P2281 Leza hewayê ya di navbera MAF û Throttle de

P2281 Leza hewayê ya di navbera MAF û Throttle de

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Lepika hewayê di navbera MAF û laşê gazê de

Ev çi tê wateyê?

Ev koda pirsgirêkê ya tespîtkirinê (DTC) kodek veguheztinê ya gelemperî ye û li gelek wesayîtên OBD-II (1996 û nûtir) derbas dibe. Her çend gelemperî, gavên tamîrkirina taybetî dikarin li gorî çêkirinê / modelê cûda bibin. Ev dibe ku wesayîtên ji Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC, hwd, lê ne sînorkirî be. Her çend gelemperî be jî, dibe ku gavên tamîrkirinê yên tam li gorî sal, çêkirin, model û veavakirina veguheztinê cûda bibin.

Ger wesayîta we koda P2281 hilaniye, ev tê vê wateyê ku modula kontrolê ya hêzê (PCM) di senzora herikîna hewaya girseyî (MAF) de astek herikîna hewayê ku ne di laşê trotê de ye, tespît kiriye.

Ji bo ku motorên nûjen bi bandorkeriya herî zêde bixebitin, divê hewa û sotemenî bi baldarî were kontrol kirin. Pompa sotemeniyê û derziyên sotemeniyê têra sotemeniyê peyda dikin, û laşê gazê (an laşên gazê) dihêle hewa pîvandî bikeve porta vexwarinê. Pêdivî ye ku rêjeya hewa / sotemeniya nazik bi baldarî were kontrol kirin û birêkûpêk kirin; berdewam. Ev bi karanîna PCM -ê bi têketinên ji senzorên motorê yên wekî MAF, sansora Manifold Air Pressure (MAP), û Sensorên Oksîjenê yên Germkirî (HO2S) pêk tê.

Piştî berhevdana hewa hawîrdorê ya ku tê kişandin nav senaryoya MAF û hewa ku têkeve nav pirjimara ketina motorê, heke PCM tespît bike ku du nirx ji ber guheztinê ji benda destûra herî zêde ne, kodek P2281 û nîşana xeletiyek dikare bibe depo kirin. (MIL) li dar e. Dibe ku çend dewreyên ajotinê bi têkçûna ku MIL -ê ronî bike bigire.

Sensora tîpîk a MAF:

Giraniya vê DTC çi ye?

Koda P2281 -a hilanî dibe ku bi nîşanên destwerdana giran re were hev kirin. Pêdivî ye ku şert û mercên ku beşdarî ragirtina kodê bûne di zûtirîn dem de were rast kirin.

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodek pirsgirêk a P2281 dibe ku ev bin:

• Hêza motorê bi giranî kêm kir
• Dibe ku motor di dema bilezkirinê de vemire
• Di dema lezkirinê de agir jî çêdibe.
• Kodên Xirabkirinê Dibe ku P2281 Bi Hev re Bikin

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê kodê dibe ku ev bin:

• Ageikestin an hilweşîna boriya ketina hewayê
• Sensora MAP an MAF xelet e
• Boriya nefesê ya PCV ji boriya ketina hewayê tê derxistin
• PCM an xeletiya bernamekirinê

Hin gavên ku ji bo çareserkirina pirsgirêka P2281 çi ne?

Ji bo tespîtkirina kodê P2281 pêdivî ye ku skanerek tespîtkirinê, volt / ohmmetra dîjîtal (DVOM), û çavkaniyek teşhîsê ya taybetî ya wesayîtê hebe.

Heke hûn dikarin çavkaniya agahdariya wesayîta xwe bikar bînin da ku Bultenek Karûbarê Teknîkî (TSB) bibînin ku bi sala çêkirinê, çêker û modela wesayîtê re têkildar e; û her weha veguhastina motorê, kod / kodên tomarbûyî û nîşanên ku hatine tespît kirin, ew dikare agahdariya tespîtkirina kêrhatî peyda bike.

Pêdivî ye ku motor di xebatek baş de be û valahiya têr peyda bike.

Bi baldarî kontrolkirina lûleya ketina hewayê (ji MAF-ê heya laşê gazê) ji bo qelişîn, şikestin, an nîşanên xirabbûnê dest pê bikin. Ger xeletiyek were dîtin, pêdivî ye ku lûleya ketina hewayê bi parçeyek veguheztina OEM were guheztin.

Ger kodên MAF bi P2281 re werin, ji bo bermayiyên nexwestî bi baldarî têlên bi hêz ên sensor MAF kontrol bikin. Ger li ser têla germ bermayî hebe, ji bo paqijkirina senaryoya MAF pêşnîyarên çêker bişopînin. Qet kîmyewî an rêbazên paqijkirinê yên ku ji hêla çêker ve nayê pêşniyar kirin bikar bînin.

Ger lûleya ketina hewayê di rewşa xebatê de baş e, amûrek şopandinê (bi girêdana tespîtkirina wesayîtê ve girêdayî ye) bikar bînin da ku hemî kodên hilanîn û daneyên çarçoveya cemidandinê ya têkildar bistînin. Tête pêşniyar kirin ku berî paqijkirina kodan vê agahiyê binivîsin û dûv re wesayitê biceribînin heya ku PCM bikeve moda Amadekirinê an jî kod were paqij kirin.

Ger PCM di vê demê de têkeve moda amade, şîfre navbirî ye û tespîtkirina wê pir dijwar be. Di vê rewşê de, şert û mercên ku beşdarî ragirtina kodê bûne dibe ku hewce ne ku xirabtir bibin berî ku teşhîsek rast were kirin.

Lêbelê, ger kod yekser were sererast kirin, gava din a tespîtkirinê dê hewce bike ku li çavkaniya agahdariya wesayîtê ji bo diyagramên blokê yên tespîtkirinê, pinouts, bezên girêdanê, û prosedurên / hûrguliyên testa hêmanê bigerin.

Digel ku boriya ketina hewayê saxlem e û motor di xebatek baş de ye, rêwerzên çêker ji bo ceribandina sensors MAF û MAP -ê bi DVOM -ê bişopînin. Heke van her du senzor bixebitin, rêbaza daketina voltajê bikar bînin da ku qulika pergalê biceribînin.

• Kodek hilanîn P2281 bi gelemperî bi tamîrkirina boriya ketina hewayê ya şikestî an çikyayî tê rast kirin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Pêdiviya we bi kodek P2281 bêtir heye?

Ger hûn hîn jî bi DTC P2281 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.