Çima divê hûn netirsin ku hûn otomobîlek bikar anîne bi îpotek bikirin
Piştî lêgerînek bêhêz, we di dawiyê de otomobîla xewnên xwe dît: yek xwedan, mîlê "zarokan", di warê xuyang an teknolojiyê de gilî tune, bihayê hêja. Tenê tişt ev e ku dema ku ji bo paqijiya qanûnî tê kontrol kirin, derket holê ku erebe soz daye. Lê lez nekin ku hûn xemgîn bibin: hûn dikarin otomobîlên "bank" bikirin. Meriv çawa danûstendinek rast çêdike da ku bêyî drav û bê "daqurtandinê" nemîne, portal "AvtoVzglyad" vedibêje.
Îro, her duyemîn otomobîla nû bi pereyên deynkirî tê kirîn. Zêdetir be, li gorî Buroya Neteweyî ya Dîrokên Krediyê (NBKI), makîneyên krediyê ji sedî 45% ji firotina giştî ya sala borî pêk tê. Digel vê yekê, di pir rewşan de, deyn (hem otomobîl û hem jî xerîdar) li dijî ewlehiya gerîdeyê - bi şertên balkêştir ji bo xerîdar bi rêjeya faîzê kêm têne dayîn.
Ger em behsa deynên otomobîlan bikin, heya ku deyn bi tevahî neyê vegerandin, otomobîl li bankê tê danîn. Di derbarê xerîdar de, saziya darayî maf heye ku ger ku xerîdar berpirsiyariyên xwe bicîh neke, gerîdeya xwe bi cih bîne. Û, bê guman, statûya "kolateral" bi gelemperî ji wesayîtên ku li ser kirê têne kirîn têne destnîşan kirin. Dîsa, heta ku xwedan heqê kirêdar bide.
Welê be, rewşên jiyanê cûda ne - pir caran ajokar neçar in ku otomobîlên kemînê bifroşin. Kiryar wek dojehê ji wan dûr dikevin, ji tirsa ku bikevin nav xapînok û "pereyê rastîn bistînin". Lê bêhêvî - gelek xapînok hene, lê dîsa jî hemwelatiyên hêja hene.
Heke hûn ji otomobîlek pawn hez dikin, bi firoşkarê re têkilî daynin û hemî hûrguliyan fêr bibin. Gelo xwediyê niha bi dilpakî diaxive, wusa dixuye, li ser rewşa xwe ya darayî ya dijwar û tedbîrên bi zorê? Dûv re maqûl e ku meriv şansek bide wî - ajotinê bike da ku gerîdeyê kontrol bike. Bi taybetî bala xwe bidin belgeyan: Piştrast bikin ku ew xwediyê li pêşiya we ye - li pasaporta wî binêrin û daneyan bi STS-ê re kontrol bikin, heke PTS tune.
Erê, nebûna PTS divê we tevlihev neke, ji ber ku pir caran belge ji hêla deyndêr ve tê girtin. Tiştek din kopiyek pasaportê ye, ku firoşkar wekî windakirina orjînal diyar dike. Ev scam populer e. Otomobîl bi kredî tê derxistin, xwediyê deyn dike, ji polîsê trafîkê sernavekî ducar daxwaz dike û mîna ku tiştek nebûbe, otomobîlê ji nû ve difiroşe. Û piştî demekê, heman erebe ji hêla dadgehê ve ji xwediyê nû tê standin.
Ger di qonaxa kontrolkirina belgeyan de guman çênebin, divê hûn û firoşkar (yan çêtir hîn jî, parêzerek pêbawer bi xwe re bibin) divê biçin seredana nivîsgeha banka ku otomobîl tê de ye. Beriya her tiştî, ji nû ve firotina gerîdeyê tenê bi destûra saziya darayî gengaz e. Lê di bin şert û mercan de gotina bazirgan ji bo wê negirin - ji pejirandina nivîskî ya erêkirina danûstendinê ya bankê bipirsin.
— Du awayên kirîna wesayitek ji saziyek darayî hene: deynê mayî bidin bankê û yên mayî bidin xwediyê xwe, an jî deynê xwe ji nû ve bidin. Di her du rewşan de, pêdivî ye ku piştî destûra saziya darayî peymanek kirîn û firotanê were danîn, "Koma Pargîdaniyên AvtoSpetsTsentr ji portalê AvtoVzglyad re şîrove kir.
Ger hûn amade ne ku tavilê hemî mîqdarê razînin (hem ji bankê û hem jî ji firoşkarê re), wê hingê noter danûstendina têkildar piştrast dike, û dûv re deyndêr di derbarê wê de tê agahdar kirin. Ma hûn dixwazin deynê xwe veguhezînin? Dûv re, pêşî, hûn ê neçar in ku bi sertîfîkayên dahata navînî dravdana xwe îspat bikin, û dûv re bi xwediyê berê û nûnerê bankê re peymanek sê alî li ser tayînkirina mafên deynan bikin.
Ka em dubare bikin ku ji ber ku metirsî pir zêde ne, çêtir e ku hûn di pêş de pê ewle bin ku tevahiya pêvajoya kirîna gerîdeyek ji hêla parêzerek - kesek ku hûn pê bawer in ve tê kontrol kirin. Lê çêtir e ku ji salonên "gewr" ên ku otomobîlên "banke" difroşin dûr bisekinin. Firoşkar dê ji bo demek dirêj li ser navdariya bêkêmasî ya navendê û zelaliya danûstendinê ji we re stranan bêjin. Lê di dawiyê de, ew mîna xwediyên taybet ên xerab e: hûn ê bê pere û bê otomobîl bimînin.
