebite û di sensora MAPê de xeletiyek çênabe.
6. Li şûna sensor MAP: Ger hemî gavên jorîn pirsgirêkê çareser nekin, dibe ku sensor MAP bixwe têk çûbe û pêdivî ye ku were guheztin.

Dema ku guman hebe, her gav çêtirîn e ku hûn bi pisporek pispor re têkilî daynin.

Çewtiyên teşhîs

Dema ku DTC P1156 teşhîs dike, dibe ku xeletiyên jêrîn çêbibin:

• Şaş şîrovekirina daneyan: Dibe ku çewtî ji ber şîrovekirina nerast a daneyên ku ji senzora zexta mutleq a piralî (MAP) hatine wergirtin çêbibe. Ev dibe sedema teşhîskirina xelet û veguheztina pêkhateyên nepêwîst.
• Teşhîsa têr nake: Nebûna teşhîskirina tevahî sedemên gengaz ên kodek P1156 dibe ku bibe sedem ku pirsgirêka rastîn ji dest were û pirsgirêk çareser nebe.
• Pirsgirêkên din paşguh kirin: Hin pêkhate an pergal dikarin bibin sedema koda P1156, lê teşhîskirina xelet an bêhişkirin dikare bibe sedema paşguhkirina pirsgirêkên din ên ku dibe ku bandorê li performansa sensor MAP jî bike.
• Guhertina pêkhateya çewt: Ger pêkhate bêyî ku pêşî were teşhîs kirin an jî piştrast bin ku xelet in werin guheztin, ev dibe sedema lêçûnên nepêwist ji bo guheztina pêkhateyên ku dikaribû were sererast kirin an di kar de ne.
• Sazkirina çewt a pêkhateyan: Dema ku senzora zexta bêkêmasî ya piralî (MAP) an pêkhateyên din diguhezînin, sazkirin û girêdana rast piştrast bikin. Sazkirina nerast dibe ku bibe sedema pirsgirêkên din an performansa pergalê ya xirab.

Ji bo ku hûn ji van xeletiyan dûr nekevin, girîng e ku meriv bi hûrgulî bi baldarî tevde tespîtan bike, manuala tamîrkirinê bişopîne, û amûrên tespîtkirin û tamîrkirinê rast bikar bîne.

Koda xeletiyê çiqas giran e? P1156?

Koda pirsgirêkê P1156 pirsgirêkek bi senzora zexta bêkêmasî ya piralî (MAP) an çerxa têkildar re destnîşan dike. Her çend ev ne xeletiyek krîtîk e, ew dikare bibe sedema hejmarek pirsgirêkan ku dikare bandorê li performansa motorê û aboriyê bike.

Nîşaneyên ku bi kodek P1156 ve girêdayî ne, mîna windakirina hêzê, zêdekirina xerckirina sotemeniyê, û xebitandina dijwar a motorê, dikare bibe sedema dînamîkên ajotinê nebaş û zêde kirina motorê. Digel vê yekê, tevliheviyek nerast a sotemenî û hewayê dikare bibe sedema zêdebûna emîsyonên maddeyên zirardar, ku dikare bandorek neyînî li dostaniya jîngehê ya gerîdeyê bike.

Her çend wesayit bi kodek P1156 berdewam bike jî, tê pêşniyar kirin ku hûn di zûtirîn dem de dest bi tespîtkirin û tamîrkirina pirsgirêkê bikin da ku ji xirabûna motorê û zirara din dûr nekevin.

Kîjan tamîr dê alîkariya jêkirina kodê bike? P1156?

Çareserkirina koda pirsgirêkê P1156 dikare çend gavan hewce bike ku li gorî sedema taybetî ya vê xeletiyê girêdayî ye. Li vir çend rêbazên tamîrkirinê hene:

1. Kontrolkirin û guheztina senzora zexta bêkêmasî ya piralî (MAP).: Ger senzora MAPê xelet be an îşaretên nerast bide, divê were kontrol kirin û ger hewce be, bi yekî nû û karker were guheztin.
2. Kontrolkirin û sererastkirina girêdanên elektrîkê: Kontrolek hûrgulî ya têl û girêdanên ku senzora MAP-ê bi Modula Kontrola Motorê (ECM) ve girêdidin, bikin. Piştrast bikin ku hemî girêdan saxlem, nezerar û baş girêdayî ne. Ger hewce be, têl an girêdanên xerabûyî tamîr bikin an biguhezînin.
3. Teşhîs û tamîrkirina ECM: Ger pirsgirêka sensorê MAP-ê ji ber xeletiya Modula Kontrola Motorê (ECM) be, dibe ku ECM hewce bike ku were teşhîskirin û tamîrkirin an veguheztin.
4. Kontrolkirina çîpên valahiya û pergala hilgirtinê: Rewşa çîpên valahiya û pergala hilgirtinê ji bo rijandin an zirarê kontrol bikin. Leza di pergala valahiya de dikare bibe sedem ku senzora MAP têk bibe û bibe sedema P1156.
5. Koda çewtiyê û ajokera ceribandinê vegerîne: Piştî ku tamîrkirin qediyan, koda xeletiyê ji ECM-ê bi karanîna amûrek tespîtkirinê paqij bikin û wê biceribînin da ku pê ewle bibin ku pirsgirêk rast bûye.

Heke hûn ji jêhatîbûn an ezmûna xwe nebawer in, çêtirîn e ku hûn bi mekanîka otomatîkî an navendek karûbarê pispor re têkilî daynin da ku pirsgirêka P1156 çareser bikin.

Meriv çawa kodên xeletiya Volkswagen dixwîne: Rêbernameya gav-bi-gav