Otomobîlên werzîşê yên bi kar anîn: M3 li hember C63 AMG - Otomobîlên werzîşê

Otomobîlên werzîşê yên bi kar anîn: M3 li hember C63 AMG - Otomobîlên werzîşê

Ger ne ji bacên super û darayî bin ku têkevin mala we, bazara desta ya duyemîn dê bibe çavkaniyek mezin a danûstandinên ku wenda nakin. Ji bo bihayê perçeyek C-ya pêgirtkirî ya xweş-raxistî, hûn dikarin du heywanên kovî, pratîkî û bilez bibin malê: BMW M3 E90 и Mercedes C63 AMG W204.

Nifşên nû yên M3 (niha M4) û C63 bi objektîf çêtir in: ew piçûktir, siviktir in, xwedan hêza hespê zêdetir û alavên çêtir in, lê wan ji bo me hezkiriyên motorê tiştek pir girîng winda kirin - xwestekek xwezayî.

Guhertoyên "kevn" hîn nûjen in, hem di rêzê de hem jî bi mekanîkî, lê ew qas kevn in ku nekevin bin bandora qeyrana aborî û maniya (û hewcedariya) kêmkirina karmendan.

BMW E90 M3

La BMW M3 Ew bi motorek 8-lîtreyî V4.0 ya bi hilma xwezayî bi 420 hp ve tê hêz kirin. û torque 400 Nm, dikare leza hema hema 8.300 rpm. Ev yekîn ji motora V10 M5 tê, ku du sîlînder jê hatin derxistin, û ji bo her yekê pêleke gazê heye, ku ji bo motorek ji bo karanîna rê çareseriyek pir kêm e.

Ji hêla din ve, banê ji fîberê karbonê hatî çêkirin, ku hem ji bo kêmkirina giraniyê û hem jî ji bo navendek gravîtê çareseriyek kêrhatî ye; Dema ku kelûmêl an bi gearboxek desta ya şeş-leza an heft-leza DKG-ya du-qulik û lêker heye.

M3 di guhertoyê de bi gearboxa desta ya şeş-leza û di 0 "100 de jî bi qutiyek domdar ji 4 heya 8 km / h di 4" 6 de lez dike. DKG.

Çekên Bavarian ji C63 -ê zelaltir û tûjtir in; û hem ji bo kirîna xurekan û hem jî ji bo rojên şopandinê pir xweş e. Lêbelê, nebûna siwarî di leza jêr 5.500 RPM de, xebatek veguheztina alavê hewce dike, û gava ku paşîn têkeve hundur, hûn bi leza pir nayê qebûl kirin ajotin. Ne hewce ye ku kêmasiyek be, ez bixwe ji aspiratorên ku "li bendê ne" hez dikim, lê heke hûn ji cota jêrîn hez dikin, wê hingê hûn lê digerin.

Mercedes C63 AMG

La C63 AMG W204 Bombeyek atomî di bin çopê de vedişêre: V8-ya wê ya 6.2-lîtreyî ya bi hewa xwezayî dikare 457 hp-ê pêşve bixe. (480 bi pakêta performansê) û dirêjahiya 600 Nm torque, û her weha gerîdeyê ji 0 heya 100 km / h di 4,5 çirkeyan de lez dike.

Mercedes AMG her gav otomobîlek bilez bû, lê qet ne werzîş bû. Lêbelê, bi danasîna W204-ê re, C gavek mezin pêş de avêtiye: çarçoweya wê ji bav û kalê xwe hişktir û siviktir e, û motora wê ya mezin çavkaniyek dilxweşiya garantîkirî ye. C63 AMG W204 tenê bi veguheztina otomatîkî ya heft-leza AMG Speedshift Plus 7G-Tronic heye, ku ne pir bilez e, lê bi karaktera "karaktera masûlkeya Almanî" ya sedan re bêkêmasî pêk tê.

Bedewiya C63 ev e ku hûn ne mecbûr in wekî dîn bikişînin da ku hûn ji kapasîteyên wê kêfê bigirin, torque ew qas mezin e ku hûn tenê hewce ne ku pêl bi pêbawerî binax bikin da ku derbazkirinek nêzîk-bêsînor pêk bîne.

Ger hûn ajotina paqij an li ser rûyên bi kişandina belengaz armanc dikin carinan dibe ku dilşikestî be, lê ger hûn alîgirê zêdegaviyê bin kêf xweş e.

mesrefên

Hêjayî gotinê ye ku ew her du jî pir biha ne. girtinlê ger hûn têra xwe drav bidin, dê bihayê kelûpelên bikarhatî bi rastî nirxek baş be. Nimûneyên 2008/2009 bi kîlometre ji 50.000 heya 60.000 heya XNUMX XNUMX km tenê dikarin bêne dîtin 30.000 Euro... Ji nimûneyên kîlometre bilind netirsin, her du V8 zexm in, çêtir e ku hûn pê ewle bin ku ew li ser rê pir zêde nayên bikar anîn.

Dema ku dor tê ser karanînê, C63 di warê rehetî û kursiyek nerm de bi ferqek piçûktir biser dikeve. BMW çêtir e ku meriv veguheztinek manual hilbijêre, ji ber ku guhertoya yekem a veguheztina DKG hinekî şil bû.