Test ajotina Opel Zafira Tourer, VW Touran û Ford Grand C-Max: hûn ê li ku rûnin?

Opel Zafira Tourer-a nû di çîna van kompakt de qatên qertan ji nû ve zindî dike û dihejîne. Digel vê yekê, serweriya wê li ser lîstikvanên navdar ên wekî VW Touran û Ford Grand C-Max bi dirêjahiya laş û asta bilind a alavên hundurîn ve tixûbdar nabe. Taybetmendiya wî ya sereke ev e ku ew bi tevahî ji pêşdaraziya ku vanan tenê ji hêla kesên ku berê jina ku jê hez dike veguherandiye jinek têne kirîn e ...

Stratejîstên hilberên Opel-ê dixuye ku ji azadiyek çavnebar kêfxweş dibin, ji hêla hunerî ve nêzîkatiya wan a berpirsiyariyên wan. Dema ku nifş derbas bûn, wagon stasyona kompakt a Astra ya klasîk, ji nişkê ve, wekî Sports Tourer hate nas kirin û ji hevsarê wê yê mezintir Insignia guncantir bû. Li aliyê din, Astra GTC ya dînamîk, bi salan ji rawestgeha werzîşê ya teknolojîkî ya herî pêşkeftî kêfxweş bû, lê ew neçar e ku barê giraniya zêde ya ne xweş a ku di premiyera hatchback-ê de bal kişandî hilgire ser xwe. Naha dora zewaca şahbanûya neqilkirî ya kursiyên lihevhatî ye, Zafira, ku li şûna betlaneyek hêja, şirket di forma guhertoyek Tourer de digire, ku ji bo jiyanek rojane ya fena malbatê têkiliyek luks û prestîjê bîne.

Berawirdkirina bilez

Ji bo vê yekê, dirêjahiya laşê hema hema 4,70 metre hatiye zêdekirin, ku em bi qasî bihayê modela nû jê hez nakin - modela beşdar bi turbodieselek du lîtreyî bi 130 hp, sêwirana Edition, suspension bi damperên adapteyî. û kursiyek ajokar a pejirandî ya AGR 49 660 leva pir hêja ye. Di heman demê de, lêbelê, Opel taktîkek rûniştinê ya nû destnîşan kir - guhertoya Tourer tenê bi heft kursî di guhertoyên werzîş û nûvekirinê de wekî standard peyda dibe - di hemî guhertoyên din de, xeta paşîn ji xwediyê veberhênanek zêde hewce dike.

Ev nû ye OpelEv dişibe VW Touran e, ku bi versiyona 2.0 TDI bi 140 hp, Highline-Paket, darbeya adapteyî û tekerên 17-inch bi bihayê 57 BGN beşdarî vê berhevokê ye. Model bi serfirazî tê sûkê VW du qonaxên nûvekirinê hene, lê pergala navîgasyonê ya hindik hêdî û navnîşa kurte ya pergalên elektronîkî yên ji bo ewlehî û alîkariya ajokar neh sal ezmûna wî di nav rêzê de didin wî Volkswagen... Di heman demê de, tenê pergala parkkirinê û pergala rêvegirtinê heye, lê ew di erebeya ceribandinê de ne.

Bişirîna rûyê Ford Grand C-Max ne tesaduf e - bi bihayek 46 BGN, ew ne tenê astek pir baş a alavên Tîtanium û tekerên 750 înç peyda dike, lê di heman demê de du deriyên xêzkirî jî peyda dike. di cebilxaneya hevrikên xwe de. Hûn. Lê ji bo niha FordDi nav navnîşa aksesûarên Grand C-Max de tenê kamerayek cîhê kor heye, Zafira Tourer dikare bi vebijarkî bi naskirina nîşana trafîkê, kontrola dûr bi hişyariya lêdanê re (ji bo seyrûsefera bajêr îdeal) were stendin û pêşengehên xenon ên çêtirîn pêşkêş dike di polê xwe de. Heta hûn dikarin li piştê raksek çêkirî ya hundurîn jî zêde bikin. Ji aliyek din ve, dorhêla pergala şopandina devera kor (bi lêçûnek zêde) li Tourer-a nû bi 140 km / h ve hatî bisînorkirin.

Theofêr çawa hîs dike

Ev me digihîne dîsîplîna sereke ya van - karanîna bikêrhatî ya cîhê hundur. Feydeya modela Opel bi dirêjahî tê xuyang kirin (ew ji hevrikên xwe bi rêzê 14 û 26 santîmetre derbas dibe) - nemaze di kursiyên pêş de ew ji Touran pir firehtir hîs dike. Spas ji wî re, şeklê dashboardê ajokar aciz nake, xebata fonksiyonan sade û hêsan e, û kursî jî maqûl e. Di Zafira de, konsolê navendê ya fireh û bilind gelek cîh digire, lê piştî demek kurt ku jê re tê karanîn, ew li vir dest pê dike ku xwe xweş hîs bike. Grafikên dîmenderê yên li ser panelê dikarin bi girîngî werin nûve kirin, lê ew ne ew qas girîng e ku rehetiya zêde û kursiyên pêş ên guhezbar ên ku ji hêla rêxistina ortopedîk a serbixwe ya Alman AGR (Aktion Gesunder Rücken) ve hatine pejirandin. Di vî warî de, şîret ji jinan re - bi baldarî forma fermanê kontrol bikin, ji ber ku kursiyên paşîn ên saxlem jî dikarin ji hev cuda werin ferman kirin ...

Rêwiyên Ford ne hewce ye ku ji pirsgirêkên piştê jî bitirsin - kursiyên standard Grand C-Max hema hema bi qasî pêlavên rehet ên Touran rehet in. Lêbelê, dashboard li vir pir mezin e û hinekî mîna maseya nivîsgehê ya qelebalix xuya dike. Gelek bişkokên (qismî nenivîsandî) li ser konsolê navendê hin tevliheviyê diafirînin, û dîmendera navendê pir piçûk e. Ji hêla din ve, dibe ku hejmara beşên hêsan û refikan zêde bibe. Modela Opel di vî warî de îmkanên herî pirjimar pêşkêşî dike, lê Touran bi mezinahîya herî mezin heye - tenê di qurmê deriyê pêşiyê yê modela Opel de. VW Tlesûşeyên 1,5 lîtreyê dê bikin.

Ji bo rêwî û bagajan

Di rêza duyemîn de çi diqewime? Bi gelemperî, divê gelek avantajên deriyên şemitandinê yên modela Ford hebin, lê di pratîkê de ev ne wusa ye. Wekî din, kursiyên paşiya Grand C-Max di mesafeyên dirêj de ji sê kursiyên ferdî yên hinekî teng ên di Touran de nerehettir in. Kursiyên herî rehet ên Zafira bê guman du kursiyên derveyî yên di rêza duyemîn de ne, û ji bo mûçeyek din ji bo pakêta Lounge, ew dikarin rehetiya hevber a lîmûzînek dirêjkirî ya lûksîn bigirin bi veguheztina kursiya navîn li ser çengek mezin û veguheztina kursiyan pênc santîm hundur. coupe Di heman demê de, di vê berawirdkirinê de, Opel-a dirêj qada herî lingan peyda dike.

Dema ku dor tê nermbûniya guhertina qebareya hundurîn, temenê Touran dest pê dike. Kursiyên wê yên takekesî dihêlin ku zû bi zû ve werin qatkirin û rastkirin, lê mekanîzmaya qefilandinê ji zûde hatî tarîxkirin û cîhek hêja digire. Heke hewce be, kursiya paşîn a navendî ya Grand C-Max dikare di binê kursiya milê rastê de were qatkirin, ji bo tiştên dirêjkirî rêwîtiyek fireh bihêle da ku çêkerên xanî û dilkêşên werzişa zivistanê şa bikin.

Em di dawiyê de di rê de ne

Di dawiyê de, cîhê barkêş-qata daîre tenê di Zafira Tourer de, ku xwedan bargiraniya 586 kîlogramî ye, hema hema bi giraniya modelek VW dikare were bidestxistin. Lêbelê, di vê berhevdanê de sernavê "kamyonê giran" aîdî Grand C-Max e, ku bargiraniya wê ya 632 kîloyî ecêbmayî bi kêfa herî mezin a li ser rê di nav pêşbazan de pêk tîne. Yekîneya wê ya XNUMX-lître, çar-sîlindir nîşaneya motorek mazotê ya nûjen e - bêdeng, rêveçûn, hêzdar û xerckirina sotemeniyê kêm. Li gel rêjeyên gemarê yên baş bijartî yên ji veguheztinek destanî ya şeş-leza bi guheztina rast û hêsan, van Ford ji 0-ê 100 km / h zû dibe, di ziraviyê de cîhê yekem digire û bi şêwaza ajotinê ya ragirtî li ser ceribandinê tenê 5 l / 100 km dixwe xizmeta kartografî ya leşkerî. 140 HP 2.0 TDI Touran di heman rêyê de 0,3 l / 100 km zêdetir destûrê dide xwe, û dengê wê bê dengiya aheng a Grand C-Max. Ya herî bi deng gurrbûna mazotê 2.0 CDTi ye ku bi ajotina Zafira giran tê peywirdarkirin. Veguheztina wê ya ajokera dirêj bê guman li ser laboratûvarê mezaxtina kêm û emîsyonên CO2 peyda dike, lê xwedan avantajek rê ya rastîn nîne û bandorek neyînî li elasticîteyê dike.

Ji aliyê din ve modela Opel di warê rehetiya ajotinê de bi ser dikeve. Suspensiona wê ya adapteyî herî baş pêlên rê yên dirêj û gemarî hildigire, di heman demê de pêlên hişk ên mîna ku di nav kaxezên manholê re derbas dibin çêtirîn ji hêla şûşeya Touran-ê ve, ku di heman demê de xwedan damperên adaptîf jî hene, têne rêve kirin. Li gorî hevrikên xwe, modela Ford ew qas xweşik nagire û kêmtir şokê ji bandoran digire. Yên ku li wî vedigerin dê ji endamê herî dînamîk ê vê polê hez bikin - werzîşvanek rastîn di kincên van malbatê de bi motorek mazotê ya baş a xebatkar, nerm, cîhê bagajê pir û bihayek bingehîn a maqûl. Qelsiyên wê karanîna bêkêmasî ya cîhê hundurîn û materyalên hêsan ên di hundurê de ne.

Di vî warî de, Touran li Grand C-Max dixe, û hem jî di warê qebareya hundur û rehetiyê de. Cins VW ew êdî di warê pergalên ewlehiya elektronîkî de û di hin hûrguliyên takekesî de ne girîng e. Ku nahêle ku ew pir biha bibe.

Hundirê Zafira Tourer pir fireh, nerm û rehet ji bo serfiraziyê xalên diyarker bi dest dixe bi saya alavên ewlehiyê yên pir nûjen û bihayê lêhatî, ku di dawiyê de ji modelê re dibe alîkar Opel Bi pêşengiya Wolfsburg-a pêşeng hinekî pêşengiyê bikin. Avantajek ciddîtir dê tenê bi motorek mazotê ya qayiltir gengaz be.

text: Dani Heine

Ma deriyên tevizandinê bi gelemperî pratîkî ne?

Feydeyên mezin ên deriyên berbi alîkî baş têne zanîn - heke ew têra xwe mezin bin, ew ji bo gihîştina kabloyê vebûnek berfireh peyda dikin, bi hêsanî diçin û ji bo vekirina cîhek zêde hewce nakin. Di doza Ford Grand C-Max de, avantajên wan li ser çareseriya kevneşopî ne ew qas bandorker in.

Ji aliyekî ve, dema vekirina deriyan, ew ji bedenê (25 santîmetre) wêdetir diçin, û ji hêla din ve, vebûnek geş nikare jêhatî were gotin. Nexasim ku ji bo girtina wan ji hêla rêwiyan ve di rêza duyemîn a kursiyan de, masûlkeyên berbiçav hewce ne, ku di rêza yekem de, zarok kêm kêm pesnê xwe didin. Bi deriyên asayî re, ev pir hêsantir e.

nirxandinê

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 xal

Nermbûna bibandor a qebareyên hundurîn, astek pir baş aramî û alavên ewlehiyê yên dewlemend (qismek bi lêçûnek zêde tê pêşkêş kirin), Zafira Tourer karibû ku ji bo modela nû ya Opelê bibe yekem. Di vê berawirdkirinê de avantaja sivik a li hember ya duyemîn bi taybetî ji ber motora mazotê ya gurr û tevgerên veguhêzina pir dirêj e.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 xalên.

Touran-a bi nisbeten biha hema hema di serkeftinê de serfiraziyek ji dest xwe winda dike, her çend ji hêla teknolojîkî ve ew ne di serî de be jî. Lêbelê, karanîn û performansa qada hundurîn hîn jî pir bibandor in, û modela VW di warê ragirtin, ajotin û tevgera rê de li pêşberî pêşbazên xweyên ciwan e.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 peq.

Di rê de ji Grand C-Max-ê siviktir û çelengtir kes tune. Ger ev wesfên ku hûn li vana xweya pêşerojê digerînin in, hûn dikarin li ser pêşniyara Ford bisekinin berî ku cîh û hewcedariyên weyên kar kêm bikin. Li aliyê din, di vê berawirdkirinê de, hûn ê ji motora mazotê ya çêtirîn hez bikin.

detayên teknîkî

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 xal	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 xalên.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 peq.
Hejmara xebatê	-	-	-
Xerca hêza	130 k.s. li 4000 rpm	140 k.s. li 4200 rpm	140 k.s. li 4200 rpm
Mezin torque	-	-	-
Berzkirin 0-100 km / h	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Dûrahiyên şikestinê bi leza 100 km / h	36 m	37 m	36 m
Meksîkaya Başûr	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Bikaranîna navînî di ceribandinê de sotemenî	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Bihayê bingehîn	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

Mal" Gotarên " Blanks » Opel Zafira Tourer, VW Touran û Ford Grand C-Max: hûn ê li ku rûnin?