Çima pêlên frenê diqelizin

Contains

Sedemên ji bo şilandina pads brake
Rêbazên ji holê rakirina pêlên şikestî

Bi gelemperî, di dema xebitandina gerîdeyê de, rewş û têkçûn xuya dibin, ku sedemên wan, di nihêrîna pêşîn de, nayên fêm kirin. Yek ji wan jî qîrîna pêlên frenê ye. Ger ji nişka ve dengek ne xweş ji tenişta dîskên frensê were, çi bikin, û dibe ku sedem çi be? Bi rastî, dibe ku gelek ji wan hebin.

Sedemên ji bo şilandina pads brake

Pêşîn, doza herî hêsan û herî banal bifikirin - cil û bergên normal. Piraniya pêlên nûjen xwedan nîşaneyên cilê ne, ku jê re dibêjin "squeakers". Ew hêmanek metal in ku, her ku pad li xwe dike, her ku diçe nêzikî dîska frena metalê dibe. Di nuqteyekê de, dema ku madde têra xwe xira bû, "pişk" dîskê dike û dengek ne xweş derdixe. Ev tê vê wateyê ku pêlav jî dê demek bixebite, û di rewşê de tiştek xelet tune, lê dem e ku meriv li şûna wê bifikire. Li gorî vê yekê, di vê rewşê de, hûn tenê hewce ne ku van parçeyên vexwarinê biguhezînin. Hûn dikarin vê yekê li qereqola servîsê bi spartina kar ji esnafê guncan re bikin. Ev ê we ji rewşên nediyar biparêze. Lêbelê, heke ezmûna we ya têr hebe, hûn dikarin bi xwe kar bikin.

Sedema duyemîn ji bo qirikê dibe ku vibrasyona xwezayî ya pads. Di vê rewşê de, pergala şikandinê dikare dengên pir bilind û ne xweş derxe. Pêdivî ye ku hûn zanibin ku pêlên nû di sêwirana wan de lewheyên taybetî yên dijî-vibrasyonê hene. Wekî ku ji navê xwe diyar dike, ew ji bo şilandina vibrasyona xwezayî hatine çêkirin. Lêbelê, dibe ku hin firoşkar vê beşê bavêjin, lê zêde bihesibînin. Sedemek din jî têkçûna plakê an jî windabûna wê ye. Li gorî vê yekê, heke li ser pêlên gerîdeya we plakaya wusa tune, em bi tundî pêşniyar dikin ku wê saz bikin. Û divê hûn pêlavan tenê bi wan re bikirin. Wekî ku pratîk destnîşan dike, tewra ku kalika frenê bi têra xwe xera bibe, pêlava bi plakaya dijî-vibrasyonê dê hema hema bêdeng bixebite.

Plateyên dijî-creak

di heman demê de yek sedem ji bo qirikê - maddî pad quality belengaz. Rastî ev e ku her çêker di pêvajoya çêkirina van parçeyên yedek de zanîn û materyalên xwe bikar tîne ku destûrê dide xerckirinê ku karê xwe bi bandor pêk bînin. Lêbelê, rewş hene (bi piranî dema ku pêlavên erzan bikirin) gava ku ew ji materyalek ku bi teknolojiyê re hev nagirin têne çêkirin. Ji ber vê yekê, ji bo ku hûn ji rewşek wusa dûr nekevin, em ji we re şîret dikin ku hûn pêlavên marqe bikirin, û hilberên sexte yên erzan bikar neynin.

her weha dibe sedema xitimandinê şiklê pêlavan nehevhatî daneyên hilberînerê wesayîtê. Li vir rewş dişibe pirsgirêka berê. her makîneyek xwedan şeklê xweya geometrîkî ya blokê ye bi birêkûpêkkirina hêlîn û derbideran, ku xebata pêbawer a pergalê, û hem jî xebata rast a blokê misoger dike, da ku ew neşewite an "biçikîne". Li gorî vê yekê, heke şeklê blokê biguhezîne, wê hingê dibe ku şikestinek an bilbil xuya bibe. Ji ber vê yekê, di vê rewşê de, di heman demê de tê pêşniyar kirin ku parçeyên yedek orjînal bikirin.

Dibe ku di çêkirina pads de, çêker dikare teknolojiyê binpê bike û di kompozîsyona orîjînal de pariyên metal dihewîne an jî laşên biyanî yên din. Di dema xebitandinê de, ew dikarin bi xwezayî dengên qîrîn an bilbil derxin. Ji bilî şîretên dengdar ên di derbarê kirîna malzemeyên orîjînal de, li vir hûn dikarin şîretan li ser kirîna pêlên seramîk zêde bikin. Lêbelê, ev vebijark ji bo her kesî ne maqûl e. Ya yekem, pêlên seramîk ji bo hemî otomobîlan nayên çêkirin, û ya duyemîn jî, ew pir biha ne.

Di hewaya şil de qijikandina padê xirabtir dibe

Di hin rewşan de, pêlên frenê diqelizin ji ber faktorên hewayê. Ev bi taybetî ji bo demsala sar rast e. Qeşa, şilbûn, û her weha şert û mercên xebitandinê yên dijwar di heman demê de - ev hemî dikare bibe sedema dengên ne xweş. Lêbelê, di vê rewşê de, divê hûn pir zêde xem nekin. Bi destpêkirina şert û mercên hewayê re dê her tişt vegere rewşa asayî. Wekî çareya paşîn, heke hûn ji dengên ku xuya dibin pir aciz in, hûn dikarin paçan biguhezînin.

Rêbazên ji holê rakirina pêlên şikestî

Me berê jî diyar kir meriv çawa di rewşek an ya din de dema ku di firnê de diherike, ji qîrîna patan xilas dibe. Ka em li vir jî hin rêbazan zêde bikin. Hin çêker (mînakî, Honda) lubrîkantek taybetî pêşkêş dikin ku bi pêlên xwe yên orjînal dişibihe toza grafît. Ew mîkroporên pêlê tije dike, bi girîngî vibrasyonê kêm dike. Digel vê yekê, di firotgehên gerîdeyê de hûn bi gelemperî dikarin lûbrîkên gerdûnî yên ku hema hema ji bo her pêlekê maqûl in bibînin. Lêbelê, berî kirînê, hûn hewce ne ku bi baldarî manuala rêwerzan bixwînin.

Padsên daholên qijik ji holê rakin

her weha yek rêbazek rakirina dengên ne xweş e çêkirina birînên dijî-qirêjê li ser rûyê xebatê ya blokê. Ev tê kirin da ku qada rûbera vibrasyonê 2-3 carî kêm bike. bi gelemperî, piştî vê prosedurê, lerzîn û qijik winda dibin. di heman demê de vebijarkek heye ku meriv perçeyên quncikê yên blokê dorpêç bike. Rastî ev e ku lerzîn bi gelemperî ji vî alî ve dest pê dike, ji ber ku di dema firandinê de ew beşa herî giran e ku pêşî hêz digire û dest bi lerizînê dike. Ji ber vê yekê, heke ew were dorpêkirin, wê hingê şikestin dê nermtir bibe, û vibrasyon dê winda bibe.

Di girêdanekê de bi hemî yên jorîn re, em pêşniyar dikin ku hûn tenê pêlên frênê yên orîjînal ên ku di belgenameyê de ji bo gerîdeya we têne navnîş kirin bikirin. Wekî din, li gorî ajokarên bi ezmûn, em piçûkek piçûk pêşkêş dikin navnîşa pêlên pêbawer ên ku naqelişin: