Çima otomobîl dema ku dest pê dike diqelişe?

Her xirabûna otomobîlê xwediyê wê aciz dike. Yek ji van pirsgirêkan hejandina gerîdeyê ye dema dest pê dike. Ev dibe sedema her du sedemên banal, ji holê rakirina wan lêçûnên mezin, an hilweşînên giran hewce nake. Di her rewşê de, pêdivî ye ku meriv sedema van gemaran were destnîşankirin û jêbirin.

Çima otomobîl dema ku dest pê dike diqelişe?

Ger dema ku gerîdok dest pê dike dest bi hejandinê bike, wê hingê bi gelemperî sedem ji ber xirabûna kelikê an girêkên CV-yê ye. Di rewşên weha de, pêdivî ye ku meriv teşhîs were kirin da ku tavilê têkçûn were destnîşankirin û dest bi rakirina wê bike.

Ya sereke ev e ku hûn netirsin, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku motor berî ku dest bi tevgerê bike heya germahiya xebitandinê tê germ kirin, di nav pêxistin û pergala dabînkirina sotemeniyê de pirsgirêk tune. Ger her tişt li vir normal e, wê hingê hûn hewce ne ku li sedemê bêtir bigerin.

Styleêwaza ajotinê

Ajokarên bê tecrube bi gelemperî pedala klûbê ji nişka ve berdidin, ev dibe sedem ku gerîdok biheje. Tu xeletî tune ne, hûn tenê hewce ne ku şêwaza ajotinê biguhezînin, fêr bibin ka meriv çawa bi rêkûpêk kulmê berdide û di heman demê de gazê zêde dike.

Pêdivî ye ku meriv kêliya çalakkirina klûbê li ser gerîdeyê were destnîşankirin. Ji bo vê yekê, bêyî ku gazê zêde bikin, bizivirin û bi hêsanî kulmê berdin. Bi destnîşankirina kîjan pozîsyonê kulm dest bi xebatê dike, hûn dikarin bi rêkûpêk bimeşin. Wesayîtên otomotîk pedalek klûbê tune. Ji bo ku gerîdeyek wusa bê hejandin dest pê bike, pêdivî ye ku pedala gazê bi nermî were pêl kirin.

Ji bo ku tirimbêlek bi veguheztina otomatîkî bê lerz ji rê derkeve, hûn hewce ne ku pedala gazê bi rêkûpêk pêl bikin.

Pirsgirêka dirûnê

Di wesayîtên ajokera pêş-tekerê de, hêza ji gearboxê ber bi tekeran ve bi karanîna hevgirên CV-ya hundurîn û derveyî ve tê veguheztin. Bi têkçûna qismî ya van parçeyan, dema ku dest pê dike dê gerîdok biqelişe.

Nîşaneyên têkçûna girêkên CV:

• backlash;
• lêxistina dema ajotinê
• dema dizivire dengê qirçîn.

Veguheztina hevgirêdanên CV dikare li stasyona karûbarê an serbixwe were kirin. Ev parçeyên nisbeten erzan in ku ji bo şûna wan demek hindik hewce dike. Hebûna qulikek vekolînê û komek kilîtan, hûn dikarin bi destên xwe girêkên cv biguhezînin.

Sedema jerkên di destpêkê de dibe ku ji ber têkçûna girêkên cv yên hundur an jî yên derve be.

Pêvajoya guheztina hevbeş a CV:

1. Rakirina çerxa ji aliyê ku girêkên cv wê bên guhertin.
2. Rakirina gûzê hubê.
3. Bişkojkên ku pêlava CV-ya derve li ser şaxê ajokera paşîn ve tê veqetandin.
4. Hilweşandina eksê. Ew bi hevgirêkên CV yên hundur û derve re tê rakirin.
   

   Mifteya eksê bi hevra CV ya hundur û derve re tê rakirin
5. Rakirina kelpîç û anterên ji şaxê eksê. Dûv re, şaft di cîgirek de tête rast kirin û bi alîkariya çakûçê girêkên CV-ya derve û hundur têne hilweşandin.

Klutch xeletiyên

Pir caran, pirsgirêkên ku di destpêkê de bi kêşeyên gerîdeyê ve girêdayî ne dema ku kulp têk diçe.

Bi gelemperî pirsgirêkên ku di destpêkê de bi kêşeyên gerîdeyê ve girêdayî ne dema ku parçeyên kelikê diqelibin çêdibin.

Nerazîbûnên sereke yên clutch:

• xitimandin an zirara dîska ajotinê, tamîrkirin di şûna wê de pêk tê;
• tevlihevkirina huba dîskê li ser mîlî têketina gearboxê. Slotan ji axê paqij bikin, qirşikan derxînin. Heke zirarê mezin e, wê hingê hûn neçar in ku dîsk an şaftê biguherînin;
• xişandina xêzkirinê an qelsbûna rastkirina wan bi sazkirina dîskêşek nû ya ajotinê ji holê tê rakirin;
• qelsbûn an şikestina biharan, cilê pencereyê bi veguheztina dîskê tê rakirin;
• burrs li ser flywheel an plakaya zextê. Hûn ê neçar bibin ku flywheel an selika kelikê biguherînin;
• windakirina elastîkbûna lewheyên biharê yên ku li ser dîska ajotinê ne. Bi guheztina dîska ajotinê ve tê rakirin.

Veguheztina dîska kulçê di qulika vekolînê de tê kirin. Hûn dikarin pêşiya gerîdeyê bi jackan an çîçekê bilind bikin.

Fermana Kar:

1. Karê amadekariyê. Bi sêwirana gerîdeyê ve girêdayî, hûn ê hewce ne ku destpêk, ajoker, resonator, guhêrbar û parçeyên din derxînin.
2. Rakirina gearboxê gihandina kulçê dide.
3. Rakirina qapaxa kulçê. Piştî wê, hemî beş ji flywheel têne derxistin. Dîskek ajotinê ya nû tê saz kirin û mekanîzma tê berhev kirin.
   

   Ji bo guheztina dîska kelikê, pêdivî ye ku gearbox were rakirin.

Vîdyo: dema ku dest pê dike ji ber pirsgirêkên kelikê diqelişe

Otomobîl dema dest pê dike diheje

Gearbox şikestî

Dema ku gearbox xelet e, di destpêka tevgerê de ji xeynî qutbûnên di destpêka tevgerê de, dibe ku di veguheztina gemaran de dijwarî hebin, dengên derveyî xuya dibin. Dê tenê li stasyona karûbarê tespîtkirin û tamîrkirina nuqteya kontrolê were kirin. Ew ê bi gearboxek desta hêsantir be, ji ber ku amûrek wê hêsantir e û tamîrkirina wê bi gelemperî erzan e. Ji bo vegerandina veguhestina otomatîkî dê pêdivî ye ku bêtir drav xerc bikin.

Gearbox xwedan sêwiranek tevlihev e, ji ber vê yekê tamîrkirina wê li stasyona karûbarê tête kirin

Nebaşiyên rêvebiriyê

Refika rêveber ji bo veguhestina hêzê ji çerxa rêberê ber bi çerxên pêş ve berpirsiyar e. Digel hin xeletiyan de, dibe ku di dema destpêkirinê de xirecir xuya bibin, di heman demê de, vibrasyon di rêwerzê de têne hîs kirin. Ger serişte qut bibin, ew dest pê dikin. Ev dibe sedema lerizîna çerxên pêşiyê, ji ber vê yekê di destpêkê de, û hem jî dema bilezkirin û şikestinê de hejandin çêdibin. Hêmanên rêwerzê yên westayî nayên restore kirin, lê bi yên nû têne guheztin. Zehmet e ku meriv vê yekê bi tena serê xwe bike, ji ber vê yekê çêtir e ku hûn bi qereqola karûbarê re têkilî daynin.

Hêmanên rêwerzê yên westayî nayên restore kirin, lê bi yên nû têne guheztin.

Pirsgirêkên bi xebitandina motorê an lêdanê

Germên gerîdeyê di destpêka tevgerê de dibe ku bi binpêkirinên di xebitandin an sazkirina motorê de têkildar bin. Li vir gelek vebijark hene. Yek ji wan leza herikînê ye, ku ji xwendina tachometerê dikare were destnîşankirin, ew ê zêde bibin an dakevin. Ger tachometer tune be, wê hingê bi dengê motorê hûn ê bibihîzin ka şoreş çawa diguhezin. Di encama şoreşên bêserûber di dema destpêkê de, dibe ku gerîdok biqelişe. Mimkun e ku hin înjektor xitim bin, ji ber vê yekê sotemenî bi rengek nehevseng ji wan re tê peyda kirin, û motor rast nexebite.

Germên di destpêkê de dibe ku bi binpêkirina pergala hêza motorê, girtina wê, an têkçûna hin beşan re têkildar bin.

Tevlihevkirina nebaş a hewa û sotemeniyê ne tenê di destpêkê de, di heman demê de di dema tevgerê de jî dibe sedema qutbûnê. Pir caran sedem bi zirara çîçeka gomî ya kanalê ve girêdayî ye, ku bi gelemperî jê re "turtle" tê gotin. Sedemek din jî dibe ku têkçûna mountên motorê be. Ger ev çêbibe, rastkirina motorê têk diçe. Di dema destpêkirina tevgerê de, ew ê lerizîne, ji ber vê yekê şok li laş têne veguheztin û gerîdok diqelişe.

Vîdyo: çima otomobîl di destpêkê de diqelişe

Otomobîl dema hereket dike çend sedem.

Ger di destpêka gerîdeyê de çirûsk di destpêkek de xuya dibin, wê hingê ew bi gelemperî bes e ku meriv şêwaza ajotinê biguhezîne û fêr bibe ka meriv çawa bi rengek bêkêmasî kelikê berdide. Di rewşên din de, heke pirsgirêkek weha çêbibe, divê hûn tavilê sedemê diyar bikin. Ev ê pirsgirêkê ji holê rake û pêşî li zirarên giran bigire. Kêmasiyên rêvekirinê dikare bibe sedema qezayekê, ji ber vê yekê tenê pisporek divê wan sererast bike.