P2274 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor 3
Contains
P2274 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor 3
Daneya rûpelê OBD-II DTC
O2 Sensor Signal Offset / Stuck Lean Bank 1 Sensor 3
Ev çi tê wateyê?
Ev kodek veguheztinê ya gelemperî ye ku tê vê wateyê ku ew ji 1996 û vir ve ji bo hemî wesayîtên OBD-II derbas dibe. Dibe ku marqeyên gerîdeyê tê de hene lê ne tenê bi Mazda, Ford, VW, Mercedes Benz, hwd. Lêbelê, gavên çareserkirina pirsgirêkê yên taybetî dikarin li gorî wesayîtê cûda bibin.
Ev Koda Pirsgirêka Tespîtkirinê (DTC) P2274 ji bo Sensora Veguheztina O2 (oksîjen) ya Piştî-Katalîtîkî li ser bloka # 1, senzor # 3 derbas dibe. Ev sensora paşîn-pisîkê ji bo şopandina karîgeriya veguherînerê katalîtîkî tê bikar anîn. Karê veguherîner ev e ku emeliyatên tîrêjê kêm bike. Ev DTC dema ku PCM sînyala ji senatorê O2 wekî leançek asêkirî an çemandî xera dike vedibêje.
DTC P2274 senzora jêrîn a duyemîn (piştî veguherînera katalîtîk a duyemîn), sensor #3 li ser bank #1 vedibêje. Banka #1 aliyê motorê ye ku silindera #1 tê de ye.
Ev kod bi bingehîn ji we re vedibêje ku îşaretek ku ji hêla hêserek oyxgen -a taybetî ve hatî dayîn di nav tevliheviyek nazik de asê maye (ku tê vê wateyê ku di derzê de hewa pir zêde heye).
Sensora oksîjenê ya tîpîk O2: 
nîşanên
Derfet hene, hûn ê tu mijarên mijûlkirinê nebînin ji ber ku ev senator # 1 nine. Hûn ê bibînin ku Ronahiya Nîşaneya Xirabûnê (MIL) tê vêxistin. Lêbelê, di hin rewşan de, dibe ku motor bi navbirî bixebite.
Sedemên maqûl
Sedemên vê DTC -ê dibe ku ev bin:
- Nêzîkî senatorê O2 leza gazê derdikeve
- Sensora qirêj an xelet HO2S2 (senzor 3)
- HO2S2 Wiring / Pirsgirêka Circuit
- Sazkirina belaş a sensor HO2S2
- Zexta sotemeniyê ya çewt
- Derziya sotemeniyê xelet
- Leakolanta motorê diherike
- Xeletiya solenoid valfeya paqijkirinê
- PCM ji rêzê ye
Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê
Bi dîtbarî têl û girêdanên ji bo korozyonê, têlên qulkirî / çikandî / çikilandî, çîpên têlên çemandî / sistbûyî, têlên şewitî û / an xaçkirî kontrol bikin. Li gorî hewcedariyê tamîr bikin an biguherînin.
Ji bo lehiyên derketinê kontrol bikin û ger hewce bike tamîr bikin.
Bi voltaja ohm metre ya dîjîtal (DVOM) ya ku bi ohms -ê hatî bikar anîn bikar bînin, ji bo berxwedanê pêlên pêlavê biceribînin. Bi taybetmendiyên hilberîner re berhev bikin. Li gorî hewceyê biguhezînin an tamîr bikin.
Ger gihîştina weya amûrê lêgerînê ya pêşkeftî hebe, wê bikar bînin da ku hûn xwendina sensora ku ji hêla PCM -ê ve hatî dîtin bişopînin (motora ku di germahiya geroka girtî de di germahiya xebatê ya normal de dixebite). Sensora oksîjenê ya germkirî ya paşîn (HO2S) bi gelemperî di navbera 0 û 1 volt de guheztina voltajê dibîne, ji bo vê DTC -ê hûn ê mêze bikin ku voltaja li 0 V. asê mayî bibîne. Zivirandina motorê divê bibe sedema guheztina voltaja sensora (reaksiyonê).
Ji bo vê DTC -ê sererastkirinên herî gelemperî derketina hewayê xilasbûnê ye, pirsgirêkek bi têl / hêlîna têl, an sensora xwe. Ger hûn senatorê O2 -ya xwe diguhezînin, ji bo encamên çêtirîn senserek OEM (markeya çêker) bikirin.
Heke hûn HO2S radikin, qirêjiya ji sotemenî, rûnê motorê û sarincê kontrol bikin.
Fikrên din ên çareserkirina pirsgirêkê: Testek zexta sotemeniyê bikar bînin, zexta sotemeniyê li valora Schrader a li ser rêça sotemeniyê kontrol bikin. Bi taybetmendiyên hilberîner re berhev bikin. Valveya solenoid paqijkirinê kontrol bikin. Derziyên sotemeniyê kontrol bikin. Deverên sarincê ji bo lehiyê kontrol bikin.
Gotûbêjên DTC yên têkildar
- Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.
Pêdiviya we bi kodek P2274 bêtir heye?
Ger hûn hîn jî bi DTC P2274 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.
NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.
