Kêrhatî, ewledar û domdar: îşaretek zivirîna li ser gerîdeyê

Nîşanek zivirîn, ku ji hêla teknîkî ve wekî "nîşana zivirandinê" tê zanîn, beşek girîng a pergala nîşankirina wesayîtê ye. Bikaranîna wê mecbûrî ye û pêknehatina wê dê bibe sedema cezayê.

Karên wî pir zelal in . Ew rê nîşan dide ku ajokar dixwaze di çend saniyeyên pêş de wesayîta xwe bi rê ve bibe. Di heman demê de tê bikaranîn wekî amûrek hişyariyê . Bikaranîna wê ne îradeya baş » ajokar, ku ew bi dilşewatî dixwazin bikarhênerên rêyên din li ser agahdar bikin. Her wiha , di bûyera qezayê de, dibe ku ajokar ji ber nekaranîna îşaretek dorê berpirsiyar were girtin.

Dîroka sînyala zivirîna

Erebe hema hema 120 salî ye . Tiştê ku wekî wesayitek biyanî dest pê kir û di demek kurt de ji bo super dewlemendan bû hêmanek nû ya lûksê, ji bo girseyan bûye otomobîlek erzan. hatina Modelê Ford T.

Her ku hejmara otomobîlan zêde dibe Pêwîstî bi rêkûpêkkirina trafîkê û danîna standardên hevbeş ji bo wesayît û ajotinê hebû. Lêbelê, rêyek ku hûn niyeta xwe ragihînin ku hûn berê xwe bidin bikarhênerên rêyên din, hêmanek pir dereng a pêşkeftina wesayîtê bû.

Heya salên 1950-an ku sazkirina sînyala zivirandinê ji bo otomobîlên nû mecbûrî bû.

Eslen Ji bo vê armancê modulên pir bêkêmasî hatine pêşve xistin: "Winker" ya ku bi çarçoweya navendê ve hatî girêdan li ser çîpek pêçayî nîşanek zivirî bû . Dema ku zivirî, bom ji hev qut bû û ronahiya navendî seyrûsefera li pêş, paş û li kêleka niyeta zivirînê agahdar kir.

Lêbelê, ev roniyên nîşanker ne tenê di warê sêwiranê û biha de pir mezin bûn . Wan her weha metirsiyek girîng a birîndarbûna bisiklêtan û peyayan çêkir. Ji ber vê yekê, çareseriya nîşanker bi lez û bez ji hêla nîşanên rawestayî ve li tenişta aliyên wesayîtê hate guheztin.

Rêzikên qanûnî û teknîkî yên li ser sînyalên zivirîna li ser wesayîtan

Otomobîlên rêwiyan û kamyonên piçûk divê li pêş û paşîn bi îşaretên zivirandinê werin saz kirin . Pêdivî ye ku sînyalên zivirandinê li pêş û paşîn li peravên derveyî werin danîn.

Balkêş e , ku sînyalên zivirîna alî tenê ji bo wesayîtên dirêjahiya 6 metreyan mecbûrî ne. Lêbelê, pir hilberînerên wesayîtan hemî wesayîtên xwe bi nîşangirên zivirîna kêlekê ve dikin.

Bi gelemperî, nîşanên zivirî divê zer bin. Rengên din kêm kêm têne destûr kirin da ku ew bi ewlehî ji roniyên nîşana din werin cûda kirin.

Divê sînyalên zivirandinê bi rêjeya 1,5 Hz +/- 0,5 Hz an jî bi qasî 30 Hz bibiriqe. XNUMX çirûskên per minute. Pevçûnek hevdemî ya nîşana li ser dashboardê jî mecbûrî ye.

Bişkojkek taybetmendî, yanî. Nîşanek dengek ku destnîşan dike ku nîşanker vekirî ye, berevajî, ne mecbûrî ye.

Amûra hişyarkirina çirayê xelet ne hewce ye, lê destûr. Gelek çêkerên otomobîlan nîşangirên xwe datînin da ku ger ampûlê nîşanker bişewite frekansa ronîkirina alî ducarî zêde dibe. Ji ber vê yekê, şofêr dizane li kîjan alî binêre û ampûlê biguherîne. Veavakirina otomatîkî ya nîşankerê dema ku çerxa rêwerê rast bibe piştî ku zivirî ji hêla teknîkî ve nayê peyda kirin . Lêbelê, ji ber sedemên rehetiyê, ew naha li ser hemî hilberînerên gerîdeyê standard e.

Nîşaneyên zivirîna motorsîkletan hîn jî pirsgirêk in . Ew ne tenê ji bo karanîna acizker û nerehet in. Siwarên nûjen bi gelemperî ji bîr dikin ku piştî qedandina dorê vegerînin nîşana. Dûv re ew dikarin bi mîlîtanan bi nîşana vekirî ajotin û bikarhênerên din ên rê tevlihev bikin.

Nîşaneyên dengî yên çêkirî, ku pir caran di salên 1980-an de ji bo vê armancê hatine bikar anîn, îro kêm têne bikar anîn. Li vir, çêkerên helmeta motorsîkletan ketine nav çend veberhênanên hevbeş ên ku tê de cîhazên bêdestûr û her weha îşaretên zivirîna akustîk di modulên ewlehiyê de têne çêkirin.

Alarm pêwîst e!

« Kêmtirîn ronahî » berî guheztina armancê - Carên 3 . Ji ber vê yekê, berî guheztina rêzan an zivirînê, divê roniyên sînyalê herî kêm sê caran bi dîtbarî û bi dengî ronî bibin. . Qanûn bêtir agahdarî li ser bikarhênerên din ên rê dipeyive " zû ".
Ger hûn ji hêla polîs ve werin girtin dema ku we destnîşan nekir , dê ceza li we bê birîn û xalek jî dê li qeyda weya ajotinê were zêdekirin. Ger qeza ji ber nebûna sînyalê çêbibe, cezayên girantir in.

Li ser otomobîlek sînyalan veguherînin

• Nîşaneyên zivirînê bi gelemperî li pêş li pişt lensek cihêreng têne bicîh kirin an jî bi karanîna ampûlek zer di nav pîlê ronahiya serî de têne yek kirin.

• Nîşaneyên alî bi gelemperî li jorê çerxa pêşiyê di mudguard de cih digirin .

• Lêbelê, ya ku bi taybetî xweşik e yekbûna nîşankerê di neynikê de ye . Ev sêwirandin dikare ji bo îşaretek zivirîna pêşî ya têkçûyî cîhgirek bidestçêkirî be. Lêbelê, roniyên nîşana xeletî divê her gav tavilê werin guheztin.

• Neynikên paşîn ên bi nîşangirên zivirîna yekbûyî Dikare li ser piraniya otomobîlan were saz kirin.

Wek ku li jor behs kir , Sazkirina sînyala zivirîna alî ji bo wesayîtên bi dirêjahiya şeş metreyan vebijarkî ye, ku belkî tenê ji bo lîmûzînan derbas dibe. Di vê navberê de, lêbelê, ew ji bo hemî hilberînerên gerîdeyê bûn standarda sêwiranê .

• Di rewşa roniyên paşîn de, nîşanker bi gelemperî di pîlê nîşanê de cih digire . Di gelek otomobîlan de ew bi vî rengî hatî sêwirandin ku hem ji paş û hem jî ji alîyan ve radibe. Ev yek bandorek tev-dor bi taybetî baş dide.
• Di rewşa nîşaneyên nîşana zivirîna pêş û alî de, pêdivî ye ku xanî bi gelemperî were rakirin li derve ji bo gihîştina çirayê.

• Di rewşa îşaretên zivirandinê de li paşiya gerîdeyê, lampa îşareta zivirînê di nav bagerê de tê gihîştin .

Li ser piraniya otomobîlan pîlê li ser board circuit çapkirî hevpar. Ew bi karanîna mekanîzmayek snapê ya hêsan li laş diqelişe .

Ji bo rakirina wê tu amûr ne hewce ne . Tenê tiştek girîng e da ku pîlê ronahiyê rasterast ji xanî were kişandin . Wekî din, dibe ku ampûlên din bişkînin.

Em bi bingehîn pêşniyar dikin ku îşaretên zivirîna xelet bi lampayên LED veguherînin.

Ew gelek avantajên girîng hene: - Jiyana karûbarê pir dirêjtir - Asta sînyala bilind - Bersiva zûtir

Ampûlên LED-ê yên guhezbar ên ku îro têne peyda kirin bi qasî çend sal berê ne biha ne. Her çend ampûlên ronahiyê yên kevnar ên kevnar niha bi peran têne firotin, divê hûn dîsa jî ji karanîna wan dûr bisekinin. .

Heke hûn hewce ne ku nîşanê biguherînin û ampûlek nû bikirin , her weha hûn dikarin fersendê bistînin ku hûn tevahiya pîlê nîşana xwe bi roniyên LED-ê nûve bikin. Bi vî rengî, hûn ê ji bo jiyana mayî ya wesayîtê vebijarka çêtirîn biafirînin, ku dê li hember têkçûn an performansa belengaz biparêze.

Trendek nû

Meyla herî paşîn di teknolojiya nîşana zivirî de, ku ji hêla AUDI ve hatî pêşandan, li şûna nîşana ser-off-on-off bi îşaretek şopkar a domdar veguherîne. ... ew qanûnî û berê ji hêla nûjenkeran ve tê bikar anîn . Çi qas jîr an xweşik e li ber çavan e. Tenê tiştek girîng ev e ku dema sazkirina vê hîleyê, pê ewle bin belgeyek ji bo wê hebû .

Bi taybetî berevajî ampûla ronahiyê ya tîrêjê ya gelemperî bandora sînyala di her rewşê de heye . Lêbelê, gava ku ev teknolojî ji hêla otobusên din ve were pejirandin, ronahiya xebitandinê dê bi taybetî neyê dîtin. Lê pîşesaziya otomatê bê guman dê ji bo vê dozê tiştek nû derxe, wekî ku berê berê kiriye.