Di zivistanê de rêza ketina? Li vir navnîşek Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 û Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e heye • ELECTRIK CARS
Di forûmên nîqaşê yên cihêreng û komên Facebookê de îdia hene ku li ser kêmbûna rêgeza wesayîtek elektrîkî ya li ser lastîkên zivistanê di germahiyên li dora 0 derece Celsius de hene. Me biryar da ku em wan li cîhek berhev bikin û kontrol bikin ka di van hemîyan de qaîdeyek heye an na.
Li vir daneyên ku ji bo wesayîtên cûda ji çavkaniyên cihêreng têne berhev kirin. Ew nekarin rasterast werin berhev kirin, lê divê ew bihêlin ku em binirxînin ka meriv di hewa sar de çi ji tirên zivistanê hêvî dike. "Rêjeya rastîn" ya li jêr rêze ye ku li gorî prosedûra EPA tête hesibandin, lê ji hêla gelek ceribandinan ve di ajotina tevlihev de di hewa xweş de hatî pejirandin:
- Nissan Leaf: Rêzeya rastîn = 243 km190-200 kîlometir di sermayên sivik de (çavkanî), yanî. -Ji sedî 20,
- VW e-Golf: Rêzeya rastîn = 201 km, 170-180 km di cemedên sivik de (çavkanî), yanî. - ji sedî 13,
- Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: Rêjeya rastîn = 383 km280-300 km di sermaya sivik de, ango ji sedî -24
- Nissan e-NV200 (2016): Rêjeya rastîn = 115 km, 90 km di cemedên sivik, ji sedî -22.
> Bloomberg: Tesla ~ 155 3 model hilberandin. Schmidt: Lê li Ewropayê daxwaza navîn
Di nihêrîna pêşîn de, diyar e ku bi zivistanên ku herî zêde li Polonyayê ne, kêmbûn divê ji sedî 20-25 derbas nebe. Ev tê wê wateyê E-Nîro beku di şert û mercên baş de divê bi yek barkirinê herî zêde 384 km derbas bibe, di zivistanê de divê bi qasî 300 kîlometran derbas bibe. Bi rêjeyek 415 km, Hyundai Kona Electric divê zivistanê bi hêsanî 320 km derbas bike - û hwd.
Meriv çawa vegirtina zivistanê zêde dike? Şîret bi salan eyn e: Otomobîlê li şarjê bihêlin heya ku hûn derkevin, li şûna germkirina hundur germkirina kursî û rêfê bikar bînin, bi lezê zêde nekin.
> Otomobîlek elektrîkê di zivistanê de, an jî rêza Nissan Leaf li Norwêc û Sîbîryayê di hewa sar de
Dibe ku ev we eleqedar bike:
