Testa pneumatîk: Pirelli Diablo Corsa II
В последние дни Pirelli представила свою самую большую новинку этого сезона в Южной Африке – покрышку. Pirelli Diablo Corsa II. Это дорожная шина, произведенная итальянской компанией на основе опыта, полученного во время чемпионата мира в классе супербайков, и ее особенностью является то, что она состоит из нескольких различных составов. Таким образом, передняя шина состоит из двух различных смесей, разделенных на три области, а задняя шина состоит из трех различных смесей, расположенных в пяти областях. Учитывая ее корни, вполне понятно, что они решили выбрать для презентации шины недавно отремонтированный гоночный трек. Kyalami.
Мы протестировали шину на четырех разных двигателях: Hondi CBR 1000 SP, KTM-u 1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW-jevemu S 1000 R. Итак, есть четыре разных мотоцикла, два голых мотоцикла, предназначенные для динамичной езды по дороге, и два, в которых инженеры черпали вдохновение на гоночных трассах, куда владельцы, вероятно, время от времени возят их.
Pirelli указывает на ее структуру как на самое большое преимущество новой шины, поскольку шина, как уже упоминалось, состоит из нескольких различных составов, которые должны обеспечивать как оптимальное сцепление с дорогой, так и длительный срок службы. Предполагается, что последнее обеспечивается жесткой структурой средней части шины, которая становится все мягче и мягче по краям, обеспечивая тем самым оптимальное сцепление даже на немного более крутых поворотах. Лучше всего это было показано на М. В. Агусти, который, по сравнению с тремя другими тестовыми двигателями, не имеет такой сложной электроники, но все же можно было проехать на нем полностью по краю, или, как мы говорим, “ до локтя ”, с большой уверенностью. .
С другой стороны, тест с Супер герцог KTM. А именно, это так называемый «голый» мотоцикл, который из-за отсутствия брони предлагает немного меньшую устойчивость, и в то же время, как мотоцикл с наибольшим объемом привода, также и наибольший крутящий момент. Тем не менее, шина и на этом мотоцикле показала отличные характеристики, сцепление с дорогой всегда было оптимальным, и, несмотря на динамичную езду, не было никаких опасений, что мотоцикл может потерять сцепление с дорогой и поскользнуться.
Какие были ощущения после езды на BMW, который мы оставили до самого конца, смотрите в видео:
Шины уже доступны в Центре мобильности Špan в Брезовице, который также является официальным представителем шин Pirelli в Словении, и доступны во всех размерах, подходящих для современных мотоциклов.
