Çima kompresorê klîma têk diçe û meriv wê çawa rast bikar tîne?

Hûn dikarin bibînin ku di rojên germ de hewaya hewayê di otomobîlan, kamyonan, kamyon û wesayîtên avahîsaziyê de çiqas girîng e. Otomobîl pir zû germ dibin, û germahiya bêkêmasî ji ber şûştina mezin a strukturên otomotîvê yên nûjen zêde dibe. Dema ku kompresora klîma têk diçe, hûn ji nişka ve kêmasiya vê pergalê dibînin, ji ber ku yek herikîna hewayê têrê nake. Lêbelê, rê hene ku meriv pêşî li karanîna van hêmanan bigire. Berî ku em li ser vê yekê bipeyivin, em ê bi kurtasî nexşeya amûrê û xebata klîma gerîdeya gerîdeyê pêşkêş bikin.

Kompresorê ji bo klîma, ango demek dirêj berê ...

Zehmet e ku meriv bawer bike ku otomobîlên bi klîma tenê di dawiya sedsala 1939-an de hatine destnîşan kirin. Di XNUMX de, ev pergal hate vedîtin, û di nav salekê de ew dikare li ser modelên gerîdeya hilberînê were ceribandin. Lêbelê, tenê nuha em dikarin bibêjin ku klîma di otomobîlên rêwiyan, veguhastin, çandinî û avahîsaziyê de bûye standard. Ev ne tenê başkirina ajotinê û rehetiya xebatê, lê di heman demê de hêmanên din ên ku dikarin bi demê re têk biçin jî zêde dike. Û divê bi eşkereyî were gotin ku tamîrkirin an veguheztin bi gelemperî pir biha ne.

Pergala kompresorê ya klîma ji çi tê çêkirin?

Pergala sarbûnê ya ji bo hewaya ku dikeve nav cîhê rêwiyan ne tenê li ser kompresora klîmayê ye. Tevahiya pergalê jî dihewîne:

● kondensator (sarker);

● dryer;

● valveya berfirehbûnê;

● evaporator;

● hêmanên dabînkirina hewayê.

Refrigerantê ku di pergalê de heye bi domdarî digere da ku hewa sar bike. Bê guman, ev yek diqewime dema ku klîma li ser û dixebite. Ji ber vê yekê, beşa paşîn a nivîsê dê ji bo nirxandina fonksiyonên hêmanên kesane yên kompresorên hewayê û nebaşiyên wan ên tîpîk were veqetandin.

Kompresorê klîma - sêwirandin û xebitandin

Bêyî kompresorek bikêrhatî, xebata bikêrhatî ya klîmayê ne gengaz e. Refrigerant (berê R-134a, naha HFO-1234yf) divê were pêçandin da ku rewşa xweya laşî biguhezîne. Di forma gazê de, ew ji pompa (kompresor) a klîmayê re tê peyda kirin, li wir zexta wê bilind dibe û rewş dibe şilek.

sarbûna klîma çawa dixebite?

Ev pêvajo bi zêdebûna bilez a germahiyê re tê, ji ber vê yekê navîn divê sar bibe. Ji ber vê yekê, di qonaxa paşîn de, ew berbi kondensatorê, ango sarkerê ve tê veguheztin. Ew bi gelemperî li ber radyatora sarkerê ya gerîdeyê ye. Li wir, berdêl bi hewaya derve re leza xwe diguhezîne. Di qonaxa şil de sarincokê dikeve zuwakirinê, li wir tê paqij kirin, û di qonaxa paşîn de - berbi valahiya berfirehbûnê. Bi vî awayî dîsa gazeke germahiya nizim jê çêdibe. Bi saya xebata evaporatorê (wek germkerê) û fanosê, hewaya ku dikeve nav cihê rêwiyan sar dibe.

Compressor klîma û rîska zirarê

Kompresorê A/C heta niha hêmana pergalê ya herî metirsîdar e. Ev ji ber sêwirandin û xebitandina wê ye. Kompresor bi rîya pêleka ku kemberek lê tê danîn dixebite. Dema ku pergal nayê bikar anîn rêyek tune ku meriv wê bi fîzîkî ji ajokerê veqetîne. Di vê rewşê de çi dide? Kompresorê klîmayê (pişka wê) dema ku motor dixebitîne her dem dixebite.

Kulîlka hewayê ya xerabûyî - meriv çawa nas dike?

Ev yek ji wan beşên kompresora A/C-yê ye ku hûn dikarin bi lênihêrîna wê bibînin (bihesibînin ku kulm li derve ye). Klutch ji bo veguheztina torque ji pîvazê berbi mîla kompresorê ve hatî çêkirin, ku dê dihêle ku kompresor bixebite. Dema ku gerîdeyek bi kulpek dûr ve tête çêkirin, hêsan e ku meriv "karê" vê hêmanê bibîne. Wekî din, operasyona kompresor bixwe pir zelal tê bihîstin.

Nebûna rûnê di kompresora klîmayê de - nîşan

Sedema têkçûna vê hêmanê dibe ku kêmbûna lîstika di navbera şûştinên kelikê û palikê de be. Tiştê ku di pêkhateyên bi pergalek klûbek derveyî de diqewime ev e. Lêbelê, ew ne hemî. Kêmbûna rûnê di kompresora A/C de dibe sedema girtinê, ku ev yek nîşaneyên operasyona bi deng û germbûna zêde ya kîta klûbê dide. Ev ji ber xebitandina nerast û qirêjiya ku ji ber lênihêrîna bêhiş pêk tê ye.

Meriv çawa kulma kompresora klîmayê kontrol dike?

Li ser kompresorên xwedan kulpek pêvekirî ya derveyî, divê valahiya di navbera dîskê û pêlikê de were pîvandin da ku rewşê kontrol bikin. Ji bo teşhîsa rast lêkolînek pêdivî ye. Lêbelê, sêwiranên nû kulmê di hundurê kompresora A/C de digirin, ku xwe-naskirinê dijwar dike. Dûv re pêdivî ye ku meriv seredana atolyeyek mekanîkî bike û tedbîrên guncan ên tespîtkirinê bike.

Meriv çawa kulma kompresora klîmayê jê dike?

Heke hûn pê ewle ne ku hûn dikarin kar bi xwe bikin, hûn dikarin biryar bidin ku wê bikin. Talîmatên ji bo jihevxistina kilama kompresora A/C li gorî çêkerê diguhere. Lêbelê, bi gelemperî ev operasyon bêyî mifteyek taybetî ji bo rakirina dîska klûbê nayê kirin. Ew bi sê kunên di laşê mertalê metalê de tête rast kirin, da ku ew were vekêşandin. Berî ku hûn vê yekê bikin, zengila ragirtinê ji kulikê derxînin. Dûv re hûn dikarin dest bi vekêşana dîska kelikê bikin.

Divê ez çi bikim da ku bi ewlehî kelika hewayê tamîr bikim?

Di bin dialê de, hûn ê cîhek û zengilek temaşe bibînin. Dema ku van tiştan jêbirin baldar bin. Di vê nuqteyê de, hûn dikarin bi serbestî kulikê derxînin. Lêbelê, heke ew ew qas hêsan dernakeve, hûn dikarin kaxezek bikar bînin. Pêngava paşîn sazkirina hêmanên nû li ser mîla kompresorê ye. Bînin bîra xwe ku dema ku dîska kilsê zexm bikin, kincek bikar neynin! Vê operasyonê bi destan bikin, li gorî demjimêrê bizivirin, û kulm dê bi pêlikê re bixwe jî hişk bibe.

Kompresorê klîma hêmanek pir girîng e, bêyî ku meriv karûbarê tevahî pergalê xeyal bike dijwar e. Lêbelê, ew bi cil û zirarê ve girêdayî ye, ji ber vê yekê hêja ye ku ji bo xebata guheztina kelikê were amadekirin da ku her tişt bi pêbawer û ewledar were meşandin.