Testa rê ya Piaggio Medley - Testa rê
Scooter -a nû ya Piaggio Group di navbera Liberty û Beverly de nîvê rê ye. Ew berê li bazarê bi bihayê 3.100 euro ye.
Piaggio Medley Ev e scooter ew ne di navnîşê de bû.
Ew di navbera xwe de pozîsyonek digire azadiyê и Beverly dê daxwaza kesên ku nirxê her du aliyan digirin têr bike. Ew hêsan e û pir fireh, lê di heman demê de xwedan taybetmendiyên hêja ye maneuverability û controllability.
Nû saz bikin ez motorên 125cc û 150cc distînim û bi objektîfî sêwiranek bedew, pir nîsbet heye. Amûrên standard, di nav yên din de, Dest pê bikin û rawestin и Connector USB smartphone xwe bar bikin.
Tê ba dezgehên bi bihayên ji 3.100 Euro ji bo 125ss û ji 3.300 ji bo 150ss. Ji Gulanê ve ew ê di rengek S -ya xweser (+150 €) de jî bi reng û xuyangên xuyangkirî peyda bibe.
Piaggio Medley, taybetmendî
Il Piaggio Medley xwedan sêwiranek e ku rêzikên tîpîk ên ku cihê dike tîne bîra mirov scooter Marqeya Italiantalî û xemilandî Çirayên led di komên optîkî de yekbûyî ye.
Ew baş qediyaye û pêşkêşî dike depoya selekê 36,2 lître. Li pêş tekerek 16" (100/80) û li paş rimek 14" (110/80) heye. Bi tevahî giraniya nêzîkî heye. 132 kg hişk.
Nifşê nû motorên i-digirim (Euro4) bi derziya elektronîkî, dabeşkirina çar-valfî û sarbûna avî, peyda dike Destpêk û rawestandin dikare were sekinandin standard (patenta Piaggio).
Du vebijark hene: 125cc 12 hp dide. li 8.250 rpm û 11,5 Nm li 6.500 rpm, dema 150cc xwedî 15 hp. 7.750 giran / min, 14,4 Nm, 6.400 giran / min.
Li gorî Xanî, mezaxtin bi rêzdarî ye 47,5 km / h û 45,9 km / l... To stop Piaggio Medley sîstema şikandina, stendine bi Standard Bosch ABSji dîskek pêş a 260 mm û dîskek paşîn a 240 mm pêk tê ku bi kalîsên du-pistonî digirin.
Çarçuve yek hilgirek pola ye. Li pêş çengek 33mm heye û li paş du amboranker hene ku bi pêş -barkirinê di 5 cîh de têne sererast kirin. Kataloga aksesûaran berfireh e, di nav de şûşa bayê, Sîstema bihîstwerî ya Piaggio, paşê Platforma multimedia ya Piaggio û bedena jorîn.
Roadmtîhana rê
Strength Piaggio Medley di bingeh de çar ji wan hene. Fikarên yekem kapasîteya rakirina: beşa jêrzemînê dikare du helmetên girtî bihewîne, encama (awarte) bi şiklê taybetî yê beşa paşîn tê bidest xistin; heke em pêvekek pêşîn a 30 an 37 lître ve girêbidin, em scooterek piçûk û manevrayî distînin ku dikare kapasîteya barkirina giştî ya zêdetirî 70 lître garantî bike.
Pirsgirêka duyemîn nifşa nû ya motorên i-get... Ew her du jî pir bikêrhatî ne: ew armanca xwe bixwe wekî armanc nagirin, lê berhevoka çêtirîn a di navbera xerckirin, emeliyat û performansê de.
Ew pir bêdeng in û bi rengek rêk û pêl diherikin. 150cc eşkere ye ku xala destpêkek jê mezintir heye û ji ya piçûktir tê tercîh kirin, nemaze ku hûn plan dikin ku scooter li derveyî bajêr bikar bînin.
Xala sêyemîn fikar dike Dest pê bikin û rawestin, teknolojî ji cîhana otomotîvê deyn kir. Ew bi mebesta bêtir kêmkirina serfkirinê û bêkêmasî dixebite hate çêkirin: dema ku gerîdok disekine û dîsan dest pê dike motor vedibe, hema ku gog hinekî bizivire hema hema nayê bihîstin.
Aliyê çaremîn bi rewşa ajotinê û, bi taybetî, ve girêdayî ye miqdarek mezin ji bo lingên ajokar hatî veqetandin (tewra yên ji 1,80 m dirêjtir jî cîhê têra wan heye).
Piaggio Medley ew li bajêr pir baş tevdigere û bi aramiya xwe di leza herî dirêj de şaş dike. Braking baş.
Cilên bikar anîn
Casco: Nolan N40 Tije
Çakêt: Dainese Super Speed D-Dry Jacket
Pantik: kincên çerm Dainese Washville Slim
Guanti: Destmalên Dainese Rainlong D-Dry
Shoes: Dainese Street Biker D-WP Shoes
