Otomobîlên werzîşê yên bi kar anîn: BMW M3 E92 V8 - Otomobîlên werzîşê
Tê bîra min mîna ku ew ragihandina duh a pêşerojê bû BMW M3 E92. Gava ku kesek tê, her dem gelek bendewarî heye. nû "M"Lê gava ku hûn M3 E46 -a nuwaze, ya ku pir kes M -ya çêtirîn dihesibînin cîh digirin, tişt tevlihevtir dibin.
Otomobîla nû bi motorek nû: Di binê kapê de, êdî ne şeş silindirên xêzkirî hene, lê V8 hêzdar (û girantir) hene.
Otomobîl xirabtir û çêtir derneket, tenê cûda. Dibe ku BMW M3 E92 ne mîna ya berê xwe zexm û tûj be, lê di sazkirina motorê de tiştek bêkêmasî dîn û balkêş heye. 8-liter V4.0 bi 420 hp di boneya Rêzeya 3 "normal" de.
TEKNOLOJ AND KAR
Ne bes e ku BMW M3 cûreyek erebeya masûlkeyê, dûrî wê. Motora wê ya V8 teknolojiyek konsantrekirî ye: monobloka aluminium-silicon, serê silindirê ya alloyek sivik, yekîneya hêza derzîlêdanê ya elektronîkî ya ku bi pergala şewitandinê re yekbûyî ye, û belavkirin ji bo her rêzê kamerayek dualî ye. LI 420 CV hêza herî zêde teslîmî 8.300 rpm û torque herî zêde 400 Nm li 3.900 rpm.
Lêbelê, giraniya gerîdeyê bi motorê, û bi 1.655 kg valaM3 E92 bê guman ne gerîdeyek piçûk e. Ev nahêle ku ew ji 0 heya 100 km / h di 4,8 çirkeyan de û xwe bigihîne 250 km / h.
HRAN OR DOR WOU HILBIJARTIN
La BMW M3 E92 Lêbelê, ajotinê îsbat kir ku ji ya ku dihat hêvî kirin bi leztir e. Rêvebir amade ye, bilez û danûstendinê ye, damper kontrolek mezin peyda dikin, lê bi qasî mermer ne dijwar in, û girtina baş e. Nîvê pêşîn ê tachometerê tembel e, lê heke hûn bîhnfirehiya we hebe ku heya 5.000 rpm bisekinin, wê hingê muzîk diguhezîne. V8 bilind, pir bilind siwar dibe, deng gemar e, û hovîtîya hezar lepên dawîn li benda bendewariyê dide. M3 rêbernameyek rastîn û bi kêrê di navbera pêçan de tercîh dike, lê jê xwestin ku "birrîn" bê guman ne pesnê xwe ye. Bi gazê gav bavêjin, çerxa rêwerzê bizivirînin û paş dê zû lê hêdî hêdî berfireh bibe, di wê demê de hûn tenê biryar bidin ka hûn dixwazin çiqas dûmana spî di neynikê de bibînin.
USED
Eve heye'car geş, mezin û têrker li her pace. Li aliyê din, lêbelê vexwarin û dikeve nav rêza superstamp -a xedar. Lêbelê, ji bo kesên ku pirsgirêka wan a bi vî rengî tune, bazar bi dehan derfetên balkêş pêşkêşî dike ku wextê ku tenê li wan mêze bikim winda bikim. Di 2007 -an de, dema ku ew li sûkê hate destpêkirin, lêçûna BMW M3 E92 67.000 euro ye, naha ew li ser e 30.000 Euro û hê kêmtir. Çêtir e ku meriv guhertoya veguheztina destan hilbijêrin, ji guhertoya klûbeya dualî ya heft-leza DKG-ê pêbawertir û hê jî têrkertir hilbijêrin. Ji bo mîleage, bila ew we netirsîne: 100.000 km ji bo vî celebê motorê ne zêde ye; kontrolkirina fren, şokê û dîferansiyel girîngtir e.
- BMW M3 E92 mînakek bikar anîn -
