Çima erebe wek benzînê difûre
Bêhna domdar a benzînê di kabînê de ji bo xwediyên otomobîlên ku di serdema Sovyetê de têne hilberandin, bi gelemperî fenomenek naskirî ye. Lêbelê, heke we di van demên dawî de kêm-zêde budceyek nûjen an otomobîlek navîn kirî, wê hingê bîhnên weha sedemek ciddî ya fikaran e.
Ger kabînê bêhna benzînê bê, ev dibe ku hem şikestinên piçûk hem jî yên krîtîk nîşan bide. Ger hûn bi rewşek weha re rû bi rû bimînin hûnê çi bikin? Edîtorên Vodi.su biryar da ku bi pirsgirêkê re mijûl bibin û rêyên çêtirîn ji bo çareserkirina wê bibînin.
Dibe ku çend sedem hebin:
- tengbûna nebaş a kapika tankê ya sotemeniyê;
- di xeta sotemeniyê de diherike;
- Parzûnên sotemeniyê yên qelew an nazik;
- compression engine kêm;
- Pîrûsk bi xirabî têne zivirandin, bi xeletî têne hilbijartin, li ser wan som çêdibe.
Werin em her yek ji xeletiyan cuda binirxînin.
Tengbûna hêlîna tankê ya sotemeniyê bi gazketek elastîk an valvek taybetî tête bidestxistin. Ji ber lerizînên domdar an germbûna zêde bi demê re li ser rûyê gasketê şikestin xuya dibin. Valve jî dikare bi hêsanî bişkîne. Biryara herî ewle ev e ku meriv pêçek nû bikire, ji ber ku tamîrkirina wê ne wate ye.
Digel vê yekê, tank di heman demê de pîr dibe, ew dikare zirav bibe, ku dibe sedema rijandinê. Rewş bi serê xwe xeternak e, ji ber ku çirûskek piçûk têrê dike ku hûn ne li ser rakirina bêhna sotemeniyê, lê li ser kirîna otomobîlek nû bifikirin.
Ger xêzkirin an mohra deriyên paşîn, yên ku herî nêzikî tankê ne, bêkêmasî bibin, dê bîhn di kabînê de hîn xurtir bibe. Li gorî vê yekê, bêhnên ku ji kolanan tên, wê bi şikestin û şikestinên mîkroskopî derbasî salonê bibin.
Pirsgirêkên pergala sotemeniyê
Ger hûn di wextê xwe de fîlterên sotemeniyê neguherînin, ew xitim dibin. Me berê jî li ser Vodi.su li ser guheztina parzûna sotemeniyê axivî. Divê ev bi rêkûpêk were kirin, nemaze piştî heyama payîz-zivistanê, dema ku hûn ji sotemeniya zivistanê diguhezin sotemeniya havînê.
Ger parzûn girtî be, wê hingê pêdivî ye ku pompeya sotemeniyê bêtir hewl bide da ku sotemeniyê bide motorê. Ji ber zêdebûna zextê ya di pergalê de, dibe ku xetên sotemeniyê li ber barkirina zêde li ber xwe nedin, di wan de şikestin çêdibin, ku di nav wan de dilopên mazotê an benzînê diherike.
Dibe ku sedem di pompeya sotemeniyê de bin:
- mîqdara gasket;
- perçebûna membranê;
- alavên têl sotemeniyê yên ku bi qelsî hatine xemilandin.
Hûn dikarin membran an gazketan bi xwe biguhezînin, bes e ku hûn kîtek tamîrkirina pompeya benzînê bikirin, ku tê de hemî gazketên pêwîst, zengil û morên rûnê tê de hene. Bê guman, li stasyonek karûbarê pispor, ev kar dê çêtir û bi garantî were kirin, her çend hûn neçar in ku bêtir bidin.
Di heman demê de bi rêkûpêk pêdivî ye ku pergala sotemeniyê ya bêkêmasî were kirin, ji tanka gazê dest pê bike û bi pergala derzîlêdanê bi dawî bibe. Mînakî, girêkên xeta sotemeniyê dikarin sist bibin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku ew bi kincên taybetî an girêkên metal werin hişk kirin.
Bêhna benzînê ji binê kapê tê
Hûn dikarin hebûna pirsgirêkan di beşa motorê de bi cûrbecûr nîşanan diyar bikin:
- zêdekirina sotemenî û rûnê motorê;
- zêde germ kirin;
- dûmanek şîn an reş ji kemînê;
- kêmbûna girîng a hêzê;
- li ser mûman som heye.
Mînakî, li ser motorên karburetkirî, pir caran, ji ber mîhengên nerast ên karburatorê, sotemenî dikare bi tenê di nav gasketê de biherike. Biceribînin ku karburetorê paqij bikin, û piştî rêwîtiyek kurt hûn ê bikaribin lehiyan bibînin.
Ger li ser odometreya gerîdeya we mîlometre ji 150-200 hezar kîlometre derbas bibe, wê hingê, bi îhtîmalek mezin, nûvekirina motorê hewce dike. Pêdivî ye ku hûn silindiran hildin û pistonên tamîrkirinê û zengilên P1 saz bikin. Ev ji bo zêdekirina asta tansiyonê hewce ye, ji ber ku ji ber guheztina pîstonan ber bi silindiran ve, tevliheviya sotemenî-hewayê ji bermayîyê naşewite. Ji ber vê yekê hêz kêm dibe.
Kêmasiya katalîzatorê porselenê ya pergala derçûyê an turbînê jî dikare bandor bike. Katalîzator wekî parzûnek tevdigere, bi alîkariya wê pariyên sotemeniyê têne girtin. Ger ew bi tevahî xitimî an jî xelet be, wê hingê dûmana reş dê ji mîzê derkeve. Di turbînê de, vaporên ji pirtirkêmtirîna eksozê ji bo ji nû ve karanînê têne şewitandin.
Di her rewşê de, heke nîşanên weha werin dîtin, divê hûn rasterast biçin qereqola karûbarê, li wir dê teşhîsa bêkêmasî ya hemî pergalên gerîdeya we were kirin.
Sedemên din
Bêhna hundurê kabînê di heman demê de dikare ji binavkirina turbulensa hewayê ya ku li ser rûyên gerîdeyên bilez çêdibe were. Hewa ji kolanê ne tenê bi navgîniya kelîma hewayê, lê di heman demê de di nav şikestinên piçûk ên morên derî de jî ji kolanê tê kişandin. Bi demê re wan ji bo hişkbûn û elastîkbûnê kontrol bikin.
Di gerîdeya xwe de paqijî û rêzik jî ji bîr nekin. Ji ber vê yekê, heke we mînîvanek an hatchbackek we heye û hûn pir caran sotemenî û lûbrîcanan di tenekeyan de bi xwe re hildigirin, ji bîr nekin ku hûn rewşa kavilan bi xwe û hişkbûna qapaxê kontrol bikin.
Meriv çawa ji bêhna benzînê xilas bibe?
Di firotanê de hûn dikarin cûrbecûr rêgezên ji bo rakirina bîhnê bibînin. Lêbelê, awayên gelêrî hene ku ji her kesî re hene:
- soda bêhna benzînê digire - tenê 24 demjimêran deverên pirsgirêkê bi wê re birijînin, û dûv re bişon;
- sîrke - xalîçeyan bi wê derman bikin û bihêlin ku ew di hewayê de were hewa kirin. Di heman demê de hûn dikarin erdê şuştin û hemî rûvî paqij bikin, di heman demê de, piştî pêvajoyek wusa, pêdivî ye ku gerîdeyek ji bo demek dirêj ve were şûştin;
- qehweya erdî bêhnan jî digire - deverên pirsgirêkê li ser wan birijînin, û bi çîçekê li jor veşêrin û bi tîrêja zeliqandinê rast bikin. Piştî çend rojan rakin û divê êdî pirsgirêk neyên dîtin.
Di tu rewşê de sprey û bîhnxweşan bikar neynin, ji ber ku ji ber tevlihevbûna bêhnan, rewş tenê dikare xirabtir bibe, û ev yek dê bandorê li baldariya ajokar û xweşiya hemî rêwiyên di kabînê de bike.
Loading
