Polestar 2 - Review Autogefuehl. Ev otomobîla ku diviyabû BMW û Mercedes beriya 5 salan çêkirana [vîdyo]

Kanala Autogefuehl testa Polestar 2 li ser YouTube belav kir. Otomobîlê bandorek pir baş li ser çavdêr kir, wî jî got ku ev otomobîlek e ku diviyabû 5 sal berê BMW û Mercedes derxînin. Û di derbarê wê de tiştek heye: tevger dikare baskên Tesla, ku îro bi Model 3-ê cîhanê fetih dike, xera bike.

Taybetmendiyên Polestar 2:

• pardayre: beşa jorîn a C, y / li ser sînorê bi D,
• dirêjî: 4,61 metre,
• tekerbase: 2,735 m
• erk: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• torque: 660 Nm,
• leza 100 km/h: 4,7 s,
• pîvan: ~ 2,1 ton (nirxandine nirxên cûda didin),
• kapasîteya beşa bagajêOW: 440 lître,
• qebûlgeha otêlan: 470 pcs. WLTP, 402 km moda tevlihev [hesabên pêşîn www.elektrowoz.pl],
• kapasîteya pîlê: 72,5 (78) kWh,
• hêza barkirinê: heta 150 kW DC, heta 11 kW (3-qonaxa) AC,
• şertgirî: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (mezintir), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (li derve kurttir, li hundur wekhev / mezintir?), Volkswagen ID.4 (li derve kurttir , di hundurê de wekhev / mezintir? ), Tesla Model Y (D-SUV, mezintir),
• biha: wekhevî PLN 272 XNUMX bêyî pakêta Performansê,
• hebûna li Polonya: niha tu plan hene.

Test: Polestar 2 - jîndar, bi lez, rehet, xweş

Li gorî Autgefühl, ev gerîdeyek rêwiyan a klasîk e, lê bi hin taybetmendiyên xaçerê yên wekî şasiyek reş û kemerên çerxên bi reşên reş ve girêdayî ye. Hemî medyaya Ewropî otomobîl bi pakêta Performansê ya vebijarkî ceriband, ku 4,5 hezar Euro lê zêde ye û tê de ye:

• Tekerên 20-inç ên qelandî,
• frenên Brembo yên mezin ên bi qalibên zer,
• kemberên ewlehiyê yên zer,
• tavê cam panoramîk,
• şokê birêkûpêk Oehlins.

Berî ku hûn otomobîlek bikirin - vê yekê ji bîr nekin kes tune ew bi guhertoya erzantir û sivîltir re mijûl nebû.

Key, hundur, Android Otomotiv OS

Mifteya otomobîlê kuboîdek tîpîk a Volvo ye. Plastîka reş pir erzan xuya dike, dibe ku di pêşerojê de ew bi têlên kromê were saz kirin. Ji hêla din ve, neynikên paşîn ên paşîn xweş xuya dikirin - wan bezelên hindiktirîn hebûn.

Deriyê pêşiyê bi plastîk, qumaş û (sentetîk?) Çermê pêçayî ye. Li salonê jî wisa ye: malzemeyên pir nerm in, erzan nayên çêkirin. Myself hundur ji bo vê polê estetîk û tîpîk e, lê ne ew qas hişk e ku di Tesla Model 3 de ye. - bêtir bi modelên klasîk ve girêdayî ye, di nav de, bê guman, Volvo.

Pergala bihîstwerî ya Harman Kardon dengê derdorek dewlemend peyda dike.

Polestar 2 otomobîla yekem a cîhanê ye ku OS-ya Android Automotive bikar tîne. Vekolerê Autogefuehl ji xwendina xwe kêfxweş bû, û bi rastî: ev ne navgînek şewitandina navxweyî ya otomotîkê ye, ku tê de "lître" bi "kWh" ve hatî guheztin, lê celebek ku di nav deh salan de hatî berhev kirin. Ev navgînek bikarhênerek nû ya elegant e ku her tiştî bi nihêrînek zelal dike.

Awayê ku agahdarî tê pêşkêş kirin destê sêwiranerên UX-ya bi ezmûn û bi salan pratîka pêşdebirên Google-ê nîşan dide. Alîkarê Deng (= Alîkarê Google) dema ku dor dihat rêkirin an destpêkirina muzîkê, bêkêmasî xebitî. Li bendê ne ku ew bi heman mekanîzmayê li ser Android-ê bixebite.

мкость HERDÛ Li gorî hilberîner, Polestar 2 xwedî kapasîteya bootê 440 lître ye.... Bêyî karanîna kamerayek di binê erdê de, cîhek me ya 100 cm x 100 cm x 40 cm heye (nirxên nêzîk). Piştgiriya piştê bi rêjeya 1 / 3-2 / 3 diqelişe û kanalek ski heye.

Pêş û paş di kozika Polestara de 2 cih bes in... Kesên ji 185 cm dirêjtir dê banek rasterast li ser serê wan hebe. Di heman demê de divê ew ji ajokar û rêwiyê pêşiyê jî bixwazin ku kursiyê hinekî bilind bikin, wekî din ling dê di binê wê de nemînin. Ev ji ber ku kursî li jorê erdê diqelişe.

Berevajî hîbrîdên pêvekirî yên Volvo, vegerandin tê de Standard ew bi hêz e - erebe zû hêdî dibe. Piştî guhertina zêde Xwebierdêkêşan (Xezîne) li ser jiwesayit bi temamî rawestiyaye. Ev ajotina yek pedal e. Kesên ku nikarin bi otomobîlên bi motorên şewitandina hundurîn vebibin û hez dikin ku pedala frenê bikar bînin - hene? - vegerandinê vediguhezîne Low an ji û ew ê xweş bikin Xwebierdêkêşan na Li.

Tecrubeya ajotinê

Bi Pakêta Performansê re, gerîdok mîna werzîşek xuya dike, ji ber vê yekê vekoler pêşniyar kir ku ajotina ceribandinê ya Polestar 2 bi çerxên 19-inç û sekinandina normal dest pê bike. Digel vê yekê, tewra gerîdeyek wusa mîhengkirî (erzantir) hîn jî 660 Nm torque, 300 kW (408 hp), ajokera çar teker heye û di 100 çirkeyan de 4,7 km / h lez dike.

Guhertoya ku hatî ceribandin dişibihe YouTuber Mercedes-AMG C43 an BMW M340.I. Modelên Alman çêtir agahdarî di derbarê rêça rêwerzê de radigihînin, lê ji hêla ajokerek asayî ve ew qet ne girîng bû.

Polestar 2 di hemî rêzikên lezê de baş bilez dibû, û asta deng diviyabû ku nêzî pêşbaziyê be. Bi guhdarîkirina rexnegir dengê xwe bilind dike, em dikarin rîska tiştekî îdîa dikin ku otomobîl ji Tesla Model 3 bêdengtir e - nemaze di leza 120 km / h de.

> Polestar 2 - bandor û nirxandinên yekem. Gelek pluss, pesnê sêwiran û kalîteya materyalan.

Xerca enerjiyê di leza 100 km / h de 17 kWh / 100 km bû. (170 Wh / km), ku bi pîlê bi kapasîteya karanîna 72,5 kWh tê wateya 426 kîlometre rêgeza herî zêde. Testa li 100 km / h kêm-zêde kêm-zêde nirxên ku di moda tevlihev de têne hêvî kirin, ango dema ajotina li bajar û deverên bajarokî nîşan dide.

Dema ku tenê li deverên bajarî ajotin, li bendê bin ku nirxên nêzî yên ku ji hêla prosedûra WLTP ve hatine destnîşankirin.

Polestar 2 û Tesla Model 3

Li gorî me, Polestar 2 ji hêla Tesla ve ji hêla dîtbar ve balkêştir e, lê di heman demê de piçûktir û girantir e. Autogefuehl bi bîr xist ku otomobîl ji Model 3 hêdîtir e û bêtir hêz bikar tîne, ji ber vê yekê ew di hin waran de ji hêla teknolojîk ve li paş e. Pirsgirêka wê jî nebûna binesaziya barkirinê ye - Polestar neçar e ku xwe bispêre stasyonên operatorên din, Tesla Superchger-a xwe heye.

Polestar 2 xwedan avantaja materyalên çêtir ên ku di hundurê de têne bikar anîn heye, û ew dikare ji pergala multimedia ya Google-ê jî sûd werbigire, ku ji bo xwediyên têlefonên Android-ê pir hêsan tê xwendin.

Lêkolînerek ku di navbera Model 3 û Polestar 2 de bijarek rû bi rû maye dê Polestar tercîh bike... Dengên bi heman rengî di şîroveyan de xuya bûn.

Hêjayî dîtina tevaya têketinê ye:

Hemî wêne: (c) Autogefuel / YouTube

Dibe ku ev we eleqedar bike: