Çima rûnê motorê zû tarî dibe: bersiva pirsek populer
Contains
Ji bo gelek xwedan markayên cûda yên gerîdeyê, nepenî ye ku çima rûnê motorê zû tarî dibe. Gelek sedem hene ku dibin sedema vê encamê. Ka em fêr bibin ka çi bûye sedema tarîbûna bilez a rûnê, û dûv re fêr bibin ka ew ji bo gerîdeyê xeternak e an na.
Sedemên tarîbûna bilez a rûnê motorê
Di dema xebata motorê de rûn hêdî hêdî rengê xwe diguherîne û tarîtir dibe û carinan jî reş dibe. Ev gelek mirovan ditirsîne û xemgîn dike. Bi rastî, reşkirina rûnê pêvajoyek xwezayî ye. Carinan zûtir dibe, carinan hêdîtir. Lê çima ew bi tevahî dibe? Ji ber sedemên jêrîn:
- di lubrîkantê de lêzêdekirina alkaline hindik heye;
- koma piston westiyaye, ku dibe sedem ku hejmareke mezin ji hilberên şewitandinê û oksîdasyona sotemeniyê bikeve nav lubricantê;
- Motor pir germ dibe, ku dibe sedema kelîna rûn. Wekî encamek, lêzêde têne hilweşandin û lubricant tarî dibe;
- lubricant bi kalîteya nebaş. Ev bi gelemperî dema ku ew li bazarên spontan an ji firoşkarên gumanbar tê kirîn çêdibe;
- berevajî vê, lubrîkantek kalîteya bilind tête bikar anîn, ku bi lez û bez motora qirêj dişoxilîne.
Rastî ev e ku dema ku motor dixebitîne, rûn bi domdarî digere, dema ku ew depoyên karbonê, oksît û bermayiyên din berhev dike û tîne hundurê kavilê. Ev şiyana paqijkirina rûnê ji ber hebûna cûrbecûr pêvekên tê de ye. Li gorî marqeya rûnê ku hatî bikar anîn, dê hejmara pêvekên tê de cûda be, û her yek ji wan dê rola xwe pêk bîne:
- kêmkirina pevçûnê;
- zêdebûna vîskozîteyê;
- kontrolkirina taybetmendiyên germahiyê û yên din.
Yek ji lêzêdeyên ku di lubricantan de têne bikar anîn alkalîn e. Ew dihêle hûn kîmyewiyên ku ketine motorê rakin, îhtîmala baranê kêm dike, û depo û qirêjiya ku çêbûne ji holê radike. Ger di rûnê ku tê bikar anîn de alkali hindik hebe, dê motor zûtir xira bibe û dê mîqdarek mezin a sotê û depoyên cihêreng zûtir çêbibe.
Vîdyo: sedemên tarîbûna bilez a rûnê motorê
Xetereya rûnê tarî çi ye?
Hin ajokar bawer dikin ku ger lubricant tarî bûye, wê hingê jiyana xwe bikar aniye û pêdivî ye ku were guheztin. Lêbelê, li vir her tişt ne ewqas hêsan e.
Ger ji ber hin sedeman we bi rastî rûnê erzan, kêm-kalîteyê bikar anî, wê hingê heke ew tarî bibe, çêtir e ku hûn wê biguhezînin. Bikaranîna rûnek wusa dê bibe sedema girtina bilez a motorê bi qirêj, depoyên karbonê û depoyên din. Di encamê de wê hêza wê kêm bibe û xerckirina sotemeniyê jî zêde bibe. Ger hûn rûnê wusa ji bo demek dirêj bikar bînin, motor dikare pir qirêj bibe û hûn neçar in ku wê sererast bikin, û ev ê hem dem û hem jî drav veberhênanek ciddî bigire.
Ji hêla din ve, rûnê kalîteya bilind a ku zû tarî dibe dibe ku rewşa nebaş a motorê û pîsbûna giran nîşan bide. Ji ber vê yekê, berî her tiştî, hûn hewce ne ku ne tenê li ser rengê rûnê, lê di heman demê de li ser jiyana motorê, temenê gerîdeyê, pirbûn û qalîteya lênihêrîna wê, şert û mercên ajotinê, û qalîteya benzînê jî bispêrin.
Tedbîrên pêşîlêgirtinê ji bo pêşîgirtina zû tarîbûna rûnê
Di dema xebata motorê de, tewra nefta herî bi kalîte û biha jî hêdî hêdî tarî dibe. Ji bo ku hûn ji tarîbûn û qirêjiya wê ya bilez dûr nekevin, divê hûn rêzikên jêrîn bicîh bînin:
- tenê rûnê qalîteya bilind bikar bînin û wê tenê li firotgehên pispor û ji firoşkarên pêbawer bikirin;
- ji bo otomobîlên bi mîleya bilind, rûnê bi alkalîniya kêm bikar neynin;
- Rewşa motorê bişopînin û, ger hewce be, wê di wextê xwe de tamîr bikin. Ew xeletiyên motorê ye ku pir caran dibe sedema qirêjiya bilez a rûnê;
- Dema ku rûnê biguherînin, motorê bişon. Gelek xwedan vê qonaxê paşguh dikin. Hûn dikarin vê prosedurê li qereqolek karûbar an serbixwe bikin.
Taybetmendiyên paqijkirina motorê:
- Hemî rûnê ku hatî bikar anîn di nav qulika dravê de di konteynerek maqûl de tê avêtin. Divê ev li ser motorek germ were kirin.
Avêtina madeyên reş ji motorê - Avêra şuştinê dagirtin. Pêdivî ye ku ew bi heman mîqdara lûbrîkantê dravkirî were girtin.Rûnê şûştinê di motora şewata navxweyî de tê rijandin
- Ew bi qasî 20-50 km diçin.
- Avêra şuştinê birijînin. Rengê wê yê reş ê birqok dê pîsbûna giran a motorê destnîşan bike. Ji bo ku hûn encamek çêtir bistînin, hûn dikarin şuştinê dubare bikin.
- Rûnê nû dagirtin.
Hin esnaf motorê bi kerosîn an mazotê dişon. Her çend ew di heman demê de arîkariya paqijkirina motorê dikin jî, berevajî şilava şûştinê xwedan taybetmendiyên rûnê nebaş in. Çalakiyên bi vî rengî yên amatorî dikarin bibin sedema têkçûna motorê, ji ber vê yekê çêtir e ku meriv wê xeter neke.
Vîdyo: meriv çawa motorê bişon
Di bersiva pirsa gelo rûnê reş di motorê de "baş" an, berevajî, "xirab" e, em dikarin bibêjin ku ew pir baş e. Hêdî hêdî tarîbûna rûnê nîşan dide ku motor baş tê şuştin. Lê heke pir zû tarî bibe, wê hingê divê hûn bala xwe bidin rewşa motorê.
