Pros û neyînîyên sekinandina hewayê ya gerîdeyê
Contains
Rola hêmanên elastîk ji hêla silindirên pneumatîk ên ku ji kauçukek pirzimanî ya pirreng têne çêkirin têne kirin. Ew her teker yek têne danîn. Şiklê silindiran dişibihe "heban", ku ji çend beşan pêk tê. Fonksiyona sereke ya van hêmanan ew e ku gerîdeyê li bilindahiya rast li jorê rê bimîne.
Rawestandina hewayê ya gerîdeyê di dema ajotinê de ewlehî û rehetiyê misoger dike. Bi xebata rast re, ew demek dirêj dimîne û bi tevahî lêçûn telafî dike. Li gorî celebê sêwiran û taybetmendiyên kontrolê çend celeb suspensionên hewayê hene.
"Pneumatîk" çi ye
Xebata pergala pneumatîk a di wesayîtan de li ser taybetmendiyên fizîkî yên hewaya pêçandî ye. Di pîşesaziya otomotîvê de, ev gengaz dike ku ewlehî û rehetiyê zêde bike, û hem jî alavên din peyda bike.
Ev prensîb bi berfirehî di pergalên suspension, brakes û clutchê de tê bikar anîn.
Feydeyên sereke yên "pneumatîk":
- Hêsaniya teknîkî ya yekîneyan û pir prensîba pergalê.
- Ji bo xebitandinê maddeyên taybetî ne hewce ne - hewaya atmosferê hemî fonksiyonan "xebitîne".
- qezenca aborî ya sazkirinê.
- Ewlekariyê
Rawestandina pneumatîk di veguheztinê de ji yên hîdrolîk kêmtir hevpar in. Ew bi giranî li kamyonên bazirganî û gerîdeyên premium têne danîn.
Cureyên suspension hewayî
Rawestandina hewayê ya gerîdeyê sê celeb e - yek-circuit, du-circuit û çar-circuit.
Yekem cureyê suspensionê li ser eksê pêş an paşiya gerîdeyê tê saz kirin. Ew ji bo pîkap û kamyonan çêtirîn e. Bilindahiya kursiyê û elasticiya suspensionê dikare were sererast kirin. Hin pergal bi wergirek çêkirî têne. Heya ku bigihîje asta zexta xwestî, hewa dikeve nav silindiran. Ger di suspensiona hewayê de wergir tunebe, hewaya ji kompresorê rasterast diçe hêmanên pneumatîk. Hûn dikarin asta zextê bi valve kêm bikin.
Cureyên suspension hewayî
Pergalên du-circuit li ser 1 an 2 axeyan têne saz kirin. The pluss ev in:
- kapasîteya barkirina bilind;
- kêmkirina metirsiya ketina li kêleka xwe dema ajotina li ser zivirînên tûj;
- heta belavkirina giraniya makîneyê.
Digel jeep û kamyonan, dema ku tirimbêlên VAZ-ê têne guheztin, celebek bi vî rengî ya sekinandinê tê saz kirin.
Mekanîzmaya sekinandina hewayê ya çêtirîn wekî çar-cirk tê hesibandin. Li ser her du axên makîneyê tê sazkirin û pêdivî ye ku wergirek hebe. Kontrola asta zexta elektronîkî tê bikar anîn.
Avantajên sekinandina 4-loop:
- hêsankirina guhertina paqijiya erdê;
- verastkirina zextê li ser rûyê rê ve girêdayî ye.
Nerazîbûna vê celebê girseya mezin a mekanîzmayê ye.
Rawestandina hewayê çawa dixebite
Amûra sekinandina hewayê nisbeten hêsan e. Mekanîzma ji çend beşên sereke pêk tê:
- Pneumopillows (hêmanên elastîk).
- Receiver.
- Compressor.
- Pergala kontrolê.
Kompresor silindirên pneumatîk bi hewaya pêçayî tije dike. Di encamê de, ev nod ji çend beşan pêk tê:
- motora elektrîkê;
- valavên elektromagnetîk - ew gaza pêçandî li ser çemê belav dikin;
- zuwakirina hewayê.
Li gorî hejmara valves di suspension hewayê de, kompresor hêmanên elastîk yek bi yek an jî cot dihejîne. Hewa rasterast naçe wir, lê bi riya wergirê. Ev beş dişibihe tankeke metal a bi qebareya 3 heta 10 lîtreyan. Li vir hewa tê pompe kirin, ku dûv re bi valvesên solenoid ve dikeve nav silindran. Fonksiyona sereke ya wergir ev e ku zexta di suspensionê de bêyî karanîna kompresorê rast bike.
Xebata sekinandina hewayê ji hêla pergalek kontrolê ve tê rêve kirin ku çend senzor hene:
- lezkirina car;
- zexta di pergala pneumatîk de;
- germahiya pompê;
- pozîsyona wesayîtê li ser rûyê rê.
Daneyên ji sensoran ji hêla yekîneya kontrolê ve têne hilberandin û îşaretan ji organên rêveber ên pergalê re dişîne. Di nav wan de releyên kompresor û valên kontrolkirina zextê hene.
Modên sekinandina hewayê manual û otomatîk
Bilindahiya siwarbûnê dikare bi destan an bixweber were kontrol kirin. Di doza yekem de, paqijkirin ji hêla pergala kontrola elektronîkî ve tê rêve kirin. Di ya duyemîn de, ajokar paqijiyê bi destan destnîşan dike.
Modên sekinandina hewayê manual û otomatîk
Moda kontrolê ya otomatîk ji bo kontrolkirinê hatî çêkirin:
- paqijkirina erdê;
- leza wesayîtê;
- lezkirina otomobîlê dema ajotinê;
- asta meylê dema ajotina ser jor an jêr;
- asta roll li ser zivirî tûj;
- serhişkiya suspension.
Xebata pergala otomatîk rasterast ji hêla leza ajotinê ve tê bandor kirin. Ger gerîdeyek zûtir biçe, paqijiya erdê kêm dibe, dema ku hêdî dibe, ew zêde dibe.
Kontrola destan destûrê dide te ku hûn hişkiya suspension û paqijiyê biguhezînin.
Awantaj û dezawantajên suspension hewayî
Rawestandina hewayê ya gerîdeyê her ku diçe populertir dibe. Naha ew ne tenê li ser kamyonên giran, lê di heman demê de li ser otomobîlên premium jî têne saz kirin. Avantajên pergalê ev in:
- Rêzeya verastkirina paqijiya mezin û patenca wesayîtê ya çêtir.
- Piştgiriya ji bo paqijkirina erdê, bêyî ku barê li ser otomobîlê.
- Rola herî kêm a gerîdeyê li ser zivirînên tûj.
- Rêvekirina baş li ser beşên dijwar ên rê.
- Kêmkirin li ser biharên şokê.
Çend kêmasî jî hene. Pêdivî ye ku dakêşana hewayê bi rêkûpêk were paqij kirin da ku zirarê nede pêkhateyên sereke. Digel vê yekê, pêlên gomî dikarin hewayê biherikînin û hêsir bikin. Ji bo hin xwedan, kêmasiyek girîng lênihêrîna biha ye.
