P2463 Sînorkirina Parzûna Parzûna Mazotê - kombûna sotê
Kodên Çewtiyê yên OBD2

P2463 Sînorkirina Parzûna Parzûna Mazotê - kombûna sotê

26.05.2022 /

Koda Pirsgirêka OBD II P2463 kodek gelemperî ye ku wekî Qedexekirina Parzûna Parzûna Mazotê - Avakirina Soot-ê tête destnîşan kirin û gava ku PCM (Modula Kontrolkirina Hêzê) zêde perçebûna zêde (sotê mazotê) tespît dike, ji bo hemî motorên mazotê destnîşan dike. di parzûna perçeyên mazotê de. Bala xwe bidinê ku mîqdara sotê ya ku digihîje "zêde barkirin" di navbera hilberîner û serîlêdanan de ji aliyekî ve diguhezîne, û ku cildên hem parzûna parzûnê û hem jî pergala tevhevî ya eksê di diyarkirina astê de rolek girîng dileyzin. Ji aliyekî din ve, ji bo destpêkirina çerxa nûjenkirina DPF (fîltera parzûnê ya mazotê) paşvekêşana pêdivî ye.

Daneya rûpelê OBD-II DTC

P2463 - Wateya koda xeletiya OBD2 - Qedexekirina parzûna parzûnê ya mazotê - berhevkirina sotê.

Wateya koda P2463 çi ye?

Ev Koda Pirsgirêka Diagnostîkî (DTC) kodek veguheztinê ya gelemperî ye, ku tê vê wateyê ku ew ji bo hemî wesayîtên mazotê yên 1996 -an (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, hwd.) Derbas dibe. Her çend di xwezayê de gelemperî be jî, dibe ku gavên tamîrkirina taybetî li gorî marqeyê / modela cûda bibin.

Gava ku ez bi kodek tomarbûyî P2463 re rû bi rû mam, modula kontrolê ya hêzê (PCM) di pergala DPF de sînordariyek (ji ber çêbûna sootê) tespît kir. Divê ev kod tenê li ser wesayîtên bi motora mazotê were xuyang kirin.

Ji ber ku pergalên DPF têne çêkirin ku ji sedî nod perçeyên karbonê (soot) ji xerca motora mazotê derxînin, çêkirina soot carinan dibe ku bibe sedema DPF-a tixûbdar. Pergalên DPF pir girîng in ku hêsantir bikin ku otomobîlan li gorî rêzikên hişk ên federalî ji bo motorên mazotê yên paqij tevbigerin. Erebên mazotê yên nûjen ji otomobîlên mazotê yên berê pir kêmtir cixare dikişînin; di serî de ji ber pergalên DPF.

Piraniya pergalên PDF -ê bi rengek wekhev dixebitin. Xaniyê DPF dişibihe mufleyek pola ya mezin bi hêmanek parzûnê. Di teoriyê de, perçeyên soza mezin ji hêla hêmana parzûnê ve têne girtin û gazên derxistî dikarin ji lûleya xilasbûnê derbas bibin û derkevin. Di sêwirana herî gelemperî de, DPF têlên dîwêr hene ku dema ku têkevin xanî de pirtikên xwê yên mezin dikişînin. Sêwiranên kêm hevpar civînek bermayî ya bêkêmasî bikar tînin ku hema hema tevahiya laş dagirtî ye. Vebijarkên di cîhaza parzûnê de bi mezinahî ne ku perçeyên xwê yên mezintir bixin; gazên xerckirinê di boriya xilasbûnê re derbas dibin û derdikevin.

Gava ku hêja parzûnê mîqyasek zêde ya kelûmêl berhev dike, ew bi qismî tê girtin û tansiyona paşîn a xilasbûnê zêde dibe. Zexta paşîn a DPF ji hêla PCM -ê ve bi karanîna senzorek zextê tê şopandin. Gava ku zexta paşîn digihîje sînorê bernamekirî, PCM nûvekirina hêja parzûnê dide destpêkirin.

P2463 Sînora Parzûna Parçeya Dîzelê - Berhevkirina Soot
P2463 Sînorkirina Parzûna Parzûna Mazotê - kombûna sotê

Wêneya birrîna Parzûna Parçeyê (DPF):

Pêdivî ye ku germahiyek kêmtirîn 1,200 pile Fahrenheit (di hundurê DPF) de bigihîje ku hêja parzûnê ji nû ve çêbike. Ji bo vê yekê, di pergala nûvekirinê de pergalek derziyê ya taybetî tê bikar anîn. Pêvajoyek derzîlêdana bi elektronîkî ya kontrolkirî (PCM) kîmyewiyek şewitandî ya wekî dîzelê an şilaviya motora mazotê li DPF dixe. Piştî danasîna şilek taybetî, perçeyên soxê têne şewitandin û di atmosferê de (bi boriya derxistinê) di şiklê nîtrojen û jonên avê yên bê zirar de têne şandin. Piştî nûvekirina PDF -ê, paşpirtika xilasbûnê dikeve nav sînorên pejirandî.

Pergalên nûjenkirina DPF -a çalak bixweber ji hêla PCM ve têne destpêkirin. Ev pêvajoyê bi gelemperî dema ku wesayît di tevgerê de ye pêk tê. Pergalên nûjenkirina DPF -a pasîf hewcedariya danûstendinê bi ajokar re heye (piştî ku PCM hişyariyek hişyariyê pêşkêş kir) û bi gelemperî piştî ku parkkirina wesayîtê çêdibe. Prosedurên nûjenkirina pasîf dikare çend demjimêran bidome. Çavkaniya agahdariya wesayîta xwe binihêrin da ku hûn fêr bibin ka wesayîta we bi çi celeb pergala DPF -ê ye.

Ger PCM tespît bike ku astên tansiyona xilasbûnê li binê tixûbê bernamekirî ne, P2463 dê were hilanîn û dibe ku çirayek nîşana xeletiyê (MIL) ronî bibe.

Zehmetî û nîşanên kodê P2463

Ji ber ku sînorkirina DPF dikare zirarê bide motorê an pergala sotemeniyê, divê ev kod ciddî were hesibandin.

Nîşaneyên kodek P2463 dibe ku ev bin:

  • Kodên nûvekirinê yên DPF û DPF yên din dikarin bi kodê hilanînê P2463 re bibin
  • Têkçûna hilberîn û domandina asta RPM -ya xwestî
  • Kêliya DPR -ya zêde germkirî an hêmanên din ên pergala xeritandinê
  • Koda xeletiya hilanîn û Ronahiya Hişyariyê ya Ronahîkirî
  • Di gelek rewşan de, dibe ku çend kodên din jî hebin. Ji kerema xwe not bikin ku di hin rewşan de dibe ku kodên zêde rasterast bi pirsgirêka nûvekirina DPF re têkildar nebin.
  • Wesayît dibe ku bikeve moda acîl an acîl, ku heya ku pirsgirêk çareser nebe dê bidome.
  • Bi serîlêdanê û cewhera rastîn a pirsgirêkê ve girêdayî, dibe ku hin serîlêdan windahiyek berbiçav a hêzê bibînin.
  • Dibe ku xerckirina sotemeniyê bi rengek berbiçav zêde bibe
  • Dibe ku dûmana reş a zêde ji exhaustê hebe
  • Di rewşên giran de, germahiya motorê dikare bigihîje astên ne normal.
  • Di hin rewşan de, dibe ku tevahiya pergala exhaustê ji gelemperî germtir be.
  • Dibe ku asta neftê ya destnîşankirî li jorê nîşana "FULL" be ji ber ku rûnê bi sotemeniyê re dişewitîne. Di van rewşan de, rûn dê bîhnek mazotê ya diyar hebe.
  • Dibe ku hêmanên din ên wekî valahiya EGR û lûleyên têkildar jî werin girtin.

Sedemên Code Posible

Sedemên gengaz ên vê kodê motorê ev in:

  • Berhevbûna zêde ya sootê ji ber nûjenbûna DPF têrê nake
  • Sensora zextê ya DPF-ê ya xelet an çîpên zextê yên pêçandî, xisar û xitimî.
  • Uilek Jêhatina Motora Dîzelê têr nake
  • Luilek Jêhatinê ya Dîzelê çewt
  • Têlên kurt an şikestî yên ji bo pergala derzîlêdana DPF an sensora zexta derxistinê
  • Têl û/an girêdanên xerabûyî, şewitî, kurtkirî, qutbûyî, an gemarî
  • Xeletiya bernameya PCM an PCM xelet e
  • Sensora tansiyona gazê ya xerabe xelet e
  • Di serîlêdanên bi pergalên SCR (Kêmkirina Katalîtîka Hilbijartî) de, hema hema her pirsgirêkek bi pergala derzîlêdanê an şilava derzîlêdanê ya mazotê bixwe dikare bibe sedema nûvekirina parzûna parzûnê ya mazotê ya bêbandor an bêbandor, û di hin rewşan de qet ji nûvekirina parzûna parzûnê ya mazotê tune. .
  • Hema hema her kodek ku ji bo nûvekirina DPF-ê bi germahiya gazê ya pir kêm an pir zêde ve têkildar dibe dikare beşdarî koda P2463 bibe an jî di dawiyê de bibe sedema rasterast a kodê. Van kodan P244C, P244D, P244E, û P244F hene, lê bala xwe bidin ku dibe ku kodên hilberîner-taybetî hebin ku di heman demê de ji bo germahiya gaza eksê jî derbas dibin.
  • Çiraya hişyariya MOTORA KONTROL / MOTORA XIZMETÊ ji ber hin sedeman vêketî ye
  • Valveya EGR (vegerandina gaza exhaustê) xelet an çerxa kontrola valahiya EGR ya xelet.
  • Kêmtir ji 20 lître sotemenî di tankê de

P2463 Pêvajoyên Teşhîs û Tamîrkirinê

Xala destpêkek baş ev e ku hûn timam bultenên karûbarê teknîkî (TSB) ji bo gerîdeya xweya taybetî kontrol bikin. Dibe ku pirsgirêka we bi çareserkirinek ku ji hêla hilberîner ve hatî nas kirin pirsgirêkek naskirî be û di dema çareserkirinê de we dem û dravê we bide hev.

Skanerek teşhîs, voltek/ohmmeterek dîjîtal (DVOM), û çavkaniyek agahdariya wesayîta navdar (mîna Hemî Daneyên DIY) tenê çend amûrên ku ez ê bikar bînim ji bo teşhîskirina P2463-ya hilanîn bikim.

Ez pêvajoya teşhîsa xwe bi vekolîna hemî têl û girêdanên têlên pergalê re dest pê dikim. Ez ê ji nêz ve lêhûrbûnên ku li kêleka perçeyên pergalên germkirina germ û lepikên tîrêjê yên tûj hene biceribînim. Divê kodên vejandina DPF û DPF yên din berî ku hûn hewl bidin ku kodê P2463 tespît bikin û tamîr bikin werin tamîr kirin.

Ez ê bi girêdana skanerê bi porta tespîtkirinê ve bimeşim û hemî DTC -yên hilanî bigirim û daneyên çarçoveyê bicemidînim. Dibe ku ev agahdarî paşê kêrhatî be, ji ber vê yekê ez ji nivîsandina wê hez dikim berî paqijkirina kodan û ceribandina ajotina gerîdeyê.

Ger kod yekser vegere, DVOM -ê bikar bînin û ji bo ceribandina sensora zexta DPF pêşniyarên çêker bişopînin. Ger senzor hewcedariyên berxwedana çêker nagire, divê were guheztin.

Ger prosedurên nûjenkirina DPF-ê yên çêker nehatine şopandin, dibe ku ji ber zêde çopê zêde tixûbek DPF-a rastîn were guman kirin. Pêvajoya nûjenkirinê bimeşînin û bibînin ka ew ava zêde ya axê ji holê radike.

Nîşeyên tespîtkirinê yên zêde:

  • Hoses / xêzên senatorê zextê yên DPF meyldarê xeniqandin û perçebûnê ne
  • Fluidileya xeritandinê ya nerast / ne bes sedemek hevbeş a têkçûna nûvekirina DPF / berhevkirina xwê ye.
  • Ger wesayîta navborî bi pergalek nûvekirinê ya pasîf ve hatî bicîh kirin, bi baldarî navberên karûbarê DPF yên ku ji hêla hilberîner ve hatî destnîşan kirin bişopînin da ku ji kombûna zêde ya soot dûr bisekinin.
VW P2463 09315 Qedexekirina Parzûna Parzûnê ya DPF TED KIRIN!!

P2463 gav bi gav talîmatên

NÎŞANÊN TAYBET: Ji mekanîkên ne-profesyonel bi tundî tê şîret kirin ku bi xwendina beşa guncan a di manuala xwedan ku ew li ser dixebitin de bi kêmî ve zanebûnek xebatê werbigirin ka pergalên kontrolkirina emîsyonê yên motora mazotê çawa dixebitin, berî bi tespîtkirin û / an tamîrkirina koda P2463 bidomînin.

Ev bi taybetî girîng e heke serîlêdana bandorkirî bi pergalek SCR (kêmkirina katalîtîk a bijartî) ku urea derzî dike, ku jê re tê zanîn şilava exhaust mazotê , di nav pergala exhaustê de ji bo kêmkirina pêkhatina maddeyan. Van pergal ji bo pêbaweriya xwe nayên zanîn, û gelek pirsgirêkên parzûna parzûnê ya mazotê rasterast ji ber xeletî û têkçûna pergala derzîlêdanê ne.

Fêm nekirin ka pergala derzîlêdana urea çawa dixebite an çima ew bi tevahî hewce ye dê hema bê guman bibe sedema teşhîskirina xelet, wendakirina wextê, ​​û dibe ku guheztinek nehewce ya parzûna DPF ku çend hezar dolar lê dike. 

HIYAR Digel ku hemî DPF-yan xwedan jiyanek dirêj a maqûl e, ev jiyan dîsa jî sînordar e û dikare ji hêla gelek faktoran ve were bandor kirin (kêm kirin) wekî mezaxtina neftê ya zêde ji ber çi sedemê be, zêde-bezotdarkirin, demên dirêj ajotina bajêr an ajotina bi leza kêm. leza, di nav de Dema teşhîskirina vê kodê divê ev faktor bêne hesibandin; têkçûna wiya dikare bibe sedema dubarekirina kodê ya pir caran, kêmkirina xerckirina sotemeniyê, windakirina daîmî ya hêzê û, di rewşên giran de, tewra têkçûna motorê jî ku ji ber zexta zêde ya paşverû ya di pergala exhazê de çêdibe.

gav 1

Kodên xeletiyê yên heyî, û her weha her daneyên çarçoveya cemidandinê ya berdest tomar bikin. Dibe ku ev agahdarî bikêr be ger xeletiyek navber paşê were teşhîs kirin.

HIYAR Koda P2463 bi gelemperî bi çend kodên din ên têkildarî emelê re tê, nemaze heke serîlêdan bi pergalek kêmkirina katalîtîk a bijartî wekî pêvekek DPF-ê were saz kirin. Pir kodên ku bi vê pergalê ve girêdayî ne dikarin bibin sedema an jî beşdarî danîna koda P2463 bibin, berî ku hewldanek ji bo teşhîskirin û / an tamîrkirina P2463 were çêkirin, pêdivî ye ku lêkolîn û çareserkirina hemî kodên bi pergala derzîlêdanê re têkildar bibin. Lêbelê, hay ji xwe hebin ku di hin rewşan de, wek mînak dema ku şilava mazotê qirêj dibe , Berî ku hin kod werin paqij kirin an berî ku P2463 were paqij kirin, dibe ku hewce bike ku tevahiya pergala derzîlêdanê were guheztin.

Di ronahiya jor de, ji mekanîkên ne-profesyonel tê şîret kirin ku her gav serî li manuala serîlêdanê ya ku li ser tê xebitandin ji bo hûrguliyên li ser pergala kontrolkirina emelê ya ji bo wê serîlêdanê, ji ber ku hilberîner standardek yek-pîvan naşopînin. Hemî nêzîkatiyên pergalên kontrolkirina emîsyona eksozê ya motora mazotê û/an amûrên ku ji bo kontrolkirin û/an kêmkirina emîsyonên eksozê yên motora mazotê têne bikar anîn.

gav 2

Bihesibînin ku bi P2463 re kodên zêde tune ne, serî li manualê bidin da ku hemî pêkhateyên têkildar, û her weha cîh, fonksiyon, kodkirina rengan, û rêvekirina hemî têl û / an çîpên têkildar bibînin û nas bikin.

gav 3

Teftîşeka dîtbarî ya bi hûrgilî ya hemî têlên peywendîdar bikin û li têl û/an girêdanên xerabûyî, şewitî, kurtkirî, an gemarî bigerin. Li gorî hewcedariya têlan tamîr bikin an biguhezînin.

HIYAR Bi taybetî bala xwe bidin senzora zexta DPF û têl / girêdanên têkildar, û her hêlîn / xetên zextê yên ku berbi senzorê ve diçin. Xetên zextê yên xitimî, şikestî, an xerabûyî sedemek hevpar a vê kodê ne, ji ber vê yekê hemî xêzan rakin û ji bo astengî û / an zirarê kontrol bikin. Xetên zextê û/an girêdanên ku di rewşa bêkêmasî de ne biguhezînin.

gav 4

Ger zerarek xuya li têl û/an xêzên zextê tunebe, xwe amade bikin ku ji bo erd, berxwedan, berdewamî û voltaja referansê li ser hemî têlên têkildar ceribandinê bikin, lê pê ewle bin ku hemî têlên têkildar ji PCM qut bikin da ku zirarê nede kontrolker. di dema operasyonê de. testên berxwedanê.

Bi taybetî bala xwe bidin çerxên voltaja referans û sînyalê. Berxwedana zêde (an têrker) di van dorhêlan de dikare bibe sedem ku PCM "bifikire" ku zexta cûda ya berî û piştî DPF ji ya rastîn mezintir an kêmtir e, ku dikare bibe sedema danîna vê kodê.

Hemî xwendinên ku hatine girtin bi yên ku di manualê de hatine dayîn berhev bikin û wekî ku hewce be têlan tamîr bikin an biguhezînin da ku pê ewle bibin ku hemî pîvanên elektrîkê di nav taybetmendiyên hilberîner de ne.

HIYAR Bînin bîra xwe ku sensora zextê ya DPF beşek ji çerxa kontrolê ye, ji ber vê yekê divê berxwedana wê ya hundurîn jî were kontrol kirin. Ger ew bi nirxa diyarkirî re hevûdu neke, senzorê biguhezînin.

gav 5

Ger kod berdewam dike lê hemî pîvanên elektrîkê di hundurê taybetmendiyan de ne, skaner bikar bînin da ku bi zorê nûjenkirina parzûna parzûnê ferz bikin, lê pê ewle bin ku hûn vê yekê tenê li deverek baş veguhezînin, bi tercîhî li derve bikin.

Armanca vê xebatê ev e ku verast bike ku tamîrkirina têl an guheztina sensora zexta DPF serketî bû. Lêbelê, dewreyên nûjenkirina bi zorê DIVÊ ku li gorî rêwerzên ku di manualê de hatine dayîn bi hişkî bêne kirin, hem ji bo ku pêvajo dest pê dike û hem jî bi serfirazî biqede.

gav 6

Bînin bîra xwe ku heke nûvekirin dest pê neke, ev dibe ku ji ber sedemên jêrîn be:

Ger pêvajoya nûvekirinê dest pê neke, berî ku hûn DPF an PCM ji karûbarê derxînin, pê ewle bin ku şertên jorîn hatine bicîh kirin.

gav 7

Ger pêvajoya nûvekirinê dest pê bike, pêvajoyê li ser skanerê bişopînin û wekî ku skaner nîşan dide, bala xwe bidin zexta li ber parzûna perçeyan. Zexta rastîn bi serîlêdanê ve girêdayî ye, lê divê di ti xala pêvajoyê de nêzî sînorê herî zêde destûr nebe. Ji bo hûrguliyên li ser zexta herî zêde ya destûr a jorîn a DPF-ê ji bo vê serîlêdana taybetî serî li manualê bidin.

Ger tansiyona têketinê nêzikî sînorê diyarkirî be û parzûna parzûnê bi qasî 75 mîl an hêj bêtir di xizmetê de be, îhtîmal e ku parzûna parzûnê gihîştibe dawiya temenê xwe. Gava ku nûvekirinek bi zorê dibe ku bi demkî koda P000 çareser bike, îhtîmal e ku pirsgirêk di demek nêzîk de dubare bibe, û di navberek (an çend caran) de di navberek 2463 mîl an de di navbera çerxên nûjenkirina otomatîkî de.

gav 8

Bînin bîra xwe ku parzûnên pariyên mazotê yên stok an fabrîkî ne dikarin bi awayên ku dê karîgeriya wan vegerîne asta yekîneyek nû, tevî îddîayên gelek pisporên ku jê re tê gotin, bêne servîskirin an "paqijkirin".

DPF parçeyek yekpare ya pergala kontrolkirina emeliyata eksozê ye, û yekane awayê pêbawer ku meriv pê ewle bike ku tevahiya pergalê di performansa lûtkeyê de dimeşe ev e ku DPF bi parçeyek OEM an yek ji gelek hêmanên paşîn ên hêja yên ku li paşbazarê peyda dibin biguhezînin. ji bo xizmetê tê armanc kirin. Lêbelê, hemî veguheztinên DPF-ê hewce dike ku PCM were adapte kirin da ku DPF-ya guhezbar nas bike.

Her çend carinan pêvajoya adaptasyonê ji hêla xwe ve bi şopandina rêwerzên ku di manualê de hatine dayîn bi serfirazî biqede jî, ev prosedur bi gelemperî çêtirîn ji firoşkarên rayedar an firotgehên din ên tamîrkirinê yên pispor re ku xwedan hardware guncav û nûvekirinên nermalava herî dawîn e têne hiştin.

Sedemên P2463
Sedemên P2463

Xeletiyên Hevbeş Dema Teşhîskirina Koda P2463

Girîng e ku meriv fêm bike ku dibe ku gelek faktorên din jî bibin sedema vê pirsgirêkê, ne ku rasterast pergala derzîlêdanê sûcdar bikin. Her gav ji bo têl û sîgorteyan xelet, û hem jî senzora derziyê hewayê û parçeyên DEF-ê ji bo xeletiyan kontrol bikin. Ji bo çareserkirina pirsgirêkek koda OBD-ê arîkariya mekanîzmayek pispor bistînin ji ber ku ev ê ji teşhîskirina xelet dûr bixe û dibe ku di kêmkirina lêçûnên tamîrkirinê de jî bibe alîkar.

Wesayîtên ku koda P2463 OBD bi gelemperî nîşan didin

Koda çewtiyê P2463 Acura OBD

Koda çewtiyê P2463 Honda OBD

Koda xeletiya P2463 Mitsubishi OBD

P2463 Audi OBD Error Code

Koda çewtiyê P2463 Hyundai OBD

Koda çewtiyê P2463 Nissan OBD

P2463 koda xeletiya BMW OBD

P2463 Infiniti OBD Error Code

P2463 Koda Çewtiya Porsche OBD

Koda çewtiyê P2463 Buick OBD

Koda çewtiyê P2463 Jaguar OBD

Koda xeletiya P2463 Saab OBD

Koda Çewtiya OBD P2463 Cadillac

Koda Çewtiya OBD P2463 Jeep

Koda çewtiyê P2463 Scion OBD

Koda çewtiyê P2463 Chevrolet OBD

P2463 Koda Çewtiya Kia OBD

Koda Çewtiya P2463 Subaru OBD

P2463 Koda xeletiya Chrysler OBD

Koda çewtiyê P2463 Lexus OBD

Koda çewtiyê P2463 Toyota OBD

P2463 Dodge OBD Error Code

Koda çewtiyê P2463 Lincoln OBD

P2463 Koda xeletiya OBD Vauxhall

P2463 Koda Çewtiya Ford OBD

Koda çewtiyê P2463 Mazda OBD

P2463 Koda xeletiya Volkswagen OBD

Koda xeletiya P2463 OBD GMC

Koda çewtiyê P2463 Mercedes OBD

P2463 Koda Çewtiya Volvo OBD

Kodên girêdayî P2463

Ji kerema xwe not bikin ku her çend kodên ku li jêr hatine rêz kirin her gav bi P2463 - Qedexekirina Parzûna Parzûna Mazotê - Avakirina Soot ve girêdayî ne, hemî kodên ku li vir hatine navnîş kirin heke di wextê xwe de neyên çareser kirin dikarin bibin sedema an jî bi girîngî beşdarî danîna koda P2463 bibin.

P2463 Agahdariya taybetî ya brandê

P2463 CHEVROLET - Sînorkirinên Soot Parzûna Parzûna Mazotê

P2463 Di parzûna parzûnê ya mazotê ya FORD de kombûna sotê

GMC - P2463 Parzûna Parzûna Mazotê Clogged Soot Clogged

Add a comment