Amadekirina otomobîlek ji bo zivistanê ji bo "dummies" an meriv çawa her tiştî rast dike?

Zivistan, wekî ku hûn dizanin, ji bo ajokaran ne dema herî xweş e. Ji bo ku hûn gerîdeya xwe bê pirsgirêk bikar bînin, bêyî ku hûn gelek dijwariyan bibînin, hûn hewce ne ku bi ciddî ji şert û mercên giran re amade bibin.

Hilbijartina tirênê - stûxwarî an nexwar?

Amadekirina ji bo zivistanê di serî de bi derbasbûna tirên zivistanê re têkildar e. Me berê di 2013-14-an de li ser tîrêjên stûyê çêtirîn nivîsî. Di heman demê de cûrbecûr vebijarkên erzantir jî hene. Ji bilî vê, hejmareke mezin ji tîrêjên zivistanê yên nehêl têne firotin. Kîjan hilbijêre? Dema ku di navbera tîrêjên stûdar û ne-stûk de hilbijêrin, pispor şîret dikin ku bala xwe bidin çend faktoran:

• lastîkên stûdar li ser qeşa û berfa hişk-paqijkirî girtina xweş peyda dikin;
• studless ji bo ajotina li ser asfalt û şilmê maqûl e, pêlekek bi hejmareke mezin qedeh û Velcro - sipe - aramiyê li ser rêyên ku bi porê berfê hatine nixumandin, û her weha nembûn û rakirina axê peyda dike;
• bi tîrêjên stûyê re, hûn hewce ne ku pir bi baldarî li ser asfalta tazî ajotinê bikin, bi şikestinek ji nişka ve, stûn dikarin bi hêsanî werin derxistin, ji bilî vê, stûn dê li ser asfaltê bitikînin û îhtîmala şûştinê zêde dibe.

Ji ber vê yekê encam: ji destpêkeran re tê şîret kirin ku tîrêjên stûyê saz bikin, lê ajokarên bi tecrûbe li gorî cihê ku ew bi piranî ajotin hilbijêrin - di şert û mercên bajêr de, tîrêjên ne-stêkirî pir maqûl in. Her çend, ev pirs nezelal e û dibe sedema gelek nîqaşan.

Tiştê ku pispor şîret nakin ev e ku hûn tîrêjên hemî demsalê bikirin, ji ber ku ew di havînê de ji tîrêjên havînê, û di zivistanê de di zivistanê de kêmtir e.

Li şûna şilavên pêvajoyê

Pirsgirêkek hevpar a ku ajokar bi destpêka hewaya yekem a sar re rû bi rû dimînin ev e şilava cemidî ya di depoya şûştina camê de. Di zivistanê de, cama hewayê pir caran pêdivî ye ku were paqij kirin, ji ber ku hemî şil û ax li ser wê difirin, û berfa şil pê ve dişewite. Di heman demê de pêdivî ye ku rewşa çîpên paqijker jî were kontrol kirin, tê pêşniyar kirin ku her şeş meh heya salek carekê werin guhertin. Avêra şuştina camê çêtirîn e ku meriv marqeyên biha hilbijêrin û li gorî rêwerzên çêker were rijandin.

Hilbera herî populer di zivistanê de ye rûn an antîfrezê. Bêyî vê şilavê, xebata normal ya motorê ne mumkun e - di havînê de ew nahêle ku ew zêde germ bibe, û di zivistanê de jî zêde sar bibe. Bi kirîna antîfrezê ya marqeyên naskirî, hûn xwe ji hewcedariya bi rêkûpêk rijandina wê xilas dikin, di heman demê de ku antîfrezê divê bi rêjeyek diyarkirî were rijandin.

Otomaker destnîşan dikin ka kîjan celeb antîfrezê bi pergala sarbûna motorê re hevaheng e - sor, zer, kesk.

Ew jî pêdivî ye vîskozîteya rûnê motorê kontrol bikin. Ji ber ku di şert û mercên me de hemî cûreyên rûnê motorê her hewa ne, ne hewce ye ku were guheztin, lêbelê, ji bo motorên ku piraniya çavkaniyê xebitîne, veguhertina, mînakî, ji 10W-40 ber 5W-40 dikare bibe xwedî bandorek erênî li ser xebatê - ew ê çêtir dest pê bike dema ku germên nizm. Lê yek "LÊ" heye, veguheztina ji vîskozîtîyek bo yekî din barek zêde ye li ser motorê, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku ew di pêş de, berî destpêkirina hewaya sar, were guheztin, da ku motor bi vê rûnê re were bikar anîn.

Hêjayî gotinê ye ku germahiya nizim bandorek pir neyînî li motorên mazotê û derziyê dike. Mazot bi gelemperî "mijara germ" e, ji ber ku sotemeniya mazotê di sermayê de zirav dibe, û dê ji bo destpêkek pir dijwartir be ku mîlê crank li ser rûnê motora qalind bizivirîne, ji ber vê yekê veguheztina rûnek zivistanê ya kêmtir zeliqandî çareseriyek baş e. pirsgirêka destpêka sar.

Di heman demê de pêdivî ye ku hemî cûreyên din ên rûn û şilavan jî kontrol bikin: şilava berfê (Rosa, Neva, Dot-3 an 4), rûnên veguheztinê yên di qutîkê de, şilava rêvekirina hêzê. Ango, berga zivistanê ji bo guheztinek bêkêmasî ya rewşa gerîdeya we demek girîng e.

Battery

Pîlê di sermayê de zûtir diqelişe, nemaze ger gerîdok li deverek vekirî be. Berî destpêkirina hewa sar, tê pêşniyar kirin ku rewşa pîlê kontrol bikin. Jiyana karûbarê wê bi gelemperî di navbera 3-5 salan de diguhere. Ger hûn dibînin ku baterî jixwe qedîm dibe, wê hingê çêtir e ku hûn wê di payizê de biguhezînin, di heman demê de hîleyek wusa tune û biha bi tundî bilind nabin.

Ger pîlê hîn jî bi tevahî fonksiyonel e, wê hingê dendikê û asta elektrolîtê kontrol bikin - bi şertê ku pîlê servîskirî an nîv-xizmetkirî be. Pêdivî ye ku hûn pêçan bi diravek asayî vekin, an jî qapaxa jorîn jê bikin û li qulikan binihêrin, pêdivî ye ku lewheyên bi elektrolît bi yekdengî werin nixumandin, di heman demê de lewheyek taybetî jî heye ku astê destnîşan dike. Ger hewce be bi ava distîlkirî tije bikin.

Di heman demê de pêdivî ye ku hûn termînalan ji bo mezinbûna xwêya spî û nîşanên korozyonê jî kontrol bikin, divê ev hemî bi çareseriyek xwê an soda, kaxizek sandê were paqij kirin û rakirin.

Ger gengaz be, wê hingê di zivistanê de baterî dikare were rakirin û germ bibe - 45 an "şêst" ew qas giran nakin.

Di heman demê de pêdivî ye ku ajokar balê bikişîne ser boyaxkirin û parastina korozyonê, ji bo vê yekê hûn dikarin cûrbecûr an fîliman bikar bînin. Ji bo ku şiliya zêde li kabînê kom nebe, rewşa klîma kontrol bikin, parzûna kabînê biguhezînin. Binêrin ka sobe baş dixebite, cama bayê germkirî û neynikên paşîn. Ger hûn baş amade bin, hûn ê zivistanê bê pirsgirêk bijîn.

Em ji we re pêşniyar dikin ku hûn vîdyoyek ji pisporek li ser amadekirina otomobîlek ji bo xebitandinê di demsala zivistanê de temaşe bikin.

Loading