Peugeot Partner 2.0 HDi
Tenê bihayê têkiliya idyllic asteng dike. Li gorî motora benzînê ya 1 lître, gerîdeyek 4 hezar tol biha ye. Ji bo veberhênana we ew qas di motorek çêtir û bikêrhatî de vegere, hûn ê neçar bimînin ku salê gelek kîlometreyan bimeşin. Lêbelê, matematîka paqij divê di hilbijartinê de rolek sereke neleyze, ji ber ku ajotina motora mazotê jî pir xweştir e.
Peugeot Partner ji ber rûyê xweya pêşîn a mezin û ne aerodînamîkî pir xweş xwedî berxwedana hewayê ye. Motorek mazotê hema hema her gav dikare bi saya tewra xweya mezin û bi wekhevî belavkirî vê hêzê birêve bibe. Motor di navbera 2000 û 3700 rpm de çêtirîn hîs dike. Hêz li 1500 rpm tê hîs kirin, lê ew girantir e. Ew heya 4700 rpm diherike, lê ew ji bilî deng, tiştek taybetî kêrhatî nade.
Germkerê motorê jî pesnê xwe dide ji ber ku ew pir kurt û hişmend e, ku tê vê wateyê ku ew dikare bi germahiya motorê re guncan bibe.
Bikaranîna sotemeniyê balkêş e. Berevajî piraniya otomobîlan, ew dema ajotina li bajêr ya herî piçûk e û dema ku li ser rêyan rêwîtiyê dike, ya herî piçûk e, ku ew dikare ji sed kîlometreyî 10 lître mazotê derbas bike. Sedem, bê guman, dîsa di berxwedana hewayê ya bilind de ye, ku bi leza 160 km / h bi tevahî siwarên 90 -an tevdigere. Ji ber vê yekê, bêtir rasyonel e ku meriv bi destûra 130 km / h ajotinê bike, û serfirazî yekser daket 8 l / 100 km. Dengê ku ji hewaya çerxî ya li dora laşê van derdikeve jî dê pir kêm bibe. Ji bo çareserkirina pirsgirêkên berxwedana hewayê ya bilind, vê qutiya xweşik karanîna awarte ya cîhê hundur vedigire.
Dê çenteyê bi hêsanî li bagajên malbatek ku betlaneyê ji xwe re girtiye bi cih bike. Hestiya xweş a rûniştina piçek bilindtir bi banek bilind ve tê temam kirin, ku di binê wê de lîstikvanên basketbolê jî dilxweş bibin. Tiştê ku dibe sedema pirsgirêkên piçûk, çerxa zirav û ne-ergonomîk e, ku nîşan dide ku wan piçek xilas kiriye.
Peugeot Partner ne otomobîlek e ku xwediyê wê bixwaze di nav pargîdaniya navdaran de pêşkeftinek bi dest bixe, lê otomobîlek e ji bo rewşenbîrên ku dizanin herî zêde nirxê dravê xwe ji ku bistînin û amade ne ku li vir û wir her kêmasiyekê paşguh bikin.
Uro П Potoкnik
Wêne: Uros Potocnik.
Peugeot Partner 2.0 HDi
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Mesrefa modela testê: | 14.786,35 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 66kW (90 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Leza herî zêde: | 159 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 5,5l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - di rêzê de - guheztin 1997 cm3 - hêza herî zêde 66 kW (90 hp) di 4000 rpm de - torque herî zêde 205 Nm di 1900 rpm de |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | ajotina çerxa pêşîn - Veguheztina hevdem a 5-leza - Teker 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Kanîn: | Leza herî zêde 159 km / h - lezbûn 0-100 km / h 13,1 (15,3) s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gazot) |
| Gel: | gerîdeya vala 1280 kg |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4108 mm - firehî 1719 mm - bilindahî 1802 mm - bingeha teker 2690 mm - paqijiya erdê 11,3 m |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 55 l |
| Qûtîk: | bi gelemperî 664-2800 lître |
nirxandin
Motorek turbodiesel a nûjen a bi teknolojiya rêhesinê hevpar ji bo hevalbendek Peugeot bijareya bêkêmasî ye. Lêbelê, otomobîl bixwe lihevhatina bêkêmasî ya di navbera gerîdeyek malbatek berfire û kamyonek bajêr de ye.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
guheztina boriya di lever çerxa
dîrektîfa unergonomic
stûna piştê ronahî tune
