Çima dûman ji boriya eksê ya motora benzînê
Contains
Veavakirina lûleya exhaustê beşdarî kêmkirina dengan dibe. Ger gaza eksê di encama pêvajoyek taybetmendiya fenomenê de çêbibe, wê hingê di derketinê de ew ê bêreng be û dê motorîst ji xeletiyan xeman neke.
Bi qasî ku ew ji lûleya eksê cixarê dikişîne, hûn dikarin di derbarê xebata pergalên hundurîn ên gerîdeyê de pir tiştan bibêjin. Derketinek xurt pêşveçûna nebaşan nîşan dide. Û di demsala sar de mîqdarek piçûk a buhara avê guhertoyek normê ye. Ji bo ajokarên bi tecrube, yek ji pîvanên tespîtkirinê yên pêvekirî rengê dûmanê ye. Meriv çawa bi nîşanên derveyî ve diyar dike ka çi di hundurê motorê de diqewime - em li mînakan binêrin.
Dûmana eksozê dikare ji we re çi bêje?
Boriya exozê parçeyek mecbûrî ya pergalê ye ku motora şewitandina hundurîn pêk tîne. Di rastiyê de, ev bêdengkerek e ku kêmkirina asta dengê ku bi berdana gazan an hewayê ji alavên cihêreng ve girêdayî ye peyda dike.
Silindirê motora şewata navxweyî ya di gerîdeyê de ji ber zexta ku di hundurê de çêdibe gazên eksê derdixe. Ev dibe sedema çêbûna bandorek dengek bihêz a ku bi leza pêlek deng belav dibe.
Wateya dûmana kezebê çi ye?
Veavakirina lûleya exhaustê beşdarî kêmkirina dengan dibe. Ger gaza eksê di encama pêvajoyek taybetmendiya fenomenê de çêbibe, wê hingê di derketinê de ew ê bêreng be û dê motorîst ji xeletiyan xeman neke.
Pirsgirêkan dest pê dikin dema ku pergal li dijî paşveçûna pêşveçûna binpêkirinan an peydabûna kêmasiyan dixebite. Di vê rewşê de, belavbûn spî, şîn an qehweyî û reş têr dibe.
Ma divê dûman ji exozê derkeve?
Li gorî gelek ajokaran, dûmana ji kezebê guhertoyek normê ye. Ev rast e ger em behsa derketina sivik a rengê spî ya buxara avê bikin. Ji hêla teknîkî ve, ev diyarde tenê di germahiyên nizm de, dema ku makîne kêm tê germ kirin, tê dîtin.
Ewrek piçûk dibe ku nîşanek nembûna zêde ya pergala exhaustê ya li -10°C an jêrtir be. Hema ku pergal baş germ bibe, kondensata bi hilmê hêdî hêdî winda dibe.
Meriv çawa diyar dike ka çima dûman ji lûleya derzê ya motora benzînê tê
Di motorên şewata navxweyî ya benzînê de, pergalek eksê tê peyda kirin. Muffler yek ji hêmanên sereke yên pergalê ye, ji ber vê yekê xweza û taybetmendiyên belavbûnê dikare li ser xeletî û zirarê pir tiştan bibêje.
Sedema dûmana ji boriya eksozê rasterast bi xebata motorê ve girêdayî ye. Faktorên jêrîn dikarin bibin sedema vê yekê:
- Binpêkirinên di pêvajoya şewitandina sotemeniyê de.
- Netewa şewitandina sotemeniyê.
- Ketina rûn an antîfrezê li ser silindiran.
Li gorî rengê gaza eksê, xwedan otomobîlek xwedî ezmûn dikare teşhîsek rûkal bike û encam bide ku li ku derê li xeletiyek bigere.
Cûreyên dûmanê ji lûleya derzê ya motora benzînê
Ger ew bi giranî ji lûleya eksê cixareyê dikişîne, wê hingê, berî her tiştî, hûn hewce ne ku bala xwe bidin siya emelê. Ev ê ji we re di derbarê xwezaya pirsgirêkê de gelek tiştan bêje.
buhara spî
Di germahiya hewayê ya di bin -10 °C de derketina baxara spî ya şefaf ji kelûpelê normal e. Kondensasyon di pergala eksê de kom dibe, ji ber vê yekê dema ku motor di hewa sar de germ dibe, berdanek zexm a buhara avê dest pê dike. Lêkolînek derveyî dê ji we re bibe alîkar ku hûn normê piştrast bikin. Piştî ku motor germ dibe, dilopên avê bi gelemperî li ser qutiya lûleya derzê dimînin.
Dûmana ji lûleya derzê ya motora benzînê ya bi rengek spî ya tund dema ku li derve germ be dikare hişyar be.
Di sermayê de cixare bikişîne
Destpêkirina motora sar yek ji pirsgirêkên ajovanan e. Dema ku otomobîl li derve di germahiya hewayê ya nizm de radiweste, ew hin baran dikişîne. Ger ew bi periyodîk neyê germ kirin, wê hingê hêmanên girîng ên pergalê hinekî dest bi cemidandinê dikin.
Di dema destpêkek sar de xuyangiya dûmana stûr dibe ku hebûna xeletiyên piçûk destnîşan bike:
- morên rûnê cemidî.
- Vekêşana zengilên pistonê.
- Xuyabûna xeletiyên di pergala senzorê de.
- Bikaranîna benzîna kêm-kalîteya bi nepakî.
Meriv çawa xeletiyek bi rengê nas dike
Ger we motorek têr westiyayî hebe, wê hingê dibe ku sedem di rûnê motorê de be. Asta vîskozîteya kompozîsyonê bandorê li kar dike. Berî ku motor wextê germkirinê hebe, şil diherikin nav valahiyan.
Dûmana şîn (gewr).
Ger ji lûleya derzê pir dûman hebe, lê dûman spî ye, wê hingê ev dibe ku guhertoyek xebata normal be. Dema ku rengek şîn, şîn an şîn a kûr xuya dibe, diyar dibe ku pêvajoyên nexwestî di hundurê makîneyê de pêk tên.
Ji dûmana şîn an gewr re "rûn" jî tê gotin. Eşkere ye, berdanek wusa ji ber ku rûnê motorê dikeve ser silindir an pistonan ve dibe.
Dibe ku çend sedemên vê hebin:
- Cylinder an piston wear.
- hêlînên rotor an morên westiyayî.
Bûyerek din a hevpar têkçûna şewatê û rijandina valve ye. Dûv re yek ji silindir tê girtin, valve dişewite - dûman şîn û spî dibe. Tesbîtkirina kêmasiyek silindirê pir hêsan e. Di hundurê beşê de, çewisandin ne girîng e, mûma pê re bi sotê reş ve girêdayî ye.
Dûmana reş
Piştî ku dûmana reş çêdibe, keriyên sotê ji kezebê difirin. Ev nîşanek pêbawer a xeletiyek di pergala dabînkirina sotemeniyê de ye. Ji vê pirsgirêkê re, wekî qaîdeyek, zehmetiyên pêvekirî têne zêdekirin:
- Motor her gav dest pê nake, bêîstiqrar e, dibe ku raweste.
- Di dema karanîna makîneyê de, vexwarina benzînê pir zêde dibe.
- Hêz di hundurê motorê de winda dibe.
- Gaza derzê xwedî bîhnek ne xweş e.
Sedema van fenomenan dibe ku rijandina nozzeyan be - wê hingê nûvekirinek mezin a motorê hewce ye. Ger van beşan têk biçin, dema ku hûn ne ajotinê ne jî dê sotemenî biherike nav motorê. Encam ji nû ve dewlemendkirina tevliheviya sotemenî-hewayê ye. Diyardeya diyarkirî rê li ber zêdebûna pevgirêdana di navbera beşan de vedike - ev xetera cilbûna pêşwext zêde dike.
Yek ji celebên xeternak dûmana reş-gewr e, dibe ku çend sedemên xuyabûna wê hebin:
- Kişandina nozzle.
- Binpêkirina pergala kontrolkirina dabînkirina benzînê.
- Parzûna hewayê girtî.
- Performansa gazê ya xirab.
- Kêmbûna kalîteya valahiyên di hundurê valvesên hilgirtinê de.
- Nebaşbûna Turbocharger.
- Etîketkirina çewt a dabînkirina germê an belavkirina gazê.
Divê rengê exhaustê çawa be?
Guhertinek di rengê exhaustê de ji mîkrofê guheztinên di xebata motorê de destnîşan dike. Bersiva biwext a li ser xeletiyan dê bibe alîkar ku hûn ji pirsgirêkên ciddî yên makîneyê dûr nekevin.
Dema ku rûnê şewitandin
Dema ku ew qala zêde vexwarina neftê dikin, wê hingê, berî her tiştî, wateya wan qalîteya wekî vîskozîteyê ye. Rûnê pir qalind xişandinê provoke dike, dema ku motor di rihetiyê de ye pêkhateya şil di hundurê xwe de diherike.
Dûmana kezebê çi dibêje?
Ger gerîdeya we pir rûn dixwe, wê hingê rengê dûmana ji kelmêş dê li ser wê bêje: di destpêkê de ew gewr e, zû winda dibe. Dibe ku diyardeyek weha ji bo xwedan otomobîlek nûhez neyê dîtin.
Bi tevliheviyek dewlemend
Di hundurê pergala belavkirinê de tevliheviyek hewayê / sotemeniyê ya zêde dewlemend dê bibe sedema derketina reş ji muffler. Ev tê wê wateyê ku sotemeniya ku dikeve hundur wextê şewitandinê tune. Pirsgirêk çareseriyek tavilê hewce dike, wekî din hûn xeternak in ku hûn bê otomobîl bimînin.
Piştî guhertina rûnê
Rûn an dûmana gewr bikaranîna madeyên xav kêm-kalîte an herikîna domdar a rûnê di motorê de destnîşan dike.
Ger em behsa vîskozîteya belengaz a pêkhateyê dikin, wê hingê veguheztinek bêkêmasî dikare bibe alîkar. Dûv re, dibe ku di destpêka yekem de ji bo demek kurt dûmana şîn ji lûleya derzê derkeve. Dûv re winda dibe, diguhezîne spî an zelal.
Piştî rawestandina motorê
Wusa dixuye ku piştî ku motor disekine, hemî pêvajo bixweber disekinin. Lê ne wisa ye.
2 vebijarkên standard hene:
- Dûmana spî. Wekî yek ji nîşanên berdana buhara kondensatê re xizmetê dike.
- Dûmana reş di çemekî tenik de. Nîşana pêvajoya piştî şewitandinê di katalîzatorê de.
Piştî navbereke dirêj
Di vê rewşê de, sedem bi hêsanî tê dîtin. Ger we makîneyê demek dirêj bikar neaniye, wê hingê destpêka yekem dê bibe sedema rakirina dûmanê ji boriyê. Ger emîsyonê zirav bibe û dûv re bi germbûna motorê winda bibe, wê hingê pirsgirêk tune.
Çima muffler dûman dike
Ger tewra dema ku motor germ bibe jî dûman nesekine, wê hingê ew qalindtir dibe, wê hingê ev nîşana daketina zengilên rûnê rûnê dide.
Piştî rakirina katalîzatorê
Dema ku hûn veguherînerê katalîtîk jê dikin, hûn bi rengek rêza çalakiyan di nav pergalê de dişkînin. Sensorên elektronîkî hêmanê nahesibînin, ji ber vê yekê ew dest bi avêtina bêtir benzînê dikin. Ji nû ve zengînkirina tevliheviya sotemeniyê heye - dûmana reş ji kelûmêlê derdikeve. Ev pirsgirêk bi veavakirina mîhengan an nûvekirina elektronîk dikare were çareser kirin.
Di bin barkirinê de
Barkirina gerîdeyê dikare were hesibandin ku pedala gazê ji têkçûnê re bikişîne, bi şertê ku gerîdok raweste. Vebijarka duyemîn hilkişîna çiyê dirêj û dijwar e. Her du rewş texmîn dikin ku kelûmel dê dûmana spî derxe. Ev guhertoyên normê ne.
Sedemên dûmana ji boriya eksê ya motora benzînê dibe ku xeletiyên cidî bin. Ev bi taybetî li ser xuyangê ya ku jê re tê gotin "rengdêr" rast e. Bi gelemperî, hilma spî tê pejirandin, ku hebûna kondensatê destnîşan dike. Exoza gewr, reş an qalind û qelew - nîşanek e ku perçe xirav bûne, dem e ku meriv wan biguhezîne.
