Otomobîla xwe ji bo rêwîtiyê amade bikin

Cejna betlaneyê nêzîk dibe. Tevahiya Hezîranê, em ê ji we re şîret bikin ka meriv çawa vê demê xweş û bi ewlehî derbas dike. Beşa yekem ji bo amadekirina gerîdeyê ji bo rêwîtiyê ve girêdayî ye. Di rola siwarê me yê bi tecrûbe Krzysztof Holowczyc de.

Cejna betlaneyê nêzîk dibe. Tevahiya Hezîranê, em ê ji we re şîret bikin ka meriv çawa vê demê xweş û bi ewlehî derbas dike. Beşa yekem ji bo amadekirina gerîdeyê ji bo rêwîtiyê ve girêdayî ye. Di rola siwarê me yê bi tecrûbe Krzysztof Holowczyc de.

Heya nuha, belkî, piraniya otomobîlan têne servîskirin, ji ber vê yekê hemî teftîşan, tevî kontrolkirina hêman û pêkhateyên sereke yên gerîdeyê, bi pratîkî bi me îlhamê didin ku gerîdeya me ji rêwîtiyê re amade ye. Bê guman, hîna her kes ne xwediyê otomobîlên wusa nûjen in, û ne hewce ye ku em wan bişînin atolyeyên destûrdar. Bê guman berî ku hûn biçin gerîdeyê bixwe kontrol bikin, ku dê ji surprîzên herî ne xweş dûr bikevin.

Tires ewle ne

Yek ji beşên herî girîng ê otomobîlê ew e ku rasterast bi rê ve tê, ango tirek. Berî ku hûn biçin, divê hûn zexta li hemî tirênan, di nav de tîrêjê yedek de jî kontrol bikin. Ger pêl pir nizm be, ango bi qasî 1-2 mm, ev nîşanek e ku wextê guheztina tîrêjan e. Ger em wiya nekin, wê hingê divê em fam bikin ku di bûyera baranê de, tirên weha dê pir xirabtir tevbigerin. Li ser rêyek şil, fenomenek ku tê gotin. hîdroplankirin, yanî. tebeqeyek avê dê dest bi veqetandina rûberê ji tirê bike, ku ji ber kêmbûna tîrêjê, dê ava zêde dernekeve, û di encamê de tavilê kêşe têk diçe, ku dikare encamên nediyar li ser me û bikarhênerên din ên rê hebin.

Rûnê cilê  

 Pêdivî ye ku hemî cûreyên rûn û şil jî bêne ceribandin. Ez texmîn dikim ku di pir rewşan de ev ji hêla karûbaran ve tê kirin, lê divê her kes dem bi dem û pê ewle be ku berî rêwîtiyek dirêj, mînakî, asta rûnê di motorê de an şilava di pergala frenê de kontrol bike. Ji bo ku li stasyonên gazê zêde pere nedin, hêja ye ku ji bo ku jê re digotin sotemeniyê mîqdarek piçûk ji van şikilan bi xwe re bibin. Di heman demê de baş e ku meriv şilavê şuştinê bi we re hebe, ji ber ku nebûna wê, nemaze di hewa xirab de, qada dîtinê bi girîngî sînordar dike.

hewa teze

Dema ku dor tê hundurê gerîdeyek, divê em bê guman ji bîr mekin ku bi rêkûpêk parzûna tozê biguhezînin. Wekî din, gera hewayê dê bi girîngî were asteng kirin û pencere dê mij bibin, nemaze dema ku baran bibare.

brakes Service

Û brakes ji bîr nekin. Pêdivî ye ku blokên her gav di rewşek baş de bin, ji ber vê yekê gava ku em plan dikin ku, mînakî, çend sed an çend hezar kîlometre ajotinê bimeşînin, hêja ye ku wan kontrol bikin û ger hewce bike wan biguhezînin. Wê hingê em ê bê guman ji rewşên ne xweş dûr bikevin, gava ku tenê pêlekek metalî ya taybet ji me re îşaret dike ku kerpîçên di gerîdeya me de bi tenê xirav bûne.

Otomobîlên nûjen xwedî senzorên pêlên frensê ne û ji gava ku komputera serhêl agahiyê dide me, em bi gelemperî dikarin wan ji 500 heta 1000 km ajotin.

Dema ku serdana atolyeyê dikin, di heman demê de hêja ye ku rewşa rawestanê, ya ku li ser rêyên me yên ne ewqas-mezin bi rengek zû diqelibîne, were kontrol kirin.

Hêjayî rêwîtiyê ye

Digel rewşa teknîkî ya gerîdeyê, hûn hewce ne ku bifikirin ka ji bilî valîz û çenteyên piştê, çi têxin nav bagerê. Li gorî welatên ku em ê lê bigerin, hewcedariyên di vî warî de cûda dibin. Lêbelê, bi taybetî di Yekîtiya Ewropî de, qaîdeyên gav bi gav têne hevrêz kirin.

Bê guman hewcedariya me bi sêgoşeya hişyariyê, vemirandina agir û kîteyek alîkariya yekem a bi destikên lastîkî heye. Amûrên ku em digirin dema ku em otomobîlek nû bikirin bi gelemperî amade ne, lê her gav baş e ku meriv careke din li her tiştî binêre. Hêjayî bibîrxistinê ye ku li welatên wekî Avusturya, Kroatya, Spanya û Italytalya, êlekên refleksîf mecbûrî ne, û li hin welatan mecbûrî ye ku hemî rêwiyan ji otomobîlê dakevin, mînakî, li ser otobanê.

 Berî ku hûn biçin, divê hûn xwe bi qaîdeyên welatek taybetî, mînakî, li ser Înternetê nas bikin, da ku ji rewşên ne xweş û cezayên bilind dûr bikevin.

bîr bînin ser Sîgorteyê

- Dema ku rêwîtiyek plansaz dikin, li ser bîmeya gerîdeyê bîr bînin. Li piraniya welatên Ewropî, bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn a Polonî rêz tê girtin. Dema ku xwedan an ajokarê wesayitê zirarê bide mirovên din û ji bo vê yekê li gorî zagona guncan berpirsiyariya medenî hildigire, ew derbas dibe. Tezmînata ku xwediyê wesayitê an ajokarê wesayitê mecbûr e ji kesê birîndar re bide, ji hêla şirketa bîmeyê ya ku sûcdar pê re peymanek guncav girêdaye tê dayîn.

- Lêbelê, li hin welatên Parzemîna Kevin, Karta Kesk hîn jî derbasdar e, ango belgeyek bîmeya navneteweyî ku piştrast dike ku xwediyê wê li hember berpirsiyariya medenî li hember aliyên sêyemîn sîgorte ye. Ew bêyî fermî û xercên zêde derbasdar e, û heyama herî kêm a ku ji bo karta kesk tê derxistin 15 roj e.

 - Ger em bibin sedema lihevketinek an qezayek li derveyî welat, divê em hemî daneyên di derheqê polîtîkaya berpirsiyariya partiya sêyemîn an Karta Kesk de bidin partiya bandordar. Ger ajokarê wesayitek qeydkirî li welatê ku qeza an qeza lê qewimî sûcdar be, daneyên wî yên kesane (nav, paşnav û navnîşan) û daneyên polîtikaya sîgorteya berpirsiyariya partiya sêyemîn (hejmara polîtîkayê, heyama derbasbûnê, jimareya qeydkirina wesayîtê). , nav û navnîşana pargîdaniya bîmeyê ku ew derxistiye), û dûv re pargîdaniya bîmeyê ya ku ew derxistiye û kî berpirsiyar e ji bo çareserkirina dozê agahdar bike.

Vebijarkek din ev e ku meriv piştî vegera welêt serî li Buroya Bîmeyên Motora Polonî bide, ku li ser bingeha daneyên polîtîkaya bîmeya berpirsiyariya medenî ya sûcdar, dê nûnerek ji bo îdîayên pargîdaniyek bîmeya biyanî destnîşan bike ku dê bi maf. û dayîna tezmînatê.

- Li gorî celebê pakêta alîkariyê, dibe ku em karibin wesayitê bikişîne atolyeyê, lêçûnên hiştina wesayîtê li parkek ewledar bigire, an jî wesayitek guhezbar kirê bike.

Hebûna kontrol bikin kîteya alîkariya yekem

Hêmanek girîng a alavên gerîdeyê, ku nayê berdan, kîtek alîkariya yekem a gerîdeyê ye. Berevajî texmînan, li piraniya welatên Ewropî ji hêla qanûnê ve ne hewce ye, lê ji ber hewcedariya alîkariya mexdûrên qezayên rê, ew hewce dibe.

Kiteya alîkariya ewil a gerîdeyê divê bi dermanan re neyê spartin, ger demek dirêj neyê bikaranîn dîroka wan diqede. Wekî din, dema ku ew di gerîdeyek ji minus çend deh û deh dereceyan de di gerîdeyek de ne, dibe ku guhertinên kîmyewî yên neyînî di wan de çêbibin. Tiştên herî girîng ên alavan: destmalên yekcar, maskek an lûleyek taybetî ji bo nefesê ya sûnî, betaniyek ku hem ji germbûna zêde û hem jî ji sarbûna laş diparêze, band, bandên elastîk û pêçandî, maqûr an jî kêrê ku dikare were bikar anîn. kemberên ewlehiyê an tiştên kincan birîn.

Hêja ye amûrên bikêrhatî Herin rêwîtiyê, tewra piştî kontrolkirina rewşa teknîkî ya gerîdeya xwe jî, divê em her gav îhtîmala bûyerên nediyar li ber çavan bigirin. Bê guman, niha em dikarin bi têlefona desta banga alîkariya guncaw bikin, lê dibe ku bendewarî dirêjtir bibe û darayîya me bêtir kêm bibe. Ji ber vê yekê makîneya me bi amûrên bingehîn ve girêdayî ye. Di roja me ya îroyîn de, kesên ku hez dikin xwe li ber otomobîla xwe veşêrin, pir kêm in.

Elektronîkên berbelav, qedexeyên çêker li ser her destwerdana di xebata motorê de, tê vê wateyê ku di bûyerek hilweşînek mezin de, hûn neçar in ku biçin karûbarê. Lê guheztina çerxek karek e ku divê her ajokar bê pirsgirêk bi rê ve bibe. Ji bo vê yekê, bê guman, pêdivî ye ku ew xwediyê amûrên guncav, û tirek edek, an bi kêmanî ya ku jê re tê gotin hebe. rê derbas dibe. Kîtên tamîrê yên ku zêde têne bikar anîn kêmtir bikêr in (ji ber cîhê piçûk di çolê de), ku, mixabin, dê, mînakî, tirekek birîn neyê mohrkirin. Wê demê em tenê dikarin li ser rê gazî alîkariya teknîkî bikin.