Çima girîng e ku meriv rûnê di veguheztina destan de biguhezîne
Nîqaşa li ser ka gelo hewce ye ku rûnê di veguheztina destan de were guheztin ev çend sal in didome. Hin ajokar tiştê ku di pirtûka karûbarê de hatî nivîsandin destnîşan dikin, yên din jî xwe dispêrin ezmûna kesane. Portala AutoVzglyad dawî li vê nîqaşê tîne.
Di pirtûkên karûbarê gelek modelan de tê nivîsandin ku rûnê di "mekanîka" de qet hewce nake ku were guheztin. Ew dibêjin ku veguherînek klasîk ji veguherînek otomatîk pêbawertir e. Ji ber vê yekê, ne hêja ye ku dîsa li wir "hilkişîn". Werin em wê bihesibînin.
Ger motor ji ber pêvajoyên şewitandina sotemeniyê germ bibe, wê hingê veguheztin bi tenê ji ber hêzên kêşanê yên ku di nav gemar û hilgiran de derdikevin germ dibe. Bi vî rengî, gearbox di şert û mercên germahiya ne-optimal de, nemaze di hewa sar de, pir dirêjtir dixebite. Ev jiyana rûnê kêm dike, di encamê de ew hêdî hêdî taybetmendiyên xwe yên parastinê winda dike, û pêvekên di pêkhateya wê de têne hilberandin.
Ka em ji bîr nekin ku di dema xebitandinê de qutik di bin barkirinên giran de ye, ku dibe sedema girtina perçeyên veguheztinê, ji ber ku piçûktirîn perçeyên şûşeyên metal dikevin nav rûnê. Û sêwirana "mekanîka" ji bo sazkirina parzûnek an magnetek taybetî, wekî li ser "otomatîk" û variator peyda nake. Bi gotinek din, "çopê" dê di hundurê yekîneyê de di nav tevgerek domdar de be û li ser gemar û hêlînên mîna abrasive tevbigere. Werin em li vir toza ku hêdî hêdî bi hilmekê ve tê kişandin lê zêde bikin. Hemî ev, zû an dereng, dê qutiya herî pêbawer jî "biqede".
Niha li ser pêbaweriyê. Tewra veguherînên destan jî kêmasiyên sêwiranê yên cidî hene. Mînakî, Opel M32 bi lez û bez hildiweşin û diherikin, dema ku Hyundai M56CF xwedan hilgirên wêrankirî ne û morên neftê diherikin. Portala AvtoVzglyad berê li ser pirsgirêkên di veguheztinên mekanîkî yên ji hilberînerên din de nivîsandiye.
Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku rûnê di veguheztina destan de were guheztin, û naha hin otobusan berê dest pê kirine ku vê yekê di rêwerzên xebitandinê de destnîşan bikin. Hyundai pêşniyar dike ku her 120 km şûşê biguhezînin, di heman demê de AVTOVAZ ji bo modelên ajokera pêşîn navberek 000 km destnîşan dike. Pargîdaniya herî berpirsiyar derket holê ku China Brilliance ye, ku guheztina rûnê di yekîneyê de piştî 180 km, û paşê her 000-10 km destnîşan dike. Û ev rast e, ji ber ku piştî şikandina otomobîlê, ew ê baş be ku lubricant biguherînin.
Bi guhertina rûnê re, her veguheztina destan dê dirêjtir bimîne. Di heman demê de, bi demê re, hûn dikarin morên erzan biguherînin. Ji ber vê yekê qut dê bê guman ji bo demek pir dirêj we nehêle.
