Berî zivistanê, divê hûn pîlê di gerîdeya xwe de kontrol bikin.

Şert û mercên hewayê yên xweş ên havînê hin kêmasiyên otomobîlên me nabînin. Lêbelê, bi gelemperî, bi destpêka zivistanê re, hemî xeletî dest pê dikin. Ji ber vê yekê, divê ev heyam ji bo amadekirina gerîdeya xwe bi rêkûpêk were veqetandin, û yek ji hêmanên ku divê lê were girtin pîlê ye.

Îro, piraniya otomobîlan bi bataryayên ku jê re tê gotin bê lênihêrîn têne saz kirin. Lêbelê, nav di vê rewşê de dikare şaş be ji ber ku, berevajî xuyangê, ev nayê vê wateyê ku em dikarin bi tevahî çavkaniya hêza di gerîdeya xwe de ji bîr bikin.

Ji bo ku hûn ji xebata wê ya dirêj û bê pirsgirêk sûd werbigirin, dem bi dem divê hûn li binê kapê mêze bikin an biçin navendek karûbarê û kontrol bikin ka di doza me de her tişt di rê de ye. Dema herî baş ji bo vê celebê kontrolê dê payîz be.

Glitches zivistanê

– Kêmasiyên ku me heta niha guh nedaye wan, belkî di demek nêzîk de zivistanê xwe bi xwe bide hîskirin. Ji ber vê yekê, berî ku em bi guheztinên ji nişka ve di germahiyê de rû bi rû bimînin, dê baş be ku em hemî kêmasiyên otomobîlên xwe ji holê rakin, "got Grzegorz Krul, rêveberê karûbarê li Navenda Otomotîvê ya Martom, ku xwediyê Koma Martom e.

Û ew lê zêde dike: "Yek ji hêmanên ku hûn hewce ne ku bi taybetî bala xwe bidin pîlê ev e. Ji ber vê yekê, ji bo ku sibehek Kanûn an Rêbendan ji surprîzek ne xweş di forma gerîdeyek parkkirî de nemîne, hêja ye ku hinekî bala xwe bidin wê.

Di pratîkê de, gava ku merkur, mînakî, -15 pileyên Celsius nîşan dide, karbidestiya pîlê dikare bi qasî 70% dakeve, ku heke pirsgirêkên barkirinê yên berê nehatine kifş kirin, dikare bi bandor planên rêwîtiya me têk bibe.

Çavdêriya asta barkirinê

Ji bo ku xetera destpêkirina gerîdeya xwe kêm bikin, hêja ye ku hin agahdariya bingehîn fêr bibin. Berî her tiştî, faktora bingehîn a ku rewşa barkirina pîlê diyar dike şêwaza ajotina me ye.

- Ji bo destpêkirina gerîdeyê, destpêk hêjmarek diyar hewce dike. Dû re di rêwîtiyê de divê ev windahî were telafî kirin. Lêbelê, heke hûn tenê dûrên kin tevbigerin, dê jenerator wext tune ku enerjiya xerckirî "vegerîne" û kêmkêşek xuya dike, pispor diyar dike.

Ji ber vê yekê, heke em bi piranî li dora bajêr ajotin, dûrên kurt bişopînin, piştî demekê em dikarin hîs bikin ku destpêkirina gerîdeya me ji berê pir dirêjtir digire. Ev bi îhtîmaleke mezin nîşana yekem a pirsgirêkê ye.

Di rewşek weha de, divê hûn biçin navendek karûbarê, pîlê bi amûrek komputerek taybetî ve girêdin û kontrol bikin û, ger hewce be, ji nû ve dakêşin. Bê guman, divê hûn li benda kêliya paşîn nemînin - kişandina gerîdeyê an guheztina bataryayê di sarbûna zêde de ezmûnek e ku her ajokar belkî dixwaze jê dûr bikeve.

Li ser heman pîlê dirêjtir

- Amûrên wesayîtê jî pir bandor li ser jiyana bateriyê dikin. Bînin bîra xwe ku her hêmanek elektronîkî ya zêde (wek pergala bihîstwerî, kursiyên germkirî, pencereyên elektrîkê an neynik) pêdiviyek enerjiyê ya zêde diafirîne, ku ew pir girîng e, nemaze di zivistanê de, dibêje Grzegorz Król.

Wekî din, çavkaniya hêzê ya di gerîdeya me de divê paqij bimîne. Ji ber vê yekê, hemî rijandin û qirêj divê bi rêkûpêk bêne paqij kirin. Ev bi taybetî ji bo kelepçeyan rast e, ku piştî demekê dibe ku pêçek gewr an kesk xuya bibe.

Dem ji bo guhertinê

Piraniya bataryayên ku îro têne firotin xwedî 2 an carinan 3 sal garantî ne. Serdema adaptasyona tam bi gelemperî pir dirêjtir e - heya 5-6 salan. Lêbelê, piştî vê demê, dibe ku yekem pirsgirêkên barkirinê xuya bibin, ku dê di zivistanê de ne xweş be.

Ger em biryar bidin ku ew dem e ku meriv batariyek nû bikire, divê em xwe bispêrin pêşniyarên hilberînerê gerîdeya xwe:

"Kapasîteya an hêza destpêkê di vê rewşê de dê bi çend faktoran ve girêdayî be, di nav de celebê sotemeniyê (mazot an benzîn), mezinahiya gerîdeyê an alavên wê yên kargehê, ji ber vê yekê ji bo ku şaş nebe, tenê li manualê binêre. ” têbînî Grzegorz Król.