Çima divê hûn li ser paqijkirina gerîdeyek bikarhatî kêm nebin

Gelek xwediyên otomobîlan pê bawer in ku paqijkirina otomobîlê windakirina dravê ye, ji ber ku şûştina gerîdeyê ya birêkûpêk bes e ku otomobîl xweş xuya bike. Û di vî warî de, ew rast in: ti wateya paqijkirina tenê ji bo ku otomobîl li ber tavê bibiriqe tune. Lêbelê, bi saya vê prosedurê, wekî ku portalê AvtoVzglyad dît, armancên bi tevahî cûda têne bidestxistin.

Rastî ev e ku xwediyên gerîdeyê her gav fam nakin ku ronî û xuyangiya gerîdok a gerîdeyê tenê bonusek xweş e ku pê re ew dikarin tavilê bandora polkirinê bipîvin. Beriya her tiştî, prensîba xebitandina hema hema hemî cûreyên polandî ev e ku ew li ser laşê gerîdeyê qadek zelal çêdike, ku fonksiyonên parastinê yên pêwîst pêk tîne, hejmar û dirêjahiya wan diguhezîne. Du pîvanên paşîn bi bijartina materyalên paqijkirinê ve girêdayî ye. Her çend, pêdivî ye ku were gotin, ew ne pir mezin e, ji ber ku pola li ser pêkhateyên Teflon an jî mûmê hingiv têne çêkirin. Tevî "xwezayiya" pêkhateya paşîn, çîpên ku wê tê de ne dê dema parastinê ya pêwîst peyda nekin, berevajî yên Teflon, yên ku 2-3 mehan dom dikin.

Lê di her rewşê de, paqijkirina gerîdeyê dihêle hûn ji mîkrokûçik û kêşikên piçûk ên ku bê guman di dema xebitandina gerîdeyê de çêdibin xilas bibin. Ango, em dubare dikin, ew qatek parastinê diafirîne ku rê li ber xuyabûna qiş û şikestinên nû digire. Wekî din, paqijkirina laş ne tenê mask dike, lê di heman demê de bi tevahî jî ji holê radike

• xişandin, lekeyên li ser boyaxê ku ji ber stresa mekanîkî an têkiliya bi otomobîlên din re çêdibin;
• Boyaxa "biyanî" li ser laş, tevî boyaxa nîşankirinê;
• bi kûrahiya 50 mîkronan diqelişe û diqelişe;
• hişkbûn, ji ber vê yekê varnîsh ji destdanê ne sivik û xweş e.

Polon di heman demê de rengan ji tîrêjbûna tavê diparêze. Di heman demê de, pisporên ji portalê AvtoVzglyad şîret dikin ku li gorî dema salê û pirsgirêkên ku ji bo wê tîpîk in, paqijkirinê bikar bînin.

Karmendên kompanya Kras and Co diyar dikin: "Dawiya biharê, hemî havîn û destpêka payîzê bi xuyangiya rîsîn, gûçikên zeliqandî û derdê çûkan ve têne cûda kirin." - Pirsgirêka sereke ya van gemaran ew e ku ew şopên li ser laş dihêlin, ku her gav nekarin di şûştina gerîdeya profesyonel de jî werin şûştin. Û van hemî maddeyên biyanî yên ji otomobîlê re xwedî naverokek bilind a asîdan in, ku bi tava şewqê re, rengan dişewitîne. Û heke gemarên weha ji bo demek dirêj ve neyên rakirin, wê hingê şuştina çêtirîn jî dê laşê we venegere xuyangê xweya orîjînal; dê li ser wê şop hebin ku tenê bi boyaxkirina tevahiya elementê dikare were rakirin. Di rewşa kulîlk û rezînên ku li ser gerîdeyê dimînin, vîskozîtî û zeliqandin rê nade ku hûn bi rêkûpêk otomobîlê bi xwe paqij bikin. Ziwabûn û dûv re hişkbûna nîşaneyên ji kulm û rezîneyê jî dibe sedema zirarê li qata varnîskê û xuyabûna lekeyan...

Ji bo ku lek û şopên dilopên çûkan, gûçikên zeliqandî û kêzikan nebin, pêdivî ye ku deverên qirêj di wextê xwe de werin paqij kirin û pêşî li mayîna wan a dirêj li ser laş were girtin. Ji bo rakirina nîşanên nû, rûnkirina laş û paqijkirina parastinê îdeal in.

Di derbarê bihayê pirsgirêkê de, li gorî celebê wesayît, awayên pêkanîna kar û berhevoka amadekariyan, ew îro di navbera 7000-14 rubleyan de diguhere.