Otomobîlên werzîşê yên bi kar anîn - Peugeot RCZ-R - Otomobîlên werzîşê - Tekerên îkonê

Otomobîlên werzîşê yên bi kar anîn - Peugeot RCZ-R - Otomobîlên werzîşê - Tekerên îkonê

RCZ-R serfiraziya ku heq dike bi dest nexist, lê ew di dîrokê de yek ji wan makîneyên werzîşê yên pêş-nefretker dimîne.

Pêşbaziya bi kulpên Alman (Audi TT û BMW Z4) ne hêsan e, û ger gerîdeya pêş-çerx be û Frensî be (ew di çêkirina yên kompakt de çêtir in), ew hîn dijwartir e. Lê Peugeot RCZ-R xwedî gelek taybetmendiyên baş, estetîk û dînamîkî ye.

Ew ne mîna hevrikên xwe ye, berevajî, ew werzîşvan e. awirek orîjînal û nûjenbêyî ku giran an giran be. Li hundur, hûn nizm rûniştin, lê kursî ji bo ajotina rojane têra xwe rehet in. Navxweyî jî paqij e û ji materyalên ku ji bo çav û hestê xweş têne çêkirin, lê sêwiran zû zû kevin bû.

Lê ya herî girîng ev e ku hûn çawa ajotine. Va 163 h.p. mazot li gorî hêzê xwedan "şasiya pir" e, lê hindik dixwe; û motora benzînê ya turbocharged 1.6 THP bi 200 hp. di navbera performans û karanîna rojane de lihevkirinek baş e. The engine bi rêkûpêk dehf û hêza RCZ kêfa li ser her rê, lê şahbanûya rastîn guhertoya R e.

RCZ-R

La Peugeot RCZ-R li ser rêyan, kêm û kêm tê dîtin. Ev çend sal in ku min ew ajotiye, lê ew hîn jî di serê lîsteya gerîdeyên pêşîn ên herî êrîşkar ên ku min ceribandiye de ye. Makîne 1.6 THP ya 270 hp di bersîva wî de derengiyek piçûktir heye, lê gava ku turbo dest bi lêdanê dike, ew ji nişka ve bi dengbêjekî ku ji radestkirina wî aciz e tê nav qada sor. LI Veguheztina Manual (vebijarkek yekane) ew xwedan leverek kurt û pêvekên pir rast e (dibe ku hinekî çêtir were çêkirin); lê şasî hêza rastîn a Peugeot e. Otomobîl dijwar e, bersivdar e, ew qas zexm e ku wisa dixuye ku ew bi kulmek hex-ê mezin ve tê hişk kirin. LI Limited slip differential Torsen dawiya pêşîn dixuye ku ji gerîdeyek pêşbaziyê hatî girtin, û ji ber vê yekê tê dirêj kirin. Dema ku hûn bilez dikin, hûn hewce ne ku ji ber bersîva torque dîwarê hişk bigirin, lê kişandin abîdeyî ye. Rêber rast e, giraniya wê rast e û zelal e ku agahdariya ku ji pêşiyê tê bigihîne; ev gerîdeyek e ku pir pêbaweriyê dide, lê gava ku hûn wê kûr dikşînin ew dest bi ajotina profesyonel dike. LI paşde meyla wî heye ku biherike, zû û teng tevdigere, lê aciz nabe. Va RCZ Qeweta bi rastî ya bêkêmasî, ev leza bêhnteng jî ji hêla pergalek şikestinê ya cinawir a ku dîskên pêşîn ên 380 mm vedihewîne ve gengaz dibe. Min di vê polê de çend gerîdeyên bi brakes ên bi vî rengî hêza bandorker dîtine.

BICXWNE OS BOSXWNE

La Peugeot RCZ-R ew ê zexm û paqij be jî, lê bi leza nizm ew ê bikaribe piçek jî bixwe (1.6 THP bi rastî elastîk e), 15-16 km / l gihîştî bin.

THP guhertoya 1.6 bi 200 hp turbocharged kir, dema ku nû bû, lêçûn 30.000 10.000 bû, îro ew hinekî ji 270-40.000 euro ye; dema ku XNUMX HP R, ku di nû de zêdetirî XNUMX XNUMX euro lêçûn kir, naha yeli dor 24.000.