P1167 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensor herikîna hewayê ya girseyî (MAF), bank 2 - sînyala nebawer

P1167 - Danasîna Teknîkî ya Koda Pirsgirêka OBD-II

Koda pirsgirêkê P1167 di çerxa senzorê ya herikîna hewayê ya girseyî (MAF), bank 2 de di wesayîtên Volkswagen, Audi, Skoda, Seat de îşaretek ne pêbawer destnîşan dike.

Wateya koda xeletiyê çi ye P1167?

Koda pirsgirêkê P1167 di pergala girtina motorê de pirsgirêkek bi banka sensor 2 ya herikîna hewaya girseyî (MAF) (bi gelemperî banka duyemîn a silindirên li ser motorên pir-bankî) destnîşan dike. Sensorê MAF mîqdara hewaya ku dikeve motorê dipîve û vê agahiyê digihîne yekîneya kontrolê ya motorê (ECU). ECU vê agahiyê bikar tîne da ku tevliheviya sotemenî/hewayê ya ku ji bo xebata motorê ya rast hewce dike eyar bike. Ji ber îşaretek nerast ji sensor MAF, dibe ku ECU tevliheviya sotemenî / hewayê bi rêkûpêk rêve neke, ku ev dikare bibe sedema kêmbûna performansa motorê, zêdekirina emîsyonê, û zêdebûna xerckirina sotemeniyê.

Sedemên maqûl

Koda pirsgirêkê P1167 dikare ji ber sedemên cûda çêbibe:

• Sensor MAF xelet: Yek ji sedemên herî berbelav û eşkere xerabûna senzora herikîna hewaya girseyî (MAF) bixwe ye. Ev dibe ku ji ber cil, gemarî, an zirarek din a senzorê be.
• Pirsgirêkên girêdana elektrîkê: Têkiliyek elektrîkê ya belengaz, korozyon, an têl şikestî ya ku bi sensora MAF-ê ve girêdayî ye dikare bibe sedema nîşanek nebawer û kodek P1167.
• Sensorên xisar an xelet: Di hin rewşan de, senzor dikarin ji ber lerizîn an faktorên din zerar bibin an xelet bibin, ku ev jî dibe sedema daneyên nebawer.
• Pirsgirêkên bi pergala vexwarinê: Pirsgirêkên pergala hilgirtinê, wek rijandina hewayê an parzûnek hewayê ya girtî, dikare bandorê li senora MAF bike û bibe sedema P1167.
• Pirsgirêkên yekîneya kontrola motorê (ECU): Xebata nerast a yekîneya kontrolê ya motorê jî dikare bibe sedema nîşaneyên xelet ji sensor MAF û xuyangkirina vê koda xeletiyê.

Ji bo ku hûn bi rastî sedema koda P1167-ê diyar bikin, tê pêşniyar kirin ku bi karanîna amûr û amûrên tespîtkirinê ve teşhîsek berfireh a pergala girtinê û sensor MAF were kirin.

Nîşaneyên koda xeletiyê çi ne? P1167?

Nîşaneyên ji bo DTC P1167 dikarin jêrîn bin:

• Bikaranîna sotemeniyê zêde kir: Daneyên nerast ên ji senzorê MAF dibe ku bibe sedema tevlihevkirina nerast a sotemenî û hewayê, ku dibe ku mezaxtina sotemeniya wesayîtê zêde bike.
• Windakirina hêzê: Tevliheviya nebaş a sotemenî/hewayê dikare performansa motorê kêm bike û bibe sedema windabûna hêzê û bersiva trotê.
• Performansa motora nearam: Digel peydakirina sotemenî û hewayê ya têr an zêde, dibe ku motor bi zirav bixebite, biheje, an jî betaliyek dijwar hebe.
• Zêdekirina belavbûnê: Rêjeya nerast a sotemenî/hewayê dibe ku bibe sedema zêdekirina gazan, ku dibe sedema encamên vekolînê nebaş.
• Çewtiyên li ser panela amûran xuya dibin: Ger P1167 were tesbît kirin, dibe ku pergala rêveberiya motorê ronahiya "Check Engine" li ser panela amûrê wesayîtê çalak bike.
• Dînamîkên lezkirinê yên xirab: Ji ber tevliheviya nerast a sotemenî û hewayê, dibe ku wesayît performansa lezbûnê ya nebaş nîşan bide, nemaze di dema leza dijwar de.

Heke hûn van nîşanan biceribînin, tê pêşniyar kirin ku hûn bi mekanîzek jêhatî re têkilî daynin da ku pirsgirêkê teşhîs û tamîr bikin.

Meriv çawa kodek xeletiyê nas dike P1167?

Teşhîskirina DTC P1167 nêzîkatiya jêrîn hewce dike:

1. Kontrolkirina koda xeletiyê: Pêşîn, hûn hewce ne ku skanera tespîtkirinê bi porta OBD-II ya wesayîtê ve girêdin û koda xeletiya P1167 bixwînin. Ev ê dihêle hûn pirsgirêka taybetî nas bikin û teşhîs di rêça rast de rêve bibin.
2. Kontrolkirina sensor MAF: Pêngava paşîn ev e ku meriv sensor MAF kontrol bike. Ev dikare bi karanîna multimeter an amûrên tespîtkirinê yên pispor were kirin. Li gorî taybetmendiyên çêker, berxwedan û voltaja li termînalên derana sensorê kontrol bikin.
3. Kontrolkirina têl û girêdanan: Rewşa têl û girêdanên elektrîkê yên ku berbi sensora MAF ve diçin kontrol bikin. Piştrast bikin ku girêdan ewle ne û ti nîşanên korozyon û zirarê tune ne.
4. Kontrolkirina pergala vexwarinê: Rewşa pergala hilgirtinê ji bo lehiyên hewayê an blokên ku dikarin bandorê li xebata senora MAF bike kontrol bikin. Bi taybetî bala xwe bidin rewşa parzûna hewayê.
5. ECU kontrol bikin: Di hin rewşan de, dibe ku pirsgirêk ji ber xebata nerast a yekîneya kontrolê ya motorê (ECU) be. Ji bo nûvekirinên nermalavê ECU-yê kontrol bikin û ger hewce be ji nû ve bername bikin.
6. test û testên Additional: Ger hewce be, ceribandinên din bikin, wek kontrolkirina xebata senzorên oksîjenê an senzorên zexta sotemeniyê, da ku îhtîmala pirsgirêkên din ên ku bandorê li performansa motorê dikin derxînin.

Heke hûn bi jêhatîbûna xwe ne ewle ne an ne xwediyê alavên pêwîst in, çêtir e ku hûn ji bo teşhîs û tamîrkirinê bi mekanîka otomatîkî ya profesyonel an navendek karûbarê gerîdeyê re têkilî daynin.

Çewtiyên teşhîs

Dema ku DTC P1167 teşhîs dike, dibe ku xeletiyên jêrîn çêbibin:

• Nehezkirina sedemên din ên gengaz: Koda P1167 pirsgirêkek bi sensora MAF-ê re destnîşan dike, lê sedemên din ên potansiyel hene, wekî pirsgirêkên bi têl, pergala hilgirtinê, an tewra yekîneya kontrolkirina motorê (ECU). Ger ev faktor neyên hesibandin, dibe ku teşhîs ne temam be.
• Guhertina sensor MAF xelet: Di çareserkirina pirsgirêkê de gava yekem bi gelemperî guheztina sensor MAF ye. Lêbelê, heke senzorek nû pirsgirêkê çareser neke, dibe ku sedem li cîhek din bimîne. Guhertinek xelet dikare bibe sedema lêçûn û wextê nepêwist.
• Pirsgirêkên zêde nayên hesibandin: Pirsgirêkên bi sensor MAF dikare ji ber pirsgirêkên din ên di pergala birêvebirinê an motorê de têne çêkirin. Ger ev pirsgirêkên zêde neyên hesibandin, dibe ku teşhîs ne temam be û pirsgirêk çareser nebe.
• Şîrovekirina şaş a encamên testê: Xwendina nerast a encamên testê an şîrovekirina xelet daneyên senzorê dibe ku bibe sedema encamên nerast di derbarê rewşa senora MAF û pêkhateyên din ên pergalê.
• Bikaranîna çewt a alavên tespîtkirinê: Bikaranîna nerast an şîrovekirina daneyên ji alavên tespîtkirinê dikare bibe sedema teşhîsa xelet û, di encamê de, çareseriyek xelet a pirsgirêkê.

Ji bo kêmkirina xeletiyên gengaz dema ku koda pirsgirêkê P1167 teşhîs dike, girîng e ku hûn prosedurên tespîtkirina standard bişopînin û hemî sedemên gengaz ên pirsgirêkê binirxînin.

Koda xeletiyê çiqas giran e? P1167?

Koda pirsgirêkê P1167, ku pirsgirêkek bi senzora Herikîna Hewayê ya Komkujî (MAF) re destnîşan dike, pir ciddî ye ji ber ku senzorê MAF di birêkûpêkkirina tevliheviya sotemenî / hewayê ya ku ji bo ku motor bi rêkûpêk kar dike de rolek sereke dilîze. Daneyên nerast ên ji sensor MAF dikare bibe sedema tevliheviyek nerast, ku di encamê de dibe sedema hejmarek pirsgirêkan:

• Windakirina hilberînê: Tevliheviyek nerast a sotemenî/hewayê dikare hêza motorê kêm bike û bibe sedema performansa wesayîtê ya xirab.
• Zêdebûna xerckirina sotemeniyê û belavkirina madeyên zirardar: Tevliheviyek nerast dikare bibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê û belavkirina madeyên zirardar, ku ne tenê bandorek neyînî li ser kargêriya otomobîlê dike, lê di heman demê de li dostaniya jîngehê ya xebata wê jî bandor dike.
• Rîska zirara motorê: Ger bi berdewamî bi tevliheviyek sotemenî/hewayê ya nerast ve were bikar anîn, dibe ku xetera zirara motorê ji ber germbûna zêde an şert û mercên xebitandinê yên nenormal hebe.
• Îhtîmala dûrxistina ji kontrola teknîkî: Li hin deveran, DTC P1167 dibe ku bibe sedem ku kontrolkirina wesayitê ji ber asta emîsyonê derbas bibe.

Bi tevayî, koda pirsgirêkê P1167 baldarî û tespîta tavilê hewce dike ku pirsgirêk rast bike û ji encamên cidîtir ji performansa motor û performansa wesayîtê dûr bixe.

Kîjan tamîr dê alîkariya jêkirina kodê bike? P1167?

Çareserkirina DTC P1167 bi sedema taybetî ya xeletiyê ve girêdayî ye. Li vir çend gav hene ku dibe ku alîkariya çareserkirina pirsgirêkê bikin:

1. Li şûna sensor MAF: Ger teşhîs xeletiyek senzorê MAF piştrast bike, tê pêşniyar kirin ku wê biguhezînin. Ev bi gelemperî sedema herî gengaz a koda P1167 e.
2. Kontrolkirina têl û girêdanan: Têkil û girêdanên elektrîkê yên ku berbi sensora MAF ve diçin kontrol bikin. Piştrast bikin ku ew di rewşek baş de ne û bi ewlehî ve girêdayî ne.
3. Kontrolkirina pergala vexwarinê: Pergala hilgirtinê ji bo rijandinên hewayê an blokên ku dikarin bandorê li performansa sensor MAF bike kontrol bikin. Bi taybetî bala xwe bidin rewşa parzûna hewayê.
4. Kontrolkirina yekîneya kontrola motorê (ECU): Ger sedemên din hatin derxistin, dibe ku pirsgirêk di yekîneya kontrolkirina motorê de be. Ji bo nûvekirinên nermalavê kontrol bikin û ger hewce be ji nû ve bername bikin.
5. test û testên Additional: Ger hewce be, ceribandinên din bikin, wek kontrolkirina xebata senzorên oksîjenê an senzorên zexta sotemeniyê, da ku îhtîmala pirsgirêkên din ên ku bandorê li performansa motorê dikin derxînin.

Piştî ku van gavan biqedînin, tê pêşniyar kirin ku hûn ajokarek ceribandinê bikin û ji nû ve teşhîs bikin da ku pê ewle bibin ku pirsgirêk çareser dibe. Heke hûn bi jêhatîbûna xwe ne ewle ne an ne xwediyê alavên pêwîst in, çêtir e ku hûn ji bo teşhîs û tamîrkirinê bi mekanîka otomatîkî ya profesyonel an firotgehek tamîrkirina otomatîkê re têkilî daynin.

Meriv çawa kodên xeletiya Volkswagen dixwîne: Rêbernameya gav-bi-gav