Peugeot ji bo Serok
Tu ji luksê hez dikî? Peugeot 508 tenê ji bo we. Ger hûn wê li ber deriyê mala xwe têxin nav rêwîtiya xwe, cîran dê bibêjin ku we lîmuzînek rêveber kirî. Û gava ku hûn wê li ber pargîdaniyê park bikin, ew ê bê guman gelek awirên çavnebar bikişîne. Ew ê xetên derve yên xweşik, destikên deriyê kromê yên rafîner, roniyên serê 7-LED yên tavê û roniyên paşiya şêran pêk bîne. Ez ji we re şîret dikim ku hûn wê wekî hişyariyek bigirin ku gava hûn motorê dest pê bikin, hûn dikarin cenawir hişyar bikin.
Di binê kapê modela ceribandinê de turbodieselek 2-lître ya bi 140 hp veşartiye. di destê xanimekê de, ew ê tam wekî ku rewş hewce dike tevbigere. Dema ku dest pê dike ew ê bi nermî biqelişe, bi lez û bez biqede û bê deng ber bi cihê xwe ve biçe. Lê gava ku xwediyê wê pedala gazê bi hêztir bikişîne, bêyî ku berxwedanek hebe, tewra li navenda bajêr, ew ê bi dengek bilind reqîbên xwe bitirsîne an jî bi leza birûskê bi ser gelek otomobîlên werzîşê yên li ser rêyê bigire. Li gel van hemûyan, di rê de em ji her sed kîlometreyî bi qasî 6 lître mazotê têr dibin. Û dema ku tomarên lezê destnîşan dike, ew ji 9 l / 100 km bêtir vedixwe. Leza herî zêde ya vê versiyona modelê 210 km ye.
Peugeot 508 pir bi îtaet siwar dibe. Min çend caran li dora bajêr ajot, min bi xwe fikirî ku ew pir pêşbînîkirî û tewra jî bêzar bû. Lê, berevajî xuya, ev ne gilî ye. Tevî mezinahiya wê ya mezin, gerîdeyek zehf rast e, tavilê li hember tevgera herî piçûk a rêwerzê reaksiyonê dike û gava ku hûn hewce ne ku hêdî bikin bêyî derengiyek piçûk disekine.
508 di çal û qulikan de jî ecêb baş e. Rawestandin ne ew qas nerm e ku hûn hêvî dikin. Bi gotinek, XNUMX-an piştî rêwîtiya gelek saetan jî rêwiyên xwe westîne. Wekî din, di havînê de, yên ku li paş rûniştin dê karibin germahî û hêza herikîna hewayê bi rêkûpêk bikin. Dê karê ajovan hêsantir bibe, di nav de pergalek EPS ya ku rê li ser qeşa û quncikên teng asê dike an rê li zivirîna çerxê di dema leza dijwar de digire, û arîkarek parkkirinê ya bi pîvana cîhê belaş.
Ji kerema xwe werin hundur. Piştî ku min nivîsand ku kabîna vê otomobîlê ji hêla Poloniyek ve hatî sêwirandin, ez hêvî dikim ku jinên ji gundê li ser Vistula hezek taybetî jê re hebe. Ji bo teşwîqkirinê, ez ji we re sirek piçûk vebêjim. Ew ne tenê li ser sêrbaziya nav û jêhatiya xwemalî ye. Min derfet dît ku ez bi xwe Adem Bazydlo nas bikim. Naha, her gava ku ez li salona 508-an a li ser afirînerê wê dinêrim, ez ji xwe re difikirim: ne tenê ew bi bedewî û zîrekiya awarte diyarî ye, ew di heman demê de tama jinê jî pir baş dizane.
Navxweyî ya "XNUMX-ê" bi dashboardek fireh a bedew, plastîkek nazik, xetên zirav, bişkokên bi rehetî, demjimêrên xwerû bi destên sor, gelek refikên rehet û kursiyên ecêb nerm vedihewîne.
Adam Bazydlo dibêje: "Ez nas dikim ku gelek hêmanên vê otomobîlê bi hişê zayenda xweşik hatine sêwirandin." “Serê sêwirana kursiyê jinek bû, û jinan ew ceribandin. Serê xwe li gorî bilindahiya rêwiyan eyar dikin. Konsolê paşîn ji bo ku hûn lingên xwe têxin binê wê hatî çêkirin. Ev ji bo dayikên ku li pişt pitikê li kêleka pitikê rûniştine girîng e. Li ser vê modelê jî bi jina xwe re gelek sohbet û nîqaşên bêdawî hene. Mînakî, di nîqaşa clipboard de. Wek nûnerê koma mêran, min got ku tiştên ku ez di rêwîtiyê de digirim divê li ser serê xwe bin, li ber destan bin. Wê jî mîna jinekê, israr kir ku ATM were vegerandin û berîka xwe veşêre. Wekî encamek, hemî beşên di 508-ê de kilîtkirî ne, û çenteyek destan di bêrîkên derî de veşartî ye. – zêde dike Adem Bazydlo.
Xwediyê vê otomobîlê dema ku li kilîtê di çenteyê xwe de an jî di bêrîkên xwe de digere, qet xem nake ku neynûka xwe xera bike. Bi te re be bes e ku siwar bibe û derkeve. Lêbelê, ez tavilê hişyar dikim ku hûn hewce ne ku ji bo rêwîtiyek Peugeot 508 amade bibin. Ji bo ku bişkoka destpêk / rawestanê ya ku gerîdeyê dest pê kir bibînim, neçar bûm ku berê xwe bidim manualê. Sam, min nedifikirî ku wê li milê çepê rêve bibînim. Bi firna destan re jî wisa bû. Lêbelê, vê çareseriyê jî avantajên xwe hene. Dê diz ew qas nerm nebe.
Na, ez hê neçim. Ez li konsolê navendî digerim. Ji wê re
hilanîn pir hêsan xuya dike. Rêvebiriya pirfunksional a rehet bi tevahî di destên jinan de cîh digire. Em ê her tiştê ku hûn hewce ne bibînin ku hûn radyo an têlefona xwe kontrol bikin bêyî ku destên xwe jê bigirin. Ji bilî CD, cîhazên hilanînê yên portable, MP3 jî dikarin bi iPod û iPhone-an re bixebitin. Wekî din, kalîteya deng dê gelek hezkirên muzîkê bandor bike.
Ez kursiyan digirim bin cama mezin. Ez ji xwe re difikirim: hûn tavilê dikarin bibînin ku li pişt wan jinek heye. Rehet û baş fikirî. Digel vê yekê ku piştên wan ên fireh hene û ew ê pir bi baldarî pişta keça filitî û mêrê xwedan, ku li hember parêzan berxwedêr e, li kêlekê bigirin. Ez dizanim ku ev nûçeyek xirab e ji bo jinên ku naxwazin çerxê bi mêrê xwe re parve bikin.
Tesîra luksê ji hêla nîşana leza elektronîkî ya rêz-çavdêriyê ve ku piştî destpêkirina motorê ji panela amûrê diherike, mîhengên keştiya keştiyê/sînorkera lezê û daneyên navîgasyonê tavilê berî manevraya dahatû têne xuyang kirin zêde dibe. Çîrokek dilşewat bi vê pêşandanê ve girêdayî ye. Dema ku keça min yekem car li vê otomobîlê siwar bû û min motorê dest pê kir, ew bi qîrîn got: "Dayê ji vê otomobîlê dadikeve." Reaksiyona min nezelal bû, lingên min di bin çokên min de bûn û li serê singê min qîrîn. Min difikirî ku ez ê wê xeniqînim dema ku derket holê ku ew ev ekrana piçûk e. Bi ramana ku di destê "ciwanan" de bişkokek SOS heye ez sekinîm. Lê bi ciddî, di bûyerek qezayê de, bi saya karûbarê Peugeot Connect SOS, hûn dikarin wesayîtê bibînin û karûbarên acîl ên guncan agahdar bikin. Ji bo kesên meraq dikin, ez ê di cih de ji we re bibêjim ku bihayên Peugeot 508 ji 75.800 zlotî dest pê dikin.
