Otomobîla bi kar mazotê. Ma ew hêjayî kirînê ye?
Piraniya kesên ku otomobîlek bikêr hildibijêrin otomobîlek bi motora benzînê hilbijêrin. Ma hêjayî veberhênana li gerîdeyek mazotê ya bikar anîne ye?
Otomobîlên nû yên mazotê bi gelemperî bihatir in. Li gorî ezmûna me, wesayîtên mazotê bi temenê xwe ji wesayîtên benzînê bêtir dadikevin. Sedem mîleya zêde ya wesayîtên mazotê û lêçûnên tamîrkirinê yên potansiyel in. Xerîdar ji pirsgirêkên bi girseya dualî, derzîlêdan, fîlterên perçeyên mazotê û turboyên acîl ditirsin. Lêbelê, ev meyla daketinê piştî 6 salan hevseng dibe û ferqa bihayê di navbera mazotê û benzînê de bi bingehîn domdar e, "got Przemysław Wonau, Gerînendeyê Giştî yê AAA AUTO Polonya û Endamê Lijneya Rêvebir a Koma AAA AUTO.
Edîtor pêşniyar dikin:
- Ceribandina Fiat Tipo-ya nû (VIDEO)
- Otomobîla nû ya bi klîma bi 42 PLN.
- Pergala multimedia ya ajoker-heval
Ji ber vê yekê hêja ye ku meriv gerîdeyek mazotê bikire? Li vir erênî û neyînî hene.
HER: | Diesels mîlometre bêtir pêşkêşî dikin. Bi gelemperî ji sedî 25-30 bidin. aboriya sotemeniyê mezintir motorên benzînê, û heman an baştir aborî ji motorên hybrid (benzol-elektrîk). |
DIJÎ: | Digel ku mazota berê erzantir bû, îro bi gelemperî ji benzînê yek an jî zêdetir lêçû. Mazot di kamyon, jeneratorên elektrîkê û gelek sepanên din ên pîşesazî de jî tê bikaranîn, ku bi vî awayî daxwaza petrolê çêdike û ji ber vê yekê bihayê wê jî zêde dike. |
HER: | Mazotê yek ji celebên sotemeniyê yên herî bikêr e. Ji ber ku ew ji benzînê bêtir enerjiya ku tê bikar anîn vedihewîne, ew aboriya sotemeniyê mezintir peyda dike. |
DIJÎ: | Di dema şewitandina mazotê de, oksîtên nîtrojenê têne berdan, ku divê di parzûnên ku di wesayîtên bi motora benzînê de nayên bikar anîn de werin bêbandor kirin. |
HER: | Motora mazotê domdartir e ku li ber zextê bêtir bisekinin. Rekora domdariyê ji hêla motora Mercedesê ve hate danîn, ku hema hema 1.5 mîlyon kîlometre bê tamîr derbas bû. Taybetmendiyên domdarî û pêbaweriya motora mazotê dikare bibe alîkar ku nirxa wesayita we bilindtir bimîne dema ku ew li paşbazarê tê firotin. |
DIJÎ: | Ger lênihêrîna birêkûpêk mazotê were paşguh kirin û pergala derzîlêdana sotemeniyê têk biçe, dibe ku tamîrkirin ji motora benzînê bihatir be ji ber ku motorên mazotê ji hêla teknolojîk ve pêşkeftîtir in. |
HER: | Ji ber awayê şewitandina sotemeniyê, motora mazotê ji motora benzînê pir zêdetir torque dide. Wekî encamek, piraniya otomobîlên rêwiyan ên bi motorek mazotê ya nûjen dest bi leztir diçin û çêtir bi trailerek kêşandî re mijûl dibin. |
DIJÎ: | Digel kampanyaya motorên mazotê ku bi pîvandinên xapînok ên gaza gazê tê şewitandin, tirs heye ku wesayîtên bi van motoran derbasî hin bajaran bibin an jî bacên jîngehê werin danîn da ku lêçûnên xebitandin an tomarkirina wesayîtên mazotê zêde bikin. |
Teknolojiya mazotê bi domdarî pêşve diçe. Zexta hukûmetê li ser hilberînerên motorên mazotê yên kêm-emelê ji bo otomobîl, kamyon, otobus, wesayîtên çandinî û avahîsaziyê ne tenê bûye sedema kêmkirina kelûmê di sotemeniya mazotê de, lê di heman demê de bûye sedema karanîna katalîzatorên pispor, fîlterên pêşkeftî û alavên din jî ji bo kêmkirina an jî emîsyonên jehrî ji holê rakin.
