Çima ne hemî gerîdok dikarin bi parastina motora pola ve werin saz kirin

Sazkirina parastina beşa motorê ya pêbawer tiştek bikêr e, û bê guman ji bo hemî otomobîlan, ji otomobîlên piçûk bigire heya xaçerêyên mezin ên mezin. Lêbelê, divê hûn bi bêberpirsiyarî nêzî vê pêvajoyê nebin. Encam, li gorî pisporên portalê AvtoVzglyad, dibe ku ji bo gerîdeyê pir ne xweş û tewra jî kujer bin.

Werin em bi pirsgirêkên herî hêsan ên ku xwediyê xwedan gava ku parastina kavilê saz dikin dest pê bikin. Li sûka Rûsyayê gelek otomobîl hene ku jixwe bi parastina ku li kargehê hatî saz kirin têne firotin. Ew, wekî qaîdeyek, baş e, pola. Dikare li hember bandorek giran li ber xwe bide û panikên motor û gearboxê ji zirarê biparêze. Crossoverên populer Renault Duster û Kaptur xwedan "mertalên" wekhev in. Werin em ji nêzîk ve li ya dawî binêrin.

Girtiyan pirsgirêkek taybet heye. Bi demê re, pêlên lêdanê yên parastina motora pola têne girêdan. Wusa ku gava hûn hewl didin ku wan vekin, ew pir caran diqelişin. Ev ji gelek xwedan re bûye serêş, ji ber vê yekê ji bîr nekin ku hûn bi rêkûpêk çîpkan rûn bikin da ku hûn paşê bi rakirina "mertalê" û sazkirina çîpên taybetî yên tîrêjê êşê nekişînin.

Dema ku parastinê hildibijêrin, hûn ne hewce ne ku yekem a ku tê de hilînin û hilbijêrin. Beriya her tiştî, bi vî rengî hûn dikarin rejîma germahiyê ya di binê kapê gerîdeyê de binpê bikin. Tavilê, bê guman, motor dê zêde germ nebe, lê hûn ne ji bo hefteyekê, lê ji bo xebata salan a makîneyê "mertal"ek pola datînin. Mînakî, li ser gelek modelên Honda, Japonî bi tevahî sazkirina parastinê pêşniyar nakin. Û li ser hejmarek modelan, tenê heke ku qulên hewayê hebe.

Parçeya motorê ya nûbûna bazara rûsî KIA Seltos li kargehê tenê bi pêlavek plastîk tê parastin. Mixabin, parastina tam nikare li vir were saz kirin. "Mertalek" pola nikare bi çarçoveyek radyatorê ya ku ji pêkhateya plastîk hatî çêkirin ve were girêdan.

Tê bawer kirin ku pelika pola 2-3 pileyan "zêde" li rejîma germahiyê ya di binê kapê de zêde dike. Ev ne pir e, û germbûna bilez a motorê, nemaze di zivistanê de, ne gengaz e. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku li motorê bixwe binêrin. Ger ew atmosfer be, çu pirsgirêk dê çênebin. Lê heke yeka bi volga kêm zêde, û hem jî pergala wê ya sarkirinê bi axê girtî be, wê hingê yekîneya ku jixwe hatî barkirin dê demek dijwar be, nemaze di havînê de. Wê gavê "zêde" 2-3 derece dê leza lêdana rûnê hem di motorê û hem jî di gearboxê de bike. Beriya her tiştî, lubricant dê di sînorê taybetmendiyên xwe de bixebite. Ji ber vê yekê pir caran guheztina madeyên xerckirinê.

Di dawiyê de, gelek wesayît hene ku, ji ber sêwirana jêrzemînê, bi hêsanî nikarin bi parastina pola ve werin bicîh kirin. Ji ber vê yekê, hêsantir e ku meriv pêlavek plastîk a tenik, ku li ser kapayan hatî hilanîn û li ser rê hişyar be, bihêle. Ger hûn hîn jî biryar bidin ku saz bikin, wê hingê hûn dikarin xeletiyan bikin. Mînakî, beşa pêşîn a parastina pola li pişt çarçoweya plastîk a radyatorê rast bikin. Di xuyangê de, ew bihêz e, lê biryarek weha dikare bi tamîrên ciddî tehdît bike. Beriya her tiştî, bi bandorek xurt, pelê pola deforme dibe û plastika nazik diqelişe, di heman demê de, hemî pêgirên bi "goşt" vedigire.