Çima xerckirina sotemeniyê di zivistanê de zêde dibe? Benzîn û mazot

Zivistan ne tenê betlaneyên sersalê û sersalê bi xwe re tîne, lê ji bo şofêran ji her alî ve demek dijwar e, û ev yek ji ber zêdebûna xerckirina sotemeniyê bandorê li berîkan dike.

Dibe ku şofêrên otomobîlên piçûk vê cûdahiyê ferq nekin ger ew tercîh dikin ku di zivistanê de otomobîla xwe bi hindiktirîn bikar bînin, lê ew kesên ku bi rastî gelek wext li pişt ajotinê derbas dikin dibe ku bibînin ku motor dest pê dike ku bêtir sotemeniyê dixwe.

Sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê di zivistanê de çi ye? Gelek sedem hene ku dikarin bêne dayîn. Ka em yên herî bingehîn bi nav bikin.

Ya yekem, destpêkirina li ser motorek sar, wekî ku pisporan hesab kirine, bi ajotina 800 kîlometre re wekhev e - ew bandorek wusa xirab li motorê dike. Ji bo ku ji encamên weha neyînî dûr nekevin, pêdivî ye ku motor bi kêmanî piçek were germ kirin, ango, demek bêkar bimîne.

Ger otomobîl di garajeke germkirî de were parkkirin, wê demê hûn bi şans in, lê ew kesên ku otomobîla xwe li derve di bin camên mala xwe de dihêlin, neçar in ku herî kêm deh deqeyan li bendê bimînin heya ku germahiya motorê bilind bibe.

Destpêkirina gerîdeyê di zivistanê de ew qas dijwar e, ji ber ku hemî şil qelew dibin û ziravtir dibin, di heman demê de, pîlê dikare di şevekê de bi rengek adil were dakêşandin. Di heman demê de ji ber sarbûna kelûpela wergirtinê hewa bi sotemeniyê re baş tev nagere û naşewite.

Ger garajek we tune, wê hingê bataryayê bi kêmanî şevekê germ bikin, û serê sibê hûn dikarin ava kelandî bi ser kolektorê de birijînin. Di cih de motorê nedin dest pê kirin, lê bi tenê êgir vekin û çend caran tîrêjên nizm û bilind vekin da ku bataryayê bilezînin. Di heman demê de hûn dikarin pêvekên taybetî jî bikar bînin, wek "Destpêka Sar" an "Destpêk Bilez", ew madeyên bingehîn hene û otomobîl pir zûtir dest pê dike. Lê dîsa jî, ji ber germbûna sibê ya motorê, vexwarin ji sedî 20 zêde dibe.

Ya duyemîn, tewra ku hûn dest bi motorê bikin jî, hûn ê nikaribin bi heman leza havînê di nav barên berfê de ajotin. Leza ajotinê ya giştî di zivistanê de kêm dibe, û wekî ku hûn dizanin, mezaxtina sotemeniyê ya herî çêtirîn di leza 80-90 km / h de di navgînên bilind de pêk tê. Gava ku rê mîna qada qeşayê xuya dike, divê hûn pir bi baldarî tevbigerin, nemaze li derveyî bajêr, ku karûbarên rê her gav bi karê xwe re mijûl nabin.

Ya sêyem jî ji ber qalîteya rûbera rê mezaxtina benzînê zêde dibe. Tewra ku we tîrêjên zivistanê yên baş saz kirine, dîsa jî pêdivî ye ku tîrêj hîn bêtir şil û "porê" bihelînin, ev hemî li ser tekeran disekinin û berxwedana gerilandinê diafirînin.

Di heman demê de, gelek ajokar di zivistanê de tansiyona tirênê kêm dikin, bi sedema ku ev yek aramiyê zêde dike. Ev bi rastî rast e, lê di heman demê de vexwarin zêde dibe - ji sedî 3-5.

Barkirina enerjiyê jî faktorek girîng e. Jixwe, di zivistanê de hûn dixwazin gerîdeyek germ be, germkirin her gav pêve ye. Klîma di kabînê de ji nemahiya zêde re dibe alîkar, ji ber ku gava hûn ji sermayê ber bi germbûnê ve diçin, ji cil û berg û laşê we pir şil diqelişe, di encamê de terbûna pencereyan û kondensasyon xuya dike. Di heman demê de, germkirina kursiyan, neynikên paşîn, pencereya paşîn her gav pêve ye - û ev hemî jî gelek enerjiyê dixwe, ji ber vê yekê xerckirina zêde.

Berî destpêkirina hewaya sar, pêdivî ye ku rewşa teknîkî ya motorê were kontrol kirin. Pîston û zengilên pistonê yên xişkirî rê li ber kêmbûna kompresyonê, daketina hêzê vedikin, pêdivî ye ku hûn bi zorê li lezkerê bixin, ji ber vê sedemê dê vexwarin ne tenê di zivistanê de, lê di havînê de jî zêde bibe.

Ji bîr nekin ku benzînê di germahiyên nizm de hêjmar kêm dibe. Tewra ku bi roj +10 be û bi şev jî heta -5 pileyî cemidîne, dibe ku qebareya benzînê di tankê de ji sedî çend kêm bibe.

Loading