Çima firotgehên otomobîlan divê berdewam bikin

Sala borî, Bugatti La Voiture Noire di pêşangeha motora Cenevreyê de hate pêşandan, ku yek ji wan otomobîlên herî biha ye heya îro.

Hefteya borî, belavbûna coronavirus li seranserê Ewrûpayê rê da hikûmeta Swîsreyê ku qedexeyan li ser kombûnên girseyî ferz bike, ku organîzatorê Pêşandana Motora Cenevreyê neçar kir ku bûyerê betal bike. Tenê çend roj beriya destpêkirina pêşandanê mabû, dema ku pargîdaniyên gerîdeyê bi mîlyonan ji bo ekstravaganza salane amade kiribûn stand û otomobîlên konseptê.

Vê yekê bûye sedema bêtir axaftinê ku rojên pêşandana otomatê jimartî ne. Cenevre naha di xeterê de ye ku wekî London, Sydney û Melbourne wekî bajarekî berê yê pêşangehê beşdar bibe.

Çend marqeyên payebilind, di nav de Ford, Jaguar Land Rover û Nissan, jixwe biryar dane ku ji Cenevreyê derbikevin, ji ber nebûna vegerandina veberhênanê ji bo pêşandana pîşesaziyê ya yekcar-"divê hebe".

Jixwe gelek dem û hewldan ji bo otomobîlên ku ji bo Cenevreyê hatine xerckirin, û gelek otobusan, di nav de BMW, Mercedes-Benz û Aston Martin, "konfêransên çapemeniyê yên virtual" organîze kirine da ku pêşkêş bikin û nîqaş bikin ka ew ê di standên xwe yên laşî de çi nîşan bidin. .

Hemî ev argumanên kesên ku dixwazin firoşgeha gerîdeyê ji holê rabe xurt dike ji ber ku ew pir biha ye û rasterast bandorê li çend otomobîlan nake ku marqe dikare bifroşe.

Berdevka Mercedes-Benz got, "Tevahiya pîşesaziya otomotîvê di bin veguherînek de ye, nemaze di warê dîjîtalîzasyonê de." BBC Vê hefteyê. "Bê guman, ev jî tê de ye ku em di pêşerojê de çawa hilberên xwe pêşkêş dikin.

"Em pirsê ji xwe dikin: "Kîjan platform ji bo mijarên me yên cihêreng guncan e?" Çi dîjîtal be yan fizîkî be, ji ber vê yekê em ê di pêşerojê de yek an ya din hilbijêrin."

Betalkirina Pêşangeha Motora Cenevreyê bêtir spekulasyon derxist ku rojên pêşangeha otomotîkê jimartî ne.

Ev arguman yek ji wan sedeman bû ku markayên gerîdeyê ji dawiya Pêşandana Motora Navneteweyî ya Avusturalya dilgeş bûn dema ku ew di sala 2013-an de hilweşiya bi pêşandanên cihêreng ên li Sydney û Melbourne neçar man ku zivirînin da ku pê ewle bibin ku hilberîner ji 2009-an vir ve têra xwe amade bûn.

Di wê demê de, wan digot qey firoşgehên otomobîlan pir biha ne, mirovan agahdariya xwe ji Înternetê distînin, û pêşangeha nûjen ew qas ronî bû ku hûn ne hewce ne ku hûn fanfaretek pêşangehê li dar bixin.

Ew tenê hemî pûç e.

Weke zarokek mêldarê gerîdeyê ku li Harbor City mezin dibe, Pêşandana Otomotrayê ya Sydney salixdana salane ya xortaniya min bû û bû alîkar ku evîna min ji her tiştê otomotîvê re zexm bike. Naha ku ez bi xwe bav im û kurê min ê neh-salî heye, ez hê bêtir bêriya pêşandana li Sydney dikim.

Divê firotgehên gerîdeyê ji tenê nîşandana otomobîlan û teşwîqkirina firotana zêde wêdetir bin. Pêdivî ye ku hêmanek piştgirî û teşwîqek ji civata berfireh a otomotîvê hebe.

Erê, ew pir biha ne (pêşandanên Ewropî bi deh mîlyonan xercê pargîdaniyên otomobîlan dikin), lê kes wan neçar nake ku ew pere xerc bikin. Avahiyên pir-qatî yên bi metbex, odeyên konferansê û odeyên rûniştinê xweş in û bê guman xerîdarên potansiyel dikişînin, lê ew ji pêşandanê re ne krîtîk in.

Divê otomobîl stêrk bin.

Hest û hestên taktîl ên ku hûn digihîjin dema ku hûn gerîdeyên xewna xwe di jiyana rast de dibînin dikarin ji bo jiyanek bandorek bihêlin.

Ji bo bidestxistina xelatek mîmarî ne pêdivî ye ku kabloyek firoşgehek gerîdeyê ew çend kompleks be; divê ew fonksiyonel be û bi metala herî dawî ya ku marqe pêşkêşî dike dagirtî be. Ger vegerandina veberhênanê bi têra xwe ne baş be, dibe ku dem were ku hûn li çiqas veberhênanê mêze bikin û bipirsin gelo gengaz e ku hûn bi dravê kêmtir encamek wekhev bistînin?

Bi ser de, nîqaşek heye ku îro mirov ji Înternetê gelek agahdarî distînin û firoşgeh ji berê çêtir in. Her du jî xalên derbasdar in, lê di heman demê de wêneyê mezintir jî ji bîr dikin.

Belê, Înternet tijî dane, wêne û vîdeo ye, lê ferqeke mezin di navbera nihêrîna li otomobîlê li ser ekrana kompîturê û dîtina wê di jiyana rast de heye. Bi heman rengî, di navbera seredana yek pêşangehê de ji bo ku li gerîdeyek temaşe bikin û karibin li dora xwe bimeşin û li heman salonê otomobîlan bidin ber hev de ferqek mezin heye.

Hest û hestên taktîl ên ku hûn ji dîtina gerîdeyên xewna xwe di jiyana rast de digirin dikarin bandorek jiyanek bihêlin, û pêdivî ye ku bêtir marka jê haydar bin. Di temenek ku pêşbazî qut dibe û kiryaran xwedan dilsoziyek hindik in, damezrandina pêwendiyek zû di navbera zarokek, ciwanek an mezinek ciwan de dê bibe sedema dilsoziyê û, bi îhtîmalek mezin, firotana paşîn.

Lê ew ne tenê di derheqê kesan de ye, hêmanek çanda otomotîvê heye ku heke em van bûyerên sembolîk winda bikin xetereya zirarê heye. Mirov hez dike ku wextê xwe bi kesên hemfikir re derbas bike û berjewendiyên xwe yên hevpar parve bike. Li zêdebûna bûyerên şêwaza Otomobîlan û Kawa di van salên dawî de binihêrin, her ku diçe zêdetir li seranserê welêt derdikevin ji ber ku dildarên gerîdeyê digerin ku evînê belav bikin.

Ger tevliheviya coronavirus, berpirsiyariya darayî û apatiyê di demek dirêj de zirarê bide civaka otomotîvê dê şerm be. Ez, ji bo yekê, hêvî dikim ku Pêşangeha Motora Cenevre ya 2021-an dê ji berê mezintir û çêtir be.