Parktronic - ew di otomobîlê de çi ye

Yek ji karên herî dijwar ji bo ajokerek nûjen parkkirina paralel li cîhê tixûbdar a kolanek bajêr e. Di destpêkê de pir dijwar e ku meriv bi pîvanên gerîdeyê re were bikar anîn, ji bilî vê, her gav ne gengaz e ku meriv di neynikên paşîn de tiştê ku li ber papagaya paşîn a gerîdeyê tê kirin bibînin.

Lêbelê, ger gerîdeya we bi kamerayên paşîn an senzorên parkkirinê ve were saz kirin, wê hingê kar pir hêsantir e.

Ji ber vê yekê parktronic çi ye?

Parktronic amûrek parkkirinê ye, radarek ultrasonîk e ku cîhê li pişt gerîdeya we dişoxilîne û gava ku hûn nêzî astengiyekê dibin we agahdar dike. Wekî din, senzorên parkkirinê dûrbûna astengiyê diyar dikin. Sensorên parkkirinê sînyalên deng û ronahiyê hene ku hûn ê bê guman li ser dîmendera cîhazê bibihîzin û bibînin gava ku dûrbûna ji astengiyê krîtîk bibe.

Parktronic (radara parkkirinê) ne hewce ye ku tenê li ser papagapa paşîn were saz kirin. Amûrên ku cîhê li ber otomobîlê dikolin hene. Ew şofêrên ku otomobîlên çînek jorîn ji navînî tercîh dikin, dizanin ku kapoyek dirêj dîmena rasterast li ber gerîdeyê bi girîngî sînordar dike.

Prensîba xebata senzorên parkkirinê wekî ya radarek kevneşopî an dengek echo ye. Sensorên ku îşaretên ultrasonîk derdixin di bumperê de têne saz kirin. Dûv re ev îşaret ji her rûvî tê hilanîn û vedigere senzorê. Yekîneya elektronîkî dema ku sînyala vedigere dipîve, û li ser vê yekê, dûrbûna ji astengiyê tê destnîşankirin.

Amûra radarê ya parkkirinê

Parktronic yek ji pergalên ewlehiyê yên gerîdeyê ye, ku dikare wekî komek bêkêmasî were peyda kirin an wekî vebijarkek zêde were saz kirin.

Hêmanên wê yên sereke ev in:

• sensorên parkkirinê - dibe ku hejmara wan cûda be, lê formula çêtirîn 4x2 e (4 li paş, 2 li pêş);
• yekîneya elektronîkî - hêmanek kontrolê ya ku tê de agahdariya ku ji senzoran hatî wergirtin tê analîz kirin, di heman demê de ew dikare ajokerê di derheqê têkçûnên pergalê de jî agahdar bike;
• nîşana ronahiyê (ew dikare LED-yên asayî di forma pîvanek bi dabeşbûnê de bin, modelên herî pêşkeftî bi ekranên pêçê ve têne stendine, di heman demê de nîşanek jî heye ku li ser camê tê pêşandan);
• alarma deng (beeper) - di modelên berê de, ajokar dûrahiya astengiyê tenê bi îşaretek deng diyar dike.

Zêdetir modelên nûjen ên senzorên parkkirinê xwedan fonksiyonên pêşkeftî ne, mînakî, senzor dikarin germahiya hewayê li derveyî pencereyê bipîvin, di heman demê de, ew dikarin bi kamerayên paşîn ên paşîn re bêne hev kirin, û dê wêne were xuyang kirin.

Di hin modelan de, dengek di dengek mirovî de tevdigere, û trajektora tevgerê ya çêtirîn li ser ekranê tê xuyang kirin.

Sensor û hejmara wan

Rastiya daneyan bi piranî bi hejmara senzorên mortise radarê parkkirinê ve girêdayî ye. Di firotgehên otomobîlan de, hûn dikarin pergalên bi cûrbecûr hejmara wan bibînin.

Ya herî gelemperî çar senzorên ku di berga paşîn û du li pêş de têne saz kirin in. Ev vebijark ji bo bajarokek mezin çêtirîn e, ku li wir bi domdarî qelebalixên trafîkê hene û bi gelemperî otomobîl bi rastî di wan de berbi berfê radiwestin.

Di modelên herî pêşkeftî yên senzorên parkkirinê de bi vê lihevkirinê, mimkun e ku senzorên pêş an paşîn werin girtin.

Radarên yekem ên bi du senzoran xuya bûn. Ew îro jî dikarin bêne kirîn, lê em ê wê pêşniyar nekin, ji ber ku dê deverên mirî çêbibin, ji ber vê yekê tiştên piçûk ên stûr, wek stûnên parkkirinê, dê ji hêla radarê ve neyên dîtin.

Sê an çar senzorên ku di berga paşîn de têne saz kirin vebijarkek baş û erzan e. Deverên mirî têne derxistin û hûn dikarin bi ewlehî li kolana herî teng a tijî otomobîl jî park bikin.

Ya herî biha senzorên parkkirinê yên heşt senzor in - çar li ser her bumper. Bi pergalek wusa, hûn ê ji her cûre astengiyan ji pevçûnên bêserûber werin parastin. Her çend taybetmendiyên sêwiranê yên hin modelên gerîdeyê rê nadin ku hejmareke wusa senzoran li ser bumperê saz bikin.

Dema sazkirina sensoran, du awayên lêdanê têne bikar anîn:

• senzorên mortise - ji bo sazkirina wan pêdivî ye ku hûn di bumperê de qulikan çêbikin;
• li ser serê - ew bi tenê li berbendê têne girêdan, her çend hin ajokar ji wan gumanbar in û ditirsin ku ew di dema şuştinê de winda bibin.

Delîl

Sensorên parkkirinê yên yekem bi taybetî bi beeper-ê ve hatin saz kirin, ku gava ku ajokar di guhê xwe de guhê xwe dayê, dest bi qîrînê kir. Otomobîl her ku nêzî astengiyê dibû, frekansa deng ewqas bilind dibû. Bi bextewarî, deng îro dikare were sererast kirin an bi tevahî were qut kirin, tenê li ser ekrana LED an dîjîtal hûr dibe.

Nîşaneyên LED dikarin du celeb bin:

• pîvana dûrbûnê nîşan dide;
• LEDên ku li gorî dûrbûnê reng diguhezin - kesk, zer, porteqalî, sor.

Di heman demê de îro hûn dikarin senzorên parkkirinê bi dîmenderek krîstal a şilî bikirin. Mesrefa pergalek wusa dê pir zêde be, lê fonksiyona wê dê pir berfireh bibe. Mînakî, radarên erzan tenê we ji hebûna astengiyekê agahdar dikin, lê ew çi celeb asteng e - ew ê ji we re nebêjin: berfa jeepek biha an qurmê darê.

Vebijarkên pêşkeftî dikarin nexşeyek tevahî ya ku li pêş an li pişt gerîdeya we diqewime çêbikin.

Welê, vebijarka herî biha ji bo îro nîşana rasterast li ser camê ye. Ev pir rehet e, ji ber ku hûn ne hewce ne ku hûn ji panelê amûrê dûr bibin. Di heman demê de nimûneyên bi kamerayan re jî pir pêşverû ne - wêne rasterast li ser ekranê tê xuyang kirin û hûn dikarin neynikên paşîn ji bîr bikin.

Bi awayê, di vê gotarê de hûn ê fêr bibin ka meriv çawa senzorên parkkirinê hilbijêrin.

Meriv çawa senzorên parkkirinê bikar tîne?

Bi gelemperî, dema ku motor dest pê dike senzorên parkkirinê vedibin. Pergal xwenasînek dimeşîne û bi serfirazî dikeve moda xewê an jî bi tevahî diqede.

Gava ku hûn berepaş veguherînin senzorên paşîn têne çalak kirin. Piştî ku astengiyek li dûrahiya 2,5 heta 1,5 metreyî tê dîtin, li gorî model û taybetmendiyên wê îşaretan dest pê dikin. Dema di navbera belavbûna sînyalê û wergirtina wê de 0,08 saniye ye.

Sensorên pêş dema ku fren tê sepandin têne çalak kirin. Bi gelemperî ajokar wan dişewitînin, ji ber ku di nav qelebalixên trafîkê de ew ê bi domdarî we agahdar bikin ku hûn nêzî otomobîlên din bibin.

Dema ku senzorên parkkirinê bikar tînin, divê hûn bi tevahî pişta xwe nedin wan. Wekî ku pratîk nîşan dide, hebûna radarek parkkirinê hişyariyê lal dike.

Lê ew dikarin xelet bibin:

• di dema baran û barîna berfê de;
• dema ku şil dikeve hundurê senzoran;
• dema ku bi giranî pîs dibe.

Digel vê yekê, senzorên parkkirinê li ber manholên kanalîzasyonê, çal, rûberên meyldar bêhêz in (sînyalên ji wan dê di rêgezek bi tevahî cûda de werin lêdan).

Modelek erzan dibe ku pisîk, kûçik, zarok ferq neke. Ji ber vê yekê, sensorên parkkirinê tenê wekî alîkar bikar bînin û hişyariya xwe winda nekin. Bînin bîra xwe ku tu amûrek nikare we ji sedî sed ji xetereyên potansiyel biparêze.

Vîdyo di derbarê ka senzorên parkkirinê çawa dixebitin.

Parktronic

Loading