P2001 Bikarhêneriya NOx Trap Li jêr Banka Tixûb 2

P2001 Bikarhêneriya NOx Trap Li jêr Banka Tixûb 2

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Bikarhêneriya NOx Kêmbûna Li Dirêjahiyê, Bank 2

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztinê ya gelemperî ye, ku tê vê wateyê ku ew ji bo hemî wesayîtên 1996 -an (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, hwd.) Derbas dibe. Her çend di xwezayê de gelemperî be jî, dibe ku gavên tamîrkirina taybetî li gorî marqeyê / modela cûda bibin.

P2001 -a hatî hilanîn tê vê wateyê ku modula kontrola hêzê (PCM) astek oksîda nîtrojenê (NOx) ku ji sînorê bernamekirî derbas dike, kifş kiriye. Banka 2 ji alîyê motora ku sîlînder # 1 tê de nine vedihewîne.

Motora şewitandinê wekî gaza xilasbûnê NOx diweşîne. Pergalên veguheztina katalîtîkî, yên ku ji bo kêmkirina emeliyatên NOx di motorên bi sotemeniya gazê de têne bikar anîn, di motorên mazotê de kêmtir bikêr in. Ev ji ber naveroka oksîjenê ya di gazên derxistî yên motorên mazotê de ye. Wekî rêbazek duyemîn ji bo başkirina NOx di motorên mazotê de, pêdivî ye ku xefikek NOx an pergalek jehrîbûnê ya NOx were bikar anîn. Wesayîtên mazotê pergalên Hilbijartina Kêmkirina Katalîtîkî (SCR) bikar tînin, ku xefikek NOx beşek e.

Zeolît ji bo girtina molekulên NOx tê bikar anîn da ku pêşî li belavbûna wan di atmosferê de bigire. Tevneke ji pêkhateyên zeolîtê di hundurê xaniyek ku mîna veguherînerek katalîtîk xuya dike de asê maye. Gazên derketinê di nav kanavayê re derbas dibin û NOx di hundur de dimîne.

Ji bo nûvekirina avahiya zeolîtê, kîmyewiyên pêketî an pêhnkirî bi pergalek derziyê ya bi elektronîkî têne kontrol kirin têne derzî kirin. Ji bo vê mebestê kîmyewiyên cihêreng hatine bikar anîn, lê mazot herî pratîkî ye.

Di SCR de, senzorên NOx bi eynî awayî wekî senzorên oksîjenê di motorên benzînê de têne bikar anîn, lê ew bandor li stratejiya adaptasyona sotemeniyê nakin. Ew li şûna astên oksîjenê perçeyên NOx dişopînin. PCM daneyên ji senzorên NOx berî û piştî katalîzatorê dişoxilîne da ku karîgeriya sererastkirina NOx hesab bike. Ev daneya hanê di stratejiya teslîmkirina kêmkerê NOx -ê de jî tê bikar anîn.

Nûnerê kêmkirinê bi karanîna derziyek ku bi elektronîkî ji PCM an modula SCR ve tê kontrol kirin tê derzî kirin. Di depoya dûr de NOx kêmker / mazotê şil heye; ew dişibe tankeke sotemeniyê ya biçûk. Zexta kêmker bi pompeya sotemeniyê ya bi elektronîkî tê kontrol kirin çêdibe.

Ger PCM asta NOx ji sînorê bernameya ji bo banka 2 zêdetir bibîne, dê kodek P2001 were hilanîn û dibe ku çiraya nîşana xeletiyê ronî bibe.

nîşanên

Nîşaneyên kodek P2001 dibe ku ev bin:

• Ji dûmana motorê dûmana zêde
• Bi tevahî performansa motorê kêm kir
• Germahiya motorê zêde kir
• Kêmasiya sotemeniyê kêm kir

ber sedemên

Sedemên gengaz ên vê kodê motorê ev in:

• Kêmasiyek an zexmek xefika NOx an hêmana xefika NOx
• Sîstema derziyê ya xîzê ya neftê ya xelet
• Xileya kêmkirina NOx ya ne guncan an ne guncan
• Sîstema veguhastina gaza xalîçê ya bêkar
• Li ber xefika NOxê gaza xazê ya dijwar diherike

Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê

Xala destpêkek baş ev e ku hûn timam bultenên karûbarê teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xweya taybetî kontrol bikin. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.

Ji bo tespîtkirina kodê P2001, hûn ê hewceyê şaneyek tespîtkirinê, volt / ohmmetrek dîjîtal (DVOM), û çavkaniyek agahdariya wesayîtê ya wekî Hemî Daneyên (DIY) hewce bikin.

Ez ê bi dîtbarî ve çavdêriya hemî têl û girêdanên pergalê bikim. Li ser têlên nêzîkê hêmanên pergala germkirina germ û pêlên tîrêjê yên tûj, bi taybetî li ser Bloka 2, hûr bibin.

Pergala derxistinê ji bo lekeyan kontrol bikin û ger hewce bike tamîr bikin.

Bawer bikin ku tanka SCR kêmker heye û ji kalîteya rast e. Dema ku şilava kêmkirinê zêde dikin, pêşniyarên çêker bişopînin.

Bi skanerê xebata pergala vesazkirina gazê ya derxistî (EGR) kontrol bikin. Berî ku hûn hewl bidin ku vê kodê tespît bikin, hemî kodên EGR -ên hilanînê sererast bikin.

Hemî DTC -yên tomarkirî bistînin û bi girêdana skanerê bi porta tespîta wesayîtê ve, daneyên çarçoveyê bicemidînin. Vê agahiyê binivîsin; ev dikare di tespîtkirina kodê navbirî de bibe alîkar. Kodên ji pergalê paqij bikin û motorê bidin destpêkirin. Ez ê dihêlim ku motor bigihîje germahiya xebitandinê ya normal û gerîdeya gerîdeyê biceribîne da ku bibîne ka kod hate paqij kirin.

Ger ew were vesaz kirin, skanerê pêve bikin û daneya sensora NOx -ê bişopînin. Rêça daneya xwe teng bikin ku tenê daneyên têkildar tê de hebin û hûn ê agahdariya pir rasttir bistînin.

Ger yek ji senzorên NOx nexebitin, di beşa motorê de an di binê panelê de sîgorteyek teqiyayî kontrol bikin. Piraniya senzorên NOx sêwirana 4 têl in ku bi têla hêzê, têlek erd û têlên 2-îşaret hene. DVOM û destûra karûbarê (an hemî daneyan) bikar bînin ku voltaja bateriyê û îşaretên erdê kontrol bikin. Di germahiya xebatê ya normal de û bi leza betaliyê de îşareta derketina sensora li ser motorê kontrol bikin.

Nîşeyên tespîtkirinê yên zêde:

• Hilbijartina xelet an kêmbûna şilava dijî-pîrbûnê sedema herî gelemperî ye ku koda P2001 were hilanîn.
• Rakirina valahiya EGR pir caran dibe sedema bêbandoriya xefika NOx.
• Pêkhateyên pergalên pergalê yên paşvekêşanê yên bi performansa bilind jî dikarin bibin sedema hilanîna P2001

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Pêdiviya we bi kodek P2001 bêtir heye?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2001 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.