Ji bo Grant Battery Kirîna

Min biryar da ku gotara xwe ji bo vê malperê li ser hilbijartina bataryayek ji bo Grantên Lada xwe binivîsim.

Nêzîkî mehek berê bû, tenê di heyama sermaya dijwar de, ji ber vê yekê jî wê hingê me karî piçek ji bo destpêkirina motora sar û zivistanê pîlê ceriband.

Bê guman, pir kes dê bifikirin ku guheztina batterê zû ye, ji ber ku otomobîlan di van demên dawî de dest bi hilberandinê kirine, lê rast be, AKOM-a xwecihî di van demên dawî de dest bi zivirandina pir qels kiriye, ev bi taybetî di sermayên giran de rast bû.

Û hêza heyî ya destpêkê ne bes e, lê min tiştek balkêştir dixwest.

Hilbijartina pargîdaniyek çêker

Bi gelemperî, tevî ku ez otomobîlek navxweyî ya erzan diajotim, ez ne hezkerê perçe û aksesûarên erzan im. Ji ber vê yekê min vebijarkên sade heya 2 rubleyan nehesiband. Ji bataryayên guhezbar ên îthalkirî yên ku min jê re sempatî kir, di pencereyan de tiştên weha hebûn:

• Bosch
• Varta
• Şa

Di derbarê du hilberînerên herî pêşîn de, pir ji wan belkî li ser foruman û di nirxandinên cihêreng de bersivên erênî bihîstine. Di derbarê şirketa sêyemîn de, bi qasî ku ez dizanim ev şirketek tirkî ye û bataryayên vê pargîdaniyê dikarin heya 5 salan bixebitin, ku min ji ezmûna xwe ya kesane ya xebitandina wê li ser otomobîlên din piştrast kiriye.

Lê vê carê min tiştek bihatir û navdartir dixwest, û ji du Almanan hilbijart, min dîsa jî Bosch hilbijart. Bê guman, ez ê bi vê yekê re nîqaş nekim ku Varta di vê rewşê de bi pratîkî standard e. Lê ez difikirim ku dê di navbera her du pargîdaniyan de cûdahiyek taybetî tune, û Bosch ji Varta hinekî erzantir derdikeve.

Hilbijartina ji hêla kapasîteya û hêza destpêka niha ve

Ji ber ku battera xwecî ya li ser Grantê bi kapasîteya 55 Ah ve hatî saz kirin, wê hingê divê ev hewcedarî neyên binpêkirin. Ji ber du sedeman ew ê ne çêtir be:

• Pêşîn, pîlê dê bi tevahî bar neke, ku dikare bandorê li jiyana bateriyê bike.
• Ya duyemîn, jenerator dê bi domdarî herî zêde bixebite da ku hewl bide ku bataryayê bar bike, di encamê de parçeyên wê zêde germ dibin û tewra hin ji wan jî têk diçin.

Ji ezmûna kesane ya karanîna pîlê bi kapasîteya 65 Ah, ez dikarim bibêjim ku di nîv salekê de 3 pirên diodê bihata guhertin. Lê gava ku min batarya 55-an guherand, êdî pirsgirêkên bi vî rengî tune bûn.

Ji ber vê yekê, ji yên ku bi kapasîteya 55 Amp * h têne hesibandin, min ji Bocsh Silver hez kir, bihayê wê 3450 ruble bû. Dersa Zîv bataryayên ku dikarin bi pêbawerî motorê dest pê bikin jî di germahiya herî hindik a gengaz de ne. Ji ber vê yekê, heke zivistanên li herêma we pir dijwar in, wê hingê ez pêşniyar dikim ku hûn ji nêz ve li modelên weha binêrin.

Di derbarê herikîna destpêkê de, ez dikarim vê yekê bibêjim: li ser AKOM-a min a dayikê, ev nirx tenê 425 Amperes bû, ku eşkere di sermayên giran de ne bes bû. Lê li ser Bosch-a ku min hilbijart, nihaya destpêkê 530 amper bû. Bipejirînin ku cûdahî tenê pir mezin e. Min hewl da ku piştî kirînê di -30 dereceyan de dest pê bikim, û çu îşaretek "cemidandina elektrolîtê" tune.

Bi gelemperî, ez ji bijartinê razî bûm, û ez hêvî dikim ku pîlê wê 5 salên xwe li ser Grantê min bixebite. Beriya her tiştî, heyamek wusa ji bo hilberînerek Alman ji sînor dûr e!