Otobuffers: pîvan, sazkirin, erênî û neyînî

Bi pêşkeftina teknolojiyan re, alavên nû ji bo rehetî û ewlehiya ajotina li gerîdeyê, ji bo domandina karbidestiya yekeyên wê xuya dikin. Yek ji van hilberan otobuffer in.

Otobuffer çi ne

Ev di sûka otomobîlan de hilberek nû ye. Navên wê yên din ev in: Kumikên tampon ên ji bo kanîyên tirimbêlan, kumikên nav-turn. Ew gazkotek şokê-wergir in ku di navbên kelûpelên şoxavêjên rawestandinê de hatine saz kirin.

Autobuffers urethane spacers in ku di kaniyên gerîdeyê de têne saz kirin û ji bo zêdekirina paqijiya erdê û çêkirina suspensionek hişktir xizmet dikin.

Otobuffer çi ne

Urethane pir zexm e û jêhatî ye ku lerizîn, lerizîn û şoxên xurt bikişîne. Materyalek din a ku ji hêla hin çêkeran ve tê bikar anîn lastîka kloroprenê ye, ku piçekî bihatir e. Qabîliyetek wan a ecêb heye ku şeklê xwe ji nû ve bistînin: heke ew li ser çerxekê bêne skate kirin an jî ji bo demeke dirêj di bin barekî girîng de bimînin, ew ê rewşa xweya xwerû bi tevahî vegerînin.

Dûrikên lastîkî yên erzan bi yên urethane re nexapînin. Yên paşîn di aramî û ziraviyê de çend caran ji lastîk çêtir in, û ji ber vê yekê ji wê bihatir in. Rêjeya germê ji bo urethane -60 ... + 120 ° C ye, ji ber vê yekê hilber dikare di mercên pir dijwar de were bikar anîn.

design Autobuffer

Di rastiyê de, tamponek otomatîkî hêmanek çêkirî ya yek-perçe ye ku ji goma kloropren an polîuretanê hatî çêkirin. Hilber dikare zelal, mîna silicone, an rengîn be. Van materyalan dikarin li hember deformasyonên giran bisekinin û, piştî ku bar kêm dibe, şeklê xwe vedigerînin. Wekî din, di vê modê de, spacers dikarin taybetmendiyên xwe heya 7 salan biparêzin.

Şêweyê tamponê oto zengilek stûr, têr elastîk e ku li aliyekî hêlînek e. Di beşên jorîn û jêrîn ên hilberê de zozan têne çêkirin, ku firehiya wan bi qalindahiya kulên kaniyan re têkildar e. Weke ku di wêneya jêrîn de tê xuyang kirin, cîhê navberê li cîhê navberê tête danîn.

Ji bo ku oto-tampon di rewşek taybetî de bi bandor be, divê ew li gorî celebê biharê were hilbijartin. Ji bo pisporek çêtir e ku vê yekê bike, ji ber ku ew ê bikaribe diyar bike ka bi gelemperî ji bo biharek taybetî pêdivî ye an jî analogek hişktir a biharê dikare were saz kirin.

Mezinahiyên otobuffers bi model

Divê tamponên xweser ji bo biharên taybetî (bermîl, konikî) werin hilbijartin. Faktorê diyarker dema hilbijartina wan terazûya ziviran û dûrbûna zivirînê ye. Mezinahiya spacers bi tîpên (K, S, A, B, C, D, E, F) têne nîşankirin. Her mezinahiyek di navbêna grooves de (ji 13 heya 68 mm) cûdahiyek cûda heye, ji bo qurmek biharê ya taybetî (ji 125 heya 180 mm) hatiye çêkirin û xwedan rêzeyek destûr a dûrbûna zivirînê ye (ji 12-14 mm heya 63-73 mm).

Hûn dikarin pîvanên biharê bi rêveberek sade bipîvin. Ji bo destnîşankirina mezinahiya guncaw a hilberê, divê pîvandin werin kirin ku derê ziviran di navbera wan de mesafeya herî mezin hebe, dema ku gerek erebe ji paş ve were barkirin. Li pêş, ev ne hewce ye, ji ber ku li wir ew bi motorek barkirî ye.

Karûbarên otobuffer

Kulikek urethane ya wusa bikaribe ku rehetî û ewlehiya siwarbûnê zêde bike. Car di dema lêzêdekirin, şikestin, û qewirandinê de di kontrolê de zelaltir dibe.

Yek ji armancên sereke yên hilberê kêmkirina lêçûnên xebitandina sekinandinê ye. Amortîzatorên şokê yên bi vî rengî, bi taybetî bi ajotina derveyî rê, gelek caran rêyên xirab û di bin barên giran de, performansa xwe dirêjtir diparêzin.

Modelên Autobuffer

Ji ber ku di biharê de otobuffer di navbera kulîlkan de têne saz kirin, şeklê wan bi celebê biharê ve girêdayî ye ku ji bo wan hatine çêkirin. Mînakî, biharek bermîl an biharek konîkî dê hewceyê cîhêreng ên cihêreng be.

Faktora sereke ya ku ji bo hilbijartina oto-tamponek rast a ji bo biharek taybetî dibe alîkar (beş bi taybetî ji bo celebê biharê tê hilbijartin, û ne ji bo modela gerîdeyê) dûrahiya di navbera kulikan û pîvana kulîlkan bixwe ye.

Li vir tabloyek piçûk heye ku dê ji we re bibe alîkar ku hûn cîhê rast ji bo biharek taybetî hilbijêrin:

Nîşana tamponê ya otomatîkî:	Firehiya hêlînê li dawiya hêlînê, mm:	Dirêjahiya biharê, mm:	Dûrahiya navberê, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Gava ku gerîdok dimeşe, tampona otomatîkî çawa dixebite?

Spaserek biharê ya nav-zivir tê saz kirin da ku bihara suspensionê kêmtir bersivê bide bandorê. Mînakî, dema ku otomobîlek disekine, ew ê bê guman "noq bike". Tampona otomatîkî dê vê amplitudê piçûktir bike. Heman tişt dikare di derbarê destpêkek tûj de jî were gotin - gerîdok dê ew qas "rûnişt" neke.

Dema ku di quncikê de diqewime, bihara hişktir a ku ji hêla spacer ve hatî peyda kirin dê ji bilî barika hejandinê, pelika laş kêm bike. Bi mezinahiya tampona otomatîkê ve girêdayî ye, ev hêman dikare zelalbûna gerîdeya barkirî bi girîngî zêde bike.

Wekî din, hin çêker îdia dikin ku cîhgir dema ku li ser rêyên dijwar dimeşe, suspensionê nermtir dike. Ev, bê guman, guman e, ji ber ku hebûna hêmanek biyanî di navbera kulîlkên biharê de wê hişktir dike. Ev tê wê wateyê ku şokên teker dê bi hêztir bi laşê gerîdeyê ve werin veguheztin.

Divê hûn Autobuffers Saz bikin?

Ji ber ku biryara sazkirina tamponek otomatîkî ya li ser kaniyên gerîdeya we an na ji hêla her ajokerek bi tena serê xwe ve tê girtin, ne gengaz e ku meriv bi eşkereyî bibêje ka hewcedariya vê yekê heye an na. Hin xwediyên gerîdeyê pê bawer in ku ev ji bo doza wan amûrek bikêr e, hinên din, berevajî vê, pê bawer in ku ev guheztinek gerîdeya nehewce ye.

Ji bo hêsankirina biryardana li ser vê pirsê, hêja ye ku meriv li ser vê yekê bifikirin:

• Dê hişkbûnek mezintir bide bihara "westiyayî";
• Zêdebûna aramiyê peyda dike, taybetmendiya gerîdeyên bi rakêşek hişktir;
• Ew ê di şert û mercên ajotinê yên guncaw de gerila, "peq" û çikandina gerîdeyê kêm bikin;
• Bi bandorek xurt, dê çîçeka şokê were parastin û damper dê têk nebe;
• Ew ê sekinandinê hişktir bikin, ku dê bandorek neyînî bike dema ajotina li ser rêyên bi nixumandî nebaş. Di vê rewşê de, barek zêde dê li ser şasiya wesayîtê were danîn;
• Dema hilbijartina hêmanek û sazkirina wê têgihiştinê hewce dike (ji bo kesên ku nizanin meriv tamponek otomatîkî çawa hilbijêrin û saz bikin re derbas dibe).

Tevî kêmasiyên maqûl, biharên biharê di nav dilxwazên guheztina gerîdeyê de her ku diçe populertir dibin.

Otobufferên sazkirinê

Otobuffer dikare di çend hûrdeman de bi destên xwe were saz kirin. Tenê bes e ku hûn otomobîlê bi jackê rakin û gazkê têxin navbera zivirînên şokê de, wan di nav zozanên têkildar de bi cîh bikin. Digel vê yekê, ew li ser kulikê bi girêkek plastîk a adetî ve tê girêdan.

Dema sazkirinê, hûn hewce ne ku qismê zêdeyê otobûferê qut bikin, ango perçê ku dikeve nav çerxa duyemîn a biharê. Wekî encamek, pêdivî ye ku spacer bi qasî diameter biharê û ne bêtir bimîne. Hin hilber balgokên piçûk in ku tev xelek nagirin, lê tenê beşek jê, di vê rewşê de hewce nake ku tiştek were qut kirin.

Berî sazkirinê, tête pêşniyar kirin ku dabeşa ku hilberê wê tê de were daliqandin, ji ber vê yekê dê qada nav-turn zêde bibe. Dûv re, divê hûn balgî û bihareke paqij bi çareseriya sabûnê bişkînin. Ger hewce be materyal dikare bi qurnefîlek daîmî were dagirtin. Otobuffer bi dirb û hêza frictionê di cîh de tê ragirtin, û sazkirina li beşa fireh ew bi ewlehî rast dike.

Meriv çawa bixweberên rast ji bo gerîdeya xwe hilbijêrin

Ji bo dîtina cîhgirên rast, hûn hewce ne ku tam pîvanên kaniyên ku li ser gerîdeyê hatine saz kirin zanibin. Berî kirîna spacers, hûn hewce ne ku pîvanên jêrîn bikin:

• Ji bo kaniyên pêşîn - valahiya herî mezin a navberê bipîvin (bi piranî ev nîvê biharê ye);
• Ji bo kaniyên paşîn, berî van pîvandinan, hûn hewce ne ku gerîdeyê bar bikin (barê têxin bagerê);
• Qalindahiya kulpên biharê bi pîvazekê bipîvin (ew ê bibe alîkar ku hûn diyar bikin ka xêzika li devê hêlînê çi be).

Ger otomobîl hîn jî di veavakirina kargehê de ye (bihar qet nehatine guhertin), wê hingê hûn dikarin li gorî modela gerîdeyê di kataloga hilberê de otobuffer hilbijêrin. Wekî din, hûn hewce ne ku li gorî pîvanên kesane, agahdariya ji tabloya jor bikar bînin, spacers hilbijêrin.

Meriv çawa di biharan de cîhgirên interturn rast saz dike

Sazkirina spacers di biharan de ne ew çend dijwar e. Li vir rêza ku ev pêvajo tê de tête kirin ev e:

1. Di destpêkê de, aliyê gerîdeyê ku dê tampona otomatîkî lê were saz kirin hinekî bilind dibe. Ev ê biharê dakêşîne - ew ê hêsantir be ku damper di navbera ziviran de were danîn;
2. Pêdivî ye ku bihar ji axê were paqij kirin da ku cîhgir dernekeve;
3. Ji bo hêsankirina sazkirinê (derîv zehf hişk e), dawiya cîhêran bi ava sabûn tê derman kirin - ev ê hêsantir bike ku ew li ser kulîlkên biharê biqelişe;
4. Divê spacer li ser yek zivirî were saz kirin. Wekî din, zêdebûna wê tê birîn;
5. Ji bo ku di dema bandorên xurt de tampona otomatîkî nefire, ew dikare bi kelekek plastîk li ser kulikê were rast kirin.

Erênî û neyînî yên otobuffers

Ev yek ji awayên herî erzan, erzan e ku hûn rawestandina xwe ahengdar bikin. Minasib ji bo hemî marqeyên makîneyên xwedan şokkerên biharê. Destûrê dide ku rawestandin bêyî guhertina geometriya wê baştir bibe.

Alîkar:

• di dema şikestina dijwar de tirimbêl bi dawiya pêşiyê kêmtir dixe;
• aramî baştir dibe, diteqe, lerizîn kêm dibe;
• ajotina ser lepikên leza kêm êş dibe;
• lerizîn, bandor dema ajotina li ser lebatên asfaltê, rêl, kevirên asfaltê kêm dibin;
• metirsiya zirardayîna şoxûelan, îhtîmala herikîna wan kêm dibe;
• performansa sekinandinê zêde dibe;
• dema ajotina mesafeyên dirêj westîn kêm dibe. Erebe kêm dilezîne, ev barê li ser laşê ajokar kêm dibe - dema ku laş vedigere rewşa xweya bingehîn tengezariya masûlkeyê kêmtir e;
• jiyana karûbarê hilberê ji 3 salan zêdetir e.

Berevajî baweriya populer, paqijbûn bi vî rengî tenê hinekî zêde dibe. Guherandinên yekser berbiçav kêmkirina kişandina makîneyê ye dema barkirina barkêşên mezin. Otobofer ji bo otomobîlên meyldarê binavbûnê, hilgirtina barên giran, rêwiyên giran, pir caran ajotina rêyên nexêr û xerab herî bi bandor in.

dezawantajên:

Kêmasiya têkildar ev e ku rawestandin hişktir dibe. Her kes jê hez nake. Dabeşên urethane yên nebaş dikarin şiklê xwe winda bikin.

Parametreyên standard ên hin ji van balgiyan hene, û di dema sazkirinê de divê ew hinekî werin birrîn. Ev dikare bi kêrê karmend were kirin.

Mesrefa otobûfêran ji bo perçek sîlîkon, heçku ji teknolojiyek bilind jî hinekî zêde ye.

Bi nisbet bi piranî di vesazkirinê de qutbûn hene - kortên kasetê. Ev pirsgirêk bi gelemperî piştî karanîna 3-4 mehan xuya dike. Çareserî hêsan e - hilberê ji nû ve tê girêdan, lê divê were zanîn ku kelepçeyên metal nayên pêşniyar kirin, ji ber ku ew dikarin uretaneyê hûr bikin.

Spacers ji bo biharên nerm û westiyayî têne pêşniyar kirin. Zêdekirina hişkiyê li bihareke jixwe hişk dikare şok û stresê li ser laş zêde bike, û di encamê de şikestî û hêstir çêdibe. Erê, di vê rewşê de, rack dê bêtir pêşve biçe, lê hûn ê neçar bimînin ku ji ber hişkbûn û lêdana bedenê rehetiyê feda bikin.

Ma tampon hewce ne?

Ev pirs pirtir dibe ku ji hêla motorîstek taybetî ve were bersivandin. Hemî bi vê yekê ve girêdayî ye ku ew fêm dike ka çima parçeyek wusa li ser biharê tê saz kirin, û çi kêmasiyan hene. Ger sêwirana gerîdeyê hewcedarî bi hêmanên weha be, çêker dê hebûna van perçeyan di rawestana gerîdeyên xwe de hişyar bikin.

Hin pispor bawer dikin ku bi sazkirina cihêkeran re, dê gerîdok bi rastî li ser rê pêşbîntir bibe, dema ku bi tevahî were barkirin dê paqijiya erdê wê bilindtir bibe, û ji ber bersivek çêtir laş ji rewşa rê re dê dînamîk baştir bibe. .

Ji hêla din ve, dibe ku xwediyên gerîdeyan piştî ku di biharan de cîhêran saz dikin bi bandorek neyînî re rû bi rû bimînin. Mînakî, di hin rewşan de, otomobîl dê bi rengek hişk hişktir bibe. Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku van hêman çavkaniyên xwe hene. Wekî din, ew her gav bi pîvana ku di reklamê de hatî destnîşan kirin re têkildar nabe.

Vîdyo li ser mijarê

Vê vîdyoyê rastiya li ser autobufferan hûrgulî dike:

Di derbarê otobufferan de. divê ez wê deynim?

Pirs û bersivan:

Ma ez hewce dikim ku Autobuffers saz bikim? Hilberîner piştrast dikin ku ew jiyana biharan dirêj dikin, paqijiya erdê wesayîtê zêde dikin û pêşî li têkçûna suspensionê digirin. Di heman demê de, kontrolkirina otomobîlê kêm dibe.

Bufferên Auto çi ne? Ev ji bo biharên şokê yên ku di navbera kulîlkan de cih digirin, cihêreng in. Armanca wan ew e ku dema ku wesayit di bin barê herî zêde de ye hişkiya kanîyan zêde bikin.

Meriv çawa ji bo Autobuffer mezinahiya rast hilbijêrin? Ji bo kirina vê yekê, dûrahiya di navbera kulîlkên kanîyan de (dûrahiya herî kêm di navbera kulên cîran de) di nîvê beşê de bipîvin. makîne divê li erdê be.